Musées maritimes | Galerie d’images
Musée des Adirondacks : (NY) Le musée des Adirondacks, situé au cœur des montagnes des Adirondacks, au bord du petit village de Blue Mountain Lake, dans le nord de l’État de New York, est un musée régional d’histoire et d’art dont les spécialités sont les collections maritimes — 12 000 pieds carrés d’expositions sur les bateaux et la navigation de plaisance.
Musée américain de la marine marchande : (NY) L’American Merchant Marine Museum (créé en 1979), un dépôt national et un centre d’exposition pour les artefacts, les œuvres d’art, les modèles de navires et les souvenirs nautiques décrivant le passé maritime de l’Amérique.
Antique Boat Museum : (NY) Anciennement le Thousand Islands Museum, la collection de bateaux anciens fait de ce musée l’un des meilleurs endroits pour voir ces vieux Chris Crafts et bien d’autres encore.
Musée de la grange : (NY) Fondé en 1972, le Barn Museum contient des artefacts américains anciens et une galerie consacrée à la chasse à la baleine et à la pêche aux XVIIe et XVIIIe siècles.
Buffalo &Erie County Naval &Parc militaire : (NY) Le Buffalo &Erie County Naval &Militaire Park se trouve sur un site de six acres en front de mer à Buffalo, New York. Le musée abrite plusieurs navires de guerre, dont le USS Little Rock, le destroyer USS The Sullivans, et des bateaux PT à terre. Ce site web donne au visiteur un bon aperçu des activités du parc.
Canal Society of New York State : (NY) Venez explorer certaines des plus anciennes voies navigables d’Amérique du Nord et suivez le sillage de l’histoire. La légende du grand canal Érié coule aussi fort aujourd’hui qu’au moment de son ouverture en 1825. Quatre voies navigables – l’Erie, le Champlain, l’Oswego et le Cayuga-Seneca – traversent le cœur de l’État de New York, glissant le long de terres agricoles luxuriantes, de champs de bataille célèbres, de villes portuaires pittoresques et de réserves naturelles florissantes. Le système de canaux de l’État de New York, long de 524 miles, est relié à des centaines de miles de lacs et de rivières à travers l’Empire State, reliant les Grands Lacs au majestueux fleuve Hudson et à cinq voies navigables au Canada.
Centre maritime de Carmans River : (NY) Sam Newey a exploité un chantier naval et un atelier de fabrication de bateaux sur le site du Carmans River Maritime Center, à Brookhaven, NY, pendant presque toute la première moitié du XXe siècle, construisant des centaines d’embarcations, des chaloupes aux ferries de plus de 80 pieds, des navires de pêche commerciale et, selon les rapports, 14 pétroliers pour la Vacuum Oil Company. Parmi les yachts de différentes tailles qu’il a construits figure la classe Shore Bird, conçue par Charles D. Mower. Newey a façonné une flotte de quarante de ces jolis sloops au cours des hivers 1923-26 et en l’honneur de cet effort, nous avons adopté les lignes du Shore Bird pour le logo du Maritime Center.
Chittenango Landing Canal Boat Museum : (NY) Au Chittenango Landing Canal Boat Museum de Chittenango, vous trouverez un site de restauration historique guidé, des visites pédestres autoguidées, un quai à trois baies excavé où les bateaux du canal étaient construits et réparés, une mitre et des portes de chute reconstruites, le chemin de halage original du canal Érié, un aqueduc, des restes de bateaux du canal excavés et un nouveau centre d’interprétation et une bibliothèque. Également, des activités pratiques et des expositions, des programmes d’archéologie et des fouilles, des présentations de groupe, une aire de pique-nique et un parking avec des installations pour handicapés, un complexe de scierie/travail du bois/atelier de forgeron.
Musée nautique de City Island : (NY) Nous sommes ravis de pouvoir vous présenter l’une des communautés les plus intéressantes de la ville de New York, une petite île avec une riche histoire nautique. Une grande partie de ce passé coloré est préservée dans le musée nautique de la société, qui est ouvert aux visiteurs tous les dimanches après-midi. Une visite des intéressantes expositions du musée vous fera découvrir certains des constructeurs de yachts célèbres de l’île de City Island qui ont contribué à la défense réussie de la Coupe de l’America. Grâce à notre collection en ligne, nous proposons également un échantillon des images de bateaux et de maisons historiques qui font partie de nos archives.
Clearwater Hudson River Sloop : (NY) En 1966, Pete Seeger a eu l’idée qu’en apprenant à prendre soin d’un bateau et d’une rivière, le public pourrait en venir à prendre soin de toutes nos voies navigables menacées. La pièce maîtresse du programme d’éducation du public de Clearwater est le sloop à voile en bois de 106 pieds Clearwater, conçu d’après les sloops à voile hollandais des 18e et 19e siècles.
Clinton County Historical Museum : (NY) Le Clinton County Historical Museum expose et interprète l’histoire de la région depuis les premiers temps enregistrés (1600) jusqu’à aujourd’hui à travers ses collections de peintures, cartes, meubles et arts décoratifs.
Cold Spring Harbor Maritime Museum : (NY) Histoire de la chasse à la baleine où la communauté a soutenu neuf baleinières dans les années 1800.
Canal Delaware &Hudson : (NY) Le canal a été ouvert en 1828 pour transporter du charbon de Honesdale, PA à Kingston, NY (sur le fleuve Hudson) sur quelque 108 miles. Le musée et des portions du canal témoignent de l’importance de ce transport de charbon.
Phare historique de Dunkerque & Musée du parc des vétérans : (Dunkerque) Au Dunkirk Historical Lighthouse, un escalier en colimaçon en fonte mène à une lanterne à 10 côtés de 8 pieds par 3 pouces. La lumière automatisée est toujours exposée à travers une lentille de Frensel de 3e ordre avec un réflecteur de 90 degrés. Le Musée des anciens combattants comprend 10 salles d’exposition : Cinq salles sont consacrées à chaque branche de service : Coast Gaurd, Marine Corp, Navy, Army et Air Force. Les cinq autres salles sont consacrées à l’histoire maritime, au gardien de phare et à la guerre du Vietnam. Les expositions sur le terrain sont les suivantes Bouy Tender de 40 pieds de phare, bateau de sauvetage de 21 pieds, ancres assorties, canon de la guerre civile, bouy assortis, bateau de sauvetage du gardien de phare et plus encore.
East End Seaport Maritime Museum : (NY) L’industrie de la construction navale de Greenport, représentée par des photographies, des outils, des dessins et des modèles de navires attendent les amateurs d’histoire maritime dans ce musée.
East Hampton Town Marine Museum : (NY) Le East Hampton Town Marine Museum, fondé en 1966, est situé en hauteur au 301 Bluff Road à Amagansett, dans une ancienne caserne de la marine de la Seconde Guerre mondiale qui surplombe l’Atlantique.
Musée du canal Érié : (NY) Syracuse, NY était le point de jonction où le canal d’Oswego — sur le lac Ontario — rejoignait le canal Érié, orienté est-ouest. Le bâtiment Weighlock abrite le musée où les barges du canal étaient pesées pour déterminer le coût du transport des marchandises. Le musée est le principal musée d’histoire spécialisé dans l’histoire du canal Érié.
Erie Canal Village : (NY) Erie Canal Village est un musée d’histoire vivante en plein air. Il s’agit d’une reconstitution d’un établissement du XIXe siècle sur le site où, le 4 juillet 1817, la première pelletée de terre a été retournée pour la construction du canal Érié original. Un bateau-paquet tiré par des mules circule sur une section du canal agrandi, donnant aux visiteurs un avant-goût des voyages sur l’eau au début du XIXe siècle.
Finger Lakes Boating Museum (NY) Finger Lakes Boating Museum, où les bateaux et la navigation de plaisance ont été au cœur de la vie dans les Finger Lakes depuis avant l’arrivée des colons blancs, prévoit un site permanent, mais à l’heure actuelle, fournit aux visiteurs une vue expose des bateaux chaque année au Glenn Curtiss Museum à Hammondsport et à un spectacle en plein air à Penn Yan. Il gère également un « mini-musée » au centre commercial Arnot pendant son exposition annuelle de bateaux. Le musée s’associe au Morehouse Boat Registry pour organiser des événements au Cayuga Lake State Park, l’ancienne usine Morehouse, où il propose des ateliers de restauration et de construction. Le musée publie un bulletin trimestriel, partageant des histoires et des connaissances sur la navigation de plaisance.
Phare de Fire Island : (NY) En 1982, le phare de Fire Island, la première lumière vue par de nombreux immigrants, était prévu pour la démolition par le gouvernement. Se dressant à 168 pieds au-dessus du niveau de la mer depuis 1858, adjacent à ses quartiers de gardiens le long de la côte est de l’Amérique, ce phare est riche en histoire nautique.
Fort Hunter – Schoharie Crossing State Historic Site : (NY) À Schoharie Crossing-1825, au canal élargi (années 1840) et au canal à barge (1917), les visiteurs peuvent voir les vestiges des trois phases du canal Érié, la réalisation d’ingénierie la plus spectaculaire de son époque qui comprend l’aqueduc de Schoharie.
Franklin D. Roosevelt Library and Museum : (NY) Franklin D. Roosevelt Library and Museum, fondé en 1939 par une résolution conjointe du Congrès, a été la première de plusieurs bibliothèques présidentielles.
H. Lee White Marine Museum : (Oswego) Le H. Lee White Marine Museum est installé dans l’ancien bâtiment administratif d’un énorme complexe d’élévateurs à grains des années 1920, alors à la pointe de la technologie, sur la jetée du côté ouest du port d’Oswego. L’élévateur à grains lui-même a été démoli en 1998, mais le bâtiment administratif de deux étages à structure en acier et finition en stuc lisse a été conservé par l’autorité portuaire d’Oswego et généreusement mis à la disposition du musée. Il s’agit d’un musée d’histoire maritime entièrement fonctionnel, avec des espaces d’exposition, des salles de stockage, des bureaux et des connexions en ligne avec le monde extérieur. Les visiteurs peuvent encore voir des traces de son utilisation originale au rez-de-chaussée, où quelques poulies à courroie montées au plafond de l’ancien atelier d’usinage ont été laissées en place. Le musée H. Lee White Maring est situé au bout de la jetée de la West First Street, dans le « quartier maritime historique » d’Oswego. Les visiteurs pourront y découvrir plus de 400 ans d’histoire maritime. La lentille originale du phare d’Oswego West Pierhead, des modèles détaillés de navires et des pirogues ne sont que quelques-uns des trésors qui vous attendent. Promenez-vous dans la cabine d’un capitaine du XVIIIe siècle, découvrez l’histoire de la pêche à Oswego, admirez le navire de pêche historique « Eleanor D. », puis montez à bord du remorqueur « LT-5 », classé monument historique national, et de la barge Derrick No 8. Un arrêt à la boutique de souvenirs complètera votre visite à ce musée unique.
Canaux historiques : (NY) Comme le système de canaux de NY a été agrandi et amélioré, l’État de New York présente une liste des routes du système de canaux d’origine, y compris les sections abandonnées par l’État, et les années d’exploitation.
Musée maritime de la rivière Hudson : (NY) L’accent mis sur le transport fluvial, ses industries et son histoire font de ce musée un incontournable de l’exploration du cours moyen de l’Hudson. Prenez une vedette pour le phare de Rondout…
Musée Intrepid Sea-Air-Space : (NY) Musée USS Intrepid Porte-avions de 40 000 tonnes et de 900 pieds de long Lancé en 1943, l’USS INTREPID a servi la marine américaine pendant 31 ans. Ce porte-avions de classe Essex était l’un des navires militaires les plus efficaces de l’Amérique avec ses 23 navires jumeaux, l’INTREPID a formé l’épine dorsale de la marine américaine et son engagement pour la paix et la liberté.
Le sous-marin de John P. Holland – 1899 : (NY) Il n’a pas fallu longtemps au constructeur de sous-marins John P. Holland pour décider que le port de New York n’était pas le meilleur endroit pour tester ses conceptions. Bien que la voie navigable protégée soit assez calme, l’espoir de Holland de travailler sans interférence était continuellement torpillé par le trafic maritime intense, les citoyens curieux et l’espionnage des navires de la marine et des espions étrangers. Au printemps 1899, Holland dépêche donc Charles Morris, ingénieur en chef de la Holland Torpedo Boat Co. dans la région de Greenport pour trouver un nouveau site d’essai. Morris recommande une petite station balnéaire sur le port de Cutchogue, et Holland loue un chantier naval. L’opération se développa et New Suffolk devint le siège de la première base de sous-marins d’Amérique. Le site web en dit beaucoup plus.
Lac Érié – La bataille du lac Érié : (NY) Visitez ce site web pour la bataille, les hommes, ad leurs navires notamment le HMS Detroit.
Musée du canal de Lockport : (NY) Niché au pied d’une volée historique de cinq écluses, le Lockport Canal Museum offre une vue historique du canal Érié original. Achevé en huit ans (1817-1825), le canal est considéré comme l’une des plus grandes prouesses d’ingénierie au monde.
http://www.lockport-
Long Island Maritime Museum : (NY) Le musée maritime de Long Island présente et expose l’histoire de la marine de Long Island ! Une grande sélection de petites embarcations et l’histoire de l’industrie ostréicole des dix-neuvième et vingtième siècles.
LOST LINERS : (NY) HONORANT L’ÂGE D’OR DU VOYAGE EN MER. La fin du XIXe siècle a vu le monde inondé de changements, la révolution industrielle ayant entraîné des avancées technologiques remarquables, dont l’ampleur et le rythme n’avaient jamais été observés auparavant au cours de l’histoire de l’humanité. De la machine à vapeur à la lumière électrique, la maîtrise de l’homme sur les forces de la nature semblait assurée alors que l’invention commençait à dépasser la nécessité qui l’avait engendrée.
Lower Lakes Marine Historical Society : (NY) La Lower Lakes Marine Historical Society, fondée en 1987, conserve et expose des objets, des documents et des œuvres d’art authentiques relatifs à une période vitale de l’histoire maritime de Buffalo.
Musée de l’industrie maritime à Fort Schuyler : (NY) Le musée de l’industrie maritime à Fort Schuyler possède de nombreuses expositions et présentations décrivant le développement et l’histoire de la marine marchande internationale, des industries riveraines connexes et des ports, ainsi que l’histoire du Maritime College of New York.
Musée du phare de Montauk Point : (NY) Le phare a été autorisé en 1792 par le président Geo. Washington. C’est maintenant un musée du phare exploité par la société historique de Montauk.
Mather House Museum : (NY) La Société historique de Greater Port Jefferson maintient un petit musée maritime avec des artefacts et des expositions générales, et un musée d’horloge.
Musée de la ville de New York : (NY) L’histoire maritime du port de New York réside ici pour que tous puissent la voir et l’apprendre.
Société historique maritime nationale : (NY) La National Maritime Historical Society est dédiée à l’héritage maritime de l’Amérique. La NMHS a commencé en 1963 comme un groupe de passionnés de la mer travaillant pour sauver la barque Kaiulani et la ramener des Philippines aux États-Unis. s’est réorganisée et s’est établie sur les rives de la pittoresque rivière Hudson, elle-même une voie navigable riche en histoire américaine.
Musée nautique au phare de Horton Point : (NY) En 1756 ou 57 : le colonel George Washington, âgé d’environ 25 ans, aurait visité Horton Point et estimé que c’était un bon endroit pour un phare. Il en discute avec Ezra L’Hommedieu, qui désignera plus tard l’emplacement du phare de Montauk pour Washington. Le phare de Horton Point a été construit et installé en 1857. L’optique d’origine du phare était une lentille de Fresnel de 3e ordre. Le logement du gardien abrite aujourd’hui le musée nautique de la Southold Historical Society qui présente les premiers artefacts du patrimoine maritime du canton.
Musée de la région de Neversink Valley : (NY) Le Neversink Valley Area Museum, fondé en 1967, se consacre à la préservation et à l’interprétation de l’histoire du canal Delaware et Hudson, qui a transporté du charbon de Honesdale, en Pennsylvanie, à Kingston, dans l’État de New York (sur 108 miles) de 1828 à 1898, et qui a exercé une influence majeure dans la région de la vallée de Neversink au cours du XIXe siècle.
Musée du Nouveau Pays Bas et de la Demi-Lune : (NY) Le musée reconnaît les contributions des colonisateurs hollandais dans la région des Nouveaux Pays-Bas (Nieu Nederlandt) – aujourd’hui les États de New York, du New Jersey, du Connecticut, de la Pennsylvanie et du Delaware – et favorise une meilleure compréhension de l’origine multiethnique et multiculturelle de notre pays. La principale attraction est la réplique de 1989 du navire Halve Maen (Demi-Lune) de 1608 construit par la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, navigué par Henry Hudson au nom des Néerlandais lors de la première exploration de la rivière Hudson.
Société historique de New-York : (NY) La New-York Historical Society, fondée en 1804, conserve une variété de documents sur l’histoire maritime, notamment des archives, des journaux de bord et d’autres informations de bibliothèque et de recherche, ainsi que des peintures, des dessins, des gravures et des documents éphémères liés à l’histoire maritime. De Witt Clinton, père du canal Érié était l’un des fondateurs.
Système de canaux de l’État de New York : (NY) Bienvenue sur le site officiel du système de canal de l’État de New York. La New York State Canal Corporation, une filiale de la New York State Thruway Authority, dont le siège social est à Albany, est le fier intendant de cette grande voie navigable historique de 524 miles, un héritage qui est né il y a plus de 175 ans. La tradition de la navigation sur les canaux de New York se poursuit sans interruption, et la résurgence du développement dans les communautés historiques recommence, comme au milieu des années 1800.
Archives de l’État de New York – Albany : (NY) Les Archives de l’État de New York ont été créées en 1971 et ont ouvert leurs portes au public en 1978 dans le centre d’éducation culturelle (CEC) à Albany. Il s’agit d’un programme du département de l’éducation de l’État, dont les principales installations sont situées dans le centre d’éducation culturelle sur Madison Avenue à Albany. Il y soigne et donne accès à plus de 130 millions de documents qui racontent l’histoire de New York du XVIIe siècle à nos jours.
La collection maritime Noble : (NY) La collection John A. Noble, est un musée et un centre d’études maritimes comprend la série de 79 lithographies de Noble représentant l’effort maritime du XXe siècle ; ses « dessins de chaloupes », esquissés depuis la poupe de sa yole à bascule.
Musée historique de Northport : (NY) La Northport Historical Society, à Long Island, collecte, préserve et raconte les histoires des habitants de Northport (Long Island) depuis 100 ans. Montez à bord d’un voyage de découverte — un voyage qui commence avant l’époque de Christophe Colomb et nous amène jusqu’à aujourd’hui.
Ocean Liner Museum (NY) L’Ocean Liner Museum est le seul musée au monde consacré à l’histoire et à la préservation des navires à passagers. L’Ocean Liner Museum n’a pas encore de siège permanent mais monte des expositions périodiquement dans différents lieux de la ville de New York.
Oswego Maritime Foundation : (NY) Alors que la cargaison de la goélette lacustre originale pouvait être du grain, du charbon, du bois ou des voyageurs vers une nouvelle terre, la cargaison de nos nouvelles goélettes sera constituée de personnes de tous âges désireuses de comprendre quelque chose de leur patrimoine maritime, de l’histoire du lac, des ressources du lac et de l’écologie aquatique. Le » Programme d’éducation par la participation « , rendu possible par la Fondation maritime d’Oswego, est dispensé à bord de la goélette classique de 85 pieds à gréement à cornes » OMF Ontario « , du type de celles qui, dans un passé pas si lointain, naviguaient et servaient de moyen de transport, d’expédition et de communication sur les Grands Lacs.
S.S. Canadiana Preservation Society, Inc : (NY) Ce navire historique de 1910 pour le transport de passagers à vapeur naviguera à nouveau, dit la Société. Montez à bord et aidez.
Sackets Harbor Battlefield State Historic Site : (NY)Après le déclenchement de la guerre entre les États-Unis et la Grande-Bretagne en juin 1812, Sackets Harbor est devenu le centre de l’activité navale et militaire américaine pour la vallée du Haut-Saint-Laurent et le lac Ontario. Le brick « Oneida », avec une compagnie de marines, était déjà au port pour réprimer la contrebande entre le nord de New York et le Canada. Les forêts locales fournissaient beaucoup de bois, et une grande flotte était construite dans le vaste chantier naval du port.
Musée baleinier de Sag Harbor : (NY) Le Sag Harbor Whaling Museum contient l’histoire maritime de Sag Harbor qui a toujours été reconnu pour son histoire de chasse à la baleine au cours du 19ème siècle. C’était l’époque où des hommes de toutes cultures se réunissaient pour naviguer autour du monde pendant des années à la recherche de la puissante baleine.
Musée du phare de Saugerties : (NY) Le premier phare à l’embouchure de la crique Esopus à Saugerties a été construit en 1838 avec des fonds affectés par le Congrès. Il a été construit pour guider les navires loin des hauts-fonds voisins et dans l’Esopus Creek le long du fleuve Hudson, à l’époque où Saugerties était un port important avec un transport commercial et de passagers quotidien. Le phare actuel a été construit en 1869. Il repose sur une base circulaire massive en pierre de soixante pieds de diamètre. Le phare de Saugerties est ouvert toute l’année en tant que Bed & Breakfast. Les visites publiques ont lieu les week-ends et les jours fériés, du Memorial Day à la fête du Travail.
Skenesborough Museum : (NY) En 1759, le capitaine britannique Philip Skene s’est installé ici en construisant des moulins à scie et à grain, une fonderie de fer, et a élevé des chevaux pour le commerce des Antilles. Plus tard, Benedict Arnold a construit ici ses navires utilisés pour vaincre les Britanniques sur le lac Champlain. Le musée se trouve sur le canal du lac Champlain.
Musée du phare de Sodus Bay : (NY) En 1824, le Congrès a alloué 4 500 dollars pour construire une tour de phare et la résidence du gardien à Sodus Bay. Un an plus tard, Ishmael D. Hill, un vétéran de la guerre de 1812, fut nommé premier gardien. En 1869, les deux structures s’étaient détériorées à tel point que le Congrès a alloué 14 000 $ pour la construction d’un second phare en remplacement de la tour originale. Ce second phare en pierre, avec sa tour et sa lentille de Fresnel, a été achevé en 1871 et est devenu la résidence des gardiens du phare de Sodus pendant les 80 années suivantes. Ce même phare est toujours préservé en excellent état et est géré comme un musée maritime par la Sodus Bay Historical Society conformément à un accord et un bail de la ville de Sodus depuis 1984. Depuis l’époque des premiers colons en 1792, la baie de Sodus était considérée comme un port idéal pour l’exportation de produits agricoles et d’autres marchandises.
Musée du port maritime de South Street : (NY) Il a fallu le canal Érié pour faire de New York le plus grand port maritime d’Amérique et South Street est l’endroit où les grands navires venaient chercher leurs cargaisons. Voyez la flotte de navires dont le célèbre grand voilier « Pekin » entièrement restauré.
Musée historique de Southhampton : (NY) Le a été mis en place en 1951 dans 1843 la maison construite par le capitaine Albert Rogers, un capitaine baleinier, La maison était la propriété des ancêtres de Rogers depuis 1648. La maison dispose de salles d’époque, de galeries d’exposition changeantes et d’une bibliothèque de recherche avec des journaux de bord et des documents relatifs à la culture baleinière locale.
Les voyages de Tug 44 (NY) Tug 44 est un remorqueur américain de 34 pieds, le meilleur chalutier à pilotis du monde. Il est le 44e construit par Tomco Marine Group de LaConner, Washington. Ce site Web offre un journal de croisière photographique des voyages du Tug 44 sur le canal Érié, le canal Champlain et la rivière Hudson, y compris des photos de villes, d’écluses, de phares, de structures historiques et d’autres points d’intérêt sur les canaux et les rivières.
C’est un chalutier « rapide », capable de naviguer à plus de 18 nœuds (20+ mph) à pleine charge, et il peut accueillir 4 personnes confortablement. Il y a un générateur Onan de 5kw (41 ampères) et l’air et le chauffage central, et une très belle cuisine complète avec cuisinière, four, évier double, réfrigérateur et micro-ondes.
Son seul moteur, un Cummins 370B turbo diesel évalué à 370 ch, ne consomme que 2 gallons par heure lorsqu’il flâne le long des canaux, tout en ayant la puissance nécessaire pour fuir une tempête en eaux libres dans l’océan Atlantique.
Le remorqueur 44 a été construit et livré en juin 2003, et a parcouru environ 2 500 milles par an, principalement dans le fleuve Hudson et le système de canaux de New York, y compris le canal Érié et le canal Champlain.
Le remorqueur Urger – Système de canaux de l’État de New York : (NY) La Société du canal de l’État de New York possède de nombreux navires historiques, notamment une flotte de dragues et de remorqueurs des années 1920, dont la majorité est opérationnelle et en état de marche. Porte-drapeau et ambassadeur éducatif de la Canal Corporation, le remorqueur Urger est l’un des deux bateaux à cloche restants aux États-Unis et reste opérationnel après presque 100 ans !
USS Slater – DE766 : (NY) L’USS Slater – DE766, est un destroyer d’escorte de classe Cannon. Sur les 565 escortes de destroyers produites pendant la Seconde Guerre mondiale, l’USS SLATER (DE-766) est le seul qui reste à flot aux États-Unis, et le seul qui possède l’armement de combat et la configuration d’origine. Ces navires de guerre minces mais mortels avaient pour mission de surveiller les sous-marins ennemis et les kamikazes lorsqu’ils escortaient des convois de navires dans les océans Pacifique et Atlantique. Les visiteurs ont la possibilité de voir à quoi ressemblait la vie des marins qui équipaient ces navires lorsqu’ils montent à bord de ce destroyer d’escorte de classe Cannon dans le port d’Albany.
Académie de la marine marchande des États-Unis : (NY) L’Académie de la marine marchande des États-Unis est une institution fédérale chargée de former nos marins marchands. En plus de son programme éducatif, elle entretient également le musée de la marine marchande américaine sur son campus de Kings Point, Long Island, New York. Situé dans la maison historique Barstow sur le campus de l’Académie, le musée est un endroit merveilleux pour visiter nos vastes collections de modèles de navires, de peintures, de gravures, de documents et d’artefacts maritimes qui mettent l’accent sur le thème du musée « Les navires fabriqués en Amérique. »
Waterfront Museum and Showboat Barge : (NY) Bienvenue au Waterfront Museum où nous célébrons notre front de mer et invitons le public, les écoles et les groupes privés à utiliser notre barge restaurée à Brooklyn. En 1998, la barge a été désignée par les Nations Unies comme « embarcation régionale de l’année des océans » pour le travail du Waterfront Museum dans l’ouverture des fronts de mer pour l’utilisation et le plaisir du grand public.