P0506 jest częstym kodem usterki OBDII. Jest on zazwyczaj wyzwalany, gdy prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym jest niższa niż wcześniej ustalony limit określony przez producenta.
Jest to kod generyczny, co oznacza, że ma takie samo znaczenie dla Forda F150, jak dla każdego innego pojazdu.
P0506 Objawy: F150
Większość czasu, P0506 być zauważalne dla Ciebie podczas jazdy. Oto typowe objawy dla F150:
- Światło Service Engine Soon- Powód, dla którego tu jesteś.
- Niższa prędkość biegu jałowego- Zakładając, że kod został rzucony z powodu uzasadnionego problemu, powinieneś zauważyć, że silnik pracuje wolniej, gdy nie naciska gazu.
- Zgaśnięcie- Bieg jałowy może być zbyt wolny, aby samochód mógł pracować bez naciskania na pedał gazu.
Ford F150 P0506 Przyczyny i diagnoza
Istnieje wiele potencjalnych przyczyn P0506. Chociaż kod wyraźnie wspomina „System kontroli jałowego powietrza”, byłoby błędem, aby po prostu iść do przodu i wymienić zawór kontroli jałowego powietrza bez odrobiny należytej staranności. Nie zawsze jest to przyczyną kodu.
Oto niektóre z najczęstszych przyczyn P0506 w Fordzie F150, jak również talia do rozwiązywania problemów z nimi. Należy pamiętać, że istnieją różnice w latach modelowych. Byłoby to dobrym pomysłem, aby zacząć od poszukiwania wycieku próżni i przejść stamtąd.
Próżnia Leak
Nieszczelny system próżni często powoduje F150 do biegu jałowego wyższe. Kiedy układ podciśnienia przecieka, powoduje to zachwianie równowagi powietrza w komorze spalania.
Jak znaleźć wyciek podciśnienia w pojeździe (Popular Mechanics, Artykuł)
Jak znaleźć wyciek podciśnienia w około minutę (2CarPros, YouTube)
Przeciek podciśnienia może pochodzić ze złego węża próżniowego, kolektora dolotowego, EGR System, lub gdziekolwiek indziej, że powietrze przepływa przez. Nie jest jednak trudno znaleźć wyciek podciśnienia. Skorzystaj z zasobów powyżej i znajdziesz go w krótkim czasie.
Idle Air Control Valve
Większość nowoczesnych silników z wtryskiem paliwa są wyposażone w zawór kontroli powietrza na biegu jałowym. Jednak nie wszystkie z nich są. Jeśli ustaliłeś, że nie masz wycieku podciśnienia, IAC jest doskonałym drugim miejscem do rozwiązywania problemów z P0506. Zawory sterowania powietrzem na biegu jałowym są stosunkowo niedrogie.
Jak zdiagnozować zawór IAC (Poradnik Autozone)
Bornik przepustnicy
Bornik przepustnicy otwiera się i zamyka miliony razy w ciągu życia pojazdu. Całe powietrze, które przez niego przechodzi, może powoli powodować gromadzenie się brudu. Zanieczyszczenia te mogą zmienić charakterystykę biegu jałowego pojazdu. Kiedy jest zabrudzony, często można poczuć, że pojazd prawie się zatrzymuje, zanim komputer zrekompensuje to i otworzy go trochę bardziej.
Alternatywnie, jeśli korpus przepustnicy został uszkodzony, może nie regulować prawidłowo przepływu powietrza i kod może zostać wyświetlony.
Sygnały, że twój korpus przepustnicy idzie źle i co robić (Repair Pal)
Jak powiedzieć, czy twój korpus przepustnicy jest brudny lub zły (YouTube Auto Naprawa, Youtube)
.