Le cours initial de CFI est un cours très détaillé, complet et exhaustif qui exige beaucoup de travail et de dévouement de la part du candidat ainsi que de l’instructeur. Le cours comprend environ 50 heures de cours au sol et 10 à 12 heures de formation en vol. La formation de CFI consiste à être capable d’enseigner clairement les concepts de l’aviation, tant au sol qu’en vol. Ce cours ne porte pas sur les compétences de pilotage. À ce stade, il est entendu que les candidats CFI sont déjà titulaires d’au moins un certificat de pilote professionnel et qu’ils maîtrisent déjà l’art du vol. Il s’agit maintenant de maîtriser l’art d’enseigner l’aviation. C’est la raison pour laquelle le cours de CFI se concentre sur la formation au sol.
L’école au sol comprend tous les domaines couverts dans les principes fondamentaux de l’instruction et les connaissances aéronautiques de l’instructeur de vol. Le candidat devra passer beaucoup de temps à s’auto-étudier et à s’exercer à enseigner à d’autres élèves pendant que l’instructeur supervise.
Lorsqu’il est temps de passer la vérification, le candidat aura acquis toutes les connaissances et la confiance nécessaires pour se qualifier comme instructeur de vol. La partie vol du cours comprend toutes les manœuvres privées, commerciales et CFI, tout en enseignant depuis le siège droit. Le cours comprend également les techniques requises de sensibilisation aux vrilles, d’entrée et de sortie de vrille.
Quelles sont les conditions préalables ?
Doit être titulaire d’une licence d’avion commercial avec qualification de vol aux instruments et 250 heures de vol au total Doit avoir réussi les tests de connaissance des avions Fundamentals of Instruction (FOI) et CFI, doit avoir une signature sur la compétence d’instruction dans la sensibilisation au décrochage, l’entrée de vrille, les vrilles et la sortie de vrille et un certificat médical de troisième classe en cours.
Le checkride
Dans la plupart des cas, les candidats CFI passeront leur checkride CFI avec l’inspecteur local du FSDO de la FAA. Ce checkride est gratuit. Il arrive parfois que le FSDO organise un checkride avec un DPE local, et dans ce cas, des frais d’examinateur sont dus au DPE. Un candidat CFI n’a pas à choisir son examinateur, un sera assigné.
Combien cela coûte-t-il ?
Aspen Flying Club a l’avion complexe parfait pour tout pilote cherchant à obtenir son certificat d’instructeur initial. Nous avons une grande flotte d’avions abordables et bien équipés parmi lesquels choisir. En supposant que les candidats répondent aux exigences minimales d’heures, voici une estimation de ce qu’il faut s’attendre à payer pendant la formation de CFI :
| Heures | Coût | Total | ||
| Location d’un avion | 10 | 125$/heure (coût moyen) | 1,250 | |
| Cours de formation au sol de la FCI | 2,995 | 2,995 | ||
| Examens de connaissances de la FAA (2) | 2 Examens | 165 | 330 | |
| Location d’un avion pour le contrôle | 2 | 125$/heure (moyenne) | 250$ | |
| FaA Examiner fee for checkride (if required) | 1100$* | 1100$ | ||
| Misc. Livres et fournitures | $100 | |||
| $6,025 |
* Ces prix sont juste une estimation. Les coûts réels varieront sur une base individuelle en fonction des différents styles d’apprentissage et de la compétence et de la préparation du pilote. Les coûts des examinateurs de la FAA varient selon le lieu, votre examinateur vous donnera son coût lorsqu’il sera contacté pour votre examen.