Cywile w społecznościach w pobliżu Miramar dzwonili do bazy i lokalnych mediów informacyjnych pytając o „oszalałego pilota F-14″…
Maverick: Tower, this is Ghost Rider requesting a flyby.
Air Boss Johnson: To jest negatywny Ghost Rider, schemat jest pełny.
Dla maniaków lotnictwa jest to pamiętny cytat z Top Gun, ich ulubionego filmu wszech czasów.
Autor Dave 'Bio’ Baranek, współpracownik Aviation Geek Club, były oficer przechwytujący radary F-14 (RIO) i instruktor w prawdziwej szkole Top Gun, który pomagał w kręceniu filmu, przedstawia unikalny opis słynnej sceny przelotu obok wieży Miramar w numerze 13 „Grumman F-14 Tomcat” magazynu Aviation Classics.
„To był pierwszy materiał filmowy o F-14 nakręcony dla Top Gun i reprezentuje fantazję wielu lotników: wykonać niski przelot obok wieży kontrolnej na własnym lotnisku. Chociaż VF-51 był skupiony na swoim oddziale Red Flag, dywizjon już wcześniej zastosował fikcyjne insygnia ogonowe na jednym z samolotów na potrzeby filmu. Smegs skoordynował ten niezwykły lot z personelem operacyjnym Miramar i otrzymał zgodę od FAA, która ostrzegła, że samolot musi pozostać w strefie ruchu lotniska Miramar, która zatrzymuje się gwałtownie tuż na południe od głównych pasów startowych, aby uniknąć konfliktu z cywilnym lotniskiem. Bozo i jego RIO, Mark 'Slick’ Schlichter, odpowiednio zaplanowali i obsadzili swój odrzutowiec. Jednak podczas startu samolot doznał uszkodzenia jednego z silników i spadł. Załoga szybko obsadziła zapasowy, numer biura 160665, i ten spisał się jak trzeba.
Scott przewidział przelot naddźwiękowy, aby zwrócić uwagę na lekkomyślność Mavericka, ale Bozo wiedział, że byłoby to nierozsądne z wielu powodów. Wiedział też, że odrzutowiec na małej wysokości będzie wyglądał na bardzo szybki przy umiarkowanej prędkości, więc utrzymywał prędkość około 300 węzłów. Ręczne odchylenie skrzydeł do tyłu do 68 stopni zwiększyło złudzenie prędkości, ale oznaczało, że Bozo będzie w bufecie – ostrzeżeniu aerodynamicznym o zbliżaniu się do przeciągnięcia – podczas wykonywania zakrętu, aby pozostać w granicach lotniska na południu.”
Bio continues:
„Balancing their kid-in-a-candy-store opportunity with the desire not to mess up, Bozo and Slick made several passes, crossing the airfield around 100 feet above ground level (AGL) or less. Pamiętajmy, że było to ich pierwsze doświadczenie w lataniu dla kamer i mieli stosunkowo mało czasu na mentalne przygotowanie się do tej niezwykłej misji. Wszystko szło dobrze; Scott uzyskiwał potrzebne mu filmy, ale chciał mieć ich więcej, by móc wybrać najlepsze. Wtedy zaczęły się telefony. Cywile w społecznościach w pobliżu Miramar dzwonili do bazy i lokalnych mediów informacyjnych, pytając o „szalonego pilota F-14″. Gdy słowo to dotarło do Smegsa, który jak zwykle był z ekipą filmową, ten zawołał: odpuść sobie. Scott chciał sfilmować F-14 wykonującego roll po przelocie, ale to było tylko symulowane w makiecie kokpitu.”
Następny, popularny filmik przedstawia Bozo biorącego udział w rzeczywistym przelocie legendarnego przelotu przez wieżę Miramar.
Opracowanie dzięki uprzejmości AircraftProfilePrints.com
.