2020 PaxPower Jackal : Ce Silverado ne fait pas que rivaliser avec le Ford Raptor, il est sans doute meilleur.Houston, Texas – Depuis que la première génération du Ford Raptor a été introduite en 2009, les propriétaires de F150 ont eu la possibilité d’acheter un camion prêt pour le tout-terrain et capable d’affronter presque tout ce que l’on peut lui lancer. Le Raptor n’a pas seulement l’apparence d’un camion avec ses ailes et ses flancs de lit plus larges, mais aussi une suspension à plus grand débattement et des amortisseurs performants. Cette combinaison a connu un grand succès pour Ford, se vendant à la fois à la foule des guerriers du dimanche et à ceux qui sont attirés par le look agressif et la conduite souple sur route. Cependant, ceux qui conduisent la marque à l’étoile n’avaient pas de Silverado qui répondait aux mêmes critères de performance et d’apparence. PaxPower a vu un besoin et a décidé de faire ce qu’elle fait le mieux : construire les camions que les OEM ne construisent pas ! Depuis sa création, PaxPower s’est fait connaître en transformant des F150 V8 et PowerStroke 2018+ en Raptors suralimentés et diesel de 758 chevaux. PaxPower a construit des dizaines de ces conversions Raptor pour des clients du monde entier et les camions sont maintenant disponibles chez plusieurs concessionnaires Ford.PaxPower a pris la recette Raptor et l’a appliquée à la nouvelle plateforme Silverado. Le camion qui en résulte, le PaxPowerJackal, se décline en plusieurs étapes, de très performant à tueur de Raptor ! Les trois étapes de la Jackal consistent en des améliorations de l’apparence, de la suspension et des performances provenant des leaders du marché des pièces de rechange et de GM Performance. Ces améliorations garantissent que la Jackal ne se distinguera pas seulement de la foule par son apparence, mais qu’elle sera capable de faire face aux conditions tout-terrain les plus difficiles ! La mise à niveau de la Jackal peut être effectuée sur n’importe quel Silverado 2019 et plus récent, bien que PaxPower suggère d’opter pour le plus gros moteur de 6,2 litres (car plus puissant). Les constructions complètes (y compris le camion de base) peuvent être achetées chez les concessionnaires Chevrolet avec un financement traditionnel pour le camion et l’amélioration. La plupart des clients se procurent le camion auprès des concessionnaires partenaires de PaxPower à Houston et se font envoyer le Jackal terminé après quelques semaines de construction.L’apparence est améliorée à toutes les étapes, le Jackal étant doté d’un capot fonctionnel personnalisé et d’une carrosserie plus large. L’étape 1 comprend des élargisseurs d’ailes d’environ 2 pouces de plus que l’original et peints de la couleur de la carrosserie. Les étapes 2 et 3 amènent les choses à un nouveau niveau dans le monde de la Silverado avec des ailes et des flancs de lit personnalisés qui sont 3,5″ plus larges par coin ! Cette carrosserie élargie reprend les lignes de la nouvelle Silverado et leur donne une dimension que l’on ne voit généralement que sur les camions de course dans le désert. L’étape 2 conserve les pare-chocs d’origine, tandis que l’étape 3 est encore améliorée avec les pare-chocs AddictiveDesert Designs et l’éclairage Rigid.Comme les améliorations visuelles, la suspension progresse tout au long des différentes étapes du Jackal. Les trois niveaux comportent des composants de suspension provenant des leaders du monde du tout-terrain, King Racing Shocks et BajaKitsPerformance Suspension. L’étape 1 de la Jackal comprend un bras de contrôle supérieur de BajaKits ainsi que des amortisseurs King de 2,5 pouces de diamètre à l’avant et à l’arrière avec réservoirs. Les bras de contrôle supérieurs sont conçus et fabriqués en CAO, ce qui les rend plus solides et augmente le débattement des roues. Comme pour les modifications de la carrosserie, les étapes 2 et 3 sont celles où les choses deviennent vraiment semblables à celles du Raptor dans le département de la suspension. Ces niveaux offrent un débattement de roue considérablement accru et une largeur de voie de 6″ supérieure à celle du Silverado d’origine ! La voie plus large et le débattement supplémentaire proviennent des bras de contrôle supérieurs et inférieurs BajaKits qui sont construits comme ceux de la phase 1, mais plus grands. Ces bras à long débattement sont construits 3″ plus larges par coin et sont accompagnés d’essieux plus larges, de bielles de direction, d’embouts de barre stabilisatrice personnalisés et de conduites de frein.Le Stage 2 utilise des amortisseurs et des coilovers King de 2,5″ de diamètre avec des boutons de réglage pour la qualité de conduite. À l’arrière, un kit de manille BajaKits qui facilite le déplacement et la résistance. L’étape 3 comprend le même kit de suspension de style Prerunner que l’étape 2, mais passe à un niveau supérieur dans le département des amortisseurs et des ressorts hélicoïdaux avec des unités King de 3,0 pouces de diamètre et un bypass interne. Cette fonction de dérivation interne permet à la fois une conduite souple sur les petites bosses et un amortissement sérieux sur les gros chocs. Ces amortisseurs King 3.0 sont largement supérieurs aux amortisseurs Fox de série du Raptor et constituent une mise à niveau courante pour les Raptors qui sont utilisés sur le terrain. La phase 3 comprend également des ressorts à lames Deaver à taux progressif qui offrent une conduite nettement plus souple et un débattement de suspension encore plus important.Les performances des 3 niveaux sont identiques et font passer le 6,2 litres de 420 chevaux de base à une puissance emblématique de 442 chevaux. Le couple passe également de 460 à 475 pi/lb. Ces gains de performances sont obtenus grâce à une admission d’air froid GM Performance, un échappement double GM Performance et une calibration moteur GM Performance. Étant donné que l’ordinateur du moteur du nouveau Silverado est crypté par GM et ne peut être réglé par le marché des pièces de rechange, ce sont essentiellement les seules améliorations que l’on peut apporter aux nouvelles demi-tonnes GM. L’avantage, cependant, c’est que ces améliorations de performance permettent de maintenir la garantie GM de 5 ans/60 000 miles sur le groupe motopropulseur.Le Jackal est ensuite terminé avec des roues tout-terrain forgées de 17 pouces et des pneus Toyo R/T. Les étapes 1 et 2 utilisent des pneus larges de 35×12,5 pouces et l’étape 3 utilise des pneus massifs de 37×12,5 pouces ! Avec ses capacités tout-terrain et son look agressif, le Jackal est sans précédent dans le monde Chevrolet et invite à la comparaison avec le leader de ce segment, le Ford Raptor. Le Raptor a connu une décennie sans véritable concurrent tout-terrain d’un demi-tonneau, mais la Jackal met fin à cette époque ! En ce qui concerne la vitesse, le Jackal de 442 chevaux est aussi rapide que le Raptor de deuxième génération (5,7 secondes) et utilise la même transmission high-tech à 10 rapports. Bien que les performances soient similaires, il faut noter que le Jackal est équipé d’un V8 de 6,2 litres typiquement américain et d’un son d’échappement correspondant ! Le Raptor, quant à lui, est équipé d’un petit six cylindres de 3,5 litres et d’un son d’échappement franchement honteux pour un camion performant. Les trois phases du Jackal permettent aux clients d’adapter l’apparence et les performances à leurs besoins, mais aussi à leur prix. Le Stage 1, avec sa suspension King et BajaKits, son capot personnalisé Jackal, ses élargisseurs d’ailes, ses améliorations de performance, ses roues et ses pneus, coûte 14 950 $. Le Stage 2, avec la suspension plus large et à plus grand débattement et la carrosserie plus large, coûte 24 950 $. Si l’on considère que les Silverados 6.2L peuvent souvent être achetés pour environ 50 000 dollars, nous pensons que ces Jackal Stage 2 rivalisent directement avec les Raptor en termes d’apparence, de performances et de prix d’environ 75 000 dollars. La phase 3 est une première dans l’industrie en termes de valeur de performance avec ses amortisseurs King 3.0 haut de gamme, ses pneus de 37 pouces, ses ressorts à lames arrière personnalisés et ses pare-chocs fabriqués qui transforment encore plus l’apparence du Jackal. Pour plus d’informations, veuillez contacter PaxPower à www.PaxPower.com ou au 832-369-6852. Le camion photographié est un véhicule d’entreprise et est disponible pour des tests médias.