La valeur des voitures classiques BMW M3 continue de grimper. De la E30 à la E36 M3, tous ces modèles se vendent aujourd’hui un joli penny. Mais qu’en est-il de la génération E46 M3 ? Est-elle en train de devenir un futur classique ? Si l’on en juge par les prix de vente récents, oui. Prenez par exemple cette E46 M3 2003 immaculée, peinte dans la couleur emblématique Laguna Seca Blue, qui vient d’être vendue sur une remorque Bring-a-Trailer pour 90 000 $.
Affichant un peu plus de 16 000 miles, cette E46 à 6 vitesses comprend de nombreuses modifications – composants extérieurs CSL d’origine, freins Brembo, ressorts hélicoïdaux JRZ RS1, barres stabilisatrices réglables, jantes RAC RG4 de 19 pouces, sièges Recaro Sportster CS, unité VANOS Beisan Systems et renforts de sous-châssis Turner Motorsports. Les modifications extérieures supplémentaires comprennent un pare-chocs avant de spécification européenne et des gaines de frein.
Une inspection II de BMW aurait été effectuée à 14k miles en 2017, et la voiture a été acquise par le vendeur au début de 2019.
6 Raisons de posséder une E46 M3
L’intérieur comprend une paire de sièges Recaro Sportster CS garnis de cuir avec des chauffages liés à l’appareillage d’usine. Les autres améliorations comprennent un kit de changement de vitesse court AutoSolutions et des panneaux de porte CSL, qui comportent des inserts en fibre de carbone recouverts d’un film protecteur transparent.
Mais c’est véritablement le moteur qui fait de la E46 M3 une voiture spéciale. La E46 M3 était équipée d’un moteur six en ligne de 3,2 litres développant 333 ch et 262 lb-pi de couple. Elle pouvait passer de 0 à 60 en 5,1 secondes et avait une vitesse maximale contrôlée électroniquement de 155 mph. Le I6 de la E46 M3 est l’un des meilleurs moteurs que BMW ait jamais fabriqués. Avec sa distribution variable Double VANOS et sa ligne rouge de 7 900 tr/min, le 3,2 litres hurle à travers la plage de régime avec une puissance douce et linéaire.
Il fait également un son fantastique en le faisant.
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