Test du siège auto combiné IMMI Go – Sûr et portable

Le IMMI Go est un siège unique qui offre une solution à certaines des difficultés les plus courantes liées aux sièges auto. Il est portable, facile à installer et fonctionne bien dans certains espaces restreints. Cependant, les mêmes caractéristiques qui le rendent si génial s’accompagnent de certaines limitations qui font qu’il n’est pas le meilleur siège pour tous les enfants ou tous les véhicules. Nous espérons que cet examen vous fournira tous les détails dont vous avez besoin pour déterminer si ce siège fantastique sera le bon siège pour vous !

Le IMMI Go est un siège combiné, ce qui signifie qu’il combine les caractéristiques d’un siège harnaché orienté vers l’avant avec les caractéristiques d’un rehausseur. Il est important de noter que, alors que la plupart des sièges combinés se convertissent d’un siège avec harnais orienté vers l’avant en un rehausseur à dossier haut, puis, dans certains cas, en un rehausseur sans dossier, l’IMMI Go se convertit directement d’un siège avec harnais en un rehausseur sans dossier, sans mode rehausseur à dossier haut disponible. Il est généralement recommandé aux enfants qui apprennent à utiliser un réhausseur d’utiliser un réhausseur à dossier haut avant de passer à un réhausseur sans dossier. Un rehausseur à dossier haut est souvent mieux adapté à un enfant plus jeune et aide à rappeler à l’enfant de rester en position mieux qu’un rehausseur sans dossier. Par conséquent, bien que l’IMMI Go combine très bien deux étapes, ces deux étapes ne sont pas nécessairement consécutives et le siège ne peut donc pas être utilisé de la même manière que d’autres sièges combinés. Par exemple, au lieu de convertir le siège harnaché dépassé en un rehausseur et de continuer à l’utiliser pour le même enfant, un parent pourrait choisir de faire passer l’enfant à un rehausseur différent et de transmettre le Go à un frère ou une sœur plus jeune.

J’ai acheté le siège pour l’utiliser lorsque ma fille a eu quatre ans et a commencé à faire face à l’avant dans la voiture de mes beaux-parents. Je voulais quelque chose de pratique à installer et à enlever, tout en étant facile à utiliser. Je suis très heureuse de dire que le Go répond à tous ces besoins pour mes beaux-parents et nous envisageons même d’acheter un deuxième Go pour notre propre voiture.

Sans plus attendre, commençons cette revue !

Spécifications du Go d’IMMI:

Face à l’avant avec harnais : Pour une utilisation avec des enfants entre 22-65 livres (pas plus de 55 livres lorsqu’il est installé avec le DUA) en poids et 31-52″ en hauteur. Les ajusteurs du harnais doivent être au niveau ou au-dessus des épaules de l’enfant et le haut des oreilles de l’enfant doit être sous le dossier du siège ou l’appui-tête du véhicule. (Notez que si l’IMMI Go possède son propre appui-tête réglable en mode harnais, ce siège nécessite un appui-tête du véhicule sous la forme du dossier de siège ou de l’appui-tête).

Une exigence supplémentaire est que l’enfant doit également avoir au moins un an, cependant ce n’est pas le siège le plus approprié pour un enfant d’un an. L’American Academy of Pediatrics, la National Highway Transportation Safety Association et d’autres organisations ont fortement recommandé que tous les enfants de moins de deux ans continuent à voyager dos à la route jusqu’à ce qu’ils aient dépassé les limites de taille ou de poids de leur siège d’auto transformable. Pour plus d’informations sur les raisons pour lesquelles l’orientation vers l’arrière est la plus sûre pour les jeunes enfants, voir Pourquoi l’orientation vers l’arrière est meilleure : Votre guide de liaison RF.

Ajoutoir sans dossier : À utiliser avec des enfants âgés d’au moins quatre ans et dont le poids se situe entre 40 et 100 lb et la taille entre 43 et 57″. Le haut des oreilles de l’enfant doit se trouver sous le dossier du siège ou l’appuie-tête du véhicule.

Les caractéristiques de l’IMMI Go :

• Le système de harnais à cinq points est fixé à un dossier flexible qui peut se replier – cela signifie que l’utilisation de l’attache supérieure est nécessaire pour installer le siège en mode harnaché
• Harnais sans filetage
• Mousse absorbant l’énergie dans l’appui-tête réglable
• 3 positions de la boucle d’entrejambe
• Connecteurs d’ancrage inférieurs à pousser de première qualité.sur les connecteurs d’ancrage inférieur qui peuvent également être utilisés en mode rehausseur sans dossier
• Léger et compact – peut se glisser dans le compartiment supérieur d’une compagnie aérienne
• La limite de poids de l’enfant de 55 lb pour l’utilisation des ancrages inférieurs en mode siège harnaché
• La durée de vie de 6-ans avant expiration
• Coffre de transport intégrée avec poignée rembourrée
• NON certifiée par la FAA pour l’utilisation dans un avion (parce qu’elle nécessite l’utilisation d’un ancrage pour le harnais et d’une ceinture abdominale-épaulière pour le rehausseur et que les sièges d’avion n’ont ni l’un ni l’autre de ces dispositifs)
• MSRP 199 $

MMI Go Mesures:

• Réglage de la hauteur la plus basse du harnais : 12 pouces, bien que cela puisse varier en fonction du véhicule et de la méthode d’installation
• Réglage de la hauteur de harnais la plus haute : 17 pouces, bien que cela puisse varier en fonction du véhicule et de la méthode d’installation
• Positions de la sangle de rotule pour la boucle : Trois disponibles, situées à 7,5 pouces, 9 pouces et 10,5 pouces du dossier du siège
• La largeur à travers les accoudoirs : 17 pouces
• Profondeur du plateau du siège : 14 pouces
• Poids avec harnais : 10,4 livres selon mon pèse-personne numérique
• Poids sans harnais (rehausseur sans dossier uniquement) : 5,6 livres selon mon pèse-personne numérique

Assemblage :

Le IMMI Go arrive dans une boîte compacte qui est assez légère à transporter. A l’intérieur, le siège est entièrement assemblé et déjà plié dans son étui de transport. A part retirer un sac en plastique, le siège est prêt à partir (désolé, jeu de mots).

Installation:

L’IMMI Go est très facile à installer si vous avez une place assise avec des ancrages inférieurs LATCH. Les connecteurs à enfoncer sont faciles à fixer et le profil bas du siège permet d’obtenir facilement le bon levier afin de tirer les sangles du DUA. Lorsqu’il est installé avec les ancrages inférieurs et la sangle supérieure, l’IMMI Go s’installe de manière si serrée et si propre qu’il donne presque l’impression de ne faire qu’un avec le siège du véhicule – un peu comme un siège auto intégré. Lorsque vous l’installez, vous pouvez même incliner le dossier du siège du véhicule jusqu’à 30 degrés de la verticale, ce qui peut augmenter le confort de l’enfant.

Installations du DUA aux places centrales avec un espacement non standard : en mode harnais, l’installation avec le DUA en utilisant un espacement non standard est autorisée à condition que l’espacement soit compris entre 11″ et 20″, que le constructeur du véhicule l’autorise spécifiquement et que vous puissiez réaliser une installation serrée (moins de 1″ de mouvement d’un côté à l’autre et de l’avant à l’arrière).

L’installation de la ceinture de sécurité est beaucoup plus difficile. La ceinture de sécurité doit être acheminée devant les accoudoirs et aussi à travers deux sangles à boucle à l’arrière du siège. Ensuite, la ceinture de sécurité doit être serrée et verrouillée. Bien que je n’aie pas trouvé difficile de réaliser une installation serrée avec la ceinture de sécurité, le processus est encombrant et laisse une bosse de sangles de ceinture et de siège auto tendues entre le dos de l’enfant et le dossier du siège du véhicule. Cela abaisse également le dossier du siège et signifie que la hauteur du harnais est légèrement inférieure lorsque le siège est installé avec la ceinture de sécurité que lorsqu’il est installé avec les ancrages inférieurs. J’ai trouvé que la hauteur du harnais diminuait d’environ un demi-pouce. Ce serait formidable si IMMI pouvait trouver un moyen de retravailler le trajet de la ceinture et d’intégrer un verrou sur le siège pour que l’installation de la ceinture de sécurité soit meilleure. Cependant, si vous avez une position assise avec des ancrages inférieurs et un enfant qui pèse moins de 55 livres, l’installation ennuyeuse de la ceinture de sécurité est un point discutable.

L’installation avec des ceintures de sécurité gonflables trouvées dans certains véhicules Ford/Lincoln et Mercedes Benz n’est PAS autorisée.

L’attache supérieure DOIT être utilisée lorsque le siège est en mode harnaché, que le siège soit installé avec les ancrages inférieurs ou la ceinture de sécurité. Compte tenu des emplacements variés des ancrages supérieurs et de la variation qui en résulte dans la position des sangles d’attache, je me suis demandé si cela ferait une différence dans l’installation.

J’ai installé l’IMMI Go dans trois voitures différentes : une Subaru Outback 2015 avec l’ancrage d’attache au dos du siège, une Subaru Forester 2010 avec l’ancrage d’attache au plafond, et une Subaru Impreza 2009 avec l’ancrage d’attache sur le plancher de l’espace de chargement, près de l’ouverture du hayon.

Je n’ai pas trouvé de différences significatives dans la hauteur du harnais en raison de l’emplacement de l’ancrage d’attache, cependant la hauteur disponible du harnais diffère selon l’angle de l’appui-tête. Dans ma Subaru Forester, l’angle de l’appui-tête était tel qu’il était impossible de relever l’appui-tête à sa pleine hauteur si l’appui-tête du véhicule était installé. J’étais donc dans une impasse : pour pouvoir relever l’appui-tête et les bretelles du Go à leur position la plus haute, je devais retirer l’appui-tête du véhicule. Mais pour pouvoir utiliser le siège pour un enfant de cette taille, j’avais besoin que l’appui-tête du véhicule soit installé afin de fournir à l’enfant un soutien adéquat de la tête. Avec l’appui-tête du véhicule installé, la hauteur de harnais la plus élevée que je pouvais obtenir dans le Forester était plutôt de 15″. Je n’ai pas rencontré ce problème au même degré dans les autres véhicules, et ma propre fille est suffisamment petite pour que l’appui-tête du Go soit de toute façon en dessous du dossier du siège du véhicule. L’appui-tête est décrit dans le manuel comme étant amovible, cependant lorsque j’ai appelé IMMI pour me renseigner à ce sujet, la représentante m’a expliqué que l’appui-tête est obligatoire et que le siège n’est pas testé pour répondre aux normes sans lui. Elle m’a dit que le service marketing allait revoir le manuel pour corriger la confusion.

Bien que la hauteur du harnais ne varie pas selon l’emplacement des ancrages d’attache, les emplacements des ancrages d’attache font une grande différence dans la facilité de l’installation. L’emplacement de l’ancrage d’attache de l’Outback, à l’arrière du dossier de siège du VUS, l’a rendu facile à fixer. Parce que le Go est si flexible, vous pouvez plier le dossier de siège d’un SUV vers l’avant et le Go se pliera simplement avec lui. Il est donc très facile de fixer tous les composants – fixer les connecteurs inférieurs, rabattre le dossier du siège vers l’avant, fixer la sangle d’attache, rabattre le siège et serrer les trois sangles. L’emplacement de la sangle d’attache sur le plancher ou le plafond de l’espace de chargement ne permettait toutefois pas de rabattre le siège vers l’avant tout en l’ancrant au siège, mais il offrait un angle de traction plus efficace pour serrer la sangle d’attache. Dans l’ensemble, le siège s’est installé facilement dans les trois véhicules.

Bien qu’aucun des véhicules que j’ai utilisés n’ait une troisième rangée de sièges, la conception flexible de l’IMMI Go le rend également très pratique pour accéder à la troisième rangée de nombreux monospaces et SUV à trois rangées. Si l’ancrage se trouve à l’arrière du siège du véhicule, celui-ci peut se replier vers l’avant même lorsque la Go est complètement installée. Cela signifie que la Go peut rester installée sur un siège de deuxième rangée pendant que vous rabattez et faites glisser le siège vers l’avant afin de charger des passagers sur la troisième rangée. C’est une caractéristique impressionnante pour les familles nombreuses ou pour ceux qui ont besoin d’une disposition spécifique des sièges !

En parlant de dispositions spécifiques des sièges, l’IMMI Go est également formidable dans les espaces restreints. Il est très étroit – seulement 17 pouces (16,5 pouces si vous comprimez le matériau sur les accoudoirs) de diamètre. Bien que je n’aie pas besoin de pouvoir faire une traversée à trois, le IMMI Go est venu à la rescousse lorsque j’ai eu besoin d’accueillir un troisième passager sur le siège arrière pour un voyage en famille. J’ai pu installer le Go côte à côte avec un Combi Coccoro afin d’installer ma belle-sœur sur le siège arrière avec les enfants.

Facilité d’utilisation:

L’IMMI Go est très facile à utiliser. Contrairement à la plupart des sièges auto, la plupart des composants de l’IMMI Go sont visibles et réglés individuellement depuis l’avant du siège. Pour modifier la hauteur du harnais, vous pincez chaque dispositif de réglage et vous l’élevez ou l’abaissez individuellement de façon à ce qu’il soit positionné directement au-dessus de l’épaule de l’enfant. Pour resserrer le harnais, il faut tirer sur le mou des épaules jusqu’à la hanche, puis tirer sur une sangle de réglage de chaque côté. Les sangles de réglage fonctionnent de la même manière que les sangles d’ancrage inférieures et sont dotées du même type de mécanisme de verrouillage. Je pensais qu’il serait déroutant d’avoir autant de boutons et de sangles, mais c’est beaucoup plus intuitif que je ne le pensais. Toutes les sangles qui fixent le siège au véhicule (sangles d’ancrage inférieures et sangle d’attache) sont argentées et toutes les sangles qui fixent l’enfant au siège (sangles du harnais et de la boucle d’entrejambe) sont noires. Le fabricant, IMMI, fabrique les pinces de poitrine, les boucles et les connecteurs d’ancrage inférieur que l’on trouve sur de nombreuses autres marques de sièges auto, donc ces éléments sont déjà familiers à de nombreuses familles.

Parce que le siège est si facilement et intuitivement ajusté, c’est un excellent siège pour les covoiturages et autres situations où les enfants partagent ou échangent des sièges. Le stockage compact, l’installation facile et la possibilité d’être installé dans un siège qui doit être replié vers l’avant pour l’accès à la troisième rangée ne font que le rendre encore plus attrayant comme siège de covoiturage. C’est un excellent siège à garder dans le coffre pour l’utiliser au besoin – en fait, c’est ainsi que le siège est utilisé par les conducteurs d’UberFamily dans certains endroits.

Ma belle-famille assure la garde de mes filles lorsque mon mari et moi sommes au travail. Les sièges conviviaux sont essentiels pour eux car ils ont besoin de la flexibilité d’enlever et de réinstaller les sièges fréquemment. Après avoir passé quatre ans à la soulever dans des sièges orientés vers l’arrière, ils sont ravis que ma fille puisse monter toute seule dans ce siège à profil bas. Bien qu’ils trouvent le harnais facile à ajuster, ils disent aussi qu’ils se sentent plus capables de la faire entrer et sortir sans avoir à desserrer les sangles à chaque fois. « Réglez-le et oubliez-le ! » dit ma belle-mère.

Dans l’ensemble, ma fille l’adore. Elle le trouve confortable et apprécie les accoudoirs. Cependant, j’ai remarqué que, même avec le dossier du siège un peu incliné, elle avait toujours un affaissement significatif de la tête lorsqu’elle s’endormait. L’appui-tête est assez peu profond et sa tête s’y affaissait complètement.

Enlever la housse n’était pas terriblement facile, mais avec un matériau en vinyle effaçable, il est rare que vous ayez besoin de le faire.

Mode rehausseur:

Je n’ai pas d’enfants qui ont droit à un rehausseur, mais j’ai expérimenté la mise en mode rehausseur du siège pour les besoins de cet examen. La conversion du siège en mode rehausseur a été un défi. Bien que ce siège soit idéal pour s’adapter à différentes tailles d’enfants munis d’un harnais, il ne permet pas de passer facilement du mode rehausseur au mode harnais. Il n’est certainement pas possible de convertir entre les modes lorsque le siège est installé et en fait, le mettre en mode rehausseur nécessite l’utilisation d’un tournevis.

Au moment où j’ai fini de le réassembler en mode harnais pour ma fille, j’ai levé ma main boursouflée et j’ai juré de ne jamais le reconvertir en mode rehausseur jusqu’à ce que mon plus jeune enfant l’ait dépassé en mode harnais. C’est dommage, car l’IMMI Go possède d’excellentes caractéristiques de rehausseur. Il peut être installé avec les ancrages inférieurs, ce qui permet au siège d’être fermement fixé au véhicule, de sorte que vous n’avez pas à vous soucier qu’il soit un projectile lorsqu’il est inoccupé. Il est confortable et possède une assise profonde. De plus, il a un look élégant qui plaît aux enfants plus âgés. J’aimerais qu’IMMI fasse des boosters dédiés car ils savent clairement ce qu’ils font !

Conclusions générales :

Avantages

• Rangement léger et compact avec une poignée de transport pratique
• Installation rapide et facile avec le DUA
• Permet au siège du véhicule d’être replié vers l’avant même lorsque l’IMMI Go est installé, ce qui en fait le seul siège avec harnais (que je connaisse) qui peut être installé sur le siège qui doit être replié pour accéder à la troisième rangée de nombreux véhicules
• Le design étroit permet de s’adapter aux espaces restreints
• Le profil bas est facile pour les enfants à grimper dedans ou pour un soignant à atteindre en travers afin de boucler un enfant dans le siège. afin de boucler un enfant en position centrale
• Facile à ajuster pour les enfants de différentes tailles sans désinstaller
• Peut être installé avec des ancrages inférieurs jusqu’à un poids d’enfant de 55 livres

Inconvénients

• Difficile à installer avec la ceinture de sécurité – pas un bon choix pour les véhicules plus anciens, véhicules pré-LATCH, les sièges centraux qui ne permettent pas l’installation du DUA ou certains voyages internationaux si vous n’êtes pas sûr que votre véhicule sera équipé du système DUA/ISOFIX
• Requiert l’utilisation d’un ancrage supérieur – pas un bon choix pour les camionnettes qui ont souvent un routage bizarre de l’ancrage
• Harnais. La hauteur varie selon le véhicule et la hauteur maximale du harnais de 17″ est inférieure à celle de la plupart des autres sièges combinés sur le marché
• Très difficile à convertir du mode harnais au mode rehausseur
• La zone de l’appui-tête est plus peu profonde que sur les autres sièges harnachés
• Requiert un appui-tête du véhicule, ce qui peut le rendre incompatible dans certains véhicules ou avec des enfants de certaines tailles, selon la géométrie du dossier du siège du véhicule et de l’appui-tête
• La formulation du manuel prête à confusion quant à savoir si l’appui-tête est facultatif ou obligatoire
• La housse n’est pas lavable en machine – nettoyage par taches uniquement

L’IMMI Go est souvent décrit comme un siège de niche, ce qui fait référence aux sièges dotés de caractéristiques uniques qui résolvent un problème spécifique pour certaines familles, mais qui ne sont pas nécessairement idéaux (ou rentables) pour tout le monde. Bien que j’adore l’IMMI Go en général, c’est un siège particulièrement utile pour les familles qui sont confrontées à l’un des problèmes suivants :

• Les citadins qui ne possèdent pas de voiture et qui ont besoin d’un siège auto qui peut être rangé dans un placard lorsqu’il n’est pas utilisé
• Les familles qui ont besoin qu’un enfant attaché prenne place dans le siège du véhicule qui doit être plié pour accéder à la troisième rangée d’un minivan. ou d’un SUV
• Familles faisant du covoiturage qui doivent pouvoir facilement passer le siège d’un véhicule à l’autre ou le régler pour différents enfants
• Familles voyageant qui ne veulent pas risquer d’endommager ou de perdre le siège en l’enregistrant dans un avion, mais qui n’ont pas besoin d’utiliser réellement le siège pour l’enfant dans l’avion (parce que l’enfant s’adapte à la ceinture abdominale de manière appropriée ou utilise un harnais CARES pendant le vol)
• Les soignants qui trouvent que le réglage du harnais à traction unique sur un siège d’auto typique est difficile
• Les familles qui ont besoin d’une installation à trois croisements et qui ont besoin d’un profil bas, Les parents qui préfèrent un siège d’auto lavable à la brosse ou à l’essuie-glace plutôt qu’un siège d’auto lavable en machine
• Les enfants qui ont des conditions médicales ou des équipements qui nécessitent un ajustement individuel des courroies du harnais. Si votre enfant a une condition médicale qui affecte la sélection et l’utilisation du siège d’auto, nous vous recommandons fortement de consulter votre pédiatre et un technicien de siège d’auto qui est formé pour les besoins spéciaux. Vous pouvez rechercher un CPST ayant reçu une formation sur les besoins spéciaux dans votre région sur le site Web de Safe Kids.

Dans l’ensemble, l’IMMI Go est un excellent siège qui offre une solution sûre pour les besoins spécifiques de nombreuses familles. Nous ne recommandons ce siège que si vous pouvez l’installer avec le DUA, car l’installation de la ceinture de sécurité est difficile et, dans certains cas, peut ne pas aboutir à une installation serrée. N’oubliez pas qu’en installant ce siège avec le DUA, la limite de poids maximale de l’enfant tombe à 55 lb. Cependant, 55 livres est encore une limite de poids raisonnable et permettra à la plupart des enfants d’atteindre l’âge et la taille où ils peuvent voyager en toute sécurité dans un rehausseur. Si vous pensez que ce siège pourrait vous convenir, vous pouvez l’acheter directement auprès du fabricant sur immigoseat.com

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