Description
- Scellant époxy résistant à l’eau fournit des réparations rapides et simples des rivets et des coutures de bateaux en aluminium qui fuient
- Le scellant durci fléchit pour empêcher les fuites récurrentes causées par les contraintes sur le bateau
- La formule résistante à l’affaissement forme des liens structurels permanents à haute résistance, imperméable à l’eau qui absorbent la contraction, l’expansion, les vibrations et les chocs
- La cartouche pratique s’adapte à tous les pistolets à calfeutrer standard et la longue durée de travail vous permet de travailler proprement & pour assurer une bonne étanchéité
- Peut être appliqué sur des surfaces en aluminium correctement préparées à des températures aussi basses que 40 °F
- La formule en deux parties est automatiquement mesurée et distribuée au ratio approprié. Les embouts de mélange statiques sont inclus et assurent un mélange approprié dans un cordon de matériau contrôlé. Le Leak Sealer peut également être mélangé manuellement.
- L’époxy durci peut être poncé et peint
- Utiliser au-dessus ou au-dessous de la ligne de flottaison
Arrêter d’écoper et commencer à sceller
Même si vous ne sautez pas de barrages de castors dans votre bateau en aluminium, l’usure normale peut éventuellement causer des rivets desserrés et des coutures qui fuient. Ou peut-être que les fuites étaient un cadeau du propriétaire précédent du bateau. Les autres produits de réparation nécessitent généralement d’enduire toute la coque, et ils peuvent se rétracter et se fissurer, ou échouer parce qu’ils ne tolèrent pas la flexion de la coque. Chez TotalBoat, nous avons travaillé dur et longtemps pour trouver une solution plus rapide, plus facile à utiliser et plus fiable à ces problèmes courants. Si vous souffrez du double inconfort de l’écopage constant et des pieds mouillés, le TotalBoat Aluminum Boat Leak Sealer a le long temps de travail et le remède rapide pour ce qui vous afflige, vous et votre coque en aluminium.
Il n’y a pas de mélange ou de mesure parce que la résine et le durcisseur viennent dans une seule cartouche qui s’adapte à tout pistolet à calfeutrer standard. Il suffit de fixer l’embout mélangeur inclus et de presser la poignée du pistolet pour l’appliquer. C’est aussi simple que cela, et vous apprécierez vraiment le fait que le produit d’étanchéité pour bateaux en aluminium résiste à l’affaissement, ce qui vous évite d’avoir à incliner le bateau à des angles bizarres pour empêcher le produit de couler. Mieux encore, vous pouvez l’appliquer dans des conditions moins qu’idéales, même à des températures aussi basses que 40°F. Veillez simplement à stocker la cartouche entre 60 et 90°F lorsque vous ne l’utilisez pas.
Lorsque vous avez terminé, le nettoyage est également facile : il suffit de laisser l’embout mélangeur sur la cartouche et de laisser durcir. La prochaine fois que vous aurez besoin d’utiliser le Leak Sealer, il suffira de retirer l’ancien embout en le tournant et de le remplacer par un nouveau. Après l’application, attendez 7 à 10 heures avant de poncer ou de peindre. Puis transformez votre vieille écope en seau à appâts et remettez-vous à l’eau.
Spécifications
- Température minimale d’application : 40°F ou plus chaud pour le substrat en aluminium et l’air ambiant
- Température de stockage : Juste avant l’utilisation, gardez la cartouche à 60-90°F, et stockez-la à 60-90°F lorsqu’elle n’est pas utilisée
- Ratio de mélange par volume : 1 partie de résine pour 1 partie de durcisseur
- Temps de gel à 72°F : 40 minutes
- Épaisseur d’application recommandée : Éviter de dépasser 1/2″ d’épaisseur de matériau
- Temps de travail (film mince) : 75 minutes @ 72°F
- Sable : 7-10 heures @ 72°F
- Temps de durcissement pour les charges élevées : 24 heures @ 72°F
- Résistance à la traction : 5 330 psi
- Résistance à la compression : 7 200 psi
- Résistance à la flexion : 8 800 psi
- Couleur : Buff
- Dimension : Disponible dans une cartouche de 250 ml qui s’adapte à la plupart des pistolets à calfeutrer standard (vendus séparément). Comprend 2 embouts de mélange statiques. Des embouts de mélange supplémentaires sont disponibles, si nécessaire.
- Remarque : Si une protection contre les UV est nécessaire, un revêtement approprié doit être appliqué sur le scellant pour fuites de bateaux en aluminium correctement durci.
- Informations de sécurité : Lorsque vous manipulez et travaillez avec ce produit, veuillez utiliser des gants, des lunettes de protection et des vêtements de protection. Évitez tout contact avec la peau et les yeux, et utilisez-le à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
- IMPORTANT : TotalBoat Aluminum Boat Leak Sealer n’est pas conçu comme un produit de réparation d’urgence. Pour les réparations d’urgence imperméables, utilisez l’époxy de réparation sous-marine TotalBoat.
Scellant pour fuites de bateaux en aluminium Données techniques
Résine pour scellant pour fuites de bateaux en aluminium partie A FDS
Durcisseur pour scellant pour fuites de bateaux en aluminium partie B FDS
Frequently Asked Questions
Peut-on l’utiliser pour remplir les trous de rivets dans un bateau en aluminium ?
Oui. Une bonne préparation de la surface est la clé pour des réparations permanentes et sans fuite.
Peut-on l’utiliser pour des réparations sous la ligne de flottaison, ou cela va-t-il fuir ?
Oui, tant que vous suivez les instructions attentivement, les réparations élimineront les flaques d’eau causées par les coutures et les rivets qui fuient dans les bateaux neufs et anciens, que ce soit dans la coque ou sur le plancher ou le fond.
Comment préparer l’aluminium avant l’application ?
La surface doit être propre, sèche et exempte de saleté, de poussière, de graisse, de peinture détachée, d’huiles ou d’autres contaminants. Poncez l’aluminium avec du papier de verre de grain 80 dans un rayon de 1 pouce de la fuite ou de la réparation jusqu’à ce que le métal soit brillant. Enlevez tout résidu de ponçage avant l’application. Pour de meilleurs résultats, utilisez Aluminum Boat Etch Wash.
Comment appliquer Aluminum Boat Leak Sealer?
Utiliser avec un pistolet à calfeutrer. Retirez l’écrou et le bouchon de nez du haut de la cartouche. Insérez la cartouche dans un pistolet à calfeutrer. Fixez l’embout de mélange statique fourni à la cartouche et tournez-le jusqu’à ce qu’il soit serré. Appliquez l’adhésif en utilisant un écarteur d’époxy pour le manipuler. Pour de meilleurs résultats, il faut l’étaler sur une épaisseur de 1/8″ à 1/16″ qui couvre tout le métal brillant et poncé. Lorsque vous avez terminé, laissez l’embout mélangeur sur la cartouche. Remplacez l’embout mélangeur lors de la prochaine utilisation. Pour plus d’informations, consultez nos instructions étape par étape ici.
Ai-je besoin d’un pistolet à calfeutrer spécial ?
Les cartouches s’adaptent à la plupart des pistolets à calfeutrer standard. Celles à usage intensif ou à rapport élevé permettent de distribuer plus facilement l’époxy. Pour l’application la plus facile, utilisez un pistolet à calfeutrer avec un ratio minimum de 8:1.
Peut-on réchauffer ou chauffer cet adhésif pour améliorer l’écoulement ?
Oui, le réchauffement de la cartouche à la température ambiante (60 à 90°F) et l’application à des températures similaires amélioreront l’écoulement et faciliteront la distribution de l’époxy.
Quel est le temps de travail ?
75 minutes à 72°F. Le temps de gel est de 40 minutes à 72°F, et il est ponçable après environ 7 à 10 heures à 72°F.
Peut-on peindre sur le scellant pour fuites ?
Une fois complètement durci, le scellant pour fuites peut être poncé et peint pour des réparations peu visibles.
Comment puis-je conserver correctement le scellant pour bateaux en aluminium TotalBoat ?
Réservez les cartouches entre 60 et 90°F lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Stockez sur une surface surélevée, hors du sol, par temps froid et évitez de les stocker près des murs extérieurs ou des portes.