Techniquement parlant, tout VR qui peut être facilement démonté de son véhicule porteur se qualifie de campeur camion. En Australie, il est très courant de les voir montés sur des camions à plateau, ou même sur ce qui, en Amérique du Nord, serait considéré comme une voiture.
Les lignes de définition peuvent s’estomper entre un camion-campeur et une classe C avec certains véhicules Expedition comme le XPCamper ou le Earthroamer.
Les camions-campeurs modernes contiennent la plupart des commodités que l’on trouve dans les types de VR plus grands, y compris les réfrigérateurs, les cuisinières, les fours, les fours à micro-ondes, les salles de bains, les douches, etc. De nombreux camionnettes modernes utilisent des « diapositives », qui sont des sections mobiles de la paroi extérieure, contenant généralement la dinette.
Les camionnettes sont chargées et déchargées sur un véhicule en utilisant quatre vérins d’angle qui permettent de soulever la camionnette et de faire reculer le camion en dessous. Le campeur est ensuite fixé au véhicule à l’aide de chaînes ou d’attaches à ressort.
Les camions-campeurs sont un choix populaire pour les cavaliers, les pêcheurs, les chasseurs et autres sportifs, car un bateau ou une remorque à chevaux peut être facilement remorqué. Ils facilitent le camping « hors route » dans un confort relatif.
Un camion-campeur de bonne qualité peut coûter aussi cher qu’un VR beaucoup plus grand. Toutes les commodités doivent être mises dans un ensemble beaucoup plus petit, et le VR doit être capable de tolérer l’abus des routes accidentées.
Il y a différentes classes de VR généralement étiquetés comme campeurs de camion:
Clamshell La construction clamshell est utilisée par deux fabricants canadiens, Bigfoot et Northern Lite et consiste en deux coquilles de fibre de verre, jointes horizontalement, au centre. Hardside Filon, Wood Framed Il s’agit d’un camping-car dont l’ossature est en bois (généralement en sapin) et qui est recouvert de Filon, une fine couche de fibre de verre sur un support en bois. Hardside Filon, à ossature en aluminium Il s’agit d’un camping-car à ossature en aluminium, avec une finition en Filon, une fine couche de fibre de verre sur un support en bois. Hardside aluminium Il s’agit d’une caravane dont l’ossature est en bois ou en aluminium et qui est recouverte d’un revêtement en aluminium. Pop-up Camper de camion à profil bas conçu pour réduire le poids et la résistance au vent. Les techniques de construction peuvent utiliser n’importe laquelle des méthodes ci-dessus, à l’exception de la méthode Clamshell. Le toit peut être soulevé par des moyens mécaniques pour ajouter de la hauteur pendant le camping. Il existe deux types courants dans l’industrie : les caravanes à parois souples, qui utilisent un tissu (toile ou Weblon), et les caravanes à parois rigides, qui ont un cadre solide. Exemples : Four Wheel Campers (paroi souple), All Terrain Campers (paroi souple), Northstar (paroi souple), Hallmark (paroi souple) ou Alaskan Camper (paroi rigide). Campeurs avec toboggans Il s’agit de campeurs dotés d’une ou plusieurs sections de parois mobiles. Ces sections, appelées « coulisses », augmentent l’espace de vie intérieur. Certaines ne contiennent que la dînette, d’autres, appelées coulisses « full wall », peuvent contenir la dînette, le réfrigérateur et d’autres appareils. Les exemples sont Snow River, Arctic Fox, Lance, Okanagan, Adventurer et Host. Les entreprises qui produisent actuellement des coulisses doubles sont Lance, Adventurer et Host. Host produit un modèle à trois glissades. Une glissoire n’est actuellement possible que dans les camping-cars à châssis, et non dans les modèles pop-up ou à coque en fibre de verre.