Bumping
W przeważającej większości przypadków pasażerowie nie mają żadnych problemów z wejściem na pokład swoich samolotów. Jednak od czasu do czasu linie lotnicze mogą „podrzucać” pasażerów i kazać im ustąpić miejsca. Zderzenie, znane również jako „odmowa przyjęcia na pokład”, występuje, gdy jest więcej pasażerów zaplanowanych do lotu samolotem niż dostępnych miejsc.
Praktyka biznesowa wpadania nie jest nielegalna. Linie lotnicze wyprzedają zaplanowane loty do pewnego stopnia, aby zrekompensować „no-show”. W większości przypadków linie lotnicze prawidłowo przewidują „no-show” i wszystko idzie gładko. Ale czasami pasażerowie są wyrzucani w wyniku praktyk nadmiernej sprzedaży.
Nie wszystkie linie lotnicze angażują się w praktykę sprzedaży większej liczby biletów niż dostępnych miejsc w samolocie. Niektóre linie lotnicze po prostu sprzedają tyle biletów, aby zapełnić każde miejsce. Chociaż ta praktyka znacznie zmniejsza szanse, że pasażer zostanie wyrzucony, linia lotnicza może nadal wyrzucać pasażerów w rzadkich okolicznościach – na przykład gdy miejsce jest potrzebne dla Federalnego Marszałka Lotnictwa.
Ważne jest, aby pasażerowie rozumieli, dlaczego mogą zostać poproszeni o ustąpienie miejsca i jakie prawa mogą im przysługiwać. Zanim linia lotnicza zmusi pasażera do ustąpienia miejsca z powodu nadkompletu pasażerów, musi zapytać pasażerów lotu, czy są skłonni dobrowolnie ustąpić miejsca w zamian za rekompensatę.
Woluntarily Giving Up Your Seat
Gdy lot ma więcej pasażerów gotowych do lotu niż jest dostępnych miejsc, linie lotnicze muszą najpierw poprosić pasażerów o dobrowolne ustąpienie miejsca w zamian za rekompensatę, zanim podskoczą komukolwiek z własnej woli. Linie lotnicze mogą zaoferować pasażerom zachęty, takie jak pieniądze lub kupony, aby zgłosili się na ochotnika. Nie ma ograniczeń co do kwoty pieniędzy lub voucherów, które linia lotnicza może zaoferować, a pasażerowie mogą swobodnie negocjować z linią lotniczą.
- Jeśli linia lotnicza oferuje pasażerom bilet z obniżoną stawką, bezpłatny bilet lub voucher w zamian za dobrowolne zgłoszenie się na inny lot, linia lotnicza musi poinformować pasażerów o wszelkich ograniczeniach, które mogą mieć zastosowanie do korzystania z biletu z obniżoną stawką, bezpłatnego biletu lub vouchera, zanim pasażerowie zdecydują, czy zrezygnować z potwierdzonego zarezerwowanego miejsca na aktualnie przepełniony lot.
Jeśli zdecydujesz się oddać swoje miejsce linii lotniczej w zamian za odszkodowanie i późniejszy lot, możesz chcieć uzyskać odpowiedzi na następujące ważne pytania:
- Kiedy jest następny lot, na który linia lotnicza może potwierdzić Twoje miejsce? Alternatywny lot może być dla Ciebie równie akceptowalny. Z drugiej strony, jeśli linia lotnicza zaoferuje Ci rezerwację miejsca na inny lot, który jest pełny, możesz utknąć na lotnisku wylotu na długi czas.
- Czy linia lotnicza zapewni Ci inne udogodnienia, takie jak bezpłatne posiłki, pokój hotelowy, transfery między hotelem a lotniskiem i kartę telefoniczną? Jeśli nie, być może będziesz musiał wydać pieniądze, które oferuje ci linia lotnicza, na jedzenie lub zakwaterowanie w oczekiwaniu na następny lot.
- Jak długo ważny jest bilet lub voucher?
- Czy bilet lub voucher jest bezużyteczny w okresach świątecznych, kiedy mógłbyś chcieć z niego skorzystać?
- Czy można go wykorzystać na loty międzynarodowe?
Niezamierzona rezygnacja z miejsca (Bumping)
Czasami, gdy linia lotnicza prosi ochotników o rezygnację z miejsca i przelot innym lotem, nie ma wystarczającej liczby ochotników. Kiedy to nastąpi, linia lotnicza wybierze pasażerów, którzy mają ustąpić miejsca. Nazywa się to „niedobrowolną odmową przyjęcia na pokład” lub „wyrzuceniem”.
Jak linia lotnicza określa, kto musi ustąpić miejsca?
- Prawdą jest, że linie lotnicze mogą niedobrowolnie wyrzucać pasażerów z wyprzedanych lotów, gdy nie ma wystarczającej liczby ochotników, jednak to linia lotnicza jest odpowiedzialna za określenie własnych sprawiedliwych priorytetów dotyczących przyjęcia na pokład.
- Jeśli nie ma wystarczającej liczby pasażerów, którzy są gotowi dobrowolnie odstąpić swoje miejsca, linia lotnicza może odmówić Ci miejsca w samolocie na podstawie ustalonych przez siebie kryteriów, takich jak czas odprawy pasażera, taryfa zapłacona przez pasażera lub status pasażera jako często latającego. Jednakże, kryteria te nie mogą powodować niesprawiedliwego lub nieuzasadnionego uszczerbku lub niekorzystnej sytuacji dla pasażera. Na przykład, linia lotnicza nie może zgodnie z prawem stosować jako kryterium rasy lub pochodzenia etnicznego pasażera.
Czy linie lotnicze muszą poinformować mnie o moich prawach, gdy zostanę mimowolnie wyrzucony?
- Tak. DOT wymaga, aby linie lotnicze dały wszystkim pasażerom, którzy zostali mimowolnie odrzuceni, pisemne oświadczenie opisujące ich prawa i wyjaśniające, w jaki sposób przewoźnik decyduje, kto zostaje odrzucony.
Czy linie lotnicze są zobowiązane do wypłacenia mi pieniędzy, gdy zostanę mimowolnie odrzucony?
- To zależy. W pewnych sytuacjach linie lotnicze są zobowiązane do wypłacenia Ci rekompensaty po mimowolnym wyrzuceniu Cię z wyprzedanego lotu. Istnieje jednak wiele sytuacji, w których nie jesteś uprawniony do odszkodowania.
Pasażerowie, którzy zostali przymusowo wyrzuceni, NIE są uprawnieni do odszkodowania w następujących sytuacjach:
- Zmiana samolotu – Mniejszy samolot zostaje zastąpiony większym, który linia lotnicza planowała pierwotnie użyć, ze względów operacyjnych lub bezpieczeństwa.
- Waga i wyważenie – Ograniczenia dotyczące wagi lub wyważenia, które mają zastosowanie do samolotów z 60 lub mniejszą liczbą miejsc z powodów operacyjnych lub bezpieczeństwa.
- Obniżenie klasy – Pasażer zostaje zdegradowany z wyższej klasy miejsc do niższej klasy. W takim przypadku pasażer ma prawo do zwrotu różnicy w cenie.
- Loty czarterowe – Lot zakontraktowany na konkretną podróż, który nie jest częścią regularnego rozkładu linii lotniczych.
- Mały samolot – Regularne loty samolotami mieszczącymi mniej niż 30 pasażerów.
- Loty z zagranicy – Międzynarodowe loty do Stanów Zjednoczonych. Niektóre linie lotnicze na tych trasach mogą jednak dobrowolnie wypłacić odszkodowanie. Ponadto Komisja Europejska posiada przepisy dotyczące wyrzucania pasażerów z lotów, które mają zastosowanie do pasażerów odlatujących z państw członkowskich Unii Europejskiej; zapytaj linię lotniczą o szczegóły lub odwiedź tę stronę.
Sytuacje, w których pasażerowie są uprawnieni do otrzymania odszkodowania:
- Jeśli pasażer nie został wyrzucony z lotu z jednego z powyższych powodów, kwalifikuje się do odszkodowania z tytułu niedobrowolnej odmowy przyjęcia na pokład, jeśli linia lotnicza wymaga od niego ustąpienia miejsca w samolocie o zbyt dużej liczbie miejsc oraz:
- Masz potwierdzoną rezerwację,
- Odprawiłeś się na swój lot w terminie,
- Przyszedłeś do wyjścia na czas, oraz
- Linia lotnicza nie może dostarczyć Cię do miejsca docelowego w ciągu jednej godziny od pierwotnego czasu przylotu Twojego lotu.
Jeśli jestem uprawniony do odszkodowania, jak obliczana jest kwota odszkodowania?
- Pasażerowie, którym odmówiono przyjęcia na pokład z własnej woli z powodu nadmiernej sprzedaży, są uprawnieni do odszkodowania, które jest uzależnione od ceny biletu, długości czasu opóźnienia w dotarciu do miejsca docelowego z powodu odmowy przyjęcia na pokład oraz od tego, czy ich lot jest lotem krajowym, czy międzynarodowym odlatującym ze Stanów Zjednoczonych. Nazywa się to „odszkodowaniem za odmowę przyjęcia na pokład” lub w skrócie „DBC”.
- Większość pasażerów, którzy doświadczyli krótkich opóźnień w lotach, otrzyma odszkodowanie równe podwójnej cenie w jedną stronę lotu, z którego zostali wyrzuceni, do 675 USD. Pasażerowie doświadczający dłuższych opóźnień lotów otrzymają płatności w wysokości czterokrotnej wartości lotu w jedną stronę, z którego zostali odbici, do kwoty 1 350 USD. Prosimy o zapoznanie się z poniższymi tabelami.
Domestic – Denied Boarding Compensation (DBC)
|
Długość opóźnienia |
Kompensata |
|---|---|
|
0 do 1 godziny opóźnienia przyjazdu |
Brak odszkodowania |
|
1 do 2 godzin opóźnienia przyjazdu |
200% taryfy w jedną(ale nie więcej niż 675 USD) |
|
Powyżej 2 godzin opóźnienia |
400% taryfy w jedną stronę (ale nie więcej niż 1,350) |
Międzynarodowe – odszkodowanie za odmowę przyjęcia na pokład (DBC)
|
Długość opóźnienia |
Kompensata |
|---|---|
|
0 do 1 godziny opóźnienia przyjazdu |
Brak odszkodowania |
|
1 do 4 godzin opóźnienia przyjazdu |
200% taryfy w jedną(ale nie więcej niż 675 USD) |
|
Powyżej 4 godzin opóźnienia |
400% taryfy w jedną stronę (ale nie więcej niż 1,350) |
Kiedy otrzymam odszkodowanie, jeśli jestem uprawniony do jego otrzymania?
- Po wystąpieniu incydentu związanego ze zderzeniem linie lotnicze muszą zaoferować pasażerom odszkodowanie na lotnisku tego samego dnia.
- Jeśli linia lotnicza zapewnia transport zastępczy, który opuszcza lotnisko, zanim linia lotnicza może zapłacić pasażerowi, linia lotnicza musi zapłacić pasażerowi w ciągu 24 godzin od incydentu wpadki.
Czy istnieje ograniczenie co do tego, ile pieniędzy linie lotnicze mogą mi dać, gdy zostanę mimowolnie wyrzucony z pracy?
- Nie. Mimo że linie lotnicze są zobowiązane do przekazania pasażerowi określonej kwoty pieniędzy zgodnie z prawem, linie lotnicze mogą dać pasażerowi więcej pieniędzy niż jest to wymagane, jeśli chcą.
Inne powody, dla których pasażer może zostać usunięty z lotu
Linie lotnicze mogą odmówić przewozu pasażera z powodów wymienionych w umowie przewozu, czyli umowie prawnej między pasażerem a linią lotniczą, o ile odmowa nie ma charakteru dyskryminującego, jak na przykład:
- Przebywanie w stanie nietrzeźwym lub pod wpływem nielegalnych narkotyków.
- Próba przeszkadzania w wykonywaniu obowiązków członka załogi lotniczej.
- Zakłócanie operacji lotniczych lub angażowanie się w niesforne zachowanie.
- Utrzymywanie obraźliwego zapachu, który nie jest spowodowany niepełnosprawnością lub chorobą.
PrzepisyFAA stanowią, że „żadna osoba nie może napadać, grozić, zastraszać lub przeszkadzać członkowi załogi w wykonywaniu obowiązków członka załogi na pokładzie eksploatowanego samolotu.”
Aby przeczytać federalne rozporządzenie wdrażające te zasady, kliknij tutaj.
.