Czasami doświadczenie w klasie biznes nie spełnia oczekiwań. Klasa biznes Copa Airlines jest jednym z takich przypadków.
Wcześniej pisałem o tym, jak mile zaskoczyły mnie linie American Airlines, zarówno podczas krótkiego lotu krajowego z Waszyngtonu do Miami, jak i nocnego lotu do Santiago.
Dla naszych lotów powrotnych z Chile, zarezerwowaliśmy Copa Airlines, narodowe linie lotnicze Panamy i partnera Star Alliance. Ale mało kto wiedział, że powinniśmy mieć jeszcze niższe oczekiwania. Doświadczenie Copa Airlines było tak rozczarowujące, że żałuję, że nie zaoszczędziliśmy mil i nie polecieliśmy klasą ekonomiczną. 👎
Klasa biznes Copa Airlines dzięki punktom z karty kredytowej
Podróżnicze karty kredytowe to świetny sposób na uzyskanie naprawdę tanich ofert podróży, a w tym przypadku zarezerwowaliśmy bilet w klasie biznes Copa Airlines używając naszych punktów u jednego z partnerów Star Alliance. Inni partnerzy obejmują programy dla często podróżujących pasażerów, takie jak United Airlines, Air Canada, Singapore Airlines, ANA i Turkish Airlines. Copa ma również umowę codeshare z Aeromexico, co pozwala na wymianę mil Aeromexico na mile Copa Airlines.
I booked the award flight by spending 60k United Airlines miles for each ticket. Jednakże cena biletu wzrosła do 66 tys. mil za bilet. Istnieją tańsze programy nagród do wykorzystania, ale ponieważ United jest partnerem transferowym z Chase Ultimate Rewards programu, to wykonane dla doskonałego uzupełnienia mojej stash mil United Airlines.
Obecna cena gotówkowa tego samego lotu wynosi $1,394/szt, co oznacza, że wymiana 66k mil United Airlines daje wycenę 2.1 centa/punkt.
To mało w porównaniu z moimi innymi wykupieniami na Emirates i Korean Air. Tak więc od razu, wiedzieliśmy, że to było tak ekscytujące z wykupu, jak w przypadku wyceny.
Ale piękno z rezerwacji Copa Airlines klasy biznes lotów nagród jest to, że dostępność nagród jest ogólnie szeroko otwarte. Leciałem w weekend wakacyjny (Labor Day) i nadal miałem mój wybór dowolnej daty i godziny. Wygląda na to, że nadal tak jest:
Jest więc kompromis: ogromny spadek wyceny, ale ogromny wzrost dostępności nagród. Jedną z najtrudniejszych części rezerwacji lotów nagrodowych jest znalezienie dostępności nagród, ale w tym przypadku nie ma z tym żadnego problemu. Co więcej, klasa biznes Copa Airlines nie jest tak droga i wymyślna jak Emirates czy Korean Air. Więc będziesz musiał złagodzić swoje oczekiwania.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Sprawdź naszych partnerów na Cardratings.com, aby uzyskać najlepsze dostępne oferty kart kredytowych.
Przygotowanie do odprawy
Dowiedziałem się, że jednym z najlepszych przywilejów latania w klasie biznes jest stanie na czele kolejki.
Jednakże, ponieważ nasz lot rozpoczynał się o 3:21 rano… nie było żadnej kolejki. Więc upuściliśmy nasze torby przy stanowisku odprawy, sprawdzono nasze paszporty i skierowano nas do bramy.
Poszliśmy bezpośrednio do naszej bramy, ponieważ nie było salon lotnisko dostępne na lotnisku w Santiago, Chile w 2:30 rano. Jest to również jedna z zalet latania w klasie biznes, ale znowu nie mieliśmy tego szczęścia.
Nie trzeba więc dodawać, że nic z odprawy nas nie podekscytowało.
Siedzenia w klasie biznes Copa Airlines
Linie Copa Airlines są znane z przeciętnych siedzeń w klasie biznes i wiedzieliśmy o tym. Loty Copa Airlines są stosunkowo krótkie (ponieważ Panama znajduje się w środku zachodniej półkuli), więc nie ma sensu inwestować w wymyślne fotele na 5-6 godzinne loty.
Oto ich „zaktualizowane” fotele w klasie biznes:
Niezłe, ale nie tak jak nasze loty American Airlines do Santiago. Podczas rezerwacji naszych lotów, byliśmy w porządku z tym. Nadal jest wystarczająco dużo miejsca na nogi i wystarczająco dużo odchylenia, aby złapać trochę przyzwoitego snu. Nasz lot wyjechał o 3:00 nad ranem, więc pomyśleliśmy, że i tak będziemy wyczerpani.
I absolutnie byliśmy. Spaliśmy około czterech godzin, więc naprawdę nie mogliśmy się doczekać, aby zemdleć w samolocie.
Byliśmy jednymi z pierwszych, którzy weszli na pokład i zrobiliśmy obowiązkowe selfie w klasie biznes.
Jak można usiąść, siedzenia nie są niczym szczególnym, choć jest dużo miejsca na nogi. System rozrywki i stolik na tacę są schowane w środkowym podłokietniku, więc przed nami jest tylko kieszeń na siedzeniu z literaturą.
Naszym zamiarem było przespanie tego pierwszego lotu i korzystanie z rozrywki pokładowej podczas następnego lotu. Miało to wtedy sens, biorąc pod uwagę, że odlatywaliśmy o 3:00 rano.
Copa Airlines Business Class Amenity Kit
Każde miejsce w klasie biznes miało również mały zestaw toaletowy, który znajdował się w woreczku z rdzennym panamskim wzorem.
Wewnątrz zestawu znajdował się mały balsam, szminka, szczoteczka/pasta do zębów, maska na oczy i skarpetki. Dość podstawowy, ale jak na krótki lot, całkowicie wystarczający mały dodatek. Byłem trochę zaskoczony, że w zestawie nie było zatyczek do uszu, zwłaszcza, że w klasie biznes zauważyłem dwoje dzieci. Na szczęście mieliśmy zatyczki do uszu z poprzedniego zestawu wypoczynkowego.
Copa Airlines Business Class Meal Service
Stewardesa poinformowała nas, że śniadanie zostanie podane przed lądowaniem w Panama City, co pozwoliło nam zasnąć, gdy tylko samolot znalazł się w powietrzu. Nie trzeba było nam tego dwa razy powtarzać, a oboje wyciągnęliśmy podpórki pod nogi i odchyliliśmy siedzenie tak szybko, jak tylko mogliśmy. Nie były to siedzenia typu lie-flat, ale było przyzwoicie. Z jakiegoś powodu pomyślałem, że oparcie na palce na końcu oparcia na nogi było super pomocne. Nie tak wygodne, jak inne spanie w klasie biznes, ale wiedzieliśmy, na co się piszemy.
Po około pięciu godzinach odpoczynku (trudno nazwać to prawdziwym „snem”, mimo że byliśmy bardzo zmęczeni), stewardesa obudziła kabinę klasy biznes i podała śniadanie. Trudno jest zepsuć śniadanie, a Copa Airlines nie zawiodły mnie w tej kwestii.
Śniadanie składało się z owoców, rogalika, jogurtu, soku pomarańczowego, kawy i dania głównego. Moja żona zdecydowała się na tosty francuskie, a ja wybrałem omlet z bekonem. Poprzedniej nocy zjedliśmy stosunkowo wczesną kolację, więc standardowe śniadanie spełniło nasze oczekiwania.
Pierwszy lot Copa Airlines Szybka recenzja
Ogólnie rzecz biorąc, pierwszy lot był w porządku. Próbowaliśmy przespać większość czasu, ponieważ wylatywaliśmy w środku nocy, i chociaż siedzenia nie były dokładnie zaprojektowane do spania, znowu wiedzieliśmy, w co się pakujemy. Chciałbym tylko, aby to samo można było powiedzieć o następnym locie…
Drugi lot zawiedziony
Dotarliśmy na czas do Panama City, Panama, i mieliśmy krótką przerwę w podróży przed wejściem na pokład naszego lotu do Waszyngtonu, DC.
Jak w przypadku wielu międzynarodowych lotów do Stanów Zjednoczonych, musieliśmy przejść przez dodatkowy punkt kontroli bezpieczeństwa, aby dotrzeć do naszej bramki odlotowej. Nie jest to nic nadzwyczajnego, ale byłem trochę zirytowany, że nie było tam pasa dla klasy biznes. Nie otrzymaliśmy żadnego specjalnego traktowania na lotnisku w Santiago i nie mogliśmy nawet sprawdzić saloniku klasy biznes Copa Airlines na lotnisku w Panama City ze względu na ciasne połączenie. Mogliby przynajmniej stworzyć oddzielny pas dla klasy biznes, prawda?
Siedzenia w klasie biznes Copa Airlines, wersja 2
Spodziewaliśmy się, że będziemy lecieć tym samym typem Boeinga 737-800 podczas obu naszych lotów Copa Airlines. Oba loty były mniej więcej w tej samej odległości (do Panamy około sześciu i pół godziny, a do DC około pięciu godzin), a moim założeniem było również to, że będą chcieli latać ładniejszym produktem biznesowym na rynek DC.
Pozwolę Ci spróbować znaleźć to, czego brakuje. Oto zdjęcie kabiny, w której lecieliśmy do DC.
Wygląda w zasadzie tak samo, prawda? Oto zdjęcie mojego miejsca.
Czy zauważyliście coś innego niż podczas naszego pierwszego lotu? Nie ma osobistego ekranu rozrywki pokładowej i nie ma podnóżka. Chociaż był to również Boeing 737-800, samolot był zdeklasowaną wersją z jeszcze bardziej skąpą klasą biznes. Nawet w klasie biznes, jedyną opcją rozrywki były wspólne monitory napowietrzne, które grały show z dziećmi grającymi praktyczne żarty na przypadkowych ludziach przechodzących obok i reklamy różnych rzeczy w Panamie.
Nie trzeba dodawać, że byłem bardzo rozczarowany. I strategię i zapisać moje punkty karty kredytowej, aby splurge na doświadczenie, które nie byłoby inaczej zapłacić za, ale zamiast tego jestem w lewo do czytania i ponownego czytania czasopisma inflight na pięć godzin lotu z powrotem do DC. 👎
Byłem również rozgoryczony, ponieważ nie musieliśmy oglądać żadnej rozrywki na nasz ostatni lot, ponieważ spaliśmy przez cały czas. Ale teraz, kiedy faktycznie się obudziliśmy, nie była już dostępna. Dzięki, Copa Airlines. 😡
Copa Airlines Business Class Meal Service, Flight #2
Przynajmniej Copa Airlines nadal serwuje pasażerom klasy biznes posiłek podczas lotu. Była to kolejna tura śniadania (co było odpowiednie ze względu na porę), a stewardesa dostarczyła menu dla każdego pasażera klasy biznes.
Nic zbyt wymyślnego, ale jak już mówiłem, trudno zepsuć śniadanie.
Zawsze staram się zamawiać lokalne piwo/wino/alkohol, gdy podróżuję, i zauważyłem, że linie lotnicze oferują panamski rum o nazwie Abuelo. Było 10:00 rano, gdy byliśmy w powietrzu i stewardesa poprosiła o zamówienia napojów. Ale w tym momencie potrzebowałem mocnego drinka, który zatrzyma mnie do naszego przyjazdu do DC, więc poprosiłem stewardessę o rum Abuelo i colę ze śniadaniem. Nie jest to mój typowy wybór, ale wezmę jakikolwiek pozór „luksusowego” doświadczenia, które mogłem uzyskać z Copa Airlines w tym momencie.
Po powiedzeniu mojego zamówienia, stewardesa dała mi empatyczne oko. 🙄 Rozumiem; nie ma nawet południa, a jakiś koleś zamawia drinka do śniadania. Ale just roll with it.
Posiłek był bardzo podobny do śniadania z poprzedniego lotu. Chociaż prawdopodobnie powiedziałbym, że omlet był lepszy niż naleśniki.
Po posiłku miałem jeszcze około trzech godzin do spalenia przed lądowaniem w DC. Mogłem naprawdę skorzystać z kolejnej porcji panamskiego rumu, ale stewardesa nie była najbardziej przyjazna i nie zrobiła wielu rund przez kabinę po usłudze śniadaniowej. Taryn i ja przewijaliśmy nasze zdjęcia z podróży, próbowaliśmy spać, a na wpół oglądaliśmy kiepski program telewizyjny na monitorze napowietrznym z dziećmi grającymi praktyczne żarty na przypadkowych ludziach. W porównaniu nawet z poprzednim lotem Copa Airlines, nasze doświadczenie było bardzo rozczarowujące.
Więcej rozczarowania po przylocie
Wiśnią na szczycie było nasze przybycie do DC. Nigdy nie sprawdzamy toreb, ale musieliśmy sprawdzić naszą torbę, aby przywieźć do domu butelkę chilijskiego wina z podróży. W innych liniach lotniczych bagaże pasażerów klasy biznes są traktowane priorytetowo podczas wyładunku na lotnisku, do tego stopnia, że często czekają na karuzeli bagażowej po przejściu przez odprawę celną. Przeszliśmy przez „mobilne salony” na lotnisku Dulles i byliśmy jednymi z pierwszych ludzi w kolejce dla pasażerów Global Entry (dzięki, Chase Sapphire Reserve!).
Świetnie się bawiliśmy i nie mogliśmy się doczekać powrotu do domu… ale potem czekaliśmy jeszcze 30 minut na naszą walizkę przy odbiorze bagażu, tak jak cała reszta samolotu.
Tak, to jest trochę małostkowe. Ale ze wszystkich rzeczy, w których Copa Airlines zawiodły, to było ostateczne przypomnienie, że ich doświadczenie w klasie biznes nie jest tego warte.
Overall Experience with Copa Airlines Business Class
Czy jestem rozgoryczony? Tak, ale nie dlatego, że obsługa czy doświadczenie było aż tak złe. Jestem bardziej rozgoryczony, ponieważ loty w klasie biznes z Chile liniami Copa Airlines kosztują tyle samo, co loty w klasie biznes z Waszyngtonu do Europy, które zapewniają znacznie lepsze ogólne wrażenia. Tak więc mam wyrzuty sumienia, że wydałem 120k mil United na Copa Airlines zamiast na siedzenia lie-flat w Swiss/Austrian/Lufthansa do Europy.
Więc nauczka: utrzymuj swoje oczekiwania wobec Copa Airlines na niskim poziomie, a zamiast tego zachowaj te mile na inne, lepsze wykupy!
Przeżycia na lotnisku/salon: 5/10
To może być częściowo moja wina, ponieważ leciałem o 3:00 rano i miałem ciasne połączenie w Panama City (nie mogłem w ogóle odwiedzić poczekalni). Ale kiedy Copa Airlines mogły się postarać (pas klasy biznes dla bezpieczeństwa, priorytetowa obsługa bagażu), nie zrobiły tego.
Siedzenia/rozrywka podczas lotu: 4/10
Znowu, to jest częściowo moja wina za założenie, że oba samoloty będą dokładnie takie same, więc mogłem zrezygnować z korzystania z IFE podczas pierwszego lotu. Odchylenie foteli było w porządku, ale nadal nie mogę uwierzyć, że nasza druga walka nie miała IFE w ogóle!
Obsługa: 6/10
Poza tym, że stewardesa spojrzała na mnie z boku za to, że poprosiłem o rum o 10:00 rano, obsługa była w porządku. Nie wspaniała, nie straszna… po prostu ok. Z pewnością wypada blado w porównaniu do niektórych innych linii lotniczych.
Wyżywienie: 7/10
Posiłki podczas lotu były nieco powyżej średniej. Śniadanie jest najłatwiejszym posiłkiem do przygotowania w samolocie, więc na szczęście klasa biznes Copa Airlines miała niską poprzeczkę do spełnienia.
Ogółem: 5,5/10
Przyjęłam stosunkowo niskie oczekiwania wobec klasy biznes Copa Airlines i nadal byłam rozczarowana. Bylibyśmy lepiej latać w gospodarce i zapisywanie punktów karty kredytowej!
Chcesz rozpocząć swoją własną podróż punktów karty kredytowej? Sprawdź naszą stronę, aby nauczyć się podstaw i śledzić nasz blog, aby uzyskać więcej wskazówek, jak sprawić, by Twoje wymarzone wakacje stały się rzeczywistością. Możesz również zapisać się do naszego konsjerża podróży i uzyskać jeden cały rok nieograniczonej pomocy w rezerwacji kart kredytowych i nagród.
Jeśli jesteś gotowy, aby zbadać różne karty kredytowe, sprawdź naszych partnerów w Cardratings dla najlepszych dostępnych ofert kart kredytowych.
.