OEM BorgWarner wysokiej jakości turbiny do przykręcenia, które przepuszczają dodatkowe +15 lb/min przepływu powietrza, aby wesprzeć do 150 KM ponad stan magazynowy z każdej turbiny, mierzone przy kole zamachowym. Są to specjalnie zbudowane, wyglądające jak fabryczne i umieszczone w fabrycznym miejscu turbiny. Każde turbo jest ręcznie budowane i wyważane przez BorgWarner – dostawcę OE dla Forda. Jest to prawdziwe ulepszenie typu bolt-on, zaprojektowane z myślą o długoterminowej niezawodności OE. Stroje fabryczne mogą być stosowane z wszystkimi komponentami fabrycznymi, siłowniki Wastegate są wstępnie skalibrowane dla łatwej instalacji. Nikt nie może wizualnie stwierdzić, że nie są one OEM bez całkowitego demontażu turbo. W celu uzyskania maksymalnego przyrostu wydajności zalecana jest niestandardowa kalibracja przez doświadczonego tunera 3.5L EcoBoost.
- Turbosprężarki z lat 2011-2012 posiadają zintegrowany BOV na obudowie sprężarki.
- Turbosprężarki z lat 2013-2015+ wymagają zewnętrznego BOV
Turbosprężarki te są kompatybilne z seryjnymi i zamiennymi tuningami. Zalecamy tuning na zamówienie, aby uzyskać wzrost wydajności, poprawę mpg oraz większą niezawodność. Wykres dyna pokazany poniżej przedstawia tuning 2014 F150 na 93 oktanach – porównanie turbiny stockowej z tą tuningowaną.
Cechy:
- Zoptymalizowana pod kątem osiągów kierownica sprężarki Billet z łopatkami EFR najnowszej generacji
- Bezpośrednia wymiana przez przykręcenie; wszystkie połączenia z pojazdem wykorzystują wloty i wyloty OE, aby zachować fabryczne układy dolotowe i wydechowe.
- Wyprodukowany w 100% z nowych komponentów OEM – nie regenerowany i bez opłaty rdzeniowej
- Gotowy do instalacji po wyjęciu z pudełka, z ustawionym wstępnie wastegate
- Uszczelka olejowa Step-Gap po stronie turbiny
- Zespół łożysk oporowych wielopłytkowych
- Sekcja środkowa chłodzona wodą
Oto nasz zestaw instalacyjny Ford OEM Turbo (zalecany)
Uwagi dotyczące instalacji:Demontaż i montaż turbo LH F150 Demontaż i montaż turbo RH F150
Dla łatwiejszego demontażu starych turbin, spryskaj PB blaster do osprzętu turbo i pozwól mu nasiąknąć przez noc przed wyciągnięciem turbin.
-Full-Race zaleca zastosowanie antysejsu w wysokiej temperaturze do wszystkich gwintowanych powierzchni po instalacji. (turbo / kołki kolektora)
– Po instalacji, przekręć kluczyk, aby uruchomić silnik z przepustnicą przytrzymaną w 100%. Spowoduje to wzrost ciśnienia oleju w turbinach i upewni się, że są one zalane, bez uruchamiania silnika.
Mieszkańcy Kalifornii: Ten produkt nie ma CARB EO #; to nie jest legalne do sprzedaży lub stosowania w CA na zanieczyszczenia kontrolowanych pojazdów silnikowych. To jest przeznaczony jako „Wyścig tylko” produkt, który ma być używany wyłącznie do konkurencji. Jego użycie jest ograniczone do zamkniętych i otwartych wyścigów, które są formalnie usankcjonowane przez uznaną organizację wyścigową; każde inne użycie, w tym rekreacyjne użycie off-road, może być naruszeniem lokalnych, stanowych i federalnych praw. Obowiązkiem kupującego jest sprawdzenie legalności użycia tego produktu do zamierzonego zastosowania i wykorzystania.
.