Le système d’échappement de votre véhicule joue quelques rôles très essentiels pour que votre voiture fonctionne efficacement et silencieusement. Il aide à déplacer les gaz d’échappement créés par le moteur de l’avant du véhicule vers l’arrière, où ils sont expulsés. Certains composants du système d’échappement, tels que le résonateur et le silencieux, jouent également un rôle dans l’atténuation du bruit du moteur. Sans un système d’échappement, chaque voiture aurait un son aussi fort qu’une voiture de course.
Si vous voulez installer un nouveau système d’échappement, il y a de bonnes chances que vous cherchiez à améliorer l’échappement de votre véhicule pour le son et la performance ou peut-être que le système d’échappement existant sur votre voiture est vieux et rouillé et ne fait plus son travail efficacement. Avec les bons outils, les bonnes pièces et la patience, vous pouvez effectuer vous-même l’installation d’un système d’échappement. Ce travail est assez simple tant que vous utilisez des pièces de rechange exactement adaptées.
Si vous recherchez quelques chevaux supplémentaires et un son plus profond et plus guttural, alors ce sera une mise à niveau amusante qui pourrait soulever quelques sourcils curieux une fois l’installation terminée.
Partie 1 de 2 : Comment fonctionne le système d’échappement
Il y a cinq composants majeurs qui constituent l’ensemble du système d’échappement.
- Conseil : Cet article parlera du changement du système d’échappement à partir de l’arrière du convertisseur catalytique.
Partie 2 de 2 : Installation du système d’échappement
Matériel requis
- 6 douilles pointues – 10mm à 19mm.
- Cric de sol
- Joints – neufs et du nombre requis pour le véhicule
- Gants
- Matériel -. boulons et écrous neufs pour remonter le nouvel échappement
- Huile pénétrante (le mieux à utiliser est PB Blaster)
- Ratchet
- Système d’échappement boulonné de remplacement
- Supports d’échappement en caoutchouc – neufs.
- Les lunettes de sécurité
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Les crics de sécurité x 4
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Conseil : L’achat d’un kit de système d’échappement de remplacement comprendra généralement la nouvelle quincaillerie, les joints et les suspensions. Veillez à les acheter séparément si ce n’est pas le cas.
Étape 1 : Achetez l’échappement. Il est recommandé d’acheter un échappement à boulonner pour votre véhicule spécifique. Vous pouvez rechercher les meilleures offres soit pour un remplacement d’usine, soit pour un échappement à écoulement libre de performance.
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Tip : La plupart des pièces peuvent être obtenues dans un magasin de pièces locales, en ligne, dans un atelier d’échappement local ou chez le concessionnaire de votre constructeur automobile.
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Tip : Assurez-vous toujours de vérifier vos lois locales pour l’installation d’un échappement aftermarket pour être sûr qu’il est légal pour l’utilisation sur la route ou quelque chose. Un bon endroit pour vérifier est le bureau de réparation automobile de votre État.
Étape 2 : Garez-vous sur une surface plane. Assurez-vous que le véhicule est situé sur une surface plane et qu’il est éteint.
Étape 3 : Soulevez le véhicule. Soulevez en toute sécurité le véhicule du sol à l’aide du cric de plancher et des supports de cric de sécurité. Positionnez les quatre points de cric sous le véhicule.
Étape 4 : Vaporisez la quincaillerie. Vaporisez généreusement toute la quincaillerie (écrous et boulons) avec du PB Blaster et laissez-le s’imprégner pendant 5 minutes environ.
Étape 5 : Retirez le silencieux. Commencez par l’arrière du véhicule et retirez d’abord le silencieux en utilisant la douille pointue de taille 6 appropriée et un cliquet.
Il devrait y avoir deux boulons à retirer du silencieux. Une fois la quincaillerie enlevée, faites glisser le silencieux des suspensions en caoutchouc et retirez-le complètement de la voiture.
Mettez-le de côté. Si votre véhicule est équipé de deux silencieux, vous répéterez le processus pour le deuxième silencieux.
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Conseil : Veillez à ne pas utiliser de douilles à 12 pointes à ce stade. Elles peuvent provoquer l’arrondi des écrous et des boulons, ce qui les rend très difficiles à retirer.
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Conseil : la pulvérisation de WD40 sur les cintres en caoutchouc aidera à glisser hors et sur les composants du système d’échappement
Étape 6 : Détachez du convertisseur catalytique. Retirez la partie centrale boulonnée de l’échappement du convertisseur catalytique.
- La bride (lèvre externe) reliée à l’extrémité du convertisseur catalytique peut avoir deux ou trois boulons qui sont attachés et devront être retirés. Une fois la quincaillerie retirée, faites glisser la tuyauterie hors des suspensions en caoutchouc et mettez-la de côté.
Étape 7 : Retirez les suspensions en caoutchouc. Retirez les anciens cintres en caoutchouc du véhicule et remplacez-les par les nouveaux.
Etape 8 : mettez les nouveaux cintres en caoutchouc. Glissez la nouvelle tuyauterie centrale sur les nouvelles suspensions en caoutchouc.
Etape 9 : Glissez le nouveau silencieux sur les nouvelles suspensions en caoutchouc.
Etape 10 : Mettez en place le nouveau joint d’étanchéité. Installez un nouveau joint d’étanchéité entre le convertisseur catalytique et le nouvel échappement. Utilisez le nouveau matériel pour fixer cette bride ensemble. Serrez à la main.
Etape 11 : Fixez la bride. Localisez la bride qui joint la tuyauterie centrale au silencieux. Installez un nouveau joint et fixez la bride avec le nouveau matériel à la main.
Étape 12 : Serrez les boulons. Affinez le placement du système d’échappement. Serrez les boulons vers le bas à chaque bride et vérifiez que l’échappement pend librement sur les cintres en caoutchouc.
S’assurer qu’il n’est pas pressé contre le cadre du véhicule, le réservoir à essence ou les boucliers thermiques. Les boulons doivent être serrés de ¼ à ½ tour au-delà du serrage.
- Conseil : Avec l’échappement suspendu et la quincaillerie desserrée, vous devrez peut-être tordre, secouer ou faire tourner les tuyaux dans le placement désiré. Soyez patient avec cela.
Étape 13 : Vérifiez votre travail. Pendant que le véhicule est encore en l’air, démarrez-le et écoutez le nouvel échappement. Vérifiez chaque bride pour détecter tout signe de fuite des gaz d’échappement. Vous devriez également être en mesure d’entendre une fuite s’il y en a une.
- Avertissement : Sentez, mais ne touchez pas, la présence d’air d’échappement s’échappant de chaque bride. Faites attention en faisant cela car la température des gaz d’échappement va devenir plus chaude plus longtemps le véhicule est en marche.
Etape 14 : Ramenez la voiture au sol. Après avoir vérifié qu’il n’y a pas de fuites, éteignez le véhicule. Utilisez un cric de sol pour retirer les béquilles de sécurité et redescendez la voiture au sol.
Prenez la voiture pour un essai de conduite.
Que vous ayez remplacé votre échappement en raison de dommages ou que vous ayez décidé de le mettre à niveau pour des raisons de performance, n’oubliez pas de toujours faire preuve de prudence lorsque vous traversez des allées, des dos d’âne et des creux. L’échappement est exposé sous la voiture et peut être endommagé si vous vous engagez trop rapidement dans une allée. Si vous vivez dans des régions où il y a de la neige, assurez-vous de faire laver votre train de roulement chaque semaine pendant ces mois d’hiver pour éviter que votre échappement et les autres composants sous le véhicule exposés aux éléments ne se transforment en rouille.
Si vous n’êtes pas à l’aise pour remplacer vous-même le système d’échappement de votre voiture, demandez à un mécanicien professionnel, comme celui de YourMechanic, de vous aider à remplacer vos suspensions, le joint du collecteur ou le convertisseur catalytique. Nos mécaniciens mobiles viennent à votre domicile ou à votre bureau pour inspecter ou réparer votre voiture à votre convenance.