Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, „Gdzie budowane są statki wycieczkowe?”. Statki wycieczkowe budowane są w stoczniach. Wszystkie te ogromne statki (i ich mniejsi bracia) rozpoczynają swoje życie w tych zakładach przemysłowych, które, co zrozumiałe, znajdują się w miastach portowych nad rzekami lub w pobliżu morza.
Czym jest stocznia?
Czym dokładnie jest stocznia? W przeciwieństwie do stoczni, gdzie statki są częściej przechowywane lub naprawiane, stocznia jest miejscem, gdzie statki i łodzie są początkowo budowane. Jest to plac budowy z dużymi dźwigami, które ustawiają każdą część statku na swoim miejscu oraz maszynami, które przygotowują i zabezpieczają kadłub przed pierwszym wypłynięciem na wodę. W stoczni można znaleźć suche doki, urządzenia do malowania, sprzęt do spawania części statku oraz pochylnie, które pozwalają na unoszenie ukończonych części na wodzie.
Statki nie są budowane całkowicie na miejscu, jednak; niektóre części są budowane poza stocznią i przynoszone do stoczni, aby dodać je do rosnącego statku. Na przykład, podczas gdy stocznia buduje kadłub statku wycieczkowego, modułowe kabiny pasażerskie są produkowane w innym miejscu, zanim zostaną przewiezione do stoczni i podłączone do ogólnego projektu jak klocki.
Wodoszczelny kadłub najpierw nabiera kształtu na lądzie, zanim reszta elementów i części statku zostanie umieszczona na nim. Aby sprawdzić strukturę kadłuba, tamy uwalniają potoki wody w kontrolowanym środowisku testowym fabryki, zanim cały statek zostanie ostatecznie wepchnięty do prawdziwego akwenu wodnego.
Największe stocznie na świecie
Stocznie typu behemoth są odpowiedzialne za produkcję wielu wielkich światowych liniowców oceanicznych i statków wycieczkowych. Do największych stoczni na świecie należą Fincantieri we Włoszech, Meyer Werft w Niemczech, STX Europe z siedzibami w Finlandii i Francji, Mitsubishi Heavy Industries w Japonii i Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej – ale nie wszystkie z nich budują statki wycieczkowe.
Statki, podobnie jak samoloty, nie są budowane przez marki, które je eksploatują, ale raczej przez producentów, którzy specjalizują się w tym procesie i inwestują w niezbędny sprzęt potrzebny do ich budowy. Linie wycieczkowe zawierają umowy z różnymi stoczniami, często z wieloletnim wyprzedzeniem. Po rozpoczęciu prac, cały proces budowy statku może trwać nawet półtora roku.
Największą stocznią na świecie jest Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej, która jest odpowiedzialna za budowę modeli przemysłowych, takich jak kontenerowce, tankowce i okręty wojenne. STX Europe, Meyer Werft i Fincantieri są głównymi budowniczymi statków wycieczkowych.
STX Europe jest odpowiedzialny za Royal Caribbean’s Allure of the Seas, który został zbudowany w Finlandii, podczas gdy Celebrity Edge i Cunard’s Queen Mary 2 zostały zbudowane w stoczni STX we Francji. Norwegian Bliss narodził się w niemieckiej stoczni Meyer Werft, a Fincantieri odpowiada za wszystkie statki Viking Ocean.
.