IMMI Go Combination Carseat Review – Safe & Portable

The IMMI Go jest unikalnym fotelikiem, który zapewnia rozwiązanie niektórych z najczęstszych problemów związanych z fotelikami samochodowymi. Jest przenośny, łatwy do zainstalowania i sprawdza się w ciasnych przestrzeniach. Te same cechy, które sprawiają, że jest on tak wspaniały, mają jednak również pewne ograniczenia, które sprawiają, że nie jest to najlepszy fotelik dla każdego dziecka i każdego pojazdu. Mamy nadzieję, że ta recenzja dostarczy Ci wszystkich szczegółów potrzebnych do określenia, czy ten fantastyczny fotelik będzie dla Ciebie odpowiedni!

IMMI Go jest fotelikiem kombinowanym, co oznacza, że łączy w sobie cechy fotelika montowanego przodem do kierunku jazdy z cechami fotelika podwyższającego. Należy zauważyć, że podczas gdy większość fotelików łączonych przekształca się z fotelika montowanego przodem do kierunku jazdy w podwyższenie, a następnie, w niektórych przypadkach, w podwyższenie bez oparcia, IMMI Go przekształca się bezpośrednio z fotelika montowanego przodem do kierunku jazdy w podwyższenie bez oparcia, bez dostępnego trybu podwyższenia z wysokim oparciem. Ogólnie zaleca się, aby dzieci, które po raz pierwszy uczą się jeździć w foteliku podwyższającym, używały fotelika podwyższającego przed przejściem na fotelik bez oparcia. Booster z wysokim oparciem często zapewnia lepsze dopasowanie dla młodszego dziecka i pomaga przypomnieć dziecku, aby pozostało na swoim miejscu lepiej niż booster bez oparcia. Dlatego też, chociaż IMMI Go bardzo ładnie łączy dwa etapy, te dwa etapy nie muszą następować po sobie i dlatego fotelik może nie być używany w taki sam sposób, jak inne foteliki łączone. Na przykład, zamiast zamieniać przerośnięty fotelik z szelkami na podwyższenie i nadal używać go dla tego samego dziecka, rodzic może zdecydować się na przeniesienie dziecka do innego podwyższenia i przekazać fotelik Go młodszemu rodzeństwu.

Kupiłam ten fotelik, aby używać go, kiedy moja córka skończyła cztery lata i zaczęła jeździć przodem do kierunku jazdy w samochodzie moich teściów. Zależało mi na czymś wygodnym w montażu i demontażu, a jednocześnie łatwym w obsłudze. Jestem bardzo szczęśliwa mogąc powiedzieć, że Go spełnia wszystkie te potrzeby moich teściów i rozważamy nawet zakup drugiego Go do naszego własnego samochodu.

Bez dalszych ceregieli, rozpocznijmy tę recenzję!

IMMI Go Specs:

Fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy z uprzężą: Do użytku z dziećmi pomiędzy 22-65 lbs (nie więcej niż 55 lbs, gdy zainstalowany z LATCH) w wadze i 31-52″ w wysokości. Regulatory uprzęży muszą znajdować się na wysokości lub powyżej ramion dziecka, a czubek uszu dziecka musi znajdować się poniżej oparcia siedzenia lub zagłówka pojazdu. (Należy pamiętać, że chociaż IMMI Go posiada regulowany zagłówek w trybie uprzęży, fotelik ten wymaga podparcia głowy w postaci oparcia siedzenia lub zagłówka pojazdu).

Dodatkowym wymogiem jest to, że dziecko musi mieć co najmniej jeden rok życia, jednak nie jest to najbardziej odpowiedni fotelik dla rocznego dziecka. Amerykańska Akademia Pediatrii, National Highway Transportation Safety Association i inne organizacje zdecydowanie zalecają, aby wszystkie dzieci poniżej drugiego roku życia nadal jeździły w fotelikach montowanych tyłem do kierunku jazdy, dopóki nie przekroczą limitów wysokości lub wagi fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy. Aby uzyskać więcej informacji na temat tego, dlaczego jazda tyłem do kierunku jazdy jest najbezpieczniejsza dla małych dzieci, zobacz Dlaczego jazda tyłem do kierunku jazdy jest lepsza: Your RF Link Guide.

Backless Booster: Do użytku dla dzieci w wieku co najmniej czterech lat, o wadze 40-100 funtów i wzroście 43-57″. Górna część uszu dziecka musi znajdować się poniżej oparcia fotela lub zagłówka pojazdu.

IMMI Go Features:

• Pięciopunktowy system szelek bezpieczeństwa jest przymocowany do elastycznego oparcia, które może się składać – oznacza to, że użycie górnego paska mocującego jest wymagane w celu zainstalowania fotelika w trybie szelek bezpieczeństwa
• Nierówne szelki bezpieczeństwa
• Pianka pochłaniająca energię w regulowanym zagłówku
• 3 pozycje klamry krokowej
• Premium push-na dolne zaczepy, które mogą być również używane w trybie podwyższenia bez oparcia
• Lekki i kompaktowy – może zmieścić się w schowku nad siedzeniem w samolocie
• 55 funtów limitu wagi dziecka przy używaniu dolnych zaczepów w trybie fotelika z uprzężą
• 6-Rok życia przed wygaśnięciem
• Zintegrowana walizka z wyściełanym uchwytem
• NIE POSIADA CERTYFIKATU FAA do użytku w samolotach (ponieważ wymaga użycia kotwicy dla uprzęży i pasa biodrowo-piersiowego dla podwyższenia, a fotele samolotowe nie posiadają żadnej z tych funkcji)
• MSRP $199

IMMI Go Pomiary:

• Najniższe ustawienie wysokości uprzęży: 12 cali, choć może się to różnić w zależności od pojazdu i sposobu instalacji
• Najniższe ustawienie wysokości uprzęży: 17 cali, choć może się to różnić w zależności od pojazdu i sposobu instalacji
• Pozycje pasów krocznych dla klamry: Trzy dostępne, umieszczone 7,5 cala, 9 cali i 10,5 cala od oparcia fotela
• Szerokość w poprzek podłokietników: 17 cali
• Głębokość panewki siedziska: 14 cali
• Waga z uprzężą: 10,4 funtów według mojej cyfrowej wagi łazienkowej
• Waga bez uprzęży (tylko booster bez oparcia): 5,6 funtów według mojej cyfrowej wagi łazienkowej

Montaż:

Fotelik IMMI Go przybywa w kompaktowym pudełku, które jest dość lekkie do przenoszenia. Wewnątrz, fotelik jest w pełni zmontowany i już złożony do walizki transportowej. Poza usunięciem plastikowej torby, fotelik jest gotowy do drogi (przepraszam, kalambur zamierzony).

Instalacja:

IMMI Go jest bardzo łatwy do zainstalowania, jeśli masz miejsce siedzące z dolnymi zaczepami LATCH. Wciskane łączniki są łatwe do zamocowania, a niski profil fotelika sprawia, że łatwo jest uzyskać odpowiednią dźwignię w celu naciągnięcia pasów LATCH. Po zainstalowaniu za pomocą dolnych zaczepów i górnego paska mocującego, IMMI Go instaluje się tak ciasno i czysto, że ma się wrażenie, jakby stanowił jedność z siedzeniem pojazdu – podobnie jak zintegrowany fotelik samochodowy. Po zainstalowaniu można nawet odchylić oparcie siedzenia pojazdu do 30 stopni od pionu, co może zwiększyć komfort dziecka.

Instalacja LATCH na środkowych miejscach siedzących z niestandardowym rozstawem: w trybie uprzęży instalacja za pomocą LATCH z wykorzystaniem niestandardowego rozstawu jest dozwolona, o ile rozstaw wynosi od 11″ do 20″, producent pojazdu wyraźnie na to zezwala i można uzyskać szczelną instalację (mniej niż 1″ ruchu z boku na bok i z przodu do tyłu).

Instalacja pasów bezpieczeństwa jest znacznie trudniejsza. Pas bezpieczeństwa musi być poprowadzony przed podłokietnikami, a także przez dwa pasy z pętlami z tyłu siedzenia. Następnie pas musi zostać napięty i zablokowany. Mimo, że nie było mi trudno uzyskać ciasny montaż za pomocą pasa bezpieczeństwa, proces ten jest uciążliwy i pozostawia wybrzuszenie napiętych pasów bezpieczeństwa i pasów fotelika samochodowego pomiędzy plecami dziecka a oparciem siedzenia pojazdu. Powoduje to również obniżenie oparcia fotelika i oznacza, że fotelik ma nieco mniejszą wysokość szelek bezpieczeństwa, gdy jest zamontowany za pomocą pasa bezpieczeństwa, w porównaniu z tym, gdy jest zamontowany za pomocą dolnych zaczepów. Stwierdziłem, że wysokość uprzęży zmniejszyła się o około pół cala. Byłoby wspaniale, gdyby IMMI znalazło sposób na przerobienie przebiegu pasów i zintegrowanie blokady z fotelikiem, tak aby montaż pasów był lepszy. Jednakże, jeśli masz miejsce siedzące z niższymi kotwicami i dziecko, które waży mniej niż 55 funtów, irytująca instalacja pasów bezpieczeństwa jest moot point.

Instalacja z nadmuchiwanymi pasami bezpieczeństwa znalezionymi w niektórych Ford/Lincoln i Mercedes Benz pojazdy NIE jest dozwolone.

Górny pasek mocujący MUSI być używany, gdy fotelik jest w trybie zaprzęgu, niezależnie od tego, czy fotelik jest zainstalowany za pomocą niższych zaczepów czy pasa bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę różne lokalizacje kotwiczeń górnego paska mocującego i wynikające z tego różnice w położeniu pasków mocujących, zastanawiałem się, czy będzie to miało znaczenie dla instalacji.

Zainstalowałem IMMI Go w trzech różnych samochodach: Subaru Outback z 2015 r. z kotwiczeniem paska mocującego z tyłu siedzenia, Subaru Forester z 2010 r. z kotwiczeniem paska mocującego na suficie i Subaru Impreza z 2009 r. z kotwiczeniem paska mocującego na podłodze w przestrzeni ładunkowej, w pobliżu otworu klapy.

Nie stwierdziłem znaczących różnic w wysokości pasów bezpieczeństwa w wyniku umiejscowienia kotwicy pasów bezpieczeństwa, jednak dostępna wysokość pasów bezpieczeństwa różniła się w zależności od kąta nachylenia zagłówka. W moim Subaru Forester, kąt zagłówka był taki, że niemożliwe było podniesienie zagłówka na pełną wysokość, jeżeli zagłówek pojazdu był zainstalowany. Powodowało to sytuację typu Catch-22: aby podnieść zagłówek i pasy naramienne fotelika Go do najwyższej pozycji, musiałem zdjąć zagłówek samochodu. Jednak, aby używać fotelika dla dziecka o tym wzroście, musiałbym mieć zamontowany zagłówek, aby zapewnić dziecku odpowiednie podparcie głowy. Z zamontowanym zagłówkiem, najwyższa wysokość uprzęży jaką mogłem uzyskać w Foresterze to raczej 15″. W innych pojazdach nie spotkałem się z tym problemem w takim stopniu, a moja córka jest na tyle niska, że zagłówek Go i tak znajduje się poniżej oparcia fotela. Zagłówek jest opisany w instrukcji jako zdejmowalny, jednak kiedy zadzwoniłam do IMMI, aby o to zapytać, przedstawicielka firmy wyjaśniła, że zagłówek jest wymagany i że bez niego fotelik nie jest testowany pod kątem spełniania norm. Powiedziała mi, że dział marketingu przeanalizuje instrukcję, aby skorygować to zamieszanie.

Wysokość uprzęży nie różni się w zależności od miejsca mocowania pasów, ale miejsca mocowania pasów stanowią dużą różnicę w łatwości instalacji. W Outbacku miejsce mocowania pasów w tylnej części oparcia siedzenia SUV-a ułatwiało ich zakładanie. Ponieważ Go jest tak elastyczny, możesz złożyć oparcie siedzenia SUV-a do przodu, a Go po prostu złoży się razem z nim. Dzięki temu bardzo łatwo można było przymocować wszystkie elementy – przymocować dolne łączniki, złożyć oparcie siedzenia do przodu, przymocować uwięź, złożyć oparcie siedzenia, a następnie zacisnąć trzy paski. Umiejscowienie pasów mocujących na podłodze lub suficie przestrzeni bagażowej nie pozwalało jednak na złożenie fotelika do przodu podczas mocowania do siedzenia, ale zapewniało bardziej efektywny kąt ciągnięcia w celu zaciśnięcia pasów mocujących. Ogólnie rzecz biorąc, fotelik łatwo zainstalował się we wszystkich trzech pojazdach.

Ale żaden z używanych przeze mnie pojazdów nie posiadał trzeciego rzędu siedzeń, elastyczna konstrukcja fotelika IMMI Go sprawia, że jest on bardzo wygodny w dostępie do trzeciego rzędu w wielu minivanach i trzyrzędowych SUV-ach. Jeśli kotwica mocująca znajduje się z tyłu siedzenia pojazdu, może się ono złożyć do przodu nawet wtedy, gdy fotelik Go jest całkowicie zamontowany. Oznacza to, że Go może pozostać zainstalowany na siedzeniu drugiego rzędu, podczas gdy Ty składasz i przesuwasz siedzenie do przodu, aby załadować pasażerów do trzeciego rzędu. Jest to wspaniała cecha dla większych rodzin lub tych, którzy potrzebują specyficznego układu siedzeń!

Mówiąc o specyficznych układach siedzeń, IMMI Go jest również świetny w ciasnych przestrzeniach. Jest bardzo wąski – ma tylko 17 cali (16,5 cala, jeśli ściśnie się materiał na podłokietnikach). Chociaż nie potrzebuję rutynowej możliwości przepinania się na trzy siedzenia, IMMI Go przyszedł mi na ratunek, gdy musiałem zmieścić trzeciego pasażera na tylnym siedzeniu podczas rodzinnej wycieczki. Byłam w stanie zainstalować Go obok siebie z Combi Coccoro, aby zmieścić moją szwagierkę na tylnym siedzeniu razem z dziećmi.

Łatwość użycia:

Fotelik IMMI Go jest bardzo łatwy w użyciu. W przeciwieństwie do większości fotelików samochodowych, większość elementów fotelika IMMI Go jest widoczna i indywidualnie regulowana z przodu fotelika. Aby zmienić wysokość szelek, należy uszczypnąć każdy regulator i indywidualnie podnieść lub obniżyć je tak, aby znajdowały się bezpośrednio nad ramieniem dziecka. Aby napiąć uprząż, należy ściągnąć luz z ramion do okolic bioder, a następnie pociągnąć za pasek regulacyjny po każdej stronie. Paski regulacyjne działają podobnie jak dolne paski kotwiczące i mają ten sam rodzaj mechanizmu blokującego. Myślałem, że będzie to dezorientujące mieć tak wiele przycisków i pasków, ale jest to o wiele bardziej intuicyjne niż się spodziewałem. Wszystkie pasy mocujące fotelik do samochodu (dolne pasy kotwiczące i pas mocujący) są srebrne, a wszystkie pasy mocujące dziecko do fotelika (szelki i pasy z klamrami krokowymi) są czarne. Producent, firma IMMI, produkuje klamry piersiowe, sprzączki i dolne zaczepy, które można znaleźć w wielu innych markach fotelików samochodowych, więc te elementy są już znane wielu rodzinom.

Ponieważ fotelik jest tak łatwo i intuicyjnie regulowany, jest to świetny fotelik dla grup samochodowych i innych sytuacji, w których dzieci dzielą się lub wymieniają fotelikami. Kompaktowe przechowywanie, łatwa instalacja i możliwość zainstalowania w fotelu, który musi być złożony do przodu, aby uzyskać dostęp do trzeciego rzędu sprawia, że jest on jeszcze bardziej atrakcyjny jako fotelik do wspólnych przejazdów. Jest to świetny fotelik, który można trzymać w bagażniku i używać w razie potrzeby – w rzeczywistości w ten sposób fotelik jest używany przez kierowców UberFamily w wybranych lokalizacjach.

Moi teściowie zapewniają opiekę nad moimi córkami, gdy ja i mój mąż jesteśmy w pracy. Przyjazne dla użytkownika foteliki są dla nich kluczowe, ponieważ potrzebują elastyczności w częstym zdejmowaniu i ponownym montowaniu fotelików. Po czterech latach wkładania jej do fotelika tyłem do kierunku jazdy, bardzo im się podoba, że moja córka może sama wsiąść do tego niskoprofilowego fotelika. Chociaż uważają, że uprząż jest łatwa do wyregulowania, twierdzą również, że czują się bardziej sprawni we wkładaniu i wyjmowaniu jej bez konieczności poluzowywania pasów za każdym razem. „Ustaw to i zapomnij!” mówi moja teściowa.

Ogólnie moja córka go uwielbia. Uważa, że jest wygodny i lubi podłokietniki. Zauważyłem jednak, że nawet przy nieco odchylonym oparciu siedzenia, nadal miała znaczny opad głowy, gdy zasypiała. Zagłówek jest dość płytki i jej głowa całkowicie się z niego wysuwała.

Zdejmowanie pokrowca nie było strasznie łatwe, ale dzięki materiałowi winylowemu typu „wipe-clean” rzadko trzeba to robić.

Tryb podwyższania:

Nie mam dzieci, które kwalifikują się do podwyższenia, ale eksperymentowałem z ustawieniem fotelika w tryb podwyższania dla celów tej recenzji. Przekształcenie fotelika w tryb podwyższenia stanowiło wyzwanie. Podczas gdy ten fotelik może być świetny w dostosowaniu do różnych rozmiarów dzieci w uprzęży, nie jest to fotelik, który można łatwo przekształcić między trybem podwyższania i uprzęży. Z pewnością nie jest możliwa zamiana trybów, kiedy fotelik jest zainstalowany i w rzeczywistości ustawienie go w tryb podwyższenia wymaga użycia śrubokręta.

Do czasu, gdy skończyłam ponownie montować fotelik w trybie uprzęży dla mojej córki, podniosłam moją pokrytą bąblami rękę i przysięgłam, że nigdy nie przekształcę go z powrotem w tryb podwyższania, dopóki moje najmłodsze dziecko nie przerośnie go w trybie uprzęży. Jest to niefortunne, ponieważ IMMI Go ma kilka świetnych funkcji podwyższających. Można go zainstalować za pomocą dolnych zaczepów, co pozwala na stabilne przymocowanie fotelika do pojazdu, dzięki czemu nie trzeba się martwić, że będzie on pociskiem, gdy nie jest zajęty. Jest wygodny i ma głębokie siedzisko. Dodatkowo, ma elegancki wygląd, który spodoba się starszym dzieciom. Szkoda, że IMMI nie produkuje dedykowanych boosterów, bo widać, że wiedzą co robią!

Overall Conclusions:

Zalety

• Lekkie, kompaktowe przechowywanie z wygodnym uchwytem do przenoszenia
• Instaluje się szybko i łatwo za pomocą LATCH
• Pozwala na złożenie siedzenia pojazdu do przodu, nawet gdy IMMI Go jest zainstalowany, dzięki czemu jest to jedyny fotelik z pasami (jaki znam), który można zainstalować na siedzeniu, które musi być złożone, aby uzyskać dostęp do trzeciego rzędu w wielu pojazdach
• Wąska konstrukcja sprawia, że dobrze pasuje do ciasnych przestrzeni
• Niski profil ułatwia dzieciom wspinanie się lub opiekunowi sięganie w poprzek, aby zapiąć dziecko w aby zapiąć dziecko w pozycji środkowej
• Łatwe dostosowanie do dzieci o różnych rozmiarach bez konieczności odinstalowywania
• Możliwość instalacji z dolnymi kotwicami do wagi dziecka 55 funtów

Wady

• Trudny do zainstalowania z pasem bezpieczeństwa – nie jest to dobry wybór dla starszych pojazdów, przed systemem LATCH, środkowe miejsca siedzące, które nie pozwalają na instalację LATCH lub niektóre podróże międzynarodowe, jeśli nie masz pewności, czy Twój pojazd będzie wyposażony w system LATCH/ISOFIX
• Wymaga użycia kotwicy górnego paska mocującego – nie jest to dobry wybór dla pickupów, które często mają dziwny sposób prowadzenia pasków mocujących
• Pasek mocujący Wysokość uprzęży zależy od pojazdu, a maksymalna wysokość uprzęży 17″ jest niższa niż w przypadku większości innych fotelików na rynku
• Bardzo trudny do przekształcenia z uprzęży w tryb podwyższania
• Zagłówek jest płytszy niż w innych fotelikach z uprzężą
• Wymaga podparcia głowy w pojeździe, co może uczynić go niekompatybilnym w niektórych pojazdach lub z dziećmi o niektórych wzrostach, w zależności od geometrii oparcia siedzenia pojazdu i zagłówka
• Nieprecyzyjny język w instrukcji dotyczący tego, czy zagłówek jest opcjonalny czy wymagany
• Pokrycia nie można prać w pralce – tylko czyszczenie punktowe

Fotelik IMMI Go jest często opisywany jako fotelik niszowy, co odnosi się do fotelików o unikalnych cechach, które rozwiązują specyficzny problem dla niektórych rodzin, ale niekoniecznie są idealne (lub opłacalne) dla wszystkich. Chociaż uwielbiam IMMI Go w ogóle, jest to szczególnie przydatny fotelik dla rodzin, które borykają się z którymś z poniższych problemów:

• Mieszkańcy miast, którzy nie posiadają samochodu i potrzebują fotelika, który może być przechowywany w szafie, gdy nie jest używany
• Rodziny, które potrzebują dziecka w uprzęży do jazdy na siedzeniu pojazdu, które musi być złożone, aby uzyskać dostęp do trzeciego rzędu minivana lub SUV
• Rodziny podróżujące, które muszą mieć możliwość łatwego przestawienia fotelika z pojazdu do pojazdu lub dostosowania go dla różnych dzieci
• Rodziny podróżujące, które nie chcą ryzykować uszkodzenia lub utraty fotelika, sprawdzając go w samolocie, ale nie muszą używać fotelika dla dziecka w samolocie (ponieważ dziecko odpowiednio dopasowuje się do pasa biodrowego lub używa uprzęży CARES podczas lotu)
• Opiekunowie, dla których regulacja uprzęży za pomocą jednego pociągnięcia w typowym foteliku samochodowym jest trudna
• Rodziny, które wymagają ustawienia trójkątnego i potrzebują fotelika o niskim profilu, Wąskie pasy
• Rodzice, którzy preferują foteliki, które można prać w pralce
• Dzieci, które mają schorzenia lub sprzęt wymagający indywidualnej regulacji pasów uprzęży. Jeśli Twoje dziecko ma schorzenia, które mają wpływ na wybór i użytkowanie fotelika samochodowego, zalecamy konsultację z pediatrą i technikiem zajmującym się fotelikami samochodowymi, który jest przeszkolony w zakresie specjalnych potrzeb. Możesz wyszukać CPST z przeszkoleniem w zakresie specjalnych potrzeb w Twojej okolicy na stronie internetowej Safe Kids.

Ogółem, IMMI Go jest świetnym fotelikiem, który zapewnia bezpieczne rozwiązanie dla specyficznych potrzeb, które ma wiele rodzin. Polecamy ten fotelik tylko wtedy, gdy można go zainstalować za pomocą LATCH, ponieważ instalacja za pomocą pasów bezpieczeństwa jest trudna i w niektórych przypadkach może nie doprowadzić do szczelnej instalacji. Należy pamiętać, że po zainstalowaniu tego fotelika za pomocą LATCH maksymalny limit wagi dziecka spada do 55 funtów. Jednak 55 funtów jest nadal rozsądnym limitem wagi i pozwoli większości dzieci osiągnąć wiek i rozmiar, w którym mogą bezpiecznie jeździć w foteliku podwyższającym. Jeśli uważasz, że ten fotelik może być dla Ciebie odpowiedni, możesz go kupić bezpośrednio od producenta na stronie immigoseat.com

.