By Arleigh Jenkins (@bikeshopgirlcom)
Olen työskennellyt pyöräliikkeissä ja polkupyöräalalla monta vuotta ja uskon vakaasti, että tärkeimpiä ihmissuhteita, joita sinulla tulee koskaan olemaan pyöräilyn parissa, on suhteet paikalliseen pyöräliikkeeseesi ja tarkemmin sanottuna mekaanikkoon, johon luotat. Mutta tien päällä ja mekaanikkokäyntien välissä jokaisen pyöräilijän on hyvä osata joitakin keskeisiä mekaanisia taitoja. Kun hallitset nämä taidot, et ole ainoastaan turvallisempi pyöräilijä, vaan vältät myös pyöräsi ja lisävarusteidesi ennenaikaisen kulumisen.
Turvallisuustarkastus Molempien pyörän & varusteiden tarkistaminen ennen ajoja
Meille kaikille voi tulla tavaksi, että vain hyppäämme pyörän selkään ja lähdemme liikkeelle olettaen, että polkupyörämme ovat samassa kunnossa kuin edellisellä ajokerralla. Pikaisesta turvallisuustarkastuksesta ennen jokaista ajoa pitäisi tulla itsestäänselvyys, varsinkin jos matkustat usein pyöräsi kanssa (vaikka ryhmäajelulle tai paikallisille poluille). Se on harvinaista, mutta kokeneetkin pyöräilijät ovat silloin tällöin jättäneet pikalukituksen vaarallisen löysälle. Täydellinen läpikäynti parinsadan kilometrin välein auttaisi myös löytämään pienet ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria!
Every Ride:
- Tyhjennä renkaat & Tarkista, onko niissä viiltoja tai kulumia (selitetään alla)
- Tarkista pyörän niskapyöräys tarttumalla etujarruun ja keinuttamalla ohjaustankoa edestakaisin. Jos tunnet liikettä tai kolahtelua, kuulaketta on kiristettävä. Varmistaaksesi asian voit laittaa sormesi kuulokkeen ja rungon liitoskohtaan, kun keinutat pyörää eteen- ja taaksepäin.
- Nostele varovasti molempien pyörien pikakiinnittimiä varmistaaksesi, että ne ovat tiukasti kiinni. Kun olet epävarma, avaa ne kokonaan ja kiristä uudelleen.
- Tartu kumpaankin jarruvipuun erikseen ja vedä tiukasti samalla, kun yrität rullata pyörää eteenpäin. Jarrujen pitäisi kytkeytyä täysin ja estää pyörääsi liikkumasta.
- Nosta pyöräsi etupää ja pyöritä pyörääsi varovasti. Pyörän ei pitäisi koskettaa jarrupaloja. Toista tämä pyöräsi takapyörällä.
Kahden viikon välein tai 200 mailin välein, riippuen siitä, kumpi tulee ensin:
- Voitele & tarkista ketjun käyttöikä (selitetty alla). Jos ajat liian kuivissa tai märissä olosuhteissa, ketju on ehkä voideltava useammin. Kuiva ketju vinkuu ja kitisee. Likainen ketju kuulostaa rakeiselta ja rapisevalta.
- Tarkista jarrupalat edessä ja takana. Useimmissa jarrupaloissa on urat, ja sinun pitäisi nähdä päivänvaloa näiden urien läpi, kun katsot pyörän päältä alaspäin jarrupalojen läpi. Jos jarrupalat ovat niin kuluneet, ettei uria näy, ne on vaihdettava.
- Tarkista kenkien nastat varmistaaksesi, etteivät ne ole kuluneet liian ohuiksi.
- Poista pyörät ja pyyhi runko ylhäältä alas ja etsi samalla maalissa tai rungossa olevia puutteita.
- Patsauta itseäsi selkään siitä, että olet loistava pyörän omistaja.
Täytä renkaat oikein & Korjaa puhki
Suorituskykyisen maantiepyöräsi renkaiden ilmaus on tarkistettava 3-4 päivän välein varastointiolosuhteista riippuen. Näihin renkaisiin mahtuu hyvin pieni määrä ilmaa erittäin korkeassa paineessa. Pitämällä renkaat oikeassa paineessa tyypillisesti 80-130 psi:n välillä, riippuen kuljettajan painosta, renkaiden koosta ja tieolosuhteista, renkaat kestävät pidempään, estävät renkaiden puhkeamisen ja tarjoavat luotettavan ajoalustan (pysy aina valmistajan suosittelemassa paineessa).
Mäkipyörän renkaiden ilmatilavuus voidaan tarkastaa harvemmin, koska niissä on suurempi tilavuus pienemmässä paineessa, mutta tarkastan silti renkaideni ilmatilavuuden joka ajokerralla, koska muutama psi:n paine-ero voi muuttaa maastopyörän käsiteltävyyttä dramaattisesti. Maastopyörän renkaat täytetään yleensä 30-50 psi:n paineella, mutta tämäkin riippuu renkaan tilavuudesta, kuljettajan painosta ja reittiolosuhteista.
Tyhjän renkaan korjaamisen ei tarvitse olla niin pelottavaa kuin miltä se kuulostaa. Harjoittele kotona katsomalla videota useita kertoja ja ota kaikki, mitä tarvitset puhjenneen renkaan korjaamiseen, mukaan ajelulle!
Suositellut varusteet, jotka kannattaa ottaa mukaan puhjenneen renkaan korjaamiseen:
1 Pyörääsi sopiva letku. Muista, että putken koon lisäksi myös Presta-venttiilin pituudella on merkitystä, erityisesti keskikokoisilla ja korkeaprofiilisilla hiilivanteilla.
1 Laastaripakkaus, jolla voit korjata letkuja hädän hetkellä
1 Täyttölaite – olen innostunut pumpusta, joka on sekä CO2-täyttölaite että käsipumppu
2 CO2-patruunaa, jotka sopivat pumppuusi
2 rengasvipua
1 5 dollarin seteli, jolla voit buutata renkaasi, tai maksa kaverille hänen letkunsa
How to Lube & Check Your Chain
Pyöräketjun oikeaoppinen voitelu on yksi pyörän omistamisen vähiten hyödynnetyimmistä taidoista, puhjenneen renkaan vaihtamisen osaamisen ohella. Ketjun pitäminen puhtaana ja voideltuna pidentää voimansiirron käyttöikää ja säästää pitkällä aikavälillä paljon rahaa!
Vaiheet ketjun voitelussa:
- Nojaa pyörä seinää vasten alueella, jossa maa voi likaantua
- Puhdista ketju vanhalla rätillä tai sukalla tarttumalla varovasti ketjun alaosaan ja polkemalla taaksepäin. Noin kerran kuukaudessa tai aina, kun ketjusi on erityisen likainen, ketjun puhdistustyökalun (kuten tämän) käyttö helpottaa työtä. Sinun ei tarvitse käyttää puhdistustyökalua joka kerta, kun voitelet ketjun uudelleen.
- Kun olet puhdistanut ketjusi, levitä lempparirasvaa (itse käytän Dry Lube -rasvaa) varovasti ketjun alaosaan uudestaan samalla, kun takapyöräilet 3 tai 4 täyttä kierrosta
- Anna rasvan imeytyä hetkeksi ja pyyhi sitten pääsy pois puhtaalla rätin osalla toistamalla vaihe 2. Suosittelen asiakkaille liikkeessä voitelemaan ketjunsa ajon jälkeen ja pyyhkimään ylimääräisen pois ennen ajoa. Ketjun voitelun tavoitteena on tunkeutua lenkkien sisälle, eikä uittaa ketjua voiteluaineessa.
- Ketjusi pitäisi kiiltää kauniisti, mutta ei koskaan hikisenä tai vinkuvana.
Miten säädät vaijerilla vedettävän vaihteiston ja jarrujen säätöön
Niinkin kuin elektroninen vaihteisto kasvattaa yhä suosiotaan, useimmat polkupyörät vetävät jarruja ja vaihteistoja edelleen vaijerilla. Nämä vaijerit toimivat kireällä, ja tämän kireyden ymmärtäminen on avainasemassa luotettavien jarru- ja vaihteistojärjestelmien saamiseksi.
Tiejarrujen kireyden säätäminen
Jarrupalat kuluvat muutaman sadan kilometrin aikana, ja haluat vetää jarrupaloja sisään niin, että saat mukavan jämäkän jarrumodulaation.
Tätä varten sinun on kiristettävä jarruvaijeria tai lisättävä siihen kireyttä yksinkertaisesti kääntämällä jarrusatulassa olevaa tynnyrinsäädintä ¼ kierrosta kerrallaan. Jos katsot tynnyrin säätölaitetta pyörästä alaspäin jarrusatulaa kohti, kääntämällä vastapäivään ja lähinnä kääntämällä kyseisen säätölaitteen ulos jarrusatulasta (vasen löysä) ja vie tilaa vaijerilta. Tämä kiristää vaijeria jarruvivusta jarrusatulaan ja siirtää jarrupalat lähemmäs vannetta. Jos jarrut tuntuvat liian kireiltä, käännä säätölaitetta ¼ kierrosta kerrallaan myötäpäivään.
Maantiepyörän vaihteiden säätäminen
Vaihteiden vaihteet ovat monimutkainen järjestelmä ja luultavasti yksi pyöräsi monimutkaisimmista osista, mutta perussäätöjen tekeminen niihin on hämmästyttävän yksinkertaista! Pyöräsi pitäisi tulla täysin viritettynä ja ajovalmiina, mutta usein ensimmäisten sadan kilometrin jälkeen vaihteet eivät tunnu enää yhtä teräviltä kuin ensimmäisenä päivänä. Et kuvittele mitään. Tyypillisesti kestää pari kunnon ajoa, ennen kuin kaikki asettuu kohdalleen, mutta hyvä uutinen on, että tämän sisäänajojakson jälkeen sinun ei pitäisi joutua säätämään liikaa, ennen kuin vaihdat vaijereita tai osia.
Vaihteiston hienosäätöön käytämme samaa ideaa kuin jarruissa, eli käytämme tynnyrinsäätölaitteita vaijerin kireyden lisäämiseksi tai vähentämiseksi joko suoraan takavaihteen vaihteistoon, rungon etupuolelle tai vaijerijärjestelmän sisäänrakennettuna. Tämä voidaan tehdä joko pyörän satulasta käsin tai kun pyörä roikkuu esimerkiksi jalustasta tai puusta.
Etuvaihteen säätö
Muista: Etuvaihtaja vetää päinvastoin kuin takavaihtaja ja liikkuu paljon kauemmas vaihteiden välillä. Jos etuvaihtaja ei siirry pehmeästi kovalle vaihteelle, käännä vaijerin säätölaitetta, joka on liitetty vasemmasta vaihteenvaihtimesta lähtevään vaijeriin, vastapäivään 1/8 – 1/4 kierrosta kerrallaan. Tee päinvastoin, jos se ei vaihda helpolle vaihteelle. Toista edellä mainittuja vaiheita, kunnes se on täydellinen.
Huomaa, että riippuen siitä, miten rivivaijerin tynnyrin säätölaite on asennettu, se voi muuttaa suuntaa, johon tynnyrin säätölaitetta on käännettävä. Jos yrität säätää vaihteistoa niin, että siirrät vaihteenvaihtajaa pidemmälle ulospäin, kun vaihdat isolle renkaalle, sinun on lisättävä vaijerin kireyttä irrottamalla tynnyrin säätöpyörän kierre, mikä käytännössä pidentää vaijerin pituutta. Toisin pätee, kun säädät pienelle renkaalle.
TAKAVAIHTEEN SÄÄTÖ
Jos sinulla ei ole vaijerin säätölaitetta takavaihteen oikeassa vaihteenvaihtajassa, voit käyttää takavaihteen tynnyrisäädintä mikrosäätöjen tekemiseen. Jos ketjusi ei siirry kovemmille vaihteille (pienemmille hammasrattaille) sujuvasti, käännä tynnyrin säätölaitetta myötäpäivään 1/8 kierrosta kerrallaan. Tämä vähentää vaihteenvaijerin vaijerin kireyttä ja siirtää ketjua kohti pienempiä hammasrattaita. Testaa, paraneeko kytkentä jokaisen 1/8-kierroksen jälkeen. Jos siirtyminen helpommille vaihteille (suuremmille hammasrattaille) on nyt hidasta, käännä tynnyrin säätölaitetta vastapäivään 1/8 kierrosta kerrallaan ja testaa uudelleen, jotta siirtyminen olisi tasaisempaa. Käytä samaa konseptia, jos säädät takavaihteen vaijerin kireyttä joko rivissä olevasta tai rungon etuosassa olevasta tynnyrinsäätimestä. Suurempi vaijerin kireys siirtää ketjua suurempien hammasrattaiden suuntaan; pienempi vaijerin kireys siirtää ketjua pienempien hammasrattaiden suuntaan.
Valmistaudu suoriutumaan parhaasta suorituksestasi
Hyväksi pyöräilijäksi tuleminen ei ole vain moottorin kehittämistä, vaan myös pyöräsi pitämistä valmiina suoriutumaan yhtä hyvin kuin sinä. Varaa joka viikko tai kuukausi aikaa edellä mainittujen taitojen harjoitteluun, jotta pyöräsi toimii yhtä hyvin kuin sinä.
5 asiaa, jotka sinun on korjattava, jotta voit ajaa nopeammin!
CTS Athlete Insight: Mitä opin ensimmäisen valmennuskuukauden aikana
Parhaat talvipyöräilyvaatevinkit