Czy firma, która spopularyzowała wózek na zakupy online, może ponownie wymyślić prawdziwą rzecz?
Amazon zaprezentował swój pierwszy inteligentny wózek na zakupy spożywcze we wtorek rano. Nowy „Dash Cart”, jak to jest znane, wykorzystuje kamery, czujniki i skalę do automatycznego wykrywania i rejestrowania przedmiotów na cyfrowym wyświetlaczu za uchwytem. Technologia ta umożliwia kupującym opuszczenie sklepu bez przechodzenia przez tradycyjną linię kas.
Efekt końcowy jest podobny do sklepów spożywczych i wygodnych Amazon Go, bez rozbudowanej infrastruktury technicznej tych sklepów. Dash Cart działa na własną rękę, nie wymaga czujników na półkach ani specjalistycznych kamer nad głową.
W ten sposób rozwiązuje przynajmniej część zagadki, dlaczego Amazon rozwija konwencjonalne sklepy spożywcze, bez technologii Amazon Go.
„Zbudowaliśmy to przede wszystkim jako alternatywę dla takich rzeczy jak ekspresowe kasy, gdzie nadal kończy się czekanie w kolejce, lub zmaganie się z maszynami do samodzielnego kasowania”, powiedział Dilip Kumar, wiceprezes Amazon ds. fizycznej sprzedaży detalicznej i technologii, w wywiadzie w tym tygodniu. „Doświadczenie będzie zaprojektowane tak, aby było bezproblemowe, bardzo wygodne, bardzo łatwe do zrozumienia dla klientów.”
Dash Cart ma zadebiutować jeszcze w tym roku w nowym sklepie spożywczym firmy w Woodland Hills w Kalifornii, który jest obecnie używany do realizacji zamówień na dostawy.
W przeciwieństwie do technologii Amazon Go, Dash Cart nie zastąpi całkowicie tradycyjnych kas w sklepach, w których jest używany. Amazon mówi, że jest on przeznaczony dla małych i średnich wycieczek spożywczych. Wózek mieści jedną do dwóch toreb spożywczych.
Amazon jest jednym z wielu sprzedawców detalicznych i firm technologicznych dążących do usprawnienia procesu zakupów i wymeldowywania się w sklepach fizycznych. Takie inicjatywy są napędzane w części przez poszukiwanie nowych wydajności kosztów biorąc pod uwagę tradycyjnie brzytwa cienkie marże zysku w branży spożywczej. Podejście to nabrało dodatkowego znaczenia, biorąc pod uwagę wymagania dotyczące dystansu społecznego i transakcji bezkontaktowych ze względu na globalną pandemię COVID-19.
Smart cart startup Veeve, na przykład, został uruchomiony w 2018 roku przez zespół, który obejmuje dwóch byłych pracowników Amazon, którzy byli jednymi z pierwszych, którzy doświadczyli technologii Amazon Go. Dostrzegli oni możliwość przeniesienia doświadczenia zakupów bez kasy na szerszy rynek z inteligentnymi wózkami zamiast.
Microsoft i Kroger, w międzyczasie, testowali system, który pozwala kupującym skanować przedmioty za pomocą smartfonów podczas zakupów, aby uzyskać szybsze doświadczenie kasowe.
Globalny rynek inteligentnych wózków na zakupy ma wzrosnąć do ponad 3 miliardów dolarów do 2025 roku, z 737 milionów dolarów w zeszłym roku, według raportu ResearchandMarkets.com.
Nie byłoby trudno wyobrazić sobie wózek Amazon Dash Cart, który ostatecznie trafi do sklepów Whole Foods. Byłoby to bardziej naciągane, ale nie całkowicie niemożliwe, aby wyobrazić sobie Amazon licencjonowania technologii do innych sprzedawców detalicznych. Firma rozpoczęła sprzedaż swojej technologii Amazon Go innym firmom na początku tego roku.
Ale firma nie precyzuje swoich planów dotyczących Dash Cart poza spodziewanym debiutem w południowej Kalifornii jeszcze w tym roku.
„Zobaczymy, dokąd to zmierza”, powiedział Kumar, gdy zapytaliśmy o te możliwości. „Myślimy, że klienci będą kochać to doświadczenie, a następnie będziemy po prostu budować stamtąd.”
Prywatność i spersonalizowane kierowanie reklam są dwa z wielkich pytań otaczających tego rodzaju technologii. Na przykład, jeśli kupujący stawia puszkę tuńczyka w koszyku, a następnie wyjmuje go, czy ta sama osoba później zobaczyć reklamę na Amazon.com sugerując inną markę tuńczyka? Kumar przyznał, że takie targetowanie jest możliwe „w teorii”, ale powiedział, że nie na tym skupia się wózek Dash.
„Skupiamy się na wózku, aby być w stanie generować dokładne paragony i upewnić się, że oszczędzamy czas klientów”, powiedział.
Innym ważnym pytaniem jest wpływ tego typu automatyzacji na miejsca pracy. W tym temacie, automatyzacja sprzedaży detalicznej firmy Amazon była przedmiotem krytyki.
The United Food and Commercial Workers International Union (UFCW) nazwał Amazon „wyraźnym i obecnym zagrożeniem dla milionów dobrych miejsc pracy”, gdy firma odsłoniła swój pierwszy sklep Amazon Go Grocery na początku tego roku. Amazon zakwestionował to twierdzenie w tym czasie, nazywając je „zarówno błędnym, jak i mylącym sugerowaniem, że Amazon niszczy miejsca pracy.”
Firma utrzymuje, że inteligentny wózek spożywczy nie zmniejszy liczby pracowników w sklepie, w porównaniu do tradycyjnych sklepów spożywczych o podobnej wielkości. Oprócz posiadania tradycyjnych kas spożywczych, firma twierdzi, że będzie miał współpracowników dedykowanych do pomocy klientom korzystać z Dash Carts.
Kupujący, którzy korzystają z Dash Carts będą skanować kod QR w aplikacji Amazon, aby zalogować się do koszyka przed rozpoczęciem. System automatycznie obciąży ich za pomocą karty zapisanej na ich koncie Amazon, gdy wyjdą przez specjalny „Dash Cart Lane”. Otrzymają paragon e-mailem po wyjściu.
Podobnie do technologii Amazon Go, która wie, czy produkt został zastąpiony na półce, Amazon twierdzi, że Dash Cart będzie również wyczuwać, kiedy przedmioty są wyjmowane, usuwając je z listy.
Dodatkowo, wózek zintegruje się z listami zakupów Alexa, pokazując kupującym przedmioty, które zapisali do kupienia za pośrednictwem asystenta głosowego Amazon, wskazując korytarz w sklepie, w którym znajdują się przedmioty, i pozwalając kupującym sprawdzić przedmioty, jak idą.
Amazon’s „Dash” marka została wykorzystana wcześniej dla produktów, które automatyzują e-commerce zamawiania, w tym obecnie wycofane gadżety Amazon Dash i jego Amazon Dash uzupełniania usług, który jest wbudowany w urządzenia gospodarstwa domowego i sprzętu biurowego, automatycznie ponowne zamówienie detergentu lub tuszu, na przykład, gdy wyczuwa, że zapasy są na wyczerpaniu.
.