Neutralny bieg nie jest tak naprawdę biegiem. Jest to etap, na którym nie jest włączony żaden bieg. Chociaż samochody z ręczną skrzynią biegów potrzebują neutralnego, aby rozpocząć swój samochód, wielu kierowców z automatyczną skrzynią biegów są na straty, co dokładnie neutralny „bieg” jest dobry dla.
Podczas gdy twój samochód jest w neutralnym, silnik i koła mogą obracać się niezależnie od siebie. Oznacza to, że pedał gazu nie będzie miał żadnego wpływu na osie kół. Istnieje kilka praktycznych korzyści z posiadania tej zdolności, ale jest ona również niebezpiecznie nadużywana.
Nie jedź na biegu neutralnym
Jedynka nie jest nawet biegiem, więc na pewno nie jest to bieg do jazdy. W jakiś sposób powstała plotka, że twój samochód zaoszczędzi na paliwie, jeśli wrzucisz bieg neutralny i będziesz zjeżdżał z góry. Jest to nie tylko nieścisłe, ale również bardzo niebezpieczne.
W nowoczesnych pojazdach, jeśli nie przyspieszasz, twój silnik już odciął zużycie paliwa i nie marnujesz żadnego paliwa podczas jazdy. Wszystko, co musisz zrobić, aby zatrzymać zużycie paliwa, to zdjąć nogę z pedału gazu. Oznacza to, że zmiana biegu na neutralny nie oszczędza paliwa. Istnieją sposoby na poprawę wydajności paliwa, dzięki czemu można wycisnąć kilka mil więcej z każdego galonu, ale oszczędności nie sumują się na tym rozwiązaniu.
Twój samochód nie jest przeznaczony do jazdy na biegu „nie-jazdy”, a zdolność do szybkiego reagowania na nieoczekiwane sytuacje jest bezcenna.
„Zmiana biegu na neutralny nie oszczędza paliwa”
Próbowanie jazdy na biegu neutralnym jest niebezpieczne, ponieważ gdy samochód jest na biegu neutralnym, nie możesz operować pedałem gazu i będziesz polegać wyłącznie na hamowaniu, aby modulować prędkość. Nic nie tracisz, pozostając w napędzie, a zyskujesz dodatkową kontrolę w przypadku nieoczekiwanego.
Nie jest też dobrym pomysłem przełączanie samochodu w pozycję neutralną na czerwonych światłach. Twój samochód zawsze będzie toczyć się w dół wzgórza w neutralnym, i nie będzie w stanie reagować tak szybko, jeśli trzeba zmienić przed dotknięciem gazu. Twój najlepszy scenariusz jest taki, że zrobiłeś coś bezsensownego, twój najgorszy scenariusz jest taki, że nieumyślnie spowodujesz wypadek, wjeżdżając tyłem w kogoś.
Use Neutral When Your Car’s Stuck
Jeśli kiedykolwiek utknąłeś w śniegu i potrzebowałeś wypchnąć samochód z zaspy, bieg neutralny jest do tego najlepszy. Ponieważ osie kół mogą się obracać bez przeszkód, samochód jest łatwiejszy do pchania niż gdyby był w napędzie.
Jeśli musisz być holowany, a pojazd holujący cię nie ma wózka, jest to również dobry moment na zmianę biegu na neutralny. Zasadniczo, neutralny bieg może być używany do wydostania samochodu z korka, czy to obejmuje przyjaciół i pchanie lub uzyskanie kumpla z wyciągarką, aby dać ci pomocną dłoń.
Use Neutral When Your Gas or Brake Pedal isn’t Working
Few things are more terrifying than your gas pedal getting stuck or your brakes failing while you’re driving. Niezamierzone przyspieszenie, w szczególności, wydaje się być odwiecznym kozakiem i strachem kierowców.
Podczas gdy jesteś w pozycji neutralnej, Twój samochód nadal może jechać na biegu jałowym. Przez przesunięcie do neutralnego, można wybrać drogę do bezpiecznego miejsca, ponieważ nadal będziesz miał kontrolę nad kierownicą.
Despite neutralny istniejący jako jeden z bardziej użytecznych „na wszelki wypadek” środków bezpieczeństwa w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów, bardzo niewiele osób wie, jak prawidłowo korzystać z neutralnego i nie są w stanie skorzystać z korzyści bezpieczeństwa, które oferuje.
Miejmy nadzieję, że teraz rozumiesz cel neutralnego i będzie w stanie go używać w przypadku, gdy przepustnica lub hamulec utknąć podczas jazdy. Zachowując zimną krew i wiedząc, co robić, można uniknąć wypadku mimo awarii mechanicznych.
.