Les freins sont la partie la plus importante en matière de sécurité automobile. Étant donné que sans freins, votre véhicule se fierait au temps et à la friction pour ralentir. Il est clair que ce système doit être le plus efficace possible.
Il existe quelques types de freins. Les plus répandus sont la céramique, le métallique et l’organique. Ces matériaux de friction varient en fonction du prix et conviennent à différents types de véhicules.
Mais quelle option est la plus performante : les freins organiques, métalliques ou céramiques ?
Comparaison des plaquettes de frein organiques, métalliques et céramiques
Freins organiques
Dans les années 50 et 60, les freins utilisaient l’amiante comme matériau de friction. Cela s’explique par le fait que l’amiante absorbe assez bien la chaleur. L’amiante n’est plus utilisé car il devient un cancérigène (qui provoque le cancer) dans l’air. Les constructeurs automobiles avaient besoin d’une autre solution.
C’est ainsi que les freins organiques sans amiante ou NAO ont vu le jour. Au fil du temps, nous les avons adoptés comme norme. Aux États-Unis, presque tous les véhicules utilisent des plaquettes de frein organiques.
Les avantages
- En raison du faible coût des matériaux et du processus de fabrication, ils sont peu coûteux.
- Dans des conditions normales, ils produisent moins de bruit et n’exercent pas beaucoup de pression sur les rotors de frein. C’est leur avantage le plus important. Comme nous le savons tous, l’usure peut conduire à des fissures du rotor entraînant des ruptures. Cela peut être un problème assez coûteux à réparer.
- Fait pour les véhicules légers et les conditions de conduite normales.
Les inconvénients
- Les freins organiques ont besoin de refroidir après utilisation. Cela signifie qu’ils ne sont pas performants dans des plages de températures plus élevées. C’est pourquoi ils ne conviennent pas aux véhicules à haute performance.
- Faits de matériaux organiques et ont de mauvaises performances dans des conditions météorologiques extrêmes.
- En raison des matériaux utilisés dans la fabrication, les freins organiques sont compressibles. Cependant, vous devrez utiliser plus de force pour les engager. Dans certains cas, il en résulte des freins mous ou spongieux.
- Les freins organiques ne sont pas durables et produisent de la poussière supplémentaire. Vous devrez les remplacer plus souvent.
Freins en céramique
Le public a fini par découvrir que l’amiante pouvait causer le cancer, et le besoin d’une alternative a été comblé par les plaquettes de frein NAO.
Cependant, il y avait place à l’amélioration. Dans les années 80, des entreprises ont développé des freins en céramique. Le matériau n’est pas très différent de la céramique utilisée pour fabriquer des tasses et des assiettes.
Dans le cas des freins, ils sont plus robustes et plus aptes à provoquer des frictions. Ils avaient aussi des morceaux de cuivre tissés à l’intérieur.
Les pour
- Produisent peu ou pas de bruit
- Ne laissent pas autant de poussière que les freins organiques
- Sont adaptés aux conditions extrêmes, et pas seulement à une utilisation quotidienne
- Plus chers que les organiques mais une durée de vie plus longue que les métalliques et les organiques
- Le matériau est plus souple sur les rotors. Cela signifie qu’ils ne collent pas aux roues et que vous n’avez pas besoin d’appuyer aussi fort sur la pédale. Il en résulte moins de dommages pour les autres parties du système de freinage.
Les inconvénients
- L’option la plus chère
- Ni la céramique ni le cuivre ne sont les meilleurs pour absorber la chaleur. Le reste du système de freinage dissipe la chaleur produite par l’utilisation des freins.
- Pas la meilleure solution pour les régions aux conditions climatiques extrêmes.
Freins semi-métalliques
Comme son nom l’indique, le matériau de friction est un mélange métallique. Ces métaux comprennent des alliages de fer et d’acier mélangés à des charges pour améliorer leur coefficient de friction. Ils sont semi-métalliques car le patin est composé de 30 à 60 % de métal en poids.
Les pour
- En raison de leur teneur en métal, ils ne sont pas très compressibles.
- Prix intermédiaire entre l’organique et la céramique.
- Les métaux aident à dissiper la chaleur, ce qui permet de refroidir le système de freinage plus rapidement
- Peut fonctionner dans des plages de température plus élevées
- Utilisé pour la conduite quotidienne et l’utilisation de performance
Les inconvénients
- Sont généralement plus bruyants que les options en céramique et organiques
- Production accrue de poussière.
- Durs sur les rotors de frein
Conclusion
Le choix entre ces trois plaquettes de frein se résume à un certain nombre de facteurs :
- Combien vous utilisez votre voiture, IE conduite quotidienne, remorquage, etc.
- Votre emplacement
- Bruit
- Prix
Si vous cherchez des conducteurs quotidiens, alors les options organiques sont probablement votre meilleur pari. Cela dit, les freins en céramique sont une option écologique qui endommage moins le système de freinage. Si vous vivez dans des climats extrêmes ou avez besoin de quelque chose pour le remorquage, envisagez des options semi-métalliques.
Les freins sont l’une des pièces les plus importantes de votre véhicule. Choisir des plaquettes de frein qui conviennent à votre style de conduite est très important.