Okres czasu Provincetown: Budowanie Pomnika Pielgrzyma
Grupa obywateli Cape Cod, działających w duchu społecznym, zebrała się razem i założyła Cape Cod Pilgrim Memorial Association (CCPMA). Organizacja powstała w celu zebrania pieniędzy na budowę pomnika w Provincetown, aby upamiętnić pierwsze lądowanie pielgrzymów Mayflower na Cape Cod w dniu 11 listopada 1620 roku. The Cape Cod Pilgrim Memorial Assocation nadal działa Pilgrim Monument i Provincetown Museum dzisiaj. Założona 29 lutego 1892 roku, jest najstarszą organizacją non-profit na Cape Cod.
Wiosna 1901
Na spotkaniu Klubu Pielgrzyma w Brewster, Massachusetts, kapitan J. Henry Sears przedstawił plan odnowienia pracy nad budową pomnika Pielgrzyma. Kiedy J. Henry Sears zaczął mówić, stało się oczywiste, że plan ten został przez niego bardzo dobrze przemyślany. „Tutaj w tym porcie dokonano pierwszego lądowania, odmówiono pierwsze modlitwy, sporządzono i podpisano Compact – tę nieśmiertelną kartę wolności obywatelskiej. Tutaj pierwsze białe dziecko ujrzało światło i odetchnęło powietrzem Nowej Anglii. Tutaj w tej ziemi spoczywa pierwszy z Pielgrzymów, który poddał się trudom podróży. Tutaj na Cape Cod Pielgrzymi wypili swój pierwszy łyk słodkiej wody Nowej Anglii; tutaj spotkały ich najwcześniejsze przygody podczas eksploracji kraju w celu znalezienia miejsca stałego osiedlenia” – powiedział Sears. Z pewnością projekt budowy wielkiego i okazałego pomnika upamiętniającego te wydarzenia powinien zostać ukończony w jak najwcześniejszym terminie.
W wyniku tego spotkania powołano komitet, który miał spróbować wzbudzić zainteresowanie projektem. Listy zostały wysłane do różnych miast na Cape Cod. Odpowiedź była tak wielka, że spotkanie odbyło się w ratuszu w Brewster. Wiele przemówień zostało wygłoszonych na poparcie projektu, a ludzie z Brewster zaserwowali kolację lub bankiet. Wyniki tego spotkania wróżą dobrze dla ukończenia projektu po raz pierwszy pomyślany prawie 50 lat wcześniej.
Następnym krokiem była fuzja Pilgrim Club of Brewster i Cape Cod Pilgrim Memorial Association. Zmiany zostały wprowadzone do regulaminów obu organizacji. Na spotkaniu w dniu 15 sierpnia, te regulaminy zostały przyjęte i dwie organizacje stały się jednym. Po tym wydarzeniu ruch rozwijał się bardzo szybko. Liczne projekty, aby zebrać fundusze zostały rozpoczęte i w ciągu roku podwoiły ilość pieniędzy w skarbcu.
High Pole Hill został przekazany do Cape Cod Pilgrim Memorial Association przez miasto Provincetown być używane jako miejsce dla pomnika. W tym czasie petycja została przedstawiona do państwa z prośbą o przyznanie 25.000 dolarów. W lutym 1902 roku uchwała o przyznaniu Stowarzyszeniu środków w wysokości 25 000 dolarów, pod warunkiem zebrania przez nie odpowiednich funduszy do 5 lipca 1905 roku, została przyjęta przez obie izby i podpisana przez gubernatora Crane’a.
Raport skarbnika za rok 1904 wykazał saldo w wysokości 10 000 dolarów. Na dorocznym spotkaniu w lipcu ogłoszono, że miasto Provincetown złożyło petycję do władz stanowych o pozwolenie na przekazanie $5,000 na rzecz projektu.
Większość pozostałych datków stanowiły o wiele mniejsze sumy, w większości po jednym dolarze przesłane z prawie każdego stanu w Stanach Zjednoczonych i z Wysp Filipińskich. Co tydzień lokalna gazeta drukowała listę ofiarodawców. Piątego lipca prezes Stowarzyszenia wraz z niektórymi dyrektorami wezwali skarbnika generalnego stanu Massachusetts, aby pokazał księgi bankowe Stowarzyszenia oraz papiery wartościowe, na których widniały fundusze przekraczające 25 000 dolarów. Dzięki zebranym funduszom Commonwealth niezwłocznie wypłacił 25 000 dolarów, które zostały przyznane.
Po osiągnięciu tego celu, prezydent i członkowie zarządu zaczęli starać się pozyskać pieniądze z Kongresu Stanów Zjednoczonych. Wniosek o przyznanie środków dwukrotnie nie został przyjęty. Akt został uchwalony i podpisany przez prezydenta Theodore Roosevelta w czerwcu 1906 roku. Pióro używane przez prezydenta Roosevelta do podpisania ustawy zostało przekazane Stowarzyszeniu Pamięci Pielgrzymów Cape Cod i jest na wystawie w Muzeum Provincetown znajdującym się u podstawy pomnika. Jak Stowarzyszenie już podniósł sumę równą 40.000 dolarów przywłaszczonych przez rząd, Skarb Stanów Zjednoczonych natychmiast wypłacił pieniądze. Na dorocznym spotkaniu stowarzyszenia w lipcu 1907 roku, aktywa gotówkowe korporacji wynosiły około 92 000 dolarów. Uznano, że kwota ta jest wystarczająca do wybudowania odpowiedniego pomnika. Zdecydowano o natychmiastowym rozpoczęciu prac nad fundamentami wybranej lokalizacji High Pole Hill. Na tym samym spotkaniu członkowie przegłosowali upoważnienie zarządu do rozpoczęcia planów położenia kamienia węgielnego pod proponowany pomnik 20 sierpnia 1907 roku. Było to formalne uznanie pracy, która już trwała za kulisami od kilku miesięcy. Wybór projektu Z $92,000 w banku i wybranym miejscem, nadszedł czas, aby zdecydować się na odpowiedni projekt pomnika, który uhonorowałby Pielgrzymów i podpisanie Mayflower Compact w porcie. Ogłoszenia zostały umieszczone w kilku gazetach zabiegających o konkurencyjne projekty. Nadesłano ponad 100 rysunków. Komisja znalazła kilka projektów do przyjęcia, ale były one w większości w formie egipskiego obelisku. Dyrektorzy i komisarze nie chcieli używać tej formy, ponieważ zarówno Bunker Hill Monument w Massachusetts, jak i Washington Monument w stolicy kraju były tego typu. Komisja zdecydowała się przyjąć formę dzwonnicy lub kampanili. Zdecydowano się wzorować Pomnik Pielgrzyma na Torre del Mangia w Sienie, we Włoszech, jednym z najlepszych przykładów tego typu wieży. Z projektem przygotowanym przez Willarda T. Searsa, architekta konsultanta, następnym krokiem było przygotowanie planów przez biuro inżynierów Stanów Zjednoczonych w Bostonie, pod nadzorem pułkownika Burra. Rozpoczynają się prace fundamentowe Do budowy fundamentów wybrano firmę Aberthaw Construction Company z Bostonu. Prace nad fundamentem rozpoczęły się 20 czerwca 1907 roku. Nie było żadnej formalnej ceremonii z okazji rozpoczęcia prac. Wykop pod fundamenty miał 60 stóp kwadratowych i osiem stóp głębokości. Fundament to solidna masa betonu wzmocniona warstwami skręconych prętów stalowych co pięć cali, umieszczonych w odległości 18 cali od siebie. Więcej skręconych stalowych prętów, umieszczonych głęboko w betonie, wznosiło się z każdego z czterech rogów fundamentu. Fundament rozciągał się pięć stóp nad powierzchnią ziemi. W miarę jak się wznosił, stopniowo zwężał się, tak że na szczycie miał 28 stóp kwadratowych. Ziemia usunięta z otworu fundamentowego została użyta do podniesienia poziomu gruntu do poziomu fundamentu. Prace nad fundamentem zakończyły się 8 sierpnia 1907 roku. 1907 Roosevelt przemawia podczas kładzenia kamienia węgielnego Kamień węgielny pod Pomnik Pielgrzyma został położony podczas imponującej formalnej ceremonii masońskiej 20 sierpnia 1907 roku. Prezydent Roosevelt został zaproszony do udziału w ceremonii przez senatorów z Massachusetts Henry Cabot Lodge i Winthrop Crane. Prezydent zgodził się wziąć udział i wygłosić główne przemówienie. Prezydent Roosevelt przypłynął do portu Provincetown rano w dniu ceremonii ze swojego domu w Oyster Bay, Long Island, na prezydenckim jachcie, przypadkowo nazwanym Mayflower. Osiem pancerników w dwóch eskadrach utworzyło pas, przez który miał przepłynąć jacht. Dwa kutry torpedowe towarzyszyły Mayflowerowi z letniego domu prezydenta. Gdy jacht prezydenta dotarł na miejsce, ze wszystkich ośmiu pancerników oddano salut z 21 dział. W jednej z gazet napisano, że Mayflower prawie zniknął z pola widzenia w dymie z dział. Przybycie i powitanie prezydenta zostało opisane przez jedną z gazet: „Powoli gospodarze wspięli się na szczyt Wzgórza Miejskiego, tej wspaniałej kupy piasku wznoszącej się ponad najwyższe iglice osobliwego miasteczka, gdzie ma być wzniesiony pomnik, i gdzie same szczyty wielkiej trybuny oferowały korzystne miejsce dla pierwszego widoku Mayflower, gdy pojawiła się na horyzoncie. I tak się stało. Była dopiero dziewiąta, kiedy mały odcień czarnego dymu daleko na horyzoncie oznajmił jej nadejście. Minęliśmy Pollack Rip Shoals, a dzielny statek, niosący tego, którego przybycia tak niecierpliwie oczekiwano, szybko się zbliżał. Był to wspaniały widok, który nigdy nie zostanie zapomniany przez tysiące osób zgromadzonych, by być świadkami zbliżania się.” Prezydent Roosevelt droga w powozie przez miasto w towarzystwie gubernatora Gildii Massachusetts i prezydenta Sears z Cape Cod Pilgrim Memorial Association. Pani Roosevelt oraz syn prezydenta, Quentin, i córka, Ethel, podążali w innym powozie. Domy wzdłuż trasy były udekorowane bukietami. W relacji prasowej czytamy dalej: „Kiedy powozy dotarły do gęsto zapełnionej ulicy, wiwaty, które powitały szefa rządu i gubernatora stanu, były niemal ogłuszające. Mężczyźni stali na płotach, a kobiety i dzieci z każdego możliwego punktu widzenia wznosiły okrzyk, który rozbrzmiewał: 'Roosevelt,’ Welcome!’ Hurra!” Podest i trybuny zostały zbudowane na wzgórzu, aby pomieścić ludzi, którzy chcieli zobaczyć ceremonię. Przemówienia zostały wygłoszone przez wszystkich dygnitarzy, po których nastąpił obiad wydany w ratuszu przez obywateli Provincetown. Ponad 500 osób uczestniczyło w obiedzie, a inni tłoczyli się na balkonach, aby usłyszeć przemówienia po obiedzie. Do wiosny 1908 roku plany były prawie kompletne i prośby o oferty zostały wysłane. Kiedy oferty zostały otwarte w marcu 1908 roku, najniższą ofertę na wykonanie prac złożyła firma Maguire & O’Heron, Milton, Massachusetts. Zaoferowali oni 73.865 dolarów za wybudowanie Pomnika na już przygotowanym fundamencie. Cena ta nie obejmowała drzwi i okien, odprowadzenia wody deszczowej, ani piorunochronów. Specyfikacje dla materiałów, które miały być użyte w Pomniku Pielgrzyma były bardzo surowe. Granit musi pochodzić z kamieniołomów Johna L. Gossa, z Stonington w stanie Maine. Tylko słodka woda mogła być używana do zaprawy i cementu, a wieża musiała być ukończona do 31 grudnia 1909 roku lub wcześniej, w przeciwnym razie miała być zapłacona grzywna w wysokości pięciu dolarów dziennie za każdy dzień opóźnienia. 18 czerwca 1908 Początek budowy Budowa została rozpoczęta na Pomniku Pielgrzyma 18 czerwca 1908 roku. Pierwszy kawałek granitu, ważący 4000 funtów, został ustawiony na miejscu na fundamencie bez żadnej formalnej ceremonii. Prace trwały przez całe lato pod bezpośrednim kierownictwem Freda George’a, reprezentującego wykonawcę, i Willa A. Clarka, w imieniu rządu Stanów Zjednoczonych. 21 sierpnia 1909 roku ogłoszono, że prace są prawie zakończone i ostatni kamień został przygotowany i był gotowy do umieszczenia na miejscu. Zebrała się mała grupa zaciekawionych i zainteresowanych widzów. Prawdopodobnie najbardziej dumny z zebranych był kapitan J. Henry Sears, który tak ciężko pracował, aby upewnić się, że Pomnik został zbudowany. Kilku innych członków CCPMA było również obecnych. Cztery osoby wciągnęły kamień ważący około jednej tony na szczyt za pomocą lin i krążka. Byli to: pan W. A. Clarke, inspektor rządowy; pan Richard J. Person, operator koparki, który kierował podnoszeniem wszystkich kamieni; panna Isabel George, lat 11, i panna Annie Cromar, lat 14, córka i siostrzenica Freda George’a, brygadzisty prac kamieniarskich. Kamień szybko wzniósł się na swoje ostateczne miejsce spoczynku w północno-wschodnim narożniku, bezpośrednio nad kamieniem węgielnym. Pomnik nie był jeszcze kompletny, jednakże, jako wewnętrzny system schodów i ramp używanych do chodzenia na szczyt nie był na miejscu. System schodów i pochylni wzorowany był na tym, który zastosowano w kampanili San Marco w Wenecji, we Włoszech. Pochylnia jest samonośna i wykonana z betonu i stali. Rampy i schody Gdy Pomnik był budowany, ciężka drewniana rama we wnętrzu Pomnika była używana jako podpora dla inscenizacji używanych do podnoszenia kamieni na miejsce. Kiedy prace zostały zakończone, wewnętrzna rama pozostała. Została ona użyta jako podpora do budowy pochylni we wnętrzu wieży. W związku z tym konieczne było zbudowanie serii ramp i stopni od góry w dół, demontując w miarę postępu prac wewnętrzny stelaż. Prace nad wnętrzem rozpoczęły się w sierpniu, niemal natychmiast po zakończeniu prac zewnętrznych i trwały przez całą zimę 1909-10. Na zakończenie prac była wielka ulga, że ani jeden robotnik nie został ranny ani nie stracił życia podczas budowy. Jednakże była jedna śmierć związana z budową Pomnika Pielgrzyma, była to starsza pani z Provincetown, Rosilla Bangs. W dziwnym wypadku, piorun uderzył w jeden ze specjalnych wagonów kolejowych używanych do transportu granitu na High Pole Hill. Wagon oderwał się od swoich mocowań i potoczył się szybko w dół wzgórza w kierunku drewnianej bariery umieszczonej na dole wzgórza w oczekiwaniu na wypadek taki jak ten. The samochód ruszać się z taki ogromny prędkość że ono rozbić się przez the bariera i przez the ulica dokąd Pani Rosilla Bangs, 85, stać na the chodnik paraliżować z strach. Niestety była bezpośrednio na drodze pędzącego wagonu kolejowego i została natychmiast zabita. Odkąd Pomnik był kompletny postanowiono zorganizować poświęcenie 5 sierpnia, w dniu, w którym Pielgrzymi wyruszyli w podróż do Ameryki. Eben Draper, gubernator Massachusetts, William H. Taft, prezydent Stanów Zjednoczonych i Charles Eliot, prezydent Uniwersytetu Harvarda zgodzili się wziąć udział w uroczystości i wygłosić przemówienia. Do ceremonii poczyniono staranne przygotowania. Wokół podstawy pomnika zbudowano trybuny, na których mogło zasiąść ponad 3000 osób. Dzień przed uroczystością do portu wpłynęła flota atlantycka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. The Boston Globe zrobił obszerną relację z tego wydarzenia. Pod nagłówkiem „Pracowity dzień dla starego Provincetown”, opisali przybycie tłumu: „Tłum pociągu nie prędzej rozproszył się po mieście, wykupując po zawyżonych cenach większość dostępnych pokoi sypialnych, kiedy przybył parowiec z Bostonu, załadowany po brzegi ludźmi. Oficjalnie miał mieć na pokładzie 837 osób. „Parowiec przywiózł zespół z Salem. Powóz z lusterkami, importowany z Taunton, czekał na nich. Ludzie z zespołu wsiedli do powozu, konie zostały ubite, a strój zrobił wielkie uderzenie, gdy szedł w górę długim molo do miasta. Na parowcu przybyło również około 100 fakirów. Ci obozowi zwolennicy fortuny reprezentowali wszystkie znane zawody rządowe, od handlarza lemoniadą do człowieka z kołem fortuny i podstępnego, ale pełnego nadziei artysty gry w muszelki. Przybyli na molo w psim kłusie, pochyleni nad zapewnieniem sobie najlepszych możliwych miejsc do robienia interesów, i w 10 minut po przybyciu ich małe budki i stoiska rozstawiały się na każdym maleńkim podwórku, które można było wynająć.” 5 sierpnia 1910 Taft prowadzi poświęcenie Nie tracono czasu na przewiezienie Prezydenta Tafta na High Pole Hill. Oficjalna dedykacja rozpoczęła się od modlitwy. Harvard Quartet z Bostonu odśpiewał specjalny hymn napisany na tę okazję. Prezydent Sears, z CCPMA, wygłosił przemówienie inauguracyjne, powitanie i wprowadzenie. Następnie przemówił Charles Eliot, prezydent Uniwersytetu Harvarda. Po przerywniku muzycznym w wykonaniu zespołu kadetów z Salem, kontynuowano przemówienia. Kapitan Sears przedstawił Henry’ego Cabota Lodge’a, senatora Stanów Zjednoczonych z Massachusetts, który formalnie przekazał opiekę nad Pomnikiem komisji rządowej, która kierowała jego budową, do CCPMA. Rząd zachował prawo do korzystania z Pomnika w czasie wojny. Podczas I Wojny Światowej był używany jako wieża widokowa, a później podczas II Wojny Światowej podobno wieża była używana jako obszar testowy dla tajnych eksperymentów komunikacyjnych. Rząd nie zrzekł się pełnej kontroli nad wieżą aż do 1959 roku. Po przemówieniu senatora Lodge’a nastąpił znany wiersz z tamtych czasów, The Landing of the Pilgrims, napisany przez panią Felicję Dorotheę Hemans i zaśpiewany przez Harvard Quartet. Gubernator Eben Draper z Massachusetts poprzedził prezydenta Williama H. Tafta. Po zakończeniu przemówienia prezydenta, panna Barbara Hoyt, młoda dziewczyna, która była wnuczką kapitana Searsa i potomkiem starszego Brewstera, odciągnęła na bok flagę, która przykryła tablicę z brązu nad drzwiami. Napis na tablicy głosi: 21 listopada 1620 roku Mayflower, wiozący 102 pasażerów, mężczyzn, kobiety i dzieci, rzucił kotwicę w tym porcie, 67 dni od Plymouth w Anglii. Tego samego dnia 41 dorosłych mężczyzn z towarzystwa zawarło uroczyste przymierze i połączyło się razem „w cywilne ciało polityczne.” Ciało polityczne ustanowiło i utrzymało na ponurym i jałowym skraju rozległej dziczy państwo bez króla lub szlachty, kościół bez biskupa lub księdza, demokratyczne pospólstwo, którego członkowie byli „prosto przywiązani do troski o wzajemne dobro i o całość przez każdego z nich.” Dzięki cierpliwemu poświęceniu i trzeźwemu postanowieniu po raz pierwszy w historii zilustrowali zasady wolności obywatelskiej i religijnej oraz praktyki prawdziwej demokracji. Dlatego pamięć o nich będzie wieczna w ogromnej republice, która odziedziczyła ich ideały. Pan Henry Baker, członek Rady Dyrektorów z Hyannis, wygłosił przemówienie końcowe. Muzyczny wybór przez Salem Cadet Band zamknął oficjalną ceremonię. Po poświęceniu odbyła się kolacja w ratuszu Provincetown, w której wzięło udział około 500 osób. Sala została udekorowana w jasnozielone i białe barwy narodowe. Zabawę prowadziła 17-częściowa orkiestra z pancernika Connecticut. Pięćdziesiąt młodych dziewcząt z Provincetown, ubranych na biało, służyło jako kelnerki. Menu zawierało gulasz z homara, łososia z groszkiem, pieczoną na zimno polędwicę wołową z sałatką, pieczonego indyka, sałatkę ziemniaczaną, ozorki i szynkę, a na deser mrożony pudding, lody, sherbety, ciasta i owoce. The Boston Globe poinformował, „Po obiedzie ulica ucichła, na deszcz, przychodząc lekko na początku, wzrosła do pełnowymiarowego prysznica, jazdy ludzi do pokrycia i rozprzestrzeniania przygnębienia wśród fakirów, którzy skulili się w otworach drzwiowych, obejmując ich cenne gewgaws z oilcloths i akceptując sytuację z stolid cierpliwości. Elektrycy przy pracy, ciągnący sznury żarówek z galerii wielkiej wieży do ziemi, byli bardzo niewygodni z powodu deszczu i wiatru, ale trzymali się swoich stanowisk i ukończyli swoje zadanie przed zapadnięciem zmroku, kiedy światła zostały włączone.” Uroczystości zakończyły się balem w ratuszu, a świętowanie trwało do późnych godzin nocnych.