Na ryzyko powtórzenia się, ten post jest o odwiedzeniu kolejnego miejsca Continental Divide w Górach Skalistych: Loveland Pass! Mam nadzieję, że widziałeś mój post o odwiedzeniu Cameron Pass i Independence Pass w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Wspomniałem również o przekroczeniu granicy na Trail Ridge High Point w Rocky Mountain National Park – ale byłem za kierownicą i nie mam zdjęć, aby to udowodnić. FYI, ten jest najwyższy wymieniony dla Kolorado dla 'ulepszonej drogi’ passage.
Anyway, w porównaniu do innych, Loveland Pass wydawał się, śmiem twierdzić, całkiem oswojony w porównaniu. Przynajmniej nie miałem tak dużej paniki jak poprzednio. To znaczy, droga nie była tak straszna, jak wspinaczka na nią. Albo to, albo jestem po prostu coraz used to it.
Mój mąż i ja byliśmy na naszej drodze, aby wziąć nasze rowery do Dillon Lake na jaunt. Zaplanowałam Loveland Pass jako objazd w drodze do góry. Wzięliśmy I-70, który jest główną arterią komunikacyjną przez góry stąd. Jednak przed osiągnięciem Dillon przez międzystanową, wzięliśmy objazd na Colorado Highway 6, który pętli wokół przez Pass i z powrotem do międzystanowej w pobliżu Dillon.
Należy pamiętać, że haz-mat pojazdy muszą korzystać z Highway 6, ponieważ nie są one dopuszczone w tunelach na I-70. Droga biegnie 800 stóp nad tunelami. A ta droga jest najwyższą górską drogą przełęczową w Kolorado, która pozostaje otwarta podczas zimy, choć jest dość zdradliwa, wyobrażam sobie. Czasami jest zamknięta z powodu zamieci, więc wszystkie ciężarówki z patrolem dostają do wykorzystania tunel wtedy.
The Loveland Ski Area na północny zachód od przełęczy jest dużym przyciąganiem dla narciarzy backcountry, i widzieliśmy mnóstwo zjazdów narciarskich, zbyt. Ośrodki oczywiście przygotowywały się do sezonu. Kilka stoków było już sztucznie naśnieżanych.
A potem znów przejechaliśmy ponad linią drzew:
Obecnie znaleźliśmy się na przełęczy. Nadal uważam, że te znaki wyglądają jak pocztówki z lat 50-tych.
Nazwa przełęczy pochodzi od Williama A.H. Lovelanda, który był prezesem Colorado Central Railroad. Mieszkał on w Golden pod koniec XIX wieku. Miasto Loveland, prawdopodobnie około 100 mil na północny wschód od tej przełęczy (i dom jednej z moich ulubionych restauracji), jest również nazwane dla tego faceta.
Następny do tego znacznika jest ten znak ostrzegawczy:
Doceniam ostrzeżenie i nie wiedziałem, że używali „broni dalekiego zasięgu” dla lawin. W 2013 roku w okolicy była lawina, która zabiła pięciu snowboardzistów, więc jest to poważna konserwacja zapobiegawcza.
Intryguje mnie fakt, że znak jest magnesem na naklejki. Tego dnia nie dodałem żadnej własnej, ale zauważyłem, że była już na nim naklejka MINI. Rock on!
Następnie do znaków było wzgórze, na które można było się wspiąć:
I naprawdę próbowałem się tam wspiąć – naprawdę! Ale było bardzo wietrznie i cholernie zimno. Udało mi się to w połowie drogi, wystarczająco wysoko, aby pstryknąć to zdjęcie naszego samochodu na dole. Zauważcie szlak po drugiej stronie drogi – w oddali widać osobę idącą tym szlakiem:
Inne ujęcie z połowy drogi w górę:
Po tym, jak znów byliśmy na naszej drodze, zatrzymaliśmy się na tym zjeździe, który miał piękne małe górskie jeziorko (wciąż ponad linią drzew przez większą część):
I oczywiście droga znów zaprowadziła nas w dół do leśnego terenu.
Na naszej trasie było wiele ośrodków narciarskich, i były one pełne aktywności. Wkrótce nadejdzie śnieg i zanim się obejrzymy, będą w pełnym rozkwicie. Cieszę się, że przejechaliśmy tę trasę przy dobrej pogodzie. Nie chciałbym jechać tą trasą podczas zimowych śniegów.
Foto for No Apparent Reason:
.