La solution bolt-on développée par TIBUS Offroad Engineering est un moyen inégalé de maintenir la voiture modifiée pour l’utiliser comme votre conducteur quotidien.
Vous pouvez obtenir une élévation allant jusqu’à 8″ en conservant la suspension d’origine, maintenir l’utilisation de l’amortissement électronique d’origine, de l’ABS, du contrôle de la traction et d’autres dispositifs électroniques (s’ils sont équipés) sans qu’aucun code d’erreur ou témoin d’avertissement ne s’active.
Pour pouvoir entraîner des roues plus grandes, aucune autre modification ne doit être apportée à la suspension. Toute la géométrie de l’essieu et de la direction est également maintenue.
Pour un équipement optimal, nous recommandons les roues à talon TIBUS qui ont été spécialement développées pour l’utilisation des portiques TIBUS Bolt-on mais qui peuvent également être montées sur les véhicules Mercedes sans essieu à portique.
Les portails TIBUS Bolt-on sont installés sur les essieux existants, leur conception spéciale maintenant leur sens de rotation. La réduction du portique guide la puissance vers les roues, tandis que le rapport de démultiplication du portique réduit la charge sur la chaîne cinématique complète puisque le couple n’agit que sur la roue.
Le rapport de démultiplication des portails TIBUS Bolt-on est compris entre 1,16 – 1 et 1,6 – 1 selon le type de véhicule et son utilisation prévue. Le rapport global de l’essieu change en fonction du facteur respectif, ce qui permet d’entraîner de grandes roues sans avoir à ajuster le rapport de transmission des différentiels.
Pour surveiller la température de l’huile dans nos portails boulonnés, nous recommandons le contrôleur de température TIBUS « TMS18 ».
Les portails à boulonner TIBUS sont chacun conçus pour s’adapter au PTAC standard du véhicule en conséquence. Si une charge utile plus importante est souhaitée, veuillez nous contacter afin que nous puissions trouver une solution optimale.