Le transport maritime en breakbulk est une méthode courante utilisée pour transporter avec succès des cargaisons ou des marchandises qui ne peuvent pas entrer dans des conteneurs d’expédition ou des bacs à marchandises de taille standard. Au lieu de cela, la cargaison est transportée dans des sacs, des boîtes, des caisses, des fûts, des barils, d’autres équipements de manutention, ou est simplement roulée, soulevée ou poussée sur un navire ou une barge.
Les exemples de marchandises breakbulk courantes comprennent les bobines et les rouleaux, les poutres en acier, l’acier de construction, les marchandises lourdes ou surdimensionnées, l’équipement de fabrication, l’équipement de construction et les véhicules. Bien que la méthode de conteneurisation soit l’une des méthodes d’expédition les plus populaires, le breakbulk remarque un afflux d’expéditeurs intéressés par les articles surdimensionnés.
Selon Global Security, le breakbulk et le vrac devraient représenter la moitié de toutes les marchandises (en volume) entrant ou sortant des États-Unis.Selon Global Security, les marchandises diverses et le vrac devraient représenter la moitié de toutes les marchandises (en volume) entrant ou sortant des États-Unis et constitueront une grande partie du marché du transport maritime en 2020.
On ne s’attend pas à ce que des changements majeurs surviennent dans le secteur des marchandises diverses, par conséquent, les demandes relatives aux infrastructures portuaires, à la sécurité des navires et à l’application de la loi resteront stables.
Voici les quatre principaux avantages du transport par breakbulk :
- La capacité de déplacer des articles surdimensionnés et en surpoids qui ne rentreront pas dans un conteneur ou un cargo.
- Réduction du temps consacré à la déconstruction et à la reconstruction afin que les articles soient prêts à être expédiés.
- Les marchandises peuvent entrer dans des ports plus petits qui seraient généralement incapables d’accueillir des porte-conteneurs ou des pétroliers plus grands.
- Les marchandises n’ont pas besoin d’être combinées dans un conteneur ; par conséquent, les articles peuvent être expédiés séparément.
Cargo surdimensionné, colis lourds et hors gabarit
Les équipements ou les marchandises qui sont fastidieux à décomposer ou surdimensionnés peuvent bénéficier de l’expédition breakbulk. Au lieu de décomposer le produit pour le faire entrer dans un conteneur ou un bac, l’expéditeur peut envoyer l’article dans son intégralité.
Typiquement, un navire breakbulk est équipé de grues de pont de grande capacité et d’équipements supplémentaires nécessaires pour charger et décharger ces marchandises surdimensionnées ou lourdes. En outre, des barges à haute résistance de pont sont parfois utilisées pour faciliter le chargement de cette cargaison en la faisant rouler sur et hors du navire.
Affordable
La cargaison est transportée vers et depuis les ports par voie terrestre, ce qui est généralement une option efficace pour les expéditeurs ayant besoin de services intérieurs. Sinon, le fractionnement des produits en conteneurs a tendance à être plus coûteux que les marchandises entièrement conteneurisées.
Déconsolidation et reconsolidation réduites
La cargaison sur un navire breakbulk, comme une barge ou un navire, n’a pas besoin d’être déconstruite ou séparée en morceaux. Par conséquent, il peut s’agir d’une option plus abordable pour les expéditeurs dont la cargaison est surdimensionnée. En fin de compte, cela conduit à un délai de livraison plus rapide.
Ports plus petits
Les marchandises diverses sont livrables dans la plupart des ports du monde et ne nécessitent que peu ou pas de déconsolidation ou de reconsolidation. Lors du chargement et du déchargement des marchandises dans un port, les équipements sont déjà disponibles sur le navire, ce qui permet de gagner du temps dans le transport des produits.
Conteneurs séparés
Le breakbulk ne nécessite pas que les marchandises soient séparées dans des conteneurs pour être transportées. Au lieu de cela, les articles lourds ou surdimensionnés sont chargés avec des équipements spéciaux tels que des grues pour charger le navire. Cela rend les articles volumineux plus faciles à transporter.
Pourquoi le breakbulk océanique est préféré
Le système RO/RO (Roll On-Roll Off) est généralement utilisé lors du transport des expéditions de breakbulk. La plupart des expéditions breakbulk lourdes utilisent le RO/RO et évitent les frais tels que la location de conteneurs, le stockage, la main-d’œuvre supplémentaire et la location d’équipements. Les services de ligne RO/RO utilisent également un horaire fréquemment programmé, ce qui entraîne moins d’annulations ou de reports à court terme. Si l’itinéraire pour livrer vos marchandises est complexe, un transbordement garantira que la cargaison atteigne sa destination dans un délai raisonnable.
Les marchandises diverses lourdes sont arrimées à des équipements de manutention qui empêchent le levage et aucun démontage. Par conséquent, la cargaison est roulée sur un pont en fonction de son poids et de sa largeur.