Le lecteur Pablo a posé et/ou humblement blogué ce qui suit sur le forum « Ask Lucky » :
Je suis un Delta Diamond Medallion depuis que ce niveau a été introduit. Voyageant uniquement à l’international au départ de TPA, j’ai une moyenne d’environ 150K+ MQM par an – donc atteindre les limites requises pour Diamond chaque année n’est pas difficile. Outre les cartes AMEX Delta pour obtenir des MQM supplémentaires, existe-t-il d’autres moyens de maximiser le nombre de MQM que j’obtiens pour chaque vol (TPA – LON, TPA – AMS, TPA – SIN, TPA-DXB), ou simplement d’autres moyens d’obtenir des MQM ? MQM à vie à ce stade est d’environ 2,5M.
Maintenant dans le cas particulier de Pablo, je ne suis pas sûr pourquoi il cherche des moyens d’obtenir plus de MQMs, car il a reconnu qu’il n’est pas difficile pour lui d’accumuler 150 000 MQMs ou plus dans une année donnée.
Bien sûr, avec Delta, il y a une réelle valeur à dépasser vos MQMs au-delà d’un seuil donné, puisque ces MQMs seront « reportés » sur votre compte de l’année suivante. Ainsi, si vous avez terminé l’année 2015 avec 123 000 MQM, par exemple, vous serez Platinum Medallion (il vous manque 2 000 MQM pour devenir Diamond), mais d’un autre côté, en janvier 2016, vous aurez une énorme longueur d’avance avec 48 000 MQM déjà sur votre compte.
Cependant, encore une fois, dans le cas de Pablo, à moins qu’il ait des raisons de croire qu’il pourrait autrement ne pas se qualifier pour le Diamond l’année prochaine et qu’il veuille donc rembourrer son compte de roulement autant que possible, je ne suis pas sûr qu’il y ait une valeur ajoutée à maximiser ses MQM.
Mais pour le voyageur Delta moyen ayant un statut d’élite, les MQM sont une monnaie vivante, qui respire. Si vous êtes comme moi ou d’autres amis Medallion, vous avez probablement une feuille de calcul avec les futurs voyages planifiés par les MQM.
En bref, comme Pablo l’a souligné, il existe deux façons d’obtenir des MQM sur Delta :
- La carte de crédit Delta Reserve d’American Express, qui vous donne la possibilité de dépenser sur votre carte de crédit pour gagner des MQM. C’est énorme, et de loin la façon la plus généreuse non-but-en-siège d’obtenir des miles de qualification d’élite sur n’importe quelle compagnie aérienne intérieure.
- Volez.
Le point #2, bien sûr, est évident, mais la clé ici est de maximiser vos MQMs en fonction du routage, de la classe de tarif et du prix du tarif, ce qui, je pense, était le point clé de Pablo.
Voici quelques points clés à considérer lors du choix d’un vol – soit vers une destination où vous alliez aller de toute façon, soit pour les besoins d’une course aux miles.
Achetez un tarif en classe premium, si la valeur est bonne.
La grande majorité des tarifs en première classe ou en classe affaires sur Delta et ses partenaires rapportent 150% de MQM sur la base des miles parcourus. Si vous voyez un tarif « fare war » en classe affaires sur un transporteur SkyTeam – nous avons vu beaucoup de ces types de tarifs l’automne dernier – sautez dessus. LAX vers l’Europe en classe affaires est un moyen solide d’obtenir ~20 000 MQM sur votre compte pour, dans certains cas, environ 1 500 $.
N’oubliez pas que certains tarifs permettent de gagner 200 % de MQM. Ces tarifs sont susceptibles d’être prohibitifs sur Delta, mais, par exemple :
- Malgré les pinaillages passifs agressifs entre Delta et Alaska, de nombreux tarifs de première classe intérieure d’Alaska Airlines (ceux du seau « F ») permettent de gagner des MQM sur Delta à un taux de 200%. Ces tarifs remboursables de première classe peuvent être obtenus pour environ 840 $ pour un aller simple de LAX à Washington, D.C., par exemple. Vous pouvez donc accumuler près de 10 000 MQM sur un transcon de ~1 650 $.
- Aeromexico, également, propose de temps en temps des tarifs entièrement remboursables à des prix raisonnables. Par exemple, la dernière vente de tarifs vers Buenos Aires avait de tels tarifs au départ de LAX dans la fourchette de ~1 500 $ : ceux-ci vous permettraient de gagner 24 548 MQM, ce qui est énorme.
En même temps, aussi, gardez à l’esprit que si voler en classe affaires payée sur Air France ou KLM peut être une expérience charmante, vous obtenez le même taux de gain de MQM – 150% – sur des billets en économie premium payés, qui peuvent être beaucoup moins chers.
Regardez FlyerTalk, et la fonction carte de Google Flights.
FlyerTalk a des forums très à jour sur les offres de course aux miles, et un forum séparé pour les offres de tarifs premium, également. Ces forums peuvent être d’une valeur inestimable. Si vous êtes un Diamond Medallion et que vous avez des certificats de surclassement mondiaux à brûler, les courses de miles en classe économique peuvent être excellentes, aussi.
Regardons certaines d’entre elles récemment présentées sur FlyerTalk (soyez prévenu, elles ne sont probablement pas disponibles, mais je les utilise à titre d’exemple):
- Washington, D.C. à Bangkok à environ 639 $ aller-retour
- San Francisco à Singapour via Atlanta ou JFK, et Tokyo-Narita à environ 1 314 $ aller-retour, gagnant 25 000+ MQMs
- LAX à Anchorage via Minneapolis pour 261 $ aller-retour, gagnant 8108 MQMs
Un autre outil que j’utilise fréquemment est la fonctionnalité de carte de Google Flights. Vous pouvez spécifier la ville de départ, la classe tarifaire (affaires ou économie) et l’alliance, mettre quelques dates fictives et zoomer pour voir où se trouvent les tarifs les plus bas. En règle générale, le tarif le plus bas et le plus éloigné est le plus susceptible de vous rapporter le plus de MQM. Lorsque vous cliquez sur ce tarif, vous pouvez ensuite cliquer sur la fonction de calendrier pour voir une liste des tarifs les plus bas pour ce couple de villes au cours d’un mois donné. De plus, Google Flights peut suggérer des jours différents ou des aéroports proches pour obtenir un tarif encore plus bas.
Par exemple, j’ai branché une semaine en septembre pour les tarifs de la cabine premium au départ de LAX et la carte suivante est apparue.
Si vous regardez en bas de l’écran, Quito est apparu à 1 420 $. Panama est à 1 096 $ et Bogotá est à 1 334 $. Explorons-les davantage.
Avec Quito, par exemple, vous pouvez cliquer sur la fonction de calendrier et voir que 1 420 $ est à peu près le plus bas que ce tarif va obtenir.
Cliquons donc sur les dates originales et vérifions le routage.
Sur gcmap.com, nous pouvons calculer le nombre de MQMs que nous obtiendrons en tapant le routage et en le multipliant par 1,5.
Avec un kilométrage de base de 8 602 miles, vous pouvez obtenir 12 903 MQMs avec un tarif de 1 420 $. C’est décent, mais pas spectaculaire. Cependant, il est encore probablement le meilleur coup pour votre argent tarif premium à l’heure actuelle à partir de LAX (à titre d’exemple), puisque la distance supplémentaire à Quito par rapport à, disons, Bogota et Panama, s’équilibre par rapport à la différence de prix relativement faible.
Mais encore une fois, si vous avez des certificats de surclassement global en tant que Diamond Medallion, ou si cela ne vous dérange pas de voler en autocar sur de longues distances, il peut y avoir de meilleures offres à faire.
Vérifions les tarifs en économie au départ de LAX sur cette même période.
Voici la carte pour l’hémisphère occidental:
Et voici une carte indiquant les destinations asiatiques :
Les tarifs qui me sautent aux yeux sont São Paulo pour 566 $, Bangkok pour 601 $ et New Delhi pour 763 $.
Commençons par São Paulo. Le calendrier montre que 566 $ est à environ 10 $ du tarif le plus bas possible, ce qui est bien pour nos besoins.
Le routage est via Detroit à l’aller et Atlanta au retour.
Combien de MQMs représente ce routage ? Eh bien, comme il s’agit d’un tarif économique, c’est le nombre de miles parcourus :
13 672 MQM pour 566 $, c’est sacrément bien (cela revient à environ 4,1 cents par MQM). De plus, puisque ce vol est sur le métal Delta, il est entièrement surclassable (en fonction de la disponibilité) en utilisant les certificats globaux.
Comme pour Bangkok, il semble que le tarif de 601 $ soit sur China Airlines via Taipei (qui n’est pas surclassable).
Il s’avère que ce trajet représente au maximum 16 691 MQMs, ce qui est un trajet pour 601 $ – 3,6 cents par MQM, en fait, une excellente valeur. Cependant, vous devrez vous demander si vous voulez voyager 16 heures dans chaque sens sur China Airlines en économie pour y arriver.
Mise à jour pour dire : Je dis au maximum car comme le commentateur Ben l’a souligné ci-dessous, certains tarifs en classe économique sur certaines compagnies partenaires de Delta ne permettent pas d’obtenir 100% de MQM. Vérifiez absolument le tableau des gains des partenaires de Delta avant de réserver une course aux MQM, ou vous risquez d’être très déçu !
Enfin, regardons New Delhi. On dirait que c’est un peu moins cher de partir un jour plus tard, donc merci, Google Flights !
Le routage à 712 $ finit par être sur China Eastern, ce qui n’est pas exactement idéal.
Cependant, comme prévu, le routage LAX-PVG-DEL-PVG-LAX nous rapporte le plus grand nombre absolu de MQMs, à 18 311. À 712 $, il s’agit d’une » valeur » légèrement inférieure à celle des vols de Bangkok, puisque vous payez essentiellement 3,9 cents par MQM.
Vous comprenez l’idée. Dans ce cas, si j’avais 4 certificats de surclassement global à brûler et que cela ne me dérangeait pas de payer pour un visa brésilien, je n’hésiterais pas à faire deux parcours kilométriques LAX-GRU en Delta One pour un total de 27 344 MQM et un coût de poche de 1 132 $.
(Bien sûr, cela soulève la question de savoir si nous devrions utiliser les GUCs simplement comme un moyen de se requalifier à nouveau pour le statut de Diamond Medallion l’année suivante et de se mettre dans une roue hamster, ou si nous devrions les utiliser pour le plaisir/les vacances, comme nous avions probablement l’intention de les utiliser lorsque nous avons bavé sur le statut de Diamond Medallion pour commencer.)
Si vous y tenez vraiment, vous pouvez confirmer Same-Day sur un itinéraire plus lourd en MQM.
C’est davantage le territoire des coureurs de miles purs et durs / « Hobbyistes » que celui du voyageur typique qui veut se rendre du point A au point B de manière relativement efficace, mais l’avantage Same Day Confirm de Delta pour les médaillons Gold, Platinum et Diamond vous permet de changer votre itinéraire, jusqu’à 24 heures à l’avance (et sous réserve de la disponibilité de la classe tarifaire), sans frais supplémentaires. Vous pourriez donc, en théorie, changer votre vol LAX-JFK (2 475 MQMs aller simple en économie) en un routage LAX-MSP-ATL-JFK (3 202 MQMs) pour un gain supplémentaire « gratuit » de 727 MQMs.
Personnellement, je changerais un itinéraire pour éviter le mauvais temps ou d’autres retards opérationnels, ou pour confirmer un surclassement, mais pour moi, un non-stop a beaucoup plus de valeur que les 727 MQM supplémentaires gagnés en volant plusieurs heures de plus et en gérant deux escales.
Bottom Line
Congratulations ! Vous courez après les MQMs. C’est effectivement une roue de hamster et une fois qu’on y est monté, il est très difficile d’en descendre.
En supposant, toutefois, que vous décidiez de mettre les bouchées doubles et de maximiser vos MQM, la meilleure façon de les accumuler – autre que par le biais des dépenses effectuées avec la carte de crédit Delta Reserve – est de rechercher sur FlyerTalk et Google Flights (et de rester à l’écoute de l’OMAAT) des tarifs bas avec une certaine combinaison d’itinéraires créatifs, de tranches de tarifs en cabine premium, de distance, de valeur et (si cela compte pour vous) de possibilité de surclassement.
Bonne chance!