Czytelnik Pablo zapytał i / lub humblebragged następujące ponad w „Zapytaj Lucky” forum:
Byłem Delta Diamond Medallion od tego poziomu został wprowadzony. Podróżując wyłącznie na trasach międzynarodowych z TPA, średnio zdobywam około 150K+ MQM rocznie – więc osiągnięcie wymaganych limitów dla Diamond każdego roku nie jest trudne. Czy oprócz kart AMEX Delta, które pozwolą mi zdobyć dodatkowe MQM, istnieją jakieś inne sposoby na zmaksymalizowanie ilości MQM, które dostanę za każdy lot (TPA – LON, TPA – AMS, TPA – SIN, TPA-DXB), lub po prostu jakiekolwiek inne sposoby na zdobycie MQM? Lifetime MQM w tym momencie jest około 2.5M.
Now w szczególnym przypadku Pablo, nie jestem pewien, dlaczego on szuka sposobów, aby uzyskać więcej MQMs, ponieważ przyznał, że nie jest to trudne dla niego do gromadzenia 150,000 MQMs lub więcej w danym roku.
Oczywiście, z Delta, jest jakaś realna wartość w overshooting swoje MQMs poza każdym danym progu, ponieważ te MQMs będzie „roll over” do następnego roku konta. Więc jeśli zakończył 2015 z 123.000 MQMs, na przykład, będziesz Platinum Medallion (2.000 MQMs brakuje Diamond), ale na odwrót, w styczniu 2016 będziesz miał ogromny start z 48.000 MQMs już na koncie.
Jednakże, ponownie, w przypadku Pablo, chyba że ma powód, aby wierzyć, że nie może w inny sposób zakwalifikować się do Diamentu w przyszłym roku i dlatego chce wyścielić swoje konto rollover tak bardzo, jak to możliwe, nie jestem pewien, czy jest wartość dodana w maksymalizacji jego MQMs.
Ale dla przeciętnego lotnika Delta z elitarnym statusem, MQMs są żywe, oddychające, waluta. Jeśli jesteś jak ja lub inni moi przyjaciele Medallion, prawdopodobnie masz arkusz kalkulacyjny z przyszłej podróży zaplanowane przez MQM.
W skrócie, jak Pablo wskazał, istnieją dwa sposoby, aby uzyskać MQMs na Delta:
- Karta kredytowa Delta Reserve z American Express, który daje możliwość wydawania na karcie kredytowej, aby zarobić MQMs. Jest to ogromny i zdecydowanie najbardziej hojny sposób na zdobycie mil kwalifikacyjnych do elity w każdej krajowej linii lotniczej.
- Leć.
Punkt 2, oczywiście, jest oczywisty, ale kluczem do niego jest maksymalizacja MQM w oparciu o trasę, klasę taryfową i cenę biletu, co moim zdaniem było kluczowym punktem Pablo.
Oto kilka kluczowych punktów do rozważenia przy wyborze lotu – albo do miejsca docelowego, do którego i tak miałeś zamiar się udać, albo dla celów przebiegu milowego.
Kup taryfę klasy premium, jeśli wartość jest dobra.
Znakomita większość taryf klasy pierwszej lub biznes na Delta i jej partnerach zarabia 150% MQM w oparciu o przepłynięte mile. Jeśli zauważysz „wojnę taryfową” w klasie biznes u jednego z przewoźników SkyTeam – a zeszłej jesieni widzieliśmy wiele takich taryf – skocz na nią. LAX do Europy w klasie biznes to solidny sposób na zdobycie ~20 000 MQM na swoim koncie za, w niektórych przypadkach, około 1 500 USD.
Pamiętaj, że niektóre taryfy kwalifikują się do 200% zarobków MQM. Te taryfy są prawdopodobnie zaporowo drogie w Delcie, ale, na przykład:
- Niezależnie od pasywnego agresywnego nitpicking między Delta i Alaska, wiele krajowych taryf pierwszej klasy Alaska Airlines (te w „F” kubeł) zarobić MQM na Delta w tempie 200%. Te refundowane taryfy w pierwszej klasie można mieć za około 840 dolarów w każdą stronę z LAX do Waszyngtonu, D.C., na przykład. Więc możesz zgarnąć prawie 10 000 MQM na ~$1,650 transcon.
- Aeromexico, jak również, oferuje rozsądnie wycenione w pełni zwrotne taryfy od czasu do czasu. Na przykład, ostatnia sprzedaż biletów do Buenos Aires miała takie taryfy z LAX w przedziale ~$1,500: te zarobiłyby 24,548 MQM, co jest ogromne.
W tym samym czasie, należy pamiętać, że podczas lotu płatną klasą biznes w Air France lub KLM mogą być piękne doświadczenia, można uzyskać ten sam wskaźnik zarabiania MQM – 150% – na płatnych biletach premium economy, które mogą być znacznie tańsze.
Spójrz na FlyerTalk, i funkcję mapy w Google Flights.
FlyerTalk ma bardzo aktualne fora o milowych ofertach, i oddzielne forum dla ofert taryf premium, również. Te mogą być nieocenione. Jeśli jesteś Diamond Medallion i masz globalne certyfikaty uaktualnienia do spalenia, przebiegi milowe w klasie ekonomicznej mogą być również świetne.
Spójrzmy na kilka ostatnio przedstawionych na FlyerTalk (uwaga, są one prawdopodobnie niedostępne, ale używam ich jako przykład):
- Waszyngton, D.C. do Bangkoku za około $639 w obie strony
- San Francisco do Singapuru przez Atlanta lub JFK, i Tokio-Narita za około $1,314 w obie strony, zarabiając 25,000+ MQMs
- LAX do Anchorage przez Minneapolis za $261 w obie strony, zarabiając 8108 MQMs
Innym narzędziem, którego często używam jest funkcja mapy Google Flights. Możesz określić miasto wylotu, klasę taryfową (biznes lub ekonomiczną) i sojusz, wstawić kilka fikcyjnych dat i powiększyć, aby zobaczyć, gdzie są niskie ceny. Ogólną zasadą jest, że najniższa taryfa, która jest najdalej, jest oczywiście prawdopodobne, aby zarobić najwięcej MQM bang for buck. Po kliknięciu na tę taryfę, można następnie kliknąć na funkcję kalendarza, aby zobaczyć kalendarz z listą najniższych taryf dla tej pary miast w danym miesiącu. Plus, Google Flights może sugerować różne dni lub pobliskich lotnisk, aby uzyskać jeszcze niższą taryfę.
Na przykład, I podłączył się w tygodniu we wrześniu dla taryf kabiny premium z LAX i następujące mapy popped up.
Jeśli spojrzeć w dół na dole ekranu, Quito popped up na $ 1,420. Panama to 1 096 dolarów, a Bogota to 1 334 dolarów. Zbadajmy te dalej.
W przypadku Quito, na przykład, można kliknąć na funkcję kalendarza i zobaczyć, że $1,420 jest o tak niskie, jak ta taryfa ma zamiar dostać.
Więc kliknijmy na oryginalne daty i sprawdźmy routing.
Na stronie gcmap.com możemy sprawdzić ile MQM uzyskamy wpisując trasę i mnożąc ją przez 1,5.
Przy bazowym przebiegu 8 602 mil, można uzyskać 12 903 MQM z taryfy o wartości 1 420 USD. Jest to przyzwoite, choć nie spektakularne. Jednak nadal jest to prawdopodobnie najlepsza taryfa premium w tej chwili z LAX (na przykład), ponieważ dodatkowa odległość do Quito, w przeciwieństwie do, powiedzmy, Bogoty i Panamy, wyrównuje się w porównaniu do stosunkowo niewielkiej różnicy w cenie.
Ale ponownie, jeśli masz certyfikaty Global Upgrade jako Diamond Medallion, lub jeśli nie masz nic przeciwko lataniu autokarem na długich trasach, może być lepsza oferta do zdobycia.
Sprawdźmy taryfy ekonomiczne z LAX w tym samym okresie czasu.
Tutaj jest mapa dla półkuli zachodniej:
A oto mapa pokazująca destynacje azjatyckie:
Taryfy, które mi wyskakują to São Paulo za 566$, Bangkok za 601$ i New Delhi za 763$.
Zacznijmy od São Paulo. Kalendarz pokazuje, że $566 jest w granicach $10 od najniższej możliwej taryfy, co jest w porządku dla naszych celów.
Trasa jest przez Detroit na wylocie i Atlantę na wylocie.
Ile MQM jest na tej trasie? Cóż, ponieważ jest to taryfa ekonomiczna, jest to ilość przepłyniętych mil:
13 672 MQMs za $566 jest całkiem cholernie dobre (to działa na około 4,1 centów na MQM). Plus, ponieważ ten lot jest na metalu Delta, to jest w pełni upgrade (w oczekiwaniu na dostępność) przy użyciu globalnych certyfikatów.
Jeśli chodzi o Bangkok, wygląda na to, że $601 taryfa jest na China Airlines przez Taipei (który nie jest upgrade).
Okazuje się, że ta trasa jest co najwyżej 16,691 MQMs, co jest haul dla $ 601 – 3,6 centów za MQM, w rzeczywistości, wielka wartość. Jednakże, będziesz musiał zadać sobie pytanie, czy chcesz podróżować 16 godzin w każdą stronę na China Airlines w gospodarce, aby się tam dostać.
Uaktualnione, aby powiedzieć: Mówię co najwyżej, ponieważ jak zauważył komentator Ben poniżej, niektóre taryfy ekonomiczne na niektórych partnerskich liniach lotniczych Delty nie zarabiają 100% MQMs. Absolutnie sprawdzić Delta partnera wykres zarabiania przed rezerwacją MQM mile run, lub możesz być bardzo rozczarowany!
Wreszcie, spójrzmy na New Delhi. Wygląda na to, że nieco taniej jest wyjechać dzień później, więc dzięki, Google Flights!
Przelot za 712$ kończy się na China Eastern, co nie jest do końca idealne.
Jednakże, zgodnie z oczekiwaniami, trasa LAX-PVG-DEL-PVG-LAX daje nam najwyższą bezwzględną liczbę MQM, na poziomie 18 311. Przy 712 USD, jest to nieco mniejsza „wartość” niż loty do Bangkoku, ponieważ w zasadzie płacisz 3,9 centa za MQM.
Zrozumiałeś. W tym przypadku, gdybym miał 4 Global Upgrade Certificates do spalenia i nie mam nic przeciwko płaceniu za brazylijską wizę, nie wahałbym się zrobić dwa LAX-GRU mile run w Delta One dla całkowitego haul 27,344 MQMs i out of pocket koszt 1,132 dolarów.
(Oczywiście, to rodzi pytanie, czy powinniśmy używać GUC po prostu jako sposób na ponowne zakwalifikowanie się do Diamond Medallion w następnym roku i dostać się na chomiczym kole, lub jeśli powinniśmy używać ich dla przyjemności / wakacji, jak prawdopodobnie zamierzaliśmy ich używać, gdy po raz pierwszy śliniliśmy się na status Diamond Medallion, aby rozpocząć.)
Jeśli naprawdę zależy Ci na tym, możesz Same-Day Confirm na bardziej MQM-heavy routingu.
To jest bardziej terytorium hardcore mileage runners / „Hobbyists” niż typowy lotnik, który chce dostać się z punktu A do punktu B stosunkowo skutecznie, ale Delta Same Day Confirm korzyści dla Złotych, Platynowych i Diamentowych Medalionów pozwala na zmianę trasy, do 24 godzin wcześniej (i podlega dostępności klasy taryfowej), bez dodatkowych kosztów. Więc można, w teorii, zmienić lot LAX-JFK (2,475 MQMs w jedną stronę w ekonomicznej) do LAX-MSP-ATL-JFK trasy (3,202 MQMs) dla dodatkowego „darmowe” zysk 727 MQMs.
Personalnie, zmieniłbym trasę, aby uniknąć złej pogody lub innych opóźnień operacyjnych, lub aby potwierdzić upgrade, ale dla mnie nonstop jest o wiele bardziej wartościowe niż 727 dodatkowych MQM uzyskanych z latania kilka godzin więcej i radzenia sobie z dwoma postojami.
Dolna linia
Gratulacje! Gonisz za MQM. To rzeczywiście jest koło chomika i jak już się na nie wsiądzie, to bardzo trudno z niego zejść.
Zakładając jednak, że zdecydujesz się na podwojenie i zmaksymalizowanie swoich MQM, najlepszym sposobem na ich zdobycie – innym niż poprzez wydanie kart kredytowych Delta Reserve – jest przeszukiwanie FlyerTalk i Google Flights (i bądź na bieżąco z OMAAT) w celu znalezienia tanich taryf z pewną kombinacją kreatywnego wyznaczania trasy, wiaderek taryfowych kabiny premium, odległości, wartości i (jeśli ma to dla Ciebie znaczenie) możliwości podwyższenia klasy podróży.
Powodzenia!
Powodzenia!