(Updated : August 1, 2019)
Le marché des véhicules Overland d’occasion est plus passionnant aujourd’hui que jamais, avec des options de haute qualité et capables disponibles chez presque tous les grands constructeurs automobiles. Avec autant de modèles à choisir, vous vous demandez peut-être quels sont les quatre roues motrices qui font les meilleurs véhicules overland d’occasion ? En 2011, nous avons publié notre première liste des dix meilleurs véhicules overland d’occasion aux États-Unis et au Canada, et elle a depuis été lue plus d’un million de fois. Beaucoup de choses ont cependant changé au cours des huit dernières années, notamment les types de véhicules disponibles sous le plafond de 30 000 $ et de 20 ans ou plus de notre test initial. Nous avons également appris un peu plus de choses sur les véhicules d’overlanding depuis 2011 grâce à plusieurs circumnavigations du globe. Tout cela a abouti à une liste presque nouvelle pour 2019, remplie d’excellentes options pour ceux qui cherchent à acheter leur premier véhicule overland ou à améliorer leur véhicule actuel. Indépendamment de cette liste et de nos opinions, la réalité est qu’un voyageur devrait conduire ce qu’il peut se permettre, et ce qu’il aime le plus conduire, malgré la marque ou le modèle.
Qu’est-ce qui fait un excellent véhicule overland d’occasion ?
Typiquement, quelqu’un qui achète un véhicule d’occasion recherche une valeur, mais il cherche aussi quelque chose de fiable et capable de voyager aussi. Chez Expedition Portal, nous pensons que les critères suivants comprennent les attributs les plus critiques d’une plateforme overland. Le confort de conduite, le bruit, les vibrations, la rudesse et d’autres considérations moins essentielles sont pris en compte dans le classement final, mais le classement principal est basé sur ces qualités et les résultats de nos tests sur le terrain :
Capacité : La capacité du véhicule à traverser des terrains rocailleux, boueux et à essieux croisés, y compris les traversées d’eau profonde, les pentes latérales sévères, les montées et les descentes de collines.
Capacité : La capacité du véhicule à transporter du poids tel que mesuré par les spécifications de la charge utile et le volume de stockage intérieur à l’arrière des sièges avant.
Durabilité : La capacité du véhicule à se déplacer pendant de longues périodes (années) sur des terrains accidentés alors qu’il est entièrement chargé sans défaillance du châssis ou de la transmission.
Fiabilité : La capacité du véhicule à fonctionner sans défaillance du moteur, de l’électricité ou du système de support due à un dysfonctionnement des composants ou à une erreur de fabrication.
Valeur : Valorisation du coût du véhicule par rapport à son contenu. Les véhicules ayant un contenu fonctionnel élevé obtiendront les notes de valeur les plus élevées.
Nous avons également testé le meilleur des véhicules overland ultimes, notamment le Defender, le G-Wagen, le Patrol, la Jeep J8 et le Land Cruiser, et avons osé déclarer un gagnant. Ce résultat peut être trouvé ici : The Ultimate Overlander
Pourquoi y a-t-il autant de Toyota sur la liste ?
Selon les besoins du voyageur overland typique, la fiabilité et la durabilité sont primordiales. Par conséquent, les produits Toyota ont été un choix privilégié.
Pourquoi le modèle ______ n’a-t-il pas fait la liste ?
Une liste comme celle-ci est au mieux controversée, car sélectionner 10 exclura 100. Mon objectif était de limiter mon parti pris personnel dans le résultat, mais cela est difficile à séparer pour le lecteur qui vient de dépenser beaucoup d’argent sur un FJ Cruiser d’occasion (désolé). Cette liste exclut intentionnellement les modèles dont l’assistance après-vente et la réparation laissent à désirer, ceux qui sont trop obscurs et les véhicules qui n’ont pas la robustesse générale et la charge utile requises pour les voyages dans l’arrière-pays. Mais sérieusement, il y a tellement d’excellents 4×4 à choisir, bien plus que les 10 listés ici. Conduisez ce que vous aimez et qui se soucie de savoir si votre Raptor n’a pas fait la liste.
Quelles sont les contraintes de notre liste ?
Les véhicules de cette liste ont généralement 20 ans ou plus récents, et sont disponibles en moyenne pour moins de 30 000 $.
#1 2008-2010 Toyota 200 Series Land CruiserEDITOR’S CHOICE AWARD
1,600 lb. Payload | $24-30,000
La série 200 est le Land Cruiser le plus solide jamais produit par Toyota, une déclaration que j’ai entendue directement de la bouche de l’ingénieur de produit à Nagoya, au Japon. Malgré son style fade, le tout dernier Land Cruiser convient parfaitement aux aventures sur de longues distances et sur des terrains modérés. Le modèle est également bien soutenu par le marché secondaire et constitue une plateforme mondiale qui peut être entretenue dans presque tous les pays du monde.
Pros:
Fiabilité et durabilité légendaires
Charge utile de 1600 lb / 8 000 lb. remorquage / charge au toit de 440 lb
Confort exceptionnel pour les voyages sur de longues distances
Conséquences:
Texte et expérience de conduite fades
Mauvaise économie de carburant
Limité en terrain technique en raison de la taille globale
Notre expérience : L’auteur a conduit la série 200 sur trois continents, y compris une traversée continentale de l’Australie avec le VDJ200. Photo, courtoisie d’Equipt Expedition Outfitters
#2 Toyota Tacoma
1,200 lb. Charge utile | 10-30,000
On ne peut nier la popularité du Tacoma comme véhicule terrestre, et c’est pour une bonne raison. Pour la plupart des voyageurs, la fiabilité est une considération essentielle, mais le Tacoma offre une montagne d’autres avantages, de la valeur de revente la plus élevée de la catégorie aux excellentes performances sur les sentiers dans la variante TRD. Les options du marché secondaire sont infinies, mais le Tacoma n’est pas un HiLux et souffre d’une charge utile inférieure à celle d’un Highlander, de sorte qu’ils doivent être emballés légèrement et être modifiés au minimum.
Pros:
Excellente fiabilité
Forte assistance après-vente
Bonnes performances sur les sentiers
Cons :
Lit manque de robustesse
Matériaux intérieurs bon marché
Charge utile tragique pour un pick-up
Notre expérience : L’équipe d’Expedition Portal a possédé plusieurs Tacomas, et l’auteur a conduit ou voyagé avec des Tacomas à la fois à Prudhoe Bay et à Tuktoyaktuk, jusqu’au Darien Gap. Notre équipe possède actuellement un Tacoma TRD 2017.
#3 2005-2013 Lexus GX VALUE AWARD
1,300-1,500 lb de charge utile | 10-30,000
Le Lexus GX représente la meilleure valeur globale de tout VUS prêt pour le continent, offrant une combinaison de fiabilité, de durabilité, de capacité et de confort qui est difficile à trouver avec tout autre véhicule. La plate-forme est basée sur le châssis international Prado/Land Cruiser 120 et 150, avec un cadre en échelle robuste, un essieu arrière solide et une boîte de transfert AWD appropriée avec gamme basse. L’excellente option de suspension KDSS, qui augmente considérablement l’articulation des essieux sur les terrains à essieux croisés, est également disponible. Le soutien du marché des pièces de rechange se développe, mais de nombreuses pièces du Prado peuvent être modifiées pour fonctionner. Le V8 4,7L disponible dans le modèle 2005-2010 est l’un des meilleurs moteurs que Toyota a importé aux États-Unis.
Pros:
Dimensions et empattement idéaux
Confortable et compétent sur le sentier
Excellente valeur
Cons:
Cuir du siège fait de papier mâché
Pas de différentiel arrière verrouillable en usine
Notre expérience : L’auteur possède actuellement un GX, qui est son tout nouveau véhicule de projet. Photo, courtoisie de Scott Brown
#4 RAM Cummins 2500/3500 2010-2012
Jusqu’à une charge utile de 5 000 lb | 22-30 000 $
L’argument en faveur du véhicule terrestre pleine grandeur ne cesse de se renforcer, principalement axé sur leurs charges utiles massives et la disponibilité de moteurs turbo-diesel fiables et efficaces. Le marché des pièces de rechange a également réagi, en fabriquant des composants qui améliorent les performances sur les terrains techniques, et en proposant également des options de camionnettes et de plateaux. Ces camions étaient même disponibles avec des sols en vinyle et une transmission manuelle à six vitesses – le Nirvana ! Même si vous prévoyez d’acheter un camion d’occasion, vous en aurez toujours pour votre argent.
Pros:
Capacité de charge utile supérieure à la capacité de remorquage de la plupart des VUS
Trains d’entraînement robustes
Essieu solide à l’avant et à l’arrière
Cons:
Large pour certains itinéraires techniques
Large pour de nombreux villages du monde en développement
Infrastructure de service limitée en dehors de l’Amérique du Nord et de l’Australie
Notre expérience : L’auteur a conduit un Dodge Ram diesel jusqu’à l’océan Arctique et lors de nombreuses aventures en Amérique du Nord.
#5 2009-2016 Toyota 4Runner
1,625 lb Payload (SR5 4×4) | 16-30,000
Avec 2009, Toyota a redessiné le 4Runner et a créé l’une des Toyota les plus utilisables et les plus capables de tous les temps. Le V6 de 4,0 litres développe 270 ch et un couple généreux. En tant que véhicule de voyage, il est confortable et a une charge utile utilisable de 1,625 lbs. pour le SR5 4wd. Le marché secondaire propose presque tous les gadgets imaginables. Ces modèles sont également extrêmement populaires avec plus de 140 000 unités vendues en 2018. Fabriqué au Japon sur la plateforme J150.
Pros:
Bonnes performances en terrain technique dans la variante trail
Silencieux et confortable
Charge utile adéquate
Cons:
Besoin de quelques rapports de transmission supplémentaires (seulement une auto à 5 vitesses)
Carter de bord conçu par un concepteur de boom-box des années 1980 à moitié aveugle portant des gants
Notre expérience : Notre équipe éditoriale a possédé trois 4Runners
#6 2005-2007 UZJ100 Land Cruiser
1,470 lb Payload | $16-25,000
Le Land Cruiser de la série 100 a glissé vers le bas de notre liste à mesure que le modèle a vieilli et que les exemples à faible kilométrage deviennent plus rares. C’est la malédiction du Land Cruiser, les propriétaires y accumulent les kilomètres. Ce qui rendait l’UZJ100 si spécial était le V8 4.7L, qui était une amélioration massive de la conduite et des performances par rapport au I6 de la série 80. Les premières unités disposaient d’un verrou arrière d’usine, mais étaient également équipées d’un faible différentiel avant (à deux pignons). Les meilleures années sont 2006 et 2007 pour le changement de moteur VVTi, augmentant la puissance à 271 chevaux. Le soutien du marché secondaire est étendu, et le service est disponible dans plus de 100 pays et sur six continents.
Pros:
Bon équilibre entre le confort de voyage et la capacité
Excellente fiabilité et facilité de service mondiale
Cons:
Difficile de trouver des exemples propres et à faible kilométrage
Différentiel avant faible dans les modèles antérieurs
L’absence de différentiel arrière verrouillable dans les modèles ultérieurs
Notre expérience : L’auteur a conduit la 100/105 sur trois continents.
#7 Jeep Wrangler Rubicon 2011-2017
1 050 lb Payload | 22-30 000 $
La Jeep Wrangler Rubicon est l’un des véhicules de stock les plus capables disponibles à l’échelle mondiale, les différentiels à verrouillage d’usine, les rock sliders, les essieux solides et la suspension hélicoïdale à long débattement fonctionnent tous de concert pour faire de ce voyageur à toit amovible un choix idéal pour ceux qui prennent la route beaucoup moins fréquentée. Le défi avec le Wrangler est la charge utile réduite, qui peut facilement être dépassée par quelques passagers et des modifications de base comme un pare-chocs et un treuil. La clé du Wrangler est de faire ses bagages comme un routard et de garder tout ce qui est minimaliste.
Pros:
Performance en terrain technique de pointe
Solide soutien du marché secondaire
Cons:
Moins de charge utile qu’une Toyota Camry
Intérieur exigu et volume de chargement limité
Notre expérience : L’auteur a personnellement possédé un JK avec la conversion EarthRoamer. L’équipe a reçu un JK et un J8 en prêt de plusieurs années de Jeep.
#8 1995-2008 Mercedes G-Class
1,550 lb Payload | $20-30,000+
Le Mercedes G est inclus dans cette liste parce qu’il est l’une des plates-formes overland pinnacle, malgré sa réputation Gucci. Elle dispose d’essieux solides à ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, d’un châssis en échelle, de trois différentiels verrouillables et d’excellents angles d’approche et de départ. Le soutien du marché secondaire est bon, bien que ces véhicules nécessitent une modification minimale pour une utilisation sérieuse en voyage. Le réseau mondial de concessionnaires pour Mercedes est excellent, mais ces véhicules sont chers à l’achat et à l’entretien.
Pros:
Extrêmement confortable et capable hors route
Charge utile élevée et volume intérieur généreux
Châssis et groupe motopropulseur robustes et durables
Cons :
Fortes dépenses d’achat et d’entretien
Mauvaise économie de carburant pour les modèles nord-américains (c’est-à-dire non diesel)
Notre expérience : L’auteur possède actuellement une Classe G W463 et a également conduit cette plateforme en Australie, en Allemagne, au Soudan du Sud, au Kenya, en Ouganda et en Afrique du Sud.
#9 2000-2003 Ford Excursion 7.3L Power Stroke
1 950 lb Payload | 12-28 000 $
Peu de gens envisageraient l’Excursion pour une liste comme celle-ci, mais les spécifications parlent d’elles-mêmes, y compris le fameux diesel 7,3L Powerstroke, des essieux solides à l’avant et à l’arrière, un volume intérieur massif et une charge utile de 1 950 lb. Le 7.3 fonctionnera avec n’importe quelle source diesel mondiale, et le véhicule peut être équipé de nombreux accessoires conçus pour le pick-up F250. Pour en avoir vu quelques-uns sur la piste, ils sont impressionnants avec des pneus plus larges et une suspension à plus grand débattement. Le réseau de concessionnaires est étendu en Amérique du Nord.
Pros
Volume intérieur massif
Power Stroke de 7,3 L
Excellente charge utile pour un SUV
Cons
C’est un gros véhicule pour les terrains techniques
Transmission sujette aux défaillances
Suspension d’usine inadaptée aux voyages sur les routes secondaires
Notre expérience : Chris Corder, rédacteur pour Expedition Portal, possède une Excursion depuis de nombreuses années. Image, Chris Cordes
#10 2010-2016 Land Rover LR4
1,488 lb Payload | $12-28,000
Si cette liste avait été créée il y a 20 ans, les Land Rover auraient bénéficié de plusieurs positions, le Defender et le Discovery étaient des options d’occasion convenables en 1999. Cependant, en 2019, il y a peu de considérations au sein de la gamme de l’ovale vert. Pour l’Amérique du Nord, l’option la plus récente et la plus pertinente est le LR4, une confluence de capacités et de fiabilité. Certes, les modèles les plus récents sont les plus fiables qui soient, mais il n’y en a aucun qui bénéficie d’un large soutien du marché secondaire, ni même de la possibilité d’utiliser une roue de 18 pouces ou moins. Le LR4 est un excellent véhicule et peut être soutenu par toutes les modifications importantes, y compris les différentiels de verrouillage, les barres de taureau, les modifications de suspension, etc.
Pros
Excellente performance en sentier avec la suspension pneumatique et les différentiels à verrouillage central/arrière
Le Land Rover le plus fiable que nous ayons possédé
Confortable et silencieux pour les voyages sur de longues distances
Cons
Est toujours à la traîne de Toyota en matière de fiabilité
Haute technicité, ce qui limite la réparabilité sur le terrain
Notre expérience : Overland Journal a construit un projet LR4 2012, et l’auteur a également parcouru le sud de l’Australie en Discovery 3.
Mentions honorables :
2011-2015 Nissan XTerra PRO-4X
Charge utile de 974 lb | 12-20,000
Pros
Excellente durabilité et fiabilité
Bon soutien du marché secondaire
Bonne performance en sentier
Cons
Charge utile limitée
Modèle qui n’est plus vendu
1997 FZJ80 Land Cruiser
1,719 lb Payload | Plus de 20 $,000 $ pour les exemples propres
Pros
Durabilité et fiabilité de classe supérieure
Excellent soutien du marché secondaire
Infrastructure de service dans le monde entier
Cons
Mauvaise économie de carburant
Prisque de surchauffe avec le moteur FZJ
Lente accélération, freinage encore plus lent
Il existe de meilleures options de la série 80 maintenant disponibles à l’importation
Nous avons conservé notre liste originale (2011) pour référence :
N°1 : Toyota Land Cruiser Série 100 (N’importe quelle année) – 10 000-30 000
Résumé : Tous les autres continents ont compris que c’était le meilleur Land Cruiser jamais fabriqué il y a quelques années – ok, nous sommes d’accord.
Expérience de terrain de la rédactrice : Des tests à long terme et de nombreuses aventures sur le terrain avec des véhicules UZJ100, Andrew Moore, rédacteur collaborateur de l’Overland Journal, possède le modèle et il est devenu un véhicule de projet du portail Expedition.
#2 : Toyota Tacoma (2001-2008) 10 000-25 000
Résumé : Assez bon pour transporter 15 talibans à travers l’Afghanistan, donc juste ce qu’il faut pour nous.
Expérience sur le terrain du rédacteur : Propriétaire Tacoma 2004 conduit depuis l’océan Arctique gelé, à travers le Rubicon trail et ensuite jusqu’au Darien Gap. Essais à long terme avec le Tacoma ARB 2005, le Tacoma Crew Cab 2010, le Tacoma TXPRo 2011.
#3 : Jeep Wrangler Unlimited JK (2007- ) 20 000-30 000
Résumé : Jeep nous a tous surpris avec ce succès fulgurant. C’est une vraie affaire.
Expérience de terrain de la rédactrice : La rédaction a possédé ou testé à long terme une demi-douzaine de variantes du JK Unlimited. Il en a possédé un pendant deux ans et l’a conduit tout le long du Mexique et de l’Amérique centrale jusqu’au Darien Gap. La flotte actuelle comprend le JK Overland testé sur le long terme. Overland Journal a eu un JK d’essai à long terme pendant 18 mois. Nous n’avons pas encore connu une seule réclamation de garantie avec l’un de ces véhicules.
#4 : Toyota Land Cruiser 80 Series (1995-1997) $5,000-20,000
Résumé : Difficile d’en trouver un propre désormais, mais cela vaut la peine de chercher.
Expérience de terrain de l’éditeur : Expedition Portal possède actuellement un Land Cruiser FZJ80 de 1997 que nous avons conduit tout le long de Baja et tout le long de l’Amérique centrale. Le véhicule est actuellement au Panama en attente de transport vers la Colombie pour une nouvelle aventure.
N°5 : Mercedes Benz G500 (2000-Comme vous pouvez vous le permettre) 25 000 $ et plus
Résumé : Merveilleusement obscure et capable, l’overlander éclectique.
Expérience de terrain de l’éditeur : La rédactrice possède actuellement une 463 G-Wagen et a également testé une 461 de manière approfondie en Afrique australe
#6 : Toyota 4Runner, quatrième génération (2004-2008) 12 000-30 000 $
Résumé : Jetez quelques sacs et partez vers le sud.
Expérience de terrain de la rédactrice : Test à long terme (plusieurs mois) avec ARBs 2004 V8 4Runner
N°7 : Land Rover LR3 (2005-2008) 18 000-30 000
Résumé : Choc du siècle. Le LR3 est la meilleure option de Land Rover d’occasion disponible.
Expérience de terrain de la rédactrice : De nombreux tests et travaux sur le terrain avec le LR3, y compris Land Rover étant un formateur sur la plate-forme pour divers concessionnaires LR. Test à long terme du LR4 en 2011.
#8 : Suzuki Vitara (1999-2003) $uper Cheap
Summary : Si vous pouvez laisser votre vanité à la porte, cette petite machine vous fera faire le tour du monde.
Expérience de terrain de la rédaction : Nombreux essais du Suzuki Grand Vitara, dont un récent test en Islande. Le rédacteur a conduit un Suzuki Jimny à travers 23 pays, presque la moitié du tour du monde.
N°9 : Nissan XTerra (2001-2010) 8 000-22 000 $
Résumé : La meilleure valeur globale de la liste, mais assurez-vous de ne pas quitter le pays sans un compte DHL et le numéro de votre concessionnaire Nissan. (Remarque : ce n’est pas parce que le Xterra n’est pas fiable, mais parce que le service international de pièces détachées est limité et que vous devrez donc faire venir des pièces de rechange des États-Unis) : Xterra est actuellement dans la flotte d’essai et de soutien et conduit par notre directeur de la photographie.
#10 : Mercedes Benz E320 ou E350 4Matic Wagon (2000-2006) $10,000-25,000
Summary : Le choix de Guido pour les voyages terrestres et autres activités
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