Les motoneiges sont parfaites pour se déplacer rapidement dans la neige. Elles utilisent de grands engrenages pour actionner leurs chenilles et accélérer vers l’avant. Si vous êtes intéressé par l’achat d’une motoneige ou si vous en avez déjà une, vous vous demandez peut-être à quelle vitesse elles peuvent aller.
À quelle vitesse vont les motoneiges ? Si la vitesse moyenne est d’environ 100 mph, les motoneiges très puissantes peuvent atteindre 150 mph. Il existe également des motoneiges de course qui peuvent atteindre 200 mph. La vitesse maximale dépend de plusieurs facteurs, comme le modèle, le poids et les modifications.
Les grandes marques, comme Yamaha, Polaris et Ski-Doo, produisent certaines des motoneiges les plus rapides sur le marché. Par exemple, la Ski-Doo MXZ X 850 a une vitesse maximale de 128 mph.
Les motoneiges pour débutants vont généralement de 80 mph à 100 mph. Elles sont également bonnes pour le travail si vous n’avez pas besoin de parcourir de grandes distances. L’Arctic Cat Sno Pro 500 est un bon exemple de traîneau agile qui donne de bons résultats à des vitesses plus faibles.
Facteurs qui influent sur la vitesse des motoneiges
De nombreux facteurs influent sur la vitesse maximale. Ils comprennent les éléments suivants :
- Conception
- Moteur et puissance
- Densité de la neige (s’il s’agit de neige profonde ou de glace)
- Aérodynamique
- Vitesse et direction du vent
- Poids
- Niveau de compétence
- Modifications (turbos, échappement de performance, etc.)
Terrain
Le type de terrain fait une grande différence pour la vitesse de la motoneige. Vous irez probablement plus vite sur la glace, tandis que la neige profonde vous ralentira. Il y a même des pilotes qui testent leur traîneau sur l’eau. Ces tests sont généralement effectués avec des motoneiges de grande puissance.
Voyez cette vidéo de VIDSTORM, qui montre certaines des motoneiges les plus rapides qui existent. Avec une vitesse de turbo et de moteur à réaction, ces traîneaux zooment sur la neige, l’eau, l’herbe et l’asphalte.
Les grass drags de motoneige sont également assez populaires, où les pilotes prennent la piste pour concourir dans de nombreux événements. Les grass drags se déroulent généralement sur des pistes de course recouvertes d’herbe ou de terre, mais ce n’est pas cela qui ralentit ces machines. Les motoneiges atteignent jusqu’à 150 mph pendant ces courses.
Température
Les moteurs fonctionnent mieux à basse température. Plus l’air est froid, plus il sera dense pour votre moteur. Le froid augmente la puissance de votre véhicule. Si vous faites une course de 0 à 60 mph, vous devez vous assurer que vous avez assez de place pour freiner. Habituellement, les fabricants n’incluent pas d’informations sur la vitesse dans les spécifications. Vous trouverez ci-dessous quelques marques et modèles courants de motoneiges avec les vitesses maximales correspondantes :
| Motoneige | Vitesse maximale |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-.TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Ski-Doo MXZ 600 | Ski-Doo MXZ X 850 E-.Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Si vous voulez mesurer votre vitesse maximale avec précision, vous pouvez acheter un câble de compteur de vitesse. L’arbre d’entraînement alimente le câble du compteur de vitesse et envoie des données à l’ordinateur de bord. Celui-ci calcule la vitesse du véhicule et l’affiche sur le compteur de vitesse.
Les motoneiges dans l’histoire
Le 20e siècle a été une ère d’innovation, et l’un des produits apportés par les esprits les plus brillants de cette période est un véhicule fabriqué pour glisser sur la glace ; la motoneige rapide. Harold Kalenze a été le pionnier de ce produit d’ingénierie. Sa créativité s’est manifestée par une hélice de véhicule qui permettait aux gens de rouler sur la glace.
En 1911, le véhicule avait déjà un volant, et il pouvait accueillir jusqu’à deux personnes. Quatre ans plus tard, Ray Muscott a également obtenu un brevet pour son traîneau à moteur, une version améliorée du véhicule. Celui-ci avait des chenilles à l’arrière ainsi que des skis à l’avant pour une meilleure navigation par temps de neige. Les motoneiges étaient auparavant appelées « Snowflyers ». »
Les innovations continues de la motoneige
Les Snowflyers étaient un produit de la créativité. Le train de roulement a été remplacé par des chenilles et des skis. L’inconvénient était qu’elle présentait des problèmes de sécurité considérables, qui manquait de performances correctes en raison de sa nature encombrante. Au fil du temps, cette machine a progressivement évolué en termes de puissance, de conception et d’ingénierie. Au fil des ans, les motoneiges sont devenues plus rapides au fur et à mesure de leur amélioration.
Ces véhicules étaient encore un travail en cours lorsqu’il y avait une forte demande pour le véhicule. Ce n’est qu’en 1935 que Joseph Bombardier a redéfini la première motoneige et a changé le paysage.
L’ère de la motoneige moderne
Joseph Bombardier a été le pionnier sur l’assemblage et les essais de la première motoneige officielle. Cette invention était le premier véhicule fabriqué pour l’hiver, entièrement dirigé uniquement à l’aide de skis. Cet engin n’avait cependant qu’une puissance d’environ dix chevaux. D’autres problèmes concernant les premières motoneiges incluaient la maniabilité, des angles de siège inconfortables et des chenilles ou des skis de qualité inférieure lorsqu’ils étaient confrontés à des terrains accidentés.
Bombardier a réussi à tester le prototype, et il devait inévitablement plaire au marché. Rapidement, ils l’ont rebaptisé et l’ont appelé Ski Dog. Il a ensuite été lancé en 1959. Un détail intéressant de cette histoire est la façon dont il a obtenu sa marque moderne, Ski-Doo.
Intéressant, il y avait une faute de frappe dans l’impression, et le nom de la marque a été accidentellement changé. Rapidement, elle a gagné en popularité au Canada, où la marque a décollé et a vu ses ventes monter en flèche. Beaucoup de choses ont été polies à partir des modèles précédents de Bombardier pour s’adapter aux changements modernes.
La chronologie de la motoneige
Ce n’était pas une chose facile ou accessible à faire dans le transport de cross country au début du 20e siècle. En raison de cela, l’invention et la modification des premières motoneiges ou véhicules de neige ont résulté. Les premiers modèles fonctionnaient avec dix chevaux, et ces véhicules étaient capables de rouler à une vitesse modérée.
Aujourd’hui, les motoneiges peuvent avoir jusqu’à 200hp. Cette évolution n’a pas été une innovation facilement réalisée. Comme ces machines nécessitent des composants multiples et variés pour fonctionner, on ne peut pas dire que tout cela est le produit d’un seul homme. Par exemple, en 1910, Igor Sikorsky a construit l’Aerosani, un véhicule utilisé par l’armée soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre d’hiver.
La motoneige d’aujourd’hui avait un prototype développé par Carl Eliasson, le père de la motoneige d’aujourd’hui. Il a assemblé pas moins de 40 motoneiges, et elle a été brevetée en 1927. Cependant, lorsqu’il a reçu une commande de la Finlande lui demandant 200 motoneiges, il a dû vendre le brevet. Cet engin était doté de longs skis avant, d’un long traîneau et d’une hélice à voie unique.
Le qui, le quand et le où de l’utilisation de la motoneige
Les pays nordiques connaissent le privilège régulier ou occasionnel de conduire une motoneige. En Islande et dans d’autres pays de neige, la motoneige est principalement récréative, pratiquée comme un passe-temps, ou un moyen de se rapprocher de la famille et des amis. C’est une activité de plein air dont se prévalent les individus qui aiment rouler sur des terrains enneigés et bosselés.
Auparavant, la motoneige était utilisée pour la livraison du courrier, le transport de marchandises et le transport dans les zones rurales et les zones presque inaccessibles. De nos jours, elle fonctionne toujours pour les loisirs ou les travaux de service, en particulier sur les glaciers, les lacs gelés et autres routes enneigées.
La motoneige est maintenant aussi devenue un sport d’hiver sérieux et pas seulement un hobby ou une activité hivernale. Dans les années 60 et 70, les machines ont fini par s’étendre aux amateurs de sport.
À cette époque, des cadres et des moteurs beaucoup plus légers ont été présentés au public. Ses fonctionnalités étaient si populaires que d’autres fabricants ont commencé à introduire des versions de leurs propres modèles. Dans les années 1970, il y avait environ 100 entreprises de fabrication qui ont fabriqué plus de 200 millions de machines à vendre pendant les trois années suivantes.
Parties d’une motoneige moderne
Au fil des années depuis sa première apparition, les composants d’une motoneige ont changé. Certains d’entre eux ont contribué à la vitesse et à la performance globale. Nous avons énuméré ce qu’une motoneige commune a de nos jours et pour vous aider à mieux comprendre votre machine d’hiver.
Poignées
Elles agissent comme votre stabilisateur et votre direction pour lorsque vous conduisez et c’est votre connexion principale au véhicule.
Attrolle
Cette pièce est celle qui alimente l’arbre de transmission, ainsi que la chenille en caoutchouc qui vous fait avancer dans la neige. Une fois que vous pressez la manette des gaz sur le guidon, elle alimente le moteur en carburant.
Pare-brise
Bien que ce véhicule n’ait pas de portes ou de fenêtres, le pare-brise vous protège des vents entrants, de la neige, de la glace et des débris. Cela rend également l’avant de la machine aérodynamique.
Les phares
Comme tout autre véhicule, les motoneiges ont des phares. Ceux-ci servent à éclairer le chemin devant vous et à vous rendre visible pour les autres motoneigistes. Même lorsqu’il fait jour, il faut les laisser pour maintenir l’urgence, surtout dans les zones où la lumière est limitée.
Capot
Le capot protège et recouvre le moteur ainsi que les autres parties internes de la machine. Vous devriez toujours vous assurer que le capot est ouvert. Vous devriez également vérifier son moteur avant de partir en voyage par bonne précaution.
Moteur
Le moteur est le cœur de la machine. Deux styles ont été faits pour être disponibles, qui sont le quatre temps et le deux temps. Autant que possible, les réparations régulières doivent être effectuées par un mécanicien qualifié, car l’entretien de cet appareil peut être critique.
Coque
C’est le fond du châssis (support de la charpente), et il aide de différentes manières. C’est ce qui maintient le véhicule « flottant » même dans la neige profonde, et il protège également le moteur ainsi que d’autres composants centraux pour réduire les mouvements latéraux.
Suspension
Tout comme les roues des voitures, les chenilles de la motoneige doivent être suspendues pour se propulser vers l’avant. C’est ce qui maintient les chenilles sur la neige lors du déplacement. Elle absorbe également le choc des bosses et des objets.
Si vous aimez faire les choses vous-même, alors vous pouvez personnaliser certaines parties du véhicule, notamment pour vous aider à atteindre votre objectif de vitesse maximale. Une partie est les chenilles de la motoneige, qui peuvent sans aucun doute avoir un impact significatif sur votre vitesse. Ces chenilles étaient généralement fabriquées en caoutchouc, car elles offraient une excellente traction sur la neige ou la glace, qui sont des surfaces glissantes. Le caoutchouc empêchait également le véhicule de glisser.
Avec le temps, cependant, les chenilles modernes sont maintenant composées de composites de Kevlar. L’amour de ce produit vient de ses angles très rigides et agressifs, lui donnant une adhérence presque parfaite sur n’importe quel niveau de terrain accidenté, vous permettant de maintenir la plupart de votre vitesse de pointe.
Panneau d’instrumentation
Ce panneau affiche ou vous indique toutes les informations que vous devez savoir sur la vitesse, le tachymètre et les témoins lumineux. Il fonctionne comme le tableau de bord d’une voiture.
Conclusion – À quelle vitesse vont les motoneiges ?
La vitesse des motoneiges peut varier de 80 à 200 mph, selon de nombreux facteurs. Les traîneaux pour débutants sont généralement plus lents, tandis que les motoneiges de course sont les plus rapides. La plupart des motoneiges modernes sont aujourd’hui très performantes et peuvent atteindre des vitesses de 150 mph et plus. Votre vitesse maximale dépendra également de votre niveau de compétence en tant que conducteur. Vous pouvez également ajouter des modifications, comme un échappement performant.