P0506 est un code d’anomalie OBDII courant. Il est généralement déclenché lorsque le régime de ralenti du moteur est inférieur à la limite prédéterminée fixée par le constructeur.
C’est un code générique, ce qui signifie qu’il a la même signification pour la Ford F150 que pour tout autre véhicule.
P0506 Symptômes : F150
La plupart du temps, P0506 être perceptible pour vous lors de la conduite. Voici les symptômes typiques pour le F150:
- Lumière Service Engine Soon- La raison pour laquelle vous êtes ici.
- Vitesse de ralenti plus faible- En supposant que le code a été jeté en raison d’un problème légitime, vous devriez remarquer que le moteur tourne plus lentement lorsqu’il ne pousse pas l’accélérateur.
- Calage – Le ralenti peut être trop lent pour que la voiture fonctionne sans appuyer sur la pédale d’accélérateur.
Ford F150 P0506 Causes et diagnostic
Il y a beaucoup de causes potentielles à P0506. Bien que le code mentionne spécifiquement le « système de contrôle de l’air de ralenti », ce serait une erreur de simplement aller de l’avant et de remplacer la soupape de contrôle de l’air de ralenti sans un peu de diligence raisonnable. Ce n’est pas toujours la cause du code.
Voici quelques-unes des causes les plus courantes de P0506 dans le Ford F150, ainsi que la taille pour les dépanner. Gardez à l’esprit qu’il existe des différences entre les années modèles. Ce serait une bonne idée de commencer par rechercher une fuite de vide et d’avancer à partir de là.
Fuite de vide
Une fuite du système de vide entraîne souvent un ralenti plus élevé du F150. Lorsque le système de vide fuit, il déséquilibre l’air dans la chambre de combustion.
Comment trouver une fuite de vide dans un véhicule (Popular Mechanics, article)
Comment trouver une fuite de vide en une minute environ (2CarPros, YouTube)
Une fuite de vide peut provenir d’un mauvais tuyau de vide, du collecteur d’admission, du système EGR ou d’à peu près n’importe quel endroit par lequel l’air passe. Il n’est pas difficile de trouver une fuite de vide cependant. Utilisez les ressources ci-dessus et vous la trouverez en un rien de temps.
Valve de contrôle d’air au ralenti
La plupart des moteurs modernes à injection sont équipés d’une valve de contrôle d’air au ralenti. Cependant, ils ne le sont pas tous. Si vous avez déterminé que vous n’avez pas de fuite de vide, la soupape de contrôle d’air de ralenti est un excellent deuxième endroit pour dépanner P0506. Les vannes de contrôle d’air au ralenti sont relativement abordables.
Comment diagnostiquer une vanne IAC (guides Autozone)
Corps de papillon
Un corps de papillon s’ouvre et se ferme des millions de fois dans la vie d’un véhicule. Tout l’air qui y passe peut lentement l’amener à accumuler de la crasse. Cette saleté peut modifier les caractéristiques du ralenti du véhicule. Lorsqu’il est sale, vous sentirez souvent le véhicule presque caler avant que l’ordinateur compense et l’ouvre un peu plus.
Alternativement, si le corps de papillon a été endommagé, il peut ne pas réguler correctement le débit d’air, et le code peut être lancé.
Signes que votre corps de papillon va mal, et ce qu’il faut faire (Repair Pal)
Comment dire si votre corps de papillon est sale ou mauvais (réparation automobile, Youtube)
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