(Päivitetty: 1.8.2019)
Käytettyjen maastoajoneuvojen markkinat ovat nykyään jännittävämmät kuin koskaan ennen, sillä lähes jokaiselta suurelta autonvalmistajalta on saatavilla laadukkaita ja suorituskykyisiä vaihtoehtoja. Kun valittavana on niin monia malleja, saatat miettiä, mitkä nelivedot ovat parhaita käytettyjä maastoajoneuvoja? Vuonna 2011 julkaisimme ensimmäisen Yhdysvaltain ja Kanadan kymmenen käytetyn maastoajoneuvon top ten -listan, ja sitä on sen jälkeen luettu yli miljoona kertaa. Paljon on kuitenkin muuttunut viimeisten kahdeksan vuoden aikana, mukaan lukien ajoneuvotyypit, jotka ovat saatavilla alkuperäisen testimme 30 000 dollarin ja 20 vuotta tai uudemman ikärajan alapuolella. Olemme myös oppineet muutamia uusia asioita overlanding-ajoneuvoista vuoden 2011 jälkeen useiden maailmanympärysmatkojen ansiosta. Tämän kaiken tuloksena on syntynyt lähes uusi luettelo vuodelle 2019, joka on täynnä erinomaisia vaihtoehtoja niille, jotka haluavat ostaa ensimmäisen maastoajoneuvonsa tai päivittää nykyisen ajoneuvonsa. Riippumatta tästä listasta ja mielipiteistämme, todellisuus on, että matkailijan tulisi ajaa sitä, mihin hänellä on varaa ja mitä hän nauttii eniten ajamisesta merkistä tai mallista huolimatta.
Mikä tekee hyvästä käytetystä maastoajoneuvosta?
Tyypillisesti käytetyn ajoneuvon ostava henkilö etsii arvoa, mutta hän etsii myös jotakin luotettavaa ja kyvykästä myös matkustamiseen. Me Expedition Portalilla olemme sitä mieltä, että seuraavat kriteerit käsittävät overland-alustan kriittisimmät ominaisuudet. Ajomukavuus, melu, tärinä, kovuus ja muut vähemmän olennaiset seikat otetaan huomioon lopullisessa paremmuusjärjestyksessä, mutta ensisijainen järjestys perustuu näihin ominaisuuksiin ja kenttätestiemme tuloksiin:
Kyky: Ajoneuvon kyky kulkea kivikkoisessa, mutaisessa ja ristikkäisakselisessa maastossa, mukaan lukien syvät veden ylitykset, vaikeat sivurinteet, mäen nousut ja laskut.
Kapasiteetti: Ajoneuvon kyky kantaa painoa mitattuna hyötykuorman määrityksillä ja etuistuinten takana olevan sisätilan säilytystilavuudella.
Kestävyys: Ajoneuvon kyky matkustaa pitkiä aikoja (vuosia) vaikeakulkuisessa maastossa täysin kuormattuna ilman alustan tai voimansiirron vikoja.
Luotettavuus: Ajoneuvon kyky toimia ilman moottorin, sähkö- tai tukijärjestelmän vikoja, jotka johtuvat komponenttien toimintahäiriöistä tai valmistusvirheistä.
Arvo: Ajoneuvon kustannusten arvostus sisältöön nähden. Ajoneuvot, joiden toiminnallinen sisältö on korkea, saavat korkeimmat arvo-arvosanat.
Testasimme myös äärimmäisten maastoajoneuvojen parhaimmistoa, kuten Defenderiä, G-Wagenia, Patrolia, Jeep J8:a ja Land Cruiseria, ja uskalsimme julistaa voittajan. Tuo tulos löytyy täältä: The Ultimate Overlander
Miksi listalla on niin monta Toyotaa?
Tyypillisen maastomatkustajan tarpeiden perusteella luotettavuus ja kestävyys ovat ensiarvoisen tärkeitä. Tästä johtuen Toyotan tuotteet ovat olleet ensisijainen valinta.
Miksi ______ malli ei päässyt listalle?
Tämmöinen lista on parhaimmillaan kiistanalainen, sillä 10:n valitseminen sulkee pois 100:n. Tavoitteeni oli rajoittaa henkilökohtaista puolueellisuuttani lopputuloksessa, mutta sitä on vaikea erottaa lukijalle, joka on juuri käyttänyt paljon rahaa käytettyyn FJ Cruiseriin (anteeksi). Luettelosta on tarkoituksella jätetty pois mallit, joiden jälkimarkkina- ja korjaustuki on heikko, jotka ovat liian hämäräperäisiä ja joista puuttuu yleinen kestävyys ja hyötykuorma, joita maastomatkat edellyttävät. Vakavasti puhuen on kuitenkin niin paljon hienoja nelivetomalleja, että niitä on paljon enemmän kuin nämä 10 tässä lueteltua. Aja sitä, mitä rakastat, ja ketä kiinnostaa, jos Raptorisi ei päässyt listalle.
Mitä rajoituksia listallamme on?
Tämän listan ajoneuvot ovat yleensä 20 vuotta vanhoja tai uudempia, ja niitä saa keskimäärin alle 30 000 dollarilla.
#1 2008-2010 Toyota 200 Series Land CruiserEDITOR’S CHOICE AWARD
1,600 lb. hyötykuorma | $24-30,000
200-sarja on Toyotan kaikkien aikojen vahvin Land Cruiser, lausunto, jonka kuulin suoraan Japanin Nagoyassa työskentelevän tuoteinsinöörin suusta. Laimeasta muotoilusta huolimatta uusin Land Cruiser soveltuu erinomaisesti pitkän matkan seikkailuihin ja maltilliseen maastoon. Jälkimarkkinat tukevat mallia myös hyvin, ja se on maailmanlaajuinen alusta, jota voidaan huoltaa lähes kaikissa maailman maissa.
Pros:
Legendaarinen luotettavuus ja kestävyys
1600 lb. hyötykuorma / 8,000 lb. vetokyky / 440 lb. kattokuorma
Erinomainen pitkän matkan matkustusmukavuus
Miinukset:
Tyhjä muotoilu ja ajokokemus
Huono polttoainetaloudellisuus
Kokonaiskoon vuoksi rajoitettu teknisessä maastossa
Kokemuksemme: Kirjoittaja on ajanut 200-sarjaa kolmella mantereella, mukaan lukien Australian mantereen ylitys VDJ200:lla. Kuva, kohteliaisuus Equipt Expedition Outfitters
#2 2005-2015 Toyota Tacoma
1,200 lb. hyötykuorma | $10-30,000
Tacoman suosiota maastoajoneuvona ei voi kiistää, ja siihen on hyvä syy. Useimmille matkustajille luotettavuus on ratkaiseva tekijä, mutta Tacoma tarjoaa myös monia muita etuja luokan johtavasta jälleenmyyntiarvosta TRD-mallin erinomaiseen maastokelpoisuuteen. Jälkimarkkinavaihtoehtoja on loputtomasti, mutta Tacoma ei ole mikään HiLux, ja sen hyötykuorma on pienempi kuin Highlanderin, joten se on pakattava kevyesti ja muutettava mahdollisimman vähän.
Plussat:
Erinomainen luotettavuus
Vahva jälkimarkkinatuki
Hyvä trail-suorituskyky
Miinukset:
Pedistä puuttuu kestävyys
Halvat sisustusmateriaalit
Traginen hyötykuorma pickupiksi
Kokemuksemme: Expedition Portal -tiimi on omistanut useita Tacomia, ja kirjoittaja on ajanut tai matkustanut Tacomilla sekä Prudhoe Baysta että Tuktoyaktukista aina Darien Gapiin asti. Tiimimme omistaa tällä hetkellä vuoden 2017 TRD Tacoman.
#3 2005-2013 Lexus GX VALUE AWARD
1 300-1 500 lb hyötykuorma | $10-30 000
Lexus GX edustaa parasta kokonaisarvoltaan ylimaastokelpoisten katumaastureiden joukkoon kuuluvaa arvoa, sillä se tarjoaa luotettavuuden, kestävyyden, kyvykkyyden ja käyttömukavuuden yhdistelmän, jollaista on vaikea löytää mistään muusta autosta. Alusta perustuu kansainväliseen Prado/Land Cruiser 120- ja 150-alustaan, jossa on vankka tikapuurunko, kiinteä taka-akseli ja kunnollinen AWD-siirtoakseli, jossa on matalalla vaihteluväli. Saatavana on myös erinomainen KDSS-jousitusvaihtoehto, joka lisää huomattavasti akselin nivelliikkuvuutta poikittaisakselimaastossa. Jälkimarkkinatuki on kasvussa, mutta monet Pradon osat voidaan asentaa jälkikäteen. Vuosien 2005-2010 malliin saatavilla oleva 4.7L V8 on yksi parhaista moottoreista, joita Toyota on tuonut Yhdysvaltoihin.
Plussat:
Ideaaliset mitat ja akseliväli
Mukava ja pätevä maastossa
Erinomainen hintalaatusuhde
Miinukset:
Istuinnahka on tehty paperimassasta
Ei tehdasvalmisteista takasuljettavaa tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörösarjaa ei ole tehtaalla asennettu.
Kokemuksemme: Kirjoittaja omistaa tällä hetkellä GX:n, joka on hänen uusin projektiautonsa. Photo, courtesy Scott Brown
#4 2010-2012 RAM Cummins 2500/3500
Jopa 5 000 lb hyötykuorma | $22-30 000
Asenteet täysikokoisten maastoajoneuvojen puolesta vahvistuvat koko ajan, ja ne keskittyvät ensisijaisesti niiden massiiviseen hyötykuormaan ja luotettavien ja tehokkaiden turbodieselmoottorien saatavuuteen. Jälkimarkkinat ovat myös vastanneet tähän ja valmistavat komponentteja, jotka parantavat maastoteknistä suorituskykyä, ja myös asuntoauto- ja lava-autovaihtoehtoja. Näitä kuorma-autoja oli saatavana jopa vinyylilattialla ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla – Nirvana! Vaikka aiotkin ostaa käytetyn kuorma-auton, saat silti rahoillesi vastinetta.
Plussat:
Maksukyky suurempi kuin useimpien katumaastureiden vetokyky
Kestävä voimansiirto
Vakioakseli edessä ja takana
Miinukset:
Kookas joihinkin teknisiin reitteihin
Kookas moniin kehitysmaakyliin
Vähäinen huoltoinfrastruktuuri muualla kuin Pohjois-Amerikassa ja Australiassa
Kokemuksemme: Kirjoittaja on ajanut diesel Dodge Ramilla Jäämerelle ja lukuisilla seikkailuilla Pohjois-Amerikassa.
#5 2009-2016 Toyota 4Runner
1 625 lb hyötykuorma (SR5 4×4) | $16-30 000
Vuonna 2009 Toyota suunnitteli 4Runnerin uudelleen ja loi yhden kaikkien aikojen käyttökelpoisimmista ja kyvykkäimmistä Toyotoista. 4.0L V6 tuottaa 270 hv ja runsaasti vääntöä. Matka-ajoneuvona se on mukava ja siinä on käyttökelpoinen hyötykuorma 1,625 lbs. SR5 4wd. Jälkimarkkinatuki sisältää lähes kaikki kuviteltavissa olevat vempaimet. Nämä mallit ovat myös erittäin suosittuja, sillä niitä on myyty yli 140 000 kappaletta vuonna 2018. Valmistettu Japanissa J150-alustalla.
Plussat:
Hyvä suorituskyky teknisessä maastossa trail-vaihtoehdossa
Turvallista ja mukavaa
Käytännöllinen hyötykuorma
Miinukset:
Vaihteistoon tarvitaan vielä muutama vaihde lisää (vain 5-vaihteinen automaattivaihteisto)
Kaapin suunnitteli puolisokea 1980-luvun boom-box-suunnittelija, jolla oli hanskat kädessään
Kokemuksemme: Toimituksemme on omistanut kolme 4Runneria
#6 2005-2007 UZJ100 Land Cruiser
1,470 lb hyötykuorma | $16-25,000
100-sarjan Land Cruiser on lipsahtanut listallamme alaspäin mallin ikääntyessä ja matalalla ajokilometrillä varustettujen yksilöiden harvinaistuessa. Se on Land Cruiserin kirous, omistajat kasaavat niihin kilometrejä. Se mikä teki UZJ100:sta niin erityisen oli 4.7L V8, joka oli valtava parannus ajettavuudessa ja suorituskyvyssä verrattuna 80-sarjan I6:een. Varhaisissa yksiköissä oli saatavana tehtaan takalokero, mutta niissä oli myös heikko etutasauspyörästö (kaksipyörästöinen tasauspyörästö). Parhaat vuodet ovat 2006 ja 2007, jolloin VVTi-moottoriin tehtiin VVTi-moottorimuutos, joka nosti hv:n 271:een. Jälkimarkkinatuki on laajaa, ja huoltopalveluja on saatavilla yli 100 maassa ja kuudella mantereella.
Plussat:
Hyvä tasapaino matkustusmukavuuden ja suorituskyvyn välillä
Erinomainen luotettavuus ja maailmanlaajuinen huollettavuus
Miinukset:
Puhtaita, pienillä ajokilometreillä varustettuja yksilöitä on vaikea löytää
Heikko etutasauspyörästö varhaisemmissa malleissa
Suljettavan taka- tasauspyörästön puute myöhäisemmissä malleissa
Kokemuksemme: Kirjoittaja on ajanut 100/105:llä kolmella mantereella.
#7 2011-2017 Jeep Wrangler Rubicon
1,050 lb hyötykuorma | $22-30,000
Jeep Wrangler Rubicon on yksi kyvykkäimmistä varastoajoneuvoista, joita on saatavana maailmanlaajuisesti, tehtaan lukittavat tasauspyörästöt, kallion liukukiskot, kiinteät akselit ja pitkämatkainen kierrejousitus toimivat yhdessä, jotta tämä irrotettava kattomatkailija on ihanteellinen valinta niille, jotka ottavat paljon vähemmän kuljetun tien. Wranglerin haasteena on pieni hyötykuorma, joka voidaan helposti ylittää muutamalla matkustajalla ja perusmuutoksilla, kuten puskurilla ja vinssillä. Avain Wrangleriin on pakata kuin reppureissaaja ja pitää kaikki minimaalisena.
Plussat:
Luokkansa johtava suorituskyky teknisessä maastossa
Vahva jälkimarkkinatuki
Miinukset:
Vähemmän hyötykuorman kuin Toyota Camry
Ahdasmieliset sisätilat ja rajallinen kuormatilavuus
Kokemuksemme: Kirjoittaja on itse omistanut JK:n EarthRoamer-muunnoksella. Tiimi sai Jeepiltä sekä JK:n että J8:n monivuotisina laina-autoina.
#8 1995-2008 Mercedes G-Class
1,550 lb hyötykuorma | $20-30,000+
Mercedeksen G-luokka on mukana tällä listalla, koska se on Gucci-maineestaan huolimatta yksi parhaista maastoajoneuvoista. Siinä on kierrejousitetut kiinteät akselit edessä ja takana, tikapuurunko, kolme lukittavaa tasauspyörästöä ja erinomaiset lähestymis- ja lähtökulmat. Jälkimarkkinatuki on hyvä, vaikka nämä ajoneuvot vaativat vähäisiä muutoksia vakavaan matkakäyttöön. Mercedeksen maailmanlaajuinen jälleenmyyjäverkosto on erinomainen, mutta nämä ajoneuvot ovat kalliita hankkia ja ylläpitää.
Plussat:
Erittäin mukava ja maastokelpoinen
Suuri hyötykuorma ja runsas sisätilavuus
Kestävä ja kestävä alusta ja voimansiirto
Miinukset:
Kallis hankkia ja ylläpitää
Heikko polttoainetaloudellisuus pohjoisamerikkalaisissa malleissa (eli ei-dieselissä)
Kokemuksemme: Kirjoittaja omistaa tällä hetkellä W463 G-luokan ja on ajanut alustalla myös Australiassa, Saksassa, Etelä-Sudanissa, Keniassa, Ugandassa ja Etelä-Afrikassa.
#9 2000-2003 Ford Excursion 7.3L Power Stroke
1,950 lb hyötykuorma | $12-28,000
Vähän moni harkitsisi Excursionia tällaiselle listalle, mutta tekniset tiedot puhuvat puolestaan, kuten kuuluisa 7.3L Powerstroke -diesel, kiinteät akselit edessä ja takana, massiivinen sisätilavuus ja 1,950 lb hyötykuorma. 7.3 toimii millä tahansa maailmanlaajuisella dieselmoottorilla, ja ajoneuvoon voidaan asentaa monia F250-pickupille suunniteltuja lisävarusteita. Olen nähnyt muutamia näistä ajoneuvoista maastossa, ja ne ovat vaikuttavia, kun niissä on suuremmat renkaat ja pidemmän jousituksen jousitus. Jälleenmyyjäverkosto on kattava Pohjois-Amerikassa.
Plussat
Massiivinen sisätilavuus
7.3L Power Stroke
Erinomainen hyötykuorma katumaasturiksi
Miinukset
Suuri ajoneuvo tekniseen maastoon
Vikaantumisherkkä voimansiirto
Tehdasjousitus ei sovellu maastomatkustamiseen
Kokemuksemme: Chris Corder, Expedition Portal -lehden päätoimittaja, on omistanut Excursionin monta vuotta. Kuva, Chris Cordes
#10 2010-2016 Land Rover LR4
1,488 lb hyötykuorma | $12-28,000
Jos tämä lista olisi laadittu 20 vuotta sitten, Land Roverit olisivat nauttineet useista sijoista, sekä Defender että Discovery olivat sopivia käytettyjä vaihtoehtoja vuonna 1999. Vuonna 2019 vihreän soikean malliston sisällä on kuitenkin vain vähän harkinnanvaraa. Pohjois-Amerikassa tuorein ja merkityksellisin vaihtoehto on LR4, joka on kykyjen ja luotettavuuden yhtymäkohta. Varmasti uusimmat mallit ovat kaikkien aikojen luotettavimpia, mutta missään ei ole laajaa jälkimarkkinatukea tai edes mahdollisuutta käyttää 18-tuumaista tai pienempää pyörää. LR4 on erinomainen ajoneuvo, ja sitä voidaan tukea kaikilla tärkeillä muutoksilla, kuten lukittavilla tasauspyörästöillä, puskureilla, jousitusmuutoksilla jne.
Plussat
Erinomainen suorituskyky maastossa ilmajousituksen ja keskimmäisen/takaisen lukittavan tasauspyörästön ansiosta
Luotettavin Land Rover, jonka olemme omistaneet
Mukava ja hiljainen pitkillä matkoilla
Miinukset
Luotettavuudeltaan edelleen Toyotaa jäljessä
Yltiöpäisen teknisen kehityksen vuoksi rajoittaa kenttäkorjauskelpoisuutta
Kokemuksemme: Overland Journal rakensi projekti 2012 LR4:n, ja kirjoittaja on myös matkustanut Etelä-Australiassa diesel Discovery 3:lla.
Honorable Mentions:
2011-2015 Nissan XTerra PRO-4X
974 lb hyötykuorma | $12-20,000
Plussat
Erinomainen kestävyys ja luotettavuus
Hyvä jälkimarkkinatuki
Hyvä suorituskyky maastossa
Miinukset
Rajoitettu hyötykuorma
Mallia ei enää myydä
1997 FZJ80 Land Cruiser
1,719 lb hyötykuorma | Yli $20,000 puhtaista esimerkeistä
Pros
Luokkansa johtava kestävyys ja luotettavuus
Erinomainen jälkimarkkinatuki
Ympäri maailmaa toimiva huoltoinfrastruktuuri
Miinukset
Huono polttoainetaloudellisuus
Vaara ylikuumentua FZJ-moottorin kanssa
Hidas kiihtyvyys, vielä hitaammat jarrutukset
Tuontia varten on nyt saatavilla parempia 80-sarjan vaihtoehtoja
Olemme säilyttäneet alkuperäisen (2011) luettelomme viitteeksi:
#1: Toyota Land Cruiser 100 Series (Mikä tahansa vuosimalli) – $10,000-30,000
Yhteenveto: Joka toisella mantereella tajuttiin muutama vuosi sitten, että tämä on paras Land Cruiser, mitä on koskaan tehty – ok, me olemme samaa mieltä.
Toimittajan kenttäkokemuksia: Pitkäaikainen testaaminen ja lukuisat kenttäseikkailut UZJ100-ajoneuvoilla, Overland Journalin avustava päätoimittaja Andrew Moore omistaa mallin, ja siitä on tullut Expedition Portal -projektiajoneuvo.
#2: Toyota Tacoma (2001-2008) 10 000-25 000 dollaria
Yhteenveto: Tarpeeksi hyvä 15 talebanin kuljettamiseen Afganistanin halki, joten juuri sopiva meille.
Toimittajan kenttäkokemukset: Omistajan 2004 Tacoma ajettu jäätyneeltä Jäämereltä, Rubicon-polun yli ja sitten aina Darien Gapiin asti. Pitkäaikaisia testejä: 2005 ARB Tacoma, 2010 Tacoma Crew Cab, 2011 Tacoma TXPRo.
#3: Jeep Wrangler Unlimited JK (2007- ) $20,000-30,000
Yhteenveto: Jeep yllätti meidät kaikki tällä läpihuutojahdilla. Se on todellinen huippu.
Toimittajan kenttäkokemuksia: Toimittaja on omistanut tai testannut pitkäkestoisesti puolen tusinaa JK Unlimitedin versiota. Yksi omistettiin kaksi vuotta ja sillä ajettiin Meksikon ja Keski-Amerikan halki Darien Gapiin asti. Nykyiseen kalustoon kuuluu pitkäaikaistestattu Overland JK. Overland Journalilla oli 18 kuukautta kestänyt pitkäaikaistestissä ollut JK. Emme ole vielä kokeneet ainuttakaan takuuvaatimusta yhdessäkään näistä ajoneuvoista.
#4: Toyota Land Cruiser 80 Series (1995-1997) $5,000-20,000
Yhteenveto: Vaikea löytää enää puhdasta, mutta etsinnän arvoinen.
Toimittajan kenttäkokemuksia: Expedition Portal omistaa tällä hetkellä vuoden 1997 FZJ80 Land Cruiserin, jolla olemme ajaneet läpi koko Bajan ja Keski-Amerikan. Ajoneuvo on tällä hetkellä Panamassa odottamassa kuljetusta Kolumbiaan jatkoseikkailua varten.
#5: Mercedes Benz G500 (2000-Mihin vain sinulla on varaa) 25 000 dollaria ja ylöspäin
Yhteenveto: Ihanan hämärä ja kyvykäs, eklektinen overlander.
Toimittajan kenttäkokemuksia: Toimittaja omistaa tällä hetkellä 463 G-Wagenin ja on testannut myös 461:ää laajasti eteläisessä Afrikassa
#6: Toyota 4Runner, Generation Four (2004-2008) 12 000-30 000 dollaria
Yhteenveto: Heitä muutama laukku ja suuntaa etelään.
Toimittajan kenttäkokemuksia: Pitkäaikainen testi (useita kuukausia) ARB:n 2004 V8 4Runnerilla
#7: Land Rover LR3 (2005-2008) $18,000-30,000
Yhteenveto: Vuosisadan järkytys. LR3 on paras saatavilla oleva käytetty Land Rover -vaihtoehto.
Toimittajan kenttäkokemuksia: Lukuisat testit ja kenttätyöt LR3:n kanssa, mukaan lukien Land Roverin toimiminen alustan kouluttajana eri LR-jälleenmyyjille. LR4:n pitkäaikainen testi vuonna 2011.
#8: Suzuki Vitara (1999-2003) $uper halpa
Yhteenveto: Jos voit jättää turhamaisuutesi ovelle, tämä pieni kone vie sinut ympäri maailmaa.
Toimittajan kenttäkokemukset: Suzuki Grand Vitaran lukuisat testit, mukaan lukien äskettäinen testi Islannissa. Toimittaja ajoi Suzuki Jimnyllä 23 maan läpi, lähes puolet maapallosta.
#9: Nissan XTerra (2001-2010) $8,000-22,000
Yhteenveto: Listan paras kokonaistaloudellinen arvo, mutta varmista, ettet lähde maasta ilman DHL-tiliä ja Nissanin jälleenmyyjän numeroa. (Huomautus: Ei siksi, että Xterra olisi epäluotettava, vaan siksi, että kansainvälinen varaosatuki on rajallinen, joten joudut lähettämään korvaavat osat Yhdysvalloista).Toimittajan kenttäkokemuksia: Xterra on tällä hetkellä testi- ja tukikalustossa, ja sitä ajaa valokuvausjohtajamme.
#10: Mercedes Benz E320 tai E350 4Matic Wagon (2000-2006) 10 000-25 000 dollaria
Yhteenveto: Guidon valinta maastomatkoihin ja muihin aktiviteetteihin