Comment expédier correctement les batteries au lithium-ion

Protégez votre entreprise et vos expéditions des dommages, ainsi que des amendes coûteuses, en apprenant comment expédier les batteries au lithium. Ces piles présentent des dangers importants, notamment pendant l’expédition. Si elles ne sont pas emballées et manipulées de manière adéquate, les piles au lithium peuvent exploser. Pour garantir une expédition correcte, obtenez une certification DOT Hazmat pour l’emballage et l’expédition de substances dangereuses, telles que les batteries au lithium-ion. Ce n’est qu’avec un emballage et une manipulation appropriés que vous pouvez envoyer en toute sécurité des batteries au lithium et des marchandises dangereuses similaires à travers le pays ou le monde.

Comment fonctionnent les batteries au lithium ?

Les batteries au lithium-ion reposent sur le mouvement du lithium. Les ions chargés positivement qui se déplacent dans la batterie libèrent leurs électrons positifs lorsqu’ils se déplacent, créant une charge positive au niveau du collecteur du côté positif. Ce courant traverse un objet alimenté, comme un téléphone ou un ordinateur, et retourne à la borne négative.

Ce qui distingue les batteries lithium-ion des autres alimentations, c’est leur capacité à se recharger. Ces batteries n’ont pas non plus de mémoire de la quantité de charge qu’elles avaient dans le passé. Comme ces batteries n’ont pas de mémoire de puissance, il n’est pas nécessaire de les vider complètement avant de les recharger pour maximiser leur capacité de puissance. La capacité de recharge fait de ces batteries un atout précieux pour l’électronique moderne. Pendant la charge, l’énergie déplace les ions de la cathode vers l’anode, restaurant à nouveau la charge positive des ions lithium.

Pour permettre le flux d’électrons, les batteries lithium-ion contiennent un électrolyte. Cet électrolyte présente cependant un risque lors de l’expédition des batteries lithium-ion. Parce que son électrolyte est inflammable, les batteries au lithium-ion relèvent de la classification des matières dangereuses lorsqu’elles sont expédiées par camion, train, avion ou bateau.

Quels sont les risques liés à l’expédition de batteries au lithium ?

La Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHMSA, une division du ministère des Transports, applique les règlements régissant l’expédition de matières dangereuses, y compris les batteries au lithium. Selon la PHMSA, les piles au lithium posent des risques électriques et chimiques pendant l’expédition.

L’un des plus grands défis de l’expédition des piles au lithium est le manque de contrôle que vous avez sur les conditions que les piles subissent. Les zones de fret des camions, des avions et des navires ne sont généralement pas climatisées, et une chaleur excessive augmente la probabilité que les piles surchauffent.

La surchauffe n’est pas le seul problème. Les explosions entachent la réputation des batteries au lithium. Cependant, elles ne se produisent que rarement et dans de mauvaises conditions de manipulation ou de stockage. L’électrolyte étant inflammable, une chaleur excessive peut créer un emballement de la réaction chimique et entraîner une explosion de la pile. Vous pouvez prévenir ces rares explosions et surchauffes en expédiant et en manipulant correctement les alimentations.

Pourquoi les batteries au lithium explosent

Célèbrement, le fabricant des téléphones Samsung Note7 a rappelé les appareils en 2016 en raison de l’explosion des batteries. Dans ce cas extrême où l’utilisation par les consommateurs provoque des explosions, les batteries ont explosé en raison d’un défaut de fabrication. L’utilisation généralisée des batteries au lithium dans tout, des voitures électriques Tesla aux ordinateurs portables en passant par les téléphones cellulaires, signifie que le problème de Samsung s’est démarqué comme une irrégularité.

Les batteries de Samsung avaient un problème de fabrication qui a provoqué un court-circuit interne. Ce court-circuit peut se produire si le séparateur à l’intérieur de l’unité d’alimentation a une section compromise, permettant aux parties positives et négatives de la batterie de se connecter à l’intérieur. Cette chaleur s’accumule rapidement et se propage à l’extérieur de la batterie pour créer un incendie. Si la batterie laisse échapper son électrolyte pendant cet échauffement, le contact avec l’oxygène peut faire exploser ou enflammer l’électrolyte et propager encore plus les flammes.

Parce que les batteries au lithium ont tellement d’avantages par rapport aux autres technologies, le risque estimé d’une explosion ou d’un incendie sur un million semble être un petit prix à payer. Jusqu’à ce que des batteries tout aussi efficaces et rentables arrivent sur le marché, les batteries au lithium-ion continueront d’être une source d’alimentation majeure pour l’électronique. À mesure que l’électronique grand public et les véhicules électriques gagnent en popularité, le nombre de batteries au lithium à expédier va également augmenter. Cette demande, cependant, peut poser un problème qui nécessite de la prudence pour le prévenir.

Bien sûr, plus votre entreprise manipule de batteries, plus la probabilité que quelque chose se passe mal est élevée. Savoir comment emballer correctement les batteries au lithium pour les protéger de la chaleur excessive et des dommages physiques peut prévenir les problèmes pendant l’expédition.

Comment emballer correctement les batteries au lithium

Parce que vous ne pouvez pas contrôler les conditions extérieures que les batteries connaîtront pendant le transport, vous devez faire tout ce que vous pouvez pour rendre l’emballage aussi sûr que possible. L’emballage doit empêcher les batteries de court-circuiter, de surchauffer ou de subir des dommages physiques.

Selon la PHMSA, les exigences en matière d’emballage dépendent du fait que les batteries sont expédiées séparément ou à l’intérieur de leurs appareils. Il en va de même pour l’Association internationale du transport aérien, ou IATA, qui réglemente le fret aérien transporté à l’étranger.

Emballage des batteries à l’intérieur des appareils

L’emballage des batteries au lithium-ion à l’intérieur des appareils doit empêcher les courts-circuits, et l’électronique ne peut pas s’activer pendant le transport. En outre, le contenant doit empêcher la batterie et son dispositif de se déplacer à l’intérieur de l’emballage.

Pour empêcher l’activation du dispositif, vous pouvez opter pour un emballage du dispositif qui bloque l’accès à l’interrupteur ou utiliser un capuchon ou un verrou sur l’interrupteur. Lorsque l’emballage restreint l’allumage de l’appareil, il empêche la batterie lithium-ion d’envoyer de l’électricité et de surchauffer.

L’emballage contenant les appareils à batterie doit être suffisamment résistant pour éviter d’endommager l’appareil. Si vous expédiez une batterie de rechange avec un produit qui en a déjà une installée, suivez les directives d’expédition séparée des batteries pour emballer la batterie supplémentaire.

Emballage des batteries expédiées séparément

Les batteries ne sont pas toutes expédiées à l’intérieur de leurs appareils respectifs. Lorsque vous envoyez des batteries séparément, le matériau de l’emballage fait une différence dans la conformité de l’emballage aux règlements. Les règles d’expédition nationales et internationales relatives à l’emballage énoncent toutes deux les mêmes exigences pour éviter la surchauffe et l’endommagement des piles. Cependant, les voyages aériens internationaux ont une exigence supplémentaire pour l’emballage des batteries expédiées séparément.

La réglementation de l’IATA ajoute que les batteries lithium-ion ne doivent pas avoir une charge supérieure à 30% de la capacité. Ce n’est que par une disposition spéciale des pays d’envoi et de réception que vous pouvez expédier des batteries avec des pourcentages de puissance plus élevés. Puisque les batteries lithium-ion peuvent se charger, les expédier avec un état de capacité inférieur n’affectera pas leur productivité finale une fois rechargées.

La partie intérieure de l’emballage doit entourer la batterie pour l’empêcher d’entrer en contact avec d’autres batteries ou composants métalliques. En outre, cet emballage doit avoir une construction en matériau non conducteur.

Tout comme les batteries expédiées à l’intérieur de leurs dispositifs, les batteries emballées séparément doivent également avoir des conteneurs d’expédition qui empêchent les courts-circuits et les dommages dus aux chutes.

Prévenir les courts-circuits

Vous avez plusieurs options pour prévenir les courts-circuits des batteries au lithium-ion dans leur emballage. Vous pourriez envelopper chacune d’elles dans du plastique ou un autre matériau non conducteur. Utilisez des bouchons en plastique ou du ruban adhésif non conducteur sur les bornes. Enfin, vous pourriez emballer séparément chaque batterie de manière à ce qu’elle n’entre pas en contact avec une autre batterie ou un article métallique dans le conteneur.

Avoir un emballage durable et non conducteur

Lorsque vous emballez plusieurs batteries, chacune d’entre elles doit être entourée d’une doublure. L’emballage plus grand, cependant, doit avoir une construction durable. Le métal, le bois, le plastique et les panneaux de fibres de bois suffisent comme matériaux pour emballer ces piles, à condition que le contenant soit rigide et puisse passer une épreuve de chute. Ce test exige que le contenu ait une protection adéquate lorsqu’il tombe d’une hauteur de 1,2 mètre.

Réglementations d’expédition des batteries au lithium du DOT

Les règlements du ministère des Transports régissent la façon dont vous pouvez expédier les batteries au lithium-ion. Le DOT a des exigences plus strictes pour les batteries rechargeables de taille moyenne et grande, tandis que les batteries au lithium métal plus petites ont relativement peu de règlements.

Les batteries au lithium-ion de taille moyenne et grande voient leur utilisation dans les ordinateurs portables, les équipements AV professionnels et les voitures électriques. Elles ont 8 grammes ou plus de contenu équivalent de lithium, ou ELC.

Chaque conteneur doit inclure un avertissement sur le contenu dangereux. De plus, vous devez inclure un numéro de téléphone pour des informations supplémentaires sur l’étiquette de l’emballage sous le numéro UN.

Mettez ces informations à l’intérieur d’une étiquette d’avertissement qui fait au moins 4,7 pouces de large par 4,3 pouces de haut. L’étiquette montre une image en noir et blanc de piles entourées de hachures rouges. Sous l’image, vous mettrez le numéro ONU avec le numéro de téléphone en dessous.

Ces exigences pour le conteneur d’expédition établies par le DOT s’étendent à la façon dont vous expédiez les batteries. Le nombre de piles, les étiquettes supplémentaires et les informations supplémentaires que vous devez avoir à disposition varient selon la méthode que vous utilisez pour l’expédition.

Expédition de piles au lithium

Lorsque vous expédiez des piles au lithium, la méthode que vous choisissez pour la livraison fait une différence dans l’emballage et la manipulation. Par exemple, les changements de pression dans un avion exercent sur les conteneurs des contraintes différentes de celles subies par les colis qui voyagent par camion ou par train.

Si votre entreprise ne dispose pas d’un expéditeur sous contrat ou de ses propres véhicules d’expédition, vérifiez auprès de la société qui assure le transport des marchandises. Certaines ont des réglementations spécifiques concernant le transport de matières dangereuses, telles que les batteries lithium-ion, qui vont au-delà des réglementations nationales et internationales.

Via Ground

Le transport par train ou par camion des batteries a une tolérance de poids plus élevée. La teneur en lithium peut atteindre 300 wattheures (Wh) pour le transport terrestre. Cependant, lorsque vous choisissez une option terrestre pour ces batteries plus grandes, vous devez inclure une étiquette indiquant que le contenu est constitué de batteries au lithium et que le transport ne peut se faire que par voie terrestre, et non par voie aérienne ou maritime.

Si votre envoi nécessite que certaines étapes de son voyage se fassent par voie aérienne ou maritime, emballez-le en fonction de ces exigences. Tout moment à l’intérieur d’un avion cargo ou d’un navire change la désignation de l’envoi en transport maritime ou aérien au lieu de terrestre. En cas de doute, adhérez aux directives plus strictes pour les livraisons par air et par mer.

Par air ou par mer

Les batteries moyennes et grandes ont les mêmes exigences lorsqu’elles sont expédiées par air ou par mer. Les piles au lithium rechargeables peuvent voyager à bord d’un avion de passagers à condition que le conteneur pèse moins de 11 livres. Les batteries au lithium non rechargeables ne peuvent absolument pas voyager à bord des avions de passagers.

Toutes les batteries expédiées par avion ou par bateau doivent avoir passé des tests de conception. Pour vérifier leur sécurité, les batteries lithium-ion doivent inclure des papiers pour les matières dangereuses de classe 9. Les conteneurs voyageant par avion doivent également inclure dans la paperasse des informations pour un contact d’urgence et la notification du pilote en plus des informations d’expédition.

L’expédition de batteries lithium-ion à l’international par avion ont des directives similaires répertoriées sous l’Association internationale du transport aérien, IATA. Bien que de nombreuses normes restent similaires, vous pouvez rencontrer quelques différences subtiles. Par exemple, certains pays n’autorisent pas l’importation par voie aérienne de batteries au lithium-ion emballées séparément.

Quelles sont les certifications dont vous avez besoin pour expédier des batteries au lithium ?

Bien que l’IATA n’exige pas que les personnes qui emballent des batteries au lithium-ion détiennent une certification, elle demande qu’elles reçoivent une  » instruction adéquate  » sur le sujet. Cependant, ceux qui expédient des batteries au lithium-ion de la Section I doivent avoir une formation complète de l’IATA. La PHMSA exige que les emballeurs reçoivent des instructions sur les moyens appropriés de mettre les batteries au lithium-ion dans les boîtes d’expédition.

Une instruction adéquate doit aller au-delà d’une démonstration de 10 minutes. Offrez à vos employés une formation approfondie sur l’emballage de tous les types de matières dangereuses conformément aux réglementations nationales et internationales.

Les classes de notre cours couvrent les moyens d’emballage pour respecter les exigences d’expédition par voie terrestre, aérienne ou maritime. Pour s’assurer que vos employés comprennent les informations qu’ils ont apprises en classe, ils doivent passer un examen à choix multiples avec 75 % de bonnes réponses pour obtenir un certificat de fin de cours. Non seulement vous aurez offert à vos travailleurs la formation dont ils ont besoin, mais vous obtiendrez également la preuve de leur compréhension.

Avec la formation en ligne, les employés peuvent suivre les cours quand ils trouvent le temps. Tant qu’ils terminent le cours avant d’emballer les batteries lithium-ion pour l’expédition, ils peuvent prendre autant ou aussi peu de temps que nécessaire pour acquérir une compréhension complète de la matière. Le fait de coupler les cours en ligne avec des séances de pratique renforcera davantage les règles que les employés ont apprises pendant leur formation.

En outre, l’IATA exige une mise à jour de la formation avec des cours de recyclage pour vos employés au moins tous les deux ans ou si les règlements changent. Garder des traces de chaque session de formation vous aidera à programmer de futurs cours pour vos travailleurs.

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Avec les cours de Hazmat School, vous pouvez obtenir la formation dont vous avez besoin pour vous tenir à jour avec toutes les exigences du DOT pour l’expédition de batteries au lithium par voie terrestre, aérienne et maritime.

Nos cours de formation préparent vos employés à travailler avec des expéditions dangereuses telles que les batteries au lithium-ion. Non seulement vous éviterez les amendes dues à des batteries mal emballées, mais vous économiserez également de l’argent avec nos cours. Nous battons les prix de tous les concurrents, et nous offrons des remises de groupe et des remises de 20 % pour les fonctionnaires. Vous obtiendrez la formation dont vos travailleurs ont besoin pour la sécurité tout en économisant de l’argent sur les cours.

Ne risquez pas les dangers de l’expédition de batteries lithium-ion mal emballées. Une formation sur les méthodes d’emballage et d’expédition appropriées requises par le DOT garantira que vous et vos employés saurez comment assurer la sécurité de vos expéditions pendant le transport.

Pour en savoir plus sur nos cours et sur la façon dont vous pouvez être certifié pour le DOT Hazmat, contactez-nous dès aujourd’hui.

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