Tenté par un alléchant tarif aller simple de seulement 808 £ (1 010 $), j’ai récemment pris Alitalia de Londres à Delhi, via Rome.
J’ai également profité de l’occasion pour enregistrer l’expérience pour ma chaîne YouTube:
Transférer un non-Schengen à un non-Schengen à Rome est facile. En arrivant aux E-gates, le salon Casa Alitalia est à quelques minutes de marche:
Le salon est ouvert aux compagnies aériennes indiquées sur le panneau d’entrée ainsi qu’aux grands voyageurs Skyteam top tier. J’ai apprécié le design discret et la palette de couleurs neutres du salon. Je préfère de loin cette approche au bling bling excessif !
Avec une station de cuisson en direct pour les pâtes et les pizzas, des sélections de buffet complètes et des produits frais partout où je regardais, j’ai été impressionné par l’offre de nourriture et de boissons d’Alitalia.
Le salon souffre cruellement de l’absence d’un centre d’affaires. Il était très fréquenté, aucune des tables ou des sièges n’est conçue pour le travail sur ordinateur portable et il était frustrant de voir qu’un grand salon aussi récemment conçu avait manqué d’un équipement aussi évident.
Mon vol a décollé du terminal satellite, où les vols sont répertoriés environ 90 minutes avant le départ.
J’ai été accueilli à bord par le commissaire de bord. Lui, ainsi que le reste de l’équipage, dégageaient le professionnalisme de vrais vieux routiers et je n’ai pas eu à me plaindre de la façon dont on s’est occupé de moi pendant toute la durée du vol.
La classe affaires d’Alitalia, parfois commercialisée sous le nom de « Magnifica », est en configuration 1-2-1 sur tous leurs avions long-courriers. Les sièges sont disposés en quinconce, les sièges numérotés pairs étant de « vrais » sièges fenêtre.
Les sièges les plus proches de l’allée souffrent d’un manque d’intimité.
Après un rapide verre de jus d’orange avant le départ (du champagne ou de l’eau étaient également disponibles)…
…nous sommes partis dans un ciel gris pour les 3 600 miles jusqu’à Delhi.
Les sièges montrent maintenant leur âge et ils n’ont rien de révolutionnaire. Ils sont fonctionnels, bien qu’il n’y ait pas trop de rangement à moins de placer des choses sous l’ottoman.
Alitalia propose un menu extraordinaire à bord. Le temps de bloc de ce vol est d’environ 7h30m, donc voir une collection aussi étendue de plats était à la fois une surprise et un plaisir. Le transporteur a clairement investi dans le service de nourriture et de boissons pour compenser le vieillissement du produit dur.
Le service était rapide et juste le bon côté d’être trop formel.
La nourriture était très bonne – tout était délicieux et intéressant, même si le ravioli du deuxième plat a souffert d’une présentation faible.
Un véritable repas à quatre plats qui m’a laissé satisfait – bien joué, Alitalia. Je placerais la qualité de la nourriture dans les 20% supérieurs des transporteurs que j’ai essayés cette année.
Il était alors temps de faire une sieste. Alitalia n’a pas d’éclairage d’ambiance et la cabine est exceptionnellement sombre – pas très bon pour les photos (désolé !), mais excellent pour dormir profondément.
Le siège se convertit en un lit, que vous pouvez à peu près faire ici ! C’est un peu étroit mais sinon ça va.
Après quelques heures de sommeil, j’ai vérifié l’IFE. Il est assez limité et bien en dessous du niveau de choix parmi la plupart de la concurrence.
Des écouteurs sont fournis, ce qui a fonctionné, mais je recommanderais d’apporter le vôtre.
Il y avait une trousse de commodités Salvatore Ferragamo attrayante que j’ai même gardée pour l’utiliser lors de futurs voyages. C’est un design classe et simple.
Il contenait tout ce que l’on peut attendre d’un vol long-courrier.
Le deuxième repas était délicieux, et (je crois) était des arancini. J’ai fait une erreur dans ma vidéo en disant que c’était un petit déjeuner ; ça ne peut pas l’être !
L’atterrissage s’est déroulé sans incident et j’ai été éjecté dans le terminal bouillant de Delhi pour ma première expérience de la bureaucratie indienne !
En bref, Alitalia est l’homme malade de l’Europe, flirtant toujours avec la faillite et ayant été un ballon de football politique aussi longtemps que je me souvienne.
Malgré tout, avec le produit dur souffrant légèrement de l’âge et du sous-investissement, il est bon de noter leurs efforts avec la nourriture et le service. Ils étaient excellents, et malgré la plupart de l’expérience en tant que somme des parties individuelles étant digne d’un haussement d’épaules, mon principal souvenir du vol est positif grâce à l’équipage et à la restauration.
Alitalia était le transporteur à service complet le moins cher en classe affaires pour cette route lorsque j’ai cherché, et je ne regrette pas de les avoir volés. Je les choisirais volontiers à nouveau… si le prix est correct.