N° d’identification. 84865 / N89014
Chef d’équipe : Alex Ferrasci, Gary Koch
Le SNJ-5 Texan « 290 » de l’Armée de l’air commémorative a été commandé à l’origine par l’Army Air Corps sous le numéro 42-84895, mais il a été détourné vers l’U. S. Navy comme BuNo 84865 numéro de construction est 88-16676) en 1943.
En 1957, après le service avec l’USN, le SNJ-5 84865 a été transféré à la Japan Maritime Self Defense Force (JMSDF) comme 6186.
Dennis G. Buehn et Warbirds West de Compton, Californie l’ont récupéré au Japon en octobre 1977 et il a été enregistré sous le numéro N89014.
Brandon O’Brien a acheté ce SNJ-5 en 1979 et il a finalement été acquis par la CAF en 1984.
Notre SNJ-5 est peint en tant que « SB290 » dans les marques d’un avion d’entraînement tel qu’utilisé par BTU-3 à Sanfley Field, en Floride, en 1954-55
Vous êtes susceptibles de voir 290 ainsi que son navire jumeau SNJ-4 BlueBird dans des vols de démonstration lors de spectacles aériens locaux ou lors d’une sortie Warbird Ride dans le ciel du magnifique comté de Ventura.
Avec les autres warbirds biplaces exploités par SoCal-CAF, le SNJ-5 290 sert toujours en gardant notre patrimoine aéronautique vivant grâce aux vols de démonstration et au programme de balades.
Ne manquez pas de consulter notre programme de balades et de vous inscrire pour un vol inoubliable en 290.
Brève histoire générale du T-6 SNJ/Texan:
Le North American T-6/SNJ Texan est un avion d’entraînement avancé biplace. La RAF utilisait la désignation de Harvard pour cet avion.
Conçu comme un entraîneur de transition entre les entraîneurs de base et les avions tactiques de première ligne, le T-6/SNJ a formé plusieurs centaines de milliers de pilotes dans 34 pays différents sur une période de 25 ans.
North American Aviation a construit 15 495 avions entre 1938 et 1955. Considéré comme un « avion de pilote », il était conçu pour donner la meilleure formation possible à tous les types de tactiques, du mitraillage au sol au bombardement et au combat aérien de chiens. Il contenait des équipements polyvalents tels que des râteliers à bombes, des instruments de vol sans visibilité, des caméras de tir et des caméras standard, des canons fixes et flexibles, et à peu près tous les autres dispositifs que les pilotes militaires devaient utiliser. L’AT-6G/SNJ-5 comportait également des avancées majeures, notamment un système hydraulique à plein temps et une roue de queue orientable, et a persisté jusque dans les années 1950 en tant qu’entraîneur avancé de l’USAF.
Les AT-6 de la guerre de Corée sont surtout célèbres pour leur service en tant que contrôleurs aériens avancés, désignant des cibles pour les frappes aériennes de l’ONU et les coordonnant tout au long de la guerre. À l’origine, ils équipaient le 6147e escadron de contrôle tactique américain, qui opérait avec l’indicatif d’appel « Mosquito ». Le surnom « Mosquito » est devenu associé à la fois au 6147th TCS et à leurs avions T-6.
Depuis la Seconde Guerre mondiale, le T-6 a continué à servir en première ligne avec de nombreuses forces aériennes étrangères, plus récemment dans la guerre entre le Pakistan et l’Inde en 1971 et comme entraîneur de base avec l’armée de l’air sud-africaine jusqu’en 1995.
En service civil, le T-6 a été un participant régulier aux spectacles aériens, et a été utilisé dans de nombreux films. Célèbre, dans Tora ! Tora ! Tora ! et The Final Countdown, des T-6 monoplaces convertis et peints aux couleurs japonaises représentent des Mitsubishi Zeroes, tandis que dans A Bridge too Far, il représentait le razorback Republic P-47 Thunderbolt. L’équipe de voltige New Zealand Warbirds « Roaring 40s » utilise des Harvard de l’ex-Royal New Zealand Air Force et les Reno National Air Races ont une classe spécifiquement pour le T-6 lors de leurs National Air Races chaque année.
BuNos ! Disposition des avions de la Seconde Guerre mondiale de l’USN, de l’USMC et de l’USCG répertoriés par numéro de bureau -Douglas Campbell
Ressources Web:
BuNo 84865 Dossier
Information JMSDF
North American T-6 Texan Wikipedia
Spécifications
Caractéristiques
Crew : 2
Longueur : 29′ 5″ 8.9 m
Etendue des ailes : 42′ 0″ 12.8 m
Hauteur : 11′ 8.5″ 3.5 m
Surface des ailes : 254.0 sq ft 23.5 sq m
Masse à vide : 4 158 lb 1 885 kg
Masse chargée : 5 300 lb 2 403 kg
Moteur : 1 × moteur radial Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp, 600 ch (450 kW)
Performances
Vitesse maximale : 205 mph (330 km/h 178 kt)
Vitesse de décrochage : 70 mph (61kn, 112 kph)
Amplitude : 750 miles (1 207 km )
Plafond de service : 21 500 ft (6 552 m)
Taux de montée : 1 200 ft/min (365 m/min)
Charge sur les ailes : 22,2 lb/ft² (108 kg/m²)
Puissance/masse : 0,11 ch/lb (kW/kg)
Armament
Prévision jusqu’à 3× mitrailleuses de 0,30 in (7,62 mm)
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