Kompaktowy Cadillac ATS, dostępny jako coupe lub sedan, to amerykańska marka luksusowa na małego, lekkiego, stylowego sportowego sedana. Średniej wielkości CTS zapoczątkował renesans Cadillaca lata temu, a model trzeciej generacji daje nabywcom więcej miejsca w środku i lepsze wrażenia z jazdy, bez uszczerbku dla radości z jazdy.
Oba samochody wykonują precyzyjnie i rozpieszczają według standardów Cadillaca. Ale który z nich oferuje to, co najlepsze z obu światów?
Zobacz porównanie boków ATS & CTS”
What the ATS Gets Right
Cadillac zaprojektował tylnonapędowego ATS od podstaw, aby był szczupły i zwinny. Dzięki najniższej masie własnej w swojej klasie i niemal perfekcyjnemu rozkładowi masy, ATS prowadzi się agresywnie, nie tracąc przy tym opanowania. Kiedy nie mamy w planach ostrej jazdy, ATS zamienia się w luksusowy samochód z twardą, ale nie wyzywającą jazdą i dość cichą kabiną.
ATS rozpoczyna się z 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem czterocylindrowym, który dostarcza 272 KM na tylne koła. Entuzjaści mogą chcieć pozostać przy standardowej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, ale większość nabywców decyduje się na opcjonalną ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Automatyczna skrzynia biegów jest obowiązkowa w przypadku dostępnego 3,6-litrowego silnika V6, który zwiększa moc ATS do 333 KM. Oba silniki są dostępne z napędem na wszystkie koła.
Co CTS dostaje w prawo
CTS siedzi mocno w klasie luksusowej średniej wielkości, co oznacza, że jest więcej miejsca na nogi i łokcie, a także wyższy poziom kunsztu wnętrza na wyświetlaczu. CTS nadal czuje się sportowo we wnętrzu, jak zaawansowany technologicznie samochód z dotykiem dekoratora.
CTS może otrzymać ten sam 2,0-litrowy silnik turbo lub V6, co ATS, chociaż ręczna skrzynia biegów nie robi cięcia. Ośmiobiegowy automat wysyła moc na tylną oś lub na wszystkie cztery koła poprzez opcjonalny system napędu na wszystkie koła.
Innym wyborem silnika jest twin-turbo 3,6 litra V6, dostępny w wersji VSport trim, który miesza w górę 420 koni mechanicznych i 430 funtów momentu obrotowego. Twin-turbo otrzymuje specjalnie dostrojoną ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i jest napędzany tylko na tył.
Nuda nie jest opcją
Nie mamy problemu z przypisaniem etykietki sportowego sedana do żadnego z tych samochodów. Oba są satysfakcjonujące w prowadzeniu i do pewnego stopnia ekscytujące. Kluczowa różnica polega na charakterze. ATS wypada jak roztrzepany pretendent, który jest chętny do gry. CTS jest opanowany dorosły z pary, zawartość do rejsu lub rumble jak kierowca chce.
Nasz werdykt: Cadillac CTS
CTS to renesansowy luksusowy sedan, sprawny w każdej roli, w jakiej zostanie poproszony o wypełnienie.
Przyjrzyjrzyj się bliżej Cadillacowi ATS”
Przyjrzyjrzyj się bliżej Cadillacowi CTS”
.