Honda XR400
XR400R, XR 400 R, XR 400
1996 – 2004
Enduro
83.8mm x 83,8mm
75 mph
34,06 HP (25.4 KW @ 6500RPM
Carburateur à soupape à piston de 36 mm
NGK DPR8Z ’96-04
Boîte de vitesses : 5 vitesses, manuelle
Direction finale : Chaîne à joints toriques #520 ; 15T/45T
Embrayage : multidisque humide, manuel
Chaîne : 520×108 ’96-04
15T ’96-04
45T ’96-04
Avant : fourche Showa à cartouche de 43 mm d’axe avant avec réglage de la compression à 18 positions et de la détente à 12 positions.déplacement de 11,0 po
Arrière : Mono-amortisseur Showa Pro-Link avec précharge du ressort, réglage de la compression à 16 positions et du rebond à 16 positions ; débattement de 11,8 po
Avant : Freins arrière à étrier à 2 pistons à simple disque de 256 mm
Arrière : Simple disque
56,1 pouces (1425 mm)
36,61 pouces (930 mm)
257.06 livres (116,6 Kg) (sec), 117,0 kg (humide)
K&N KN-112
Honda GN4 10W-40
2.5 Gallon (9,46 Litres)
Suzuki DR-Z400
Manuel de service
La Honda XR400R était une moto d’enduro refroidie par air, à quatre temps, monocylindre SACT, 4 soupapes, produite par Honda entre 1996 et 2004. La puissance revendiquée était de 34,06 ch (25,4 KW) à 6500 tr/min.
Moteur
Le moteur était un monocylindre à quatre temps refroidi par air avec une culasse à simple arbre à cames en tête (SACT) à 4 soupapes. Un alésage de 83,8 mm x une course de 83,8 mm donnent une cylindrée de seulement 397,0 centimètres cubes. Le carburant était fourni par un carburateur unique.
Direction
La moto a une transmission manuelle à 5 vitesses. La puissance était modérée via le multi-disque humide, manuel.
Châssis
Il était équipé d’un pneu avant 80/100-21 et d’un pneu arrière 110/100-18. L’arrêt était réalisé par des freins arrière à étrier à 2 pistons à disque unique de 256 mm à l’avant et un disque unique à l’arrière. La suspension avant était une fourche Showa à cartouche de 43 mm avec axe d’attaque, réglage de la compression à 18 positions et de l’amortissement en détente à 12 positions, débattement de 11,0 pouces, tandis que l’arrière était équipé d’un monoamortisseur Showa Pro-Link avec précharge du ressort, réglage de la compression à 16 positions et de l’amortissement en détente à 16 positions, débattement de 11,8 pouces. La XR400R était équipée d’un réservoir de carburant de 2,5 gallons (9,46 litres). La moto ne pesait que 116,6 kg (257,06 pounds). L’empattement était de 56,1 pouces (1425 mm) de long.
1996
La Honda XR400 (désignée XR400R’96) était un développement de la série motosport des années précédentes. Elle a été commercialisée en 1996. Une seule couleur était disponible : Ross White. Il s’agissait d’une toute nouvelle XR légère et de poids moyen. Le sous-cadre arrière était amovible. Le pivot du bras oscillant était combiné avec le support du moteur arrière. Un kit de puissance haute performance était également disponible. Le numéro de série commençait par JH2NE030*TM000001.
1997
La XR400R’97 était vendue en 1997 en blanc Ross avec du noir. Le réservoir d’essence avait un nouveau logo et les sabots de fourche étaient noirs. La selle est à la fois rouge et noire. Il y avait aussi de nouveaux ressorts d’embrayage. Le pivot du bras oscillant était combiné avec le support du moteur arrière. Un kit de puissance haute performance était également disponible. Le numéro de série commençait JH2NE030*VM100001.
1998
La XR400R’98 a été vendue en 1998 dans une seule couleur : Ross White. Le logo du réservoir d’essence a été redessiné pour inclure un logo d’aile Honda jaune. Il y avait également un nouveau type de sous-châssis arrière. Le pivot du bras oscillant était combiné avec le support du moteur arrière. Un kit de puissance haute performance était également disponible. Le numéro de série commençait par JH2NE030*WM200001.
2000
2003
La XR400R ’03 était vendue dans une seule couleur : Rouge.
- Moteur : monocylindre RFVC de 397 cm3 refroidi par air
- Alésage et course : 85,0 x 70,0 mm
- Rapport de compression : 9,3:1
- Transmission : Cinq vitesses
- Ignition : CD à semi-conducteurs avec avance électronique
- Entraînement final : Chaîne à joints toriques 15T/45T
- Suspension avant : Fourche à cartouche Showa de 43 mm à axe d’attaque avec réglage de l’amortissement en compression et en détente ; débattement de 279 mm (11,0 po)
- Suspension arrière : Mono-amortisseur Showa Pro-Link avec précharge du ressort, réglage de l’amortissement en compression et en détente ; débattement de 300 mm (11,8 po)
- Pneu avant 80/100-21
- Pneu arrière : 110/100-18
- Garde au sol : 310mm (12,2 po)
- Hauteur du siège : 929mm (36,6 po)
- Embasement des roues : 1425mm (56,1 in.)
- Poids à sec : 116 kg (257 lb)
- Capacité de carburant : 9,5 litres (dont 1.5 litres de réserve)
- Accessoires d’origine Honda™ : kit de mise en marche HRC, béquille de travail 430mm
2004
2004 XR400R
- Type de moteur : Monocylindre à quatre temps de 397 cm3 à refroidissement par air et à carter sec
- Alésage et course : 85,0 mm x 70,0 mm
- Rapport de compression : 9,3:1
- Combinaison de soupapes : SACT ; quatre soupapes RFVC
- Carburation : Soupape à piston de 36 mm
- Ignition : CD à semi-conducteurs avec avance électronique
- Transmission : Cinq vitesses
- Entraînement final : Chaîne à joint torique #520 ; 15T/45T
- Suspension avant : Fourche à cartouche Showa de 43 mm à axe principal avec réglage de la compression à 18 positions et de l’amortissement en rebond à 12 positions ; débattement de 11,0 pouces
- Suspension arrière : Mono-amortisseur Showa Pro-Link avec précharge du ressort, réglage de la compression à 16 positions et de l’amortissement en rebond à 16 positions ; débattement de 11.Course de 8 pouces
- Frein avant : Simple disque avec étrier à deux pistons
- Frein arrière : Simple disque
- Pneu avant : 80/100-21
- Pneu arrière : 110/100-18
- Râteau : 25,3 degrés
- Trail : 94,0 mm (3,7 pouces)
- Embasement : 56,1 pouces
- Hauteur du siège : 36,6 pouces
- Garde au sol : 12,2 pouces
- Poids à sec : 257,0 livres
- Capacité de carburant : 2,5 gallons, dont 0,4 gallon de réserve
- Émissions : La version californienne diffère légèrement en raison de l’équipement d’émissions.
- Couleurs disponibles : Rouge
- Garantie : 6 mois
1996 – 2000 Honda XR 400 R
La XR 400 R est une moto de type enduro fabriquée par Honda qui est dotée d’un moteur monocylindre à quatre temps, refroidi par air, de 397 cm3 développant 34 chevaux à 6500 tr/min.
2001 Honda XR 400 R
La XR 400 R est une moto de type enduro fabriquée par Honda en 2001 dispose d’un moteur 4 temps, monocylindre, 397cc, refroidi par air, développant 34 chevaux à 6500rpm.
Honda XR400R
Au cas où vous auriez l’impression qu’une machine de la classe 650cc est un peu trop pour vos compétences en tout-terrain, sachez que Honda a beaucoup de motos intermédiaires à offrir, et la XR400R 2003 pourrait être exactement ce que vous recherchez. Sur les sentiers forestiers boueux ou dans le sable, cette moto vous donnera un grand sourire.
Des suspensions conformes et solides, une construction légère, une accélération précise, de multiples réglages de la fourche et de l’amortisseur arrière et la fiabilité traditionnelle du moteur Honda sont réunis dans une belle moto qui est aussi exceptionnellement facile à manier et amusante à conduire.
Dans les médias
- Femmes de loi
- 24
- Dinocroc
- Vampires : The Turning
- Water Rats
- City Homicide
- 1.0 1.1 1.2 2019 Western Power Sports Catalog. Western Power Sports. 2019.
- Catalogue 2019 de K&L Supply Co. K&L Supply Co. 2019.
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