Transforme la Weston-Mott Company d’un fabricant de roues en fil de fer en la plus grande société d’essieux au monde, négociant plus tard la fusion de la société avec General Motors Élu au conseil d’administration de GM en 1913 et y a siégé pendant 60 ans.
Organise la Mott Foundation pour financer des projets éducatifs et de soins de santé Malgré son énorme succès commercial, les gens sont restés la passion de Charles Mott. Après avoir obtenu un diplôme en génie mécanique de l’Institut de technologie Stevens, Mott a rejoint l’entreprise de son père, produisant des roues en fil métallique pour les bicyclettes et les premières automobiles. L’entreprise a connu le succès en tant que fournisseur de Olds Motor Works, mais comme l’évolution des technologies menaçait les affaires, l’entreprise s’est tournée vers les essieux.
En tant que fournisseur de Buick et Cadillac, Charles Mott a attiré l’attention du fondateur de GM, William Durant. Après l’acquisition de Weston-Mott par GM en 1908, Charles Mott est devenu un directeur de GM. En tant que chef du personnel de GM dans les années 1920, il a réussi à rationaliser un fatras de divisions et de filiales pour en faire une société efficace.
Avec les fonds qu’il a reçus de la vente de son entreprise, Mott a pu poursuivre son véritable amour : le service communautaire. Se consacrant à aider les autres, il a rempli trois mandats en tant que maire de Flint, Michigan, et en 1926, il a créé la Fondation Mott pour répondre aux besoins en matière d’éducation et de soins de santé des enfants défavorisés et de leurs familles. La générosité de Mott n’avait d’égal que sa modestie, puisqu’il a déclaré : « Je ne pourrais pas conserver mon amour-propre si je n’étais pas prêt à assumer des responsabilités publiques ».