Akumulatory skuterów są znacznie mniejsze niż akumulatory samochodowe. Z tego powodu, ich magiczna moc do uruchomienia skutera rozprasza się szybciej. Częsta jazda może często być wystarczające, aby temu zapobiec, ale akumulator trickle charger może być również przydatne narzędzie, aby utrzymać skuter gotowy do pracy w każdej chwili! Utrzymujemy trickle ładowarki w magazynie i sprzedają za około 50 dolarów. Można je przymocować do akumulatora i podłączyć do gniazdka ściennego, aby utrzymać akumulator w pełni naładowany.
Jeśli Twój rower nie chce się uruchomić przy użyciu rozrusznika elektrycznego, spróbuj wykonać następujące czynności;
1) Sprawdź elektronikę. Czy po przekręceniu kluczyka do pozycji włączonej cokolwiek reaguje (migacze lub światła hamowania)? Jeśli nie, upewnij się, że przełącznik kill jest w pozycji ON. Jeśli nadal nie ma oznak życia, jest prawdopodobne, że bateria jest martwa.
2) Niektóre starsze modele są standardowo wyposażone w dławik, może to pomóc zimnemu silnikowi wrócić do życia. Pamiętaj, aby wyłączyć dławik, gdy motocykl rozgrzeje się do temperatury roboczej. Jeśli twój motocykl nie ma ręcznego dławika, prawdopodobnie jest to dławik automatyczny (AKA Fuel Enricher Circuit), spróbuj przytrzymać około 1/3 przepustnicy i spróbować odpalić.
3) Sprawdź paliwo. Byłbyś zaskoczony, jak często jest to problem. Jeśli skuter ma ręczny zawór odcinający (zazwyczaj starsze skutery), a następnie upewnij się, że nie jest to ustawione na off.
4) Spróbuj kickstart. Skutery będą ładować akumulator na własną rękę, podobnie jak alternator w samochodzie. Prawie wszystkie nasze modele są wyposażone w dźwignię rozruchu. Przekręć kluczyk i spróbuj go uruchomić. Jeśli to zadziała, upewnij się, że jeździsz przez kilka minut, aby pozwolić systemowi ładowania prawidłowo naładować baterię.