Fabriqués au Mexique ? Ces véhicules américains populaires sont produits au sud de la frontière

Certains des voitures et des camions les plus populaires d’Amérique sont fabriqués au Mexique – pour l’instant.

De nombreux Américains ont bénéficié de l’émergence du Mexique comme centre de production. La production à faible coût aide à maintenir les prix d’étiquetage plus bas sur des véhicules tels que la Ford Fusion et la Nissan Sentra.

Mais la part croissante du Mexique sur le marché automobile est un point sensible pour le président Donald Trump, qui a menacé d’imposer des taxes frontalières sur les importations mexicaines pour forcer les entreprises à fabriquer des voitures aux États-Unis.

En vertu de l’Accord de libre-échange nord-américain, la part du Mexique dans la production de véhicules en Amérique du Nord est passée de 3 % il y a trois décennies à 20 %. Elle devrait atteindre 26 pour cent d’ici 2020, selon LMC Automotive, un cabinet de prévision.

La majorité des voitures vendues aux États-Unis sont toujours fabriquées ici. Sur les 17,5 millions de véhicules neufs vendus aux États-Unis l’an dernier, 9,8 millions ont été fabriqués aux États-Unis et un peu moins de 2 millions au Mexique, selon WardsAuto. Le Canada et le Japon suivaient de près.

Voici les véhicules fabriqués au Mexique les plus populaires aux États-Unis et le nombre de véhicules vendus en 2016 qui ont été construits au Mexique. Dans les cas où les véhicules ont été construits à la fois aux États-Unis et au Mexique, WardsAuto a estimé la quantité de production construite au Mexique.

Ford Fusion : 257 865

Ford Motor Co. a construit la berline Fusion de taille moyenne dans son usine de Hermosillo, au Mexique, depuis son introduction en 2005. En 2013, Ford a ajouté la production de la Fusion à une usine située à Flat Rock, dans le Michigan. Mais les ventes de voitures ont baissé, les consommateurs se tournant vers les SUV, et Ford a donc cessé de fabriquer la Fusion dans le Michigan l’année dernière. La Fusion débute à 22 120 $.

Ram : 246 000

Le pick-up Ram est le véhicule le plus vendu de Fiat Chrysler. Fiat Chrysler fabrique certains Rams dans son usine de camions de Warren, Michigan, banlieue de Détroit, vieille de 79 ans. Mais elle les fabrique également à Saltillo, au Mexique, depuis 1995, année qui a suivi l’entrée en vigueur de l’ALENA. Le pick-up Ram 1500 commence à 26 395 $.

Chevrolet Silverado : 222 000

Le pick-up Silverado est le véhicule le plus vendu de General Motors Co. La plupart des Silverados sont fabriqués à Flint, dans le Michigan, et à Fort Wayne, dans l’Indiana. Mais les versions quatre portes à cabine double sont fabriquées dans l’usine d’assemblage de GM à Silao, au Mexique, qui a ouvert ses portes en 1995. Un Silverado crew cab débute à 36 840 $.

Nissan Sentra : 214 709

La petite voiture Sentra a été fabriquée à Smyrna, dans le Tennessee, de 1985 à 2000, date à laquelle elle a été transférée à Aguascalientes, au Mexique, afin que l’usine de Smyrna puisse fabriquer des VUS. Depuis lors, Nissan Motor Co. a construit une deuxième usine à Aguascalientes pour fabriquer des Sentras destinées à l’exportation mondiale. Nissan est le leader du marché mexicain et le plus grand constructeur automobile du pays, avec une production totale de 848 086 véhicules en 2016. La Sentra débute à 16 990 $.

Nissan Versa : 132 214

La sous-compacte Nissan Versa a été mise en vente aux États-Unis en 2006. Elle est fabriquée dans l’une des deux usines de Nissan à Aguascalientes, au Mexique. La Versa débute à 11 990 $.

Volkswagen Jetta : 121 107

La petite voiture Jetta est le plus gros vendeur de Volkswagen AG aux États-Unis. Elle a été fabriquée ici brièvement à la fin des années 1980 avant que Volkswagen ne ferme son usine en Pennsylvanie. Lorsque Volkswagen a construit une nouvelle usine au Tennessee en 2011, elle était destinée aux véhicules plus grands comme la berline Passat. Volkswagen fabrique la Jetta à Puebla, au Mexique, depuis 1993. En 2016, Volkswagen avait le pourcentage le plus élevé de ventes américaines fabriquées au Mexique parmi les grands constructeurs automobiles, soit 32 %. La Jetta débute à 17 895 $.

Dodge Journey : 106 759

Depuis son lancement en 2009, le VUS intermédiaire Dodge Journey est fabriqué dans une usine de Fiat Chrysler à Toluca, au Mexique. L’usine de Toluca, qui a ouvert ses portes en 1968, a fabriqué de nombreux autres véhicules au fil des ans, notamment le Chrysler PT Cruiser. Le Journey débute à 21 145 $.

GMC Sierra : 99 000

Comme son jumeau corporatif, le Chevrolet Silverado, le GMC Sierra est construit à Flint et à Fort Wayne. Les versions à cabine double à quatre portes sont construites à Silao. La Sierra à cabine double débute à 38 015 $.

Toyota Tacoma : 86 000

Lorsque Toyota Motor Corp. a lancé le pick-up intermédiaire Tacoma en 1995, il était fabriqué dans une usine conjointe de General Motors et Toyota à Fremont, en Californie. En 2003, Toyota a construit une usine en Basse-Californie, au Mexique, pour accroître la production de Tacoma. Toyota fabrique encore quelques Tacoma aux États-Unis, mais elle a déplacé la production à San Antonio en 2010 après avoir vendu l’usine de Californie à Tesla. Le Tacoma débute à 24 320 $.

Ford Fiesta : 48 807

Ford a réintroduit la Fiesta sous-compacte sur le marché américain en 2010. Elle est construite dans une usine Ford de Cuautitlan, au Mexique, qui a ouvert ses portes en 1964 et qui fabriquait auparavant des pick-ups pour le marché mexicain. La Fiesta débute à 13 660 $.

L’Associated Press