Si vous voulez conduire un jet ski pour la première fois et que vous cherchez des conseils pour débutants, alors vous êtes au bon endroit. J’ai rassemblé de nombreux conseils et astuces que j’ai appris au fil des années à enseigner aux gens comment rouler.
J’ai aidé de nombreux nouveaux pilotes de jet ski et j’ai vu les points douloureux qu’ils rencontrent et répondu à toutes les questions ici. Il peut être effrayant quand vous êtes nouveau à conduire des Jet Skis, mais avec ce guide, il aidera à dissiper ces peurs afin que vous puissiez sortir là-bas en conduisant!
Débutons d’abord avec certains des points principaux…
Table des matières
1. Équipement requis pour la conduite des jet-skis
- Gilet de sauvetage pour chaque personne sur l’embarcation.
- Extincteur d’incendie approuvé par la Garde côtière.
- Sifflet ou corne à air. Le mieux est d’avoir un sifflet sur chaque gilet de sauvetage.
- La longe de sécurité
- Les numéros d’enregistrement
- Les miroirs si vous tirez quelqu’un (beaucoup d’embarcations en ont déjà).
- Gardez les pièces d’identité sur vous dans un sac sec comme celui-ci ici (lien publicitaire Amazon).
2. Equipement recommandé pour les jet-skis
- Un smartphone qui peut être utilisé pour le GPS, poste ici.
- Trousse de premiers soins
- Écran solaire
- Pompe à dilatation ou Baylor
- Ancrage – Guide ici.
- Drapeau de descente de skieur si vous tirez quelqu’un
- Tube à chocs si vous tirez quelqu’un et pour éviter d’aspirer votre corde de remorquage
- Drapeau de détresse
- Chargeur solaire, post pour l’expliquer ici.
Voir la liste complète des accessoires incontournables du jet ski ici.
3. Ce qu’il ne faut pas faire sur un jet ski
- Ne pas boire et conduire.
- Ne pas conduire après le coucher du soleil.
- Ne pas être stupide.
- Ne démarrez pas votre embarcation dans une eau qui n’a pas la profondeur de la taille.
- Ne transportez jamais plus de personnes que la limite fixée sur l’embarcation.
4. Envisagez un cours de sécurité des plaisanciers
Je recommande fortement à tout nouveau conducteur de suivre un cours de sécurité des plaisanciers. Certains États ne l’exigent pas, et d’autres l’exigent pour toute personne en dessous d’un certain âge.
Pour être honnête, tout le monde devrait être obligé de passer les tests, car nous passons un test pour conduire des voitures, alors pourquoi pas des bateaux ? Le test peut souvent être pris en ligne pour pas cher, et vous apprenez beaucoup, beaucoup plus que vous le feriez dans ce guide. Pour en savoir plus sur ces tests, consultez ce ici
5. Portez toujours un gilet de sauvetage
Un gilet de sauvetage est destiné à vous sauver la vie ; même si vous savez nager, portez quand même un gilet de sauvetage. Un gilet de sauvetage est pour quand vous tombez de l’embarcation, et pour une raison étrange, vous ne pouvez pas nager à cause d’une crampe, d’une blessure ou d’une perte de connaissance – un gilet de sauvetage gardera votre tête hors de l’eau. Je recommande des gilets de sauvetage de couleur vive si on vous en donne l’option, afin que vous vous démarquiez dans l’eau.
Assurez-vous d’avoir un sifflet, j’aime en avoir un attaché à tous mes gilets de sauvetage. Dans de nombreux États, il est nécessaire que le sifflet soit à la portée du conducteur, alors ne le cachez pas et gardez-le attaché à votre gilet de sauvetage en tout temps.
Voir le guide pour obtenir un gilet de sauvetage correctement ajusté ici.
6. Portez le bon équipement
Porter le bon équipement d’équitation est très important. J’ai un guide sur ce qu’il faut porter sur votre jet ski. J’ai même un guide sur ce qu’il ne faut pas porter sur votre Jet Ski.
Si vous pensez qu’avoir l’équipement de pilotage correct n’est pas important, alors lisez l’autocollant d’avertissement arrière sur votre Jet Ski – ouais les fonds corrects sont importants.
7. Sac sec
Veuillez vous assurer que vous avez les documents appropriés comme les permis de conduire, la carte d’identité des plaisanciers, l’assurance et un peu d’argent de rechange si vous avez besoin de faire le plein. Gardez ces articles dans un sac sec (Amazon Link Ad).
N’oubliez pas de prendre votre téléphone et de le garder dans la boîte sèche aussi. L’eau semble très différente une fois que vous êtes dehors et vous pouvez utiliser le GPS de votre téléphone pour vous donner une idée de l’endroit où aller.
Conseil de pro : Lorsque vous arrivez à la rampe ou à votre maison épinglez l’emplacement à la carte GPS du téléphone. De cette façon, lorsque vous êtes perdu, il suffit de regarder cette épingle sur votre téléphone pour voir vers où se diriger.
8. Longe de sécurité
La longe de sécurité est le cordon qui s’attache à vous et à l’embarcation. C’est un coupe-circuit qui éteint le moteur si vous n’êtes pas sur l’embarcation.
Veuillez vous assurer que la longe de sécurité est attachée à vous lorsque le Jet Ski est en marche. Il est préférable que la longe de sécurité soit bien fixée à votre gilet de sauvetage si ce n’est pas une option, vous pouvez l’attacher à votre poignet (Votre manuel d’instruction vous indiquera le meilleur endroit pour attacher votre longe).
Ne soyez pas un imbécile et ayez toujours ceci attaché. Si vous tombez et que vous n’avez pas attaché la longe de sécurité, la motomarine dérivera loin de vous et peut s’écraser sur quelqu’un d’autre, ou elle pourrait tourner autour et vous frapper.
9. Commandes de Jet Ski
Avant de partir, assurez-vous d’apprendre les commandes de la motomarine. J’ai une vidéo ci-dessous pour vous montrer comment fonctionne un Sea-Doo, mais beaucoup d’autres fabricants suivent des contrôles similaires aussi…
- Savoir où sont les boutons marche et arrêt.
- Vérifier les jauges avant de partir. Assurez-vous que vous avez de l’essence et qu’il n’y a pas de feux de contrôle du moteur allumés.
- Apprenez les commandes de la motomarine, avant – neutre – arrière ou si elle a des freins apprenez cela.
- Si vous avez des freins, apprenez les gâchettes. La meilleure façon d’apprendre est de faire basculer les gâchettes doucement d’avant en arrière pour avoir la sensation de l’embarcation et apprendre ce qu’elles font. Il est préférable de le faire au milieu du lac ou loin des autres.
- Si vous êtes nouveau, évitez de passer en mode sport ou d’utiliser les touches de performance.
- L’accélérateur d’un Jet Ski est sensible, alors ne lui donnez que peu de gaz.
- Prenez le temps d’apprendre la machine. Parcourez le manuel du propriétaire et apprenez toutes les caractéristiques avant de donner toute la puissance.
10. Direction et conduite d’un jet ski
Ils sont beaucoup plus faciles à conduire que la plupart des gens vous le font croire, mais il y a quelques choses à garder à l’esprit.
Lorsque vous allumez la motomarine pour la première fois, beaucoup d’entre elles commencent en avant, alors soyez prêt si vous commencez à bouger. Si votre motomarine est équipée de l’iBR, vous démarrerez au point mort, mais quand même, soyez prêt et dégagez.
Plusieurs motomarines doivent recevoir un petit coup d’accélérateur si vous voulez qu’elles se dirigent. C’est plus important sur les motomarines plus anciennes, car les plus récentes, comme Sea-Doo, auront une direction assistée sans accélérateur.
Toujours garder une distance de sécurité de conduite avec les autres. Sachez toujours qui se trouve autour de vous et gardez une distance de sécurité. Les autres bateaux ne peuvent pas se déplacer aussi rapidement que vous sur un Jet Ski, alors gardez cela à l’esprit.
Parfois, il est bon de supposer que les autres personnes sur l’eau sont des idiots et que vous devriez les éviter parce qu’ils pourraient ne pas faire attention et faire des choses stupides. En tant que personne qui a été frappée par un bateau, supposez toujours que quelqu’un ne sait pas ce qu’il fait.
Si la motomarine est neuve, vous devez roder le moteur ; nous avons un guide à ce sujet ici.
11. Freinage et neutre
Les freins et le neutre ne sont pas ce que vous pensez quand il s’agit d’une motomarine. Il est plus courant de nos jours d’avoir des Jet Ski avec neutre et freins, mais il y en a encore qui n’en ont pas.
La partie délicate est que le neutre n’est pas comme le neutre sur votre voiture ou votre bateau. Un Jet Ski a un entraînement direct, donc si le moteur est en marche, la roue qui vous fait bouger bouge aussi.
Le point mort sur un Jet Ski est un godet qui contrôle la direction de la poussée et le point mort est entre la marche avant et la marche arrière. Ne soyez pas choqué si la motomarine bouge encore un peu lorsqu’elle est au point mort.
Les freins sont le même godet, et ils ne fonctionnent pas comme les freins de votre voiture. Les freins d’un Jet Ski vous ralentiront, mais ce qu’il fait, c’est mettre l’embarcation en marche arrière pour vous ralentir. C’est pourquoi le levier de frein et le levier de marche arrière sont les mêmes leviers et si vous appuyez sur les freins, vous allez ralentir et éventuellement passer en marche arrière.
12. Accostage et chargement sur les remorques
L’accostage peut être difficile pour les nouveaux conducteurs, mais l’astuce consiste à aller lentement. Si vous avez la marche arrière ou les freins, alors tirez la gâchette vers l’intérieur pour ralentir et relâchez, puis tapez légèrement vers l’avant et ensuite appuyez sur la marche arrière pour ralentir.
Vous voulez ramper et ensuite ralentir ; vous voulez vous déplacer si lentement que c’est ennuyeux. Ce déplacement lent est ce qui vous empêche de frapper le quai trop fort. Avec plus de pratique, vous accosterez sans problème.
Si vous n’avez pas de marche arrière ou de freins, alors avant d’arriver au quai, tournez dans un petit cercle sans accélérateur. Cette rotation tue votre élan et il faudra une seconde pour que l’embarcation se remette en mouvement, et dans cette seconde, vous pointez vers l’endroit où vous voulez aller, puis vous coupez le moteur pour descendre en roue libre jusqu’au quai.
La dernière chose que vous voulez faire est d’arriver au quai et de vous demander » que dois-je faire ? » parce qu’alors il est trop tard et vous allez vous écraser. Le chargement sur une remorque est comme l’accostage, il suffit d’aller lentement et de l’aligner. J’ai un guide pour le chargement et le déchargement ici.
Voici un guide sur les accessoires à avoir pour votre remorque de Jet Ski.
13. Zones de non-éveil
Ne faites tourner le moteur au ralenti que dans les zones de non-éveil. Les no-wake zones sont les cônes flottants blancs à l’entrée d’une crique ou près des terres et des bateaux. Il s’agit de respecter les autres et d’empêcher les vagues d’endommager les bateaux et de garder les vagues petites aux rampes de chargement et de déchargement. Souvent, la police de l’eau donne les pires contraventions dans les zones sans vagues, alors il vaut mieux suivre les règles.
14. Vagues
Votre Jet Ski peut se soulever hors de l’eau si vous sautez des vagues et vous devez vous préparer à l’impact. Soulevez votre soi un peu pour aider avec le coup.
Évitez les gros bateaux ou les zones de trafic élevé lorsque vous commencez. Même un bateau de 24 pieds peut faire une grosse vague, surtout s’il s’agit d’un bateau de sillage. Ces grosses vagues semblent petites à distance mais deviennent plus grosses lorsque votre embarcation s’en approche.
Ces vagues peuvent être effrayantes si vous n’êtes pas prêt à les affronter. Ne laissez pas la vague vous attaquer par le côté car vous courez le risque de vous retourner, mais attaquez-la de front et avec précaution.
15. Tomber
Avec les tailles des embarcations modernes, à l’exception des Rec-Lite, vous devez presque essayer de tomber volontairement. Un moyen infaillible de tomber en plus d’avoir une petite embarcation est de la surcharger. Il est sage d’obtenir une embarcation avec une marche de remontée à bord pour faciliter la remontée.
Si pour une raison quelconque vous tombez et que l’embarcation se retourne, il est préférable de la faire retourner en suivant les instructions de retournement à l’arrière. Il n’est pas bon de laisser une motomarine à 4 temps à l’envers et le sens dans lequel vous la faites tourner est très important.
Vous aurez besoin d’une certaine force du haut du corps pour remonter sur l’embarcation. Plus l’embarcation est petite, plus il est difficile de remonter dessus. Le nez de l’embarcation se soulèvera en essayant de remonter sur l’arrière, c’est normal.
Lorsque vous remontez sur l’embarcation, utilisez la marche pour vos pieds et vos genoux, puis mettez votre autre genou sur l’arrière de l’embarcation. L’engin va se sentir un peu secoué selon sa taille, mais ce n’est pas si grave, mais un peu d’équilibre peut être nécessaire. Mettez l’autre genou sur l’embarcation et enjambez le siège pour pouvoir conduire à nouveau.
Souvenez-vous que remonter sur une embarcation est beaucoup plus difficile qu’il n’y paraît, vous êtes trempé, et gorgé d’eau donc non seulement vous vous ramassez mais aussi l’eau que vous transportez. Pensez à remonter sur un Jet Ski comme à sortir d’une piscine en utilisant seulement les 2 barreaux supérieurs de l’échelle et l’échelle bouge un peu.
16. Pratique
Pour la première fois, trouvez un endroit vide où vous pouvez jouer avec les commandes avant de partir.
Roulez avec des amis qui ont déjà des Jet Ski et obtenez des conseils de leur part. Vous pouvez souvent trouver des groupes de pilotage locaux et ramasser des conseils d’eux aussi. Il suffit de chercher sur Facebook les groupes locaux de pilotage de Jet Ski.
17. Sucking Stuff Up
Un tube de choc (Amazon Link Ad) est un excellent outil à avoir si vous faites des sports de traction. Un tube de choc aidera à garder les cordes de remorquage loin de la roue de l’embarcation. Plus souvent qu’autrement, si vous aspirez une corde, il faudra la remorquer et la mettre sur une remorque pour la retirer. Aspirer de la corde peut ruiner le week-end si vous n’êtes pas prudent et rend l’obtention d’un tube de choc plus valable.
Évitez les zones peu profondes, vous montez un aspirateur très puissant, et il aspirera le sable et les roches si vous êtes trop près de la terre. Si vous voyez de l’eau qui est à peu près à la hauteur de la taille, alors vous devez éteindre le moteur et ensuite naviguer en côte.
Parfois, vous aspirerez des choses qui flottent dans l’eau et vous ne le verrez pas, ou vos enfants pourraient aspirer quelque chose et ne vous le diront pas. Ces choses arrivent, mais l’entraînement et une meilleure connaissance de votre environnement vous aideront à réduire les risques. Ne démarrez la motomarine que dans de l’eau à hauteur de la taille également.
18. Achetez le Jet Ski correct pour vous
Même les Jet Skis les plus lents sembleront rapides aux nouveaux pilotes. Voir le guide sur quel Jet Ski est excellent pour les débutants.
Parfois un 3 places est vraiment un 2 places pour les adultes de taille normale. Cela va plus pour les catégories Rec-Lite et un peu sur la catégorie récréation aussi.
Je ne suis pas un petit gars moi-même, 240 livres et j’ai un petit Sea-Doo Spark. Si vous êtes plus grand, vous pouvez toujours conduire une motomarine tout à fait bien, mais je recommande que si vous êtes en surpoids, évitez la catégorie Rec-Lite ou les biplaces de motomarines, à moins que vous aimiez vous mouiller. Si vous êtes en surpoids, la partie la plus difficile du jet ski sera de remonter sur l’embarcation si vous tombez.
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