Shaft Review – Mitsubishi Rayon Kuro Kage
(Written By: GolfSpy Matt) Mitsubishi Rayon väittää, että uusi teknologinen läpimurto on sallinut heidän valmistaa Kuro Kage: akseliperhe, joka paketoi huippuluokan suorituskyvyn ja tavaramerkiksi muodostuneen pehmeän tuntuman (suhteellisen) edulliseen hintaan. Onko Kuro Kage näiden rohkeiden väitteiden mukainen? Lue lisää saadaksesi sen selville.
Huomautukset, tuntuma, hinta ja muut
Aloitetaan tästä: Kuro Kage eli Black Shadow on mahtava nimi. Kuulostaa ihan sarjakuvasankarilta. Näin hienon nimen kanssa grafiikka on mielestäni suoraan sanottuna pettymys. Harmaa peppuosa häipyy mustaksi joidenkin logon ympärillä olevien neliönmuotoisten grafiikoiden läpi. Aika tylsää, ja mielestäni hukattu tilaisuus.
Mistubishi sanoo, että Kuro Kage noudattaa heidän ”Smooth”-profiiliaan, mikä tarkoittaa, että varsi on pehmein kärjessä, pehmeämpi keskiosassa ja jäykin peräosassa. Olen myös kuullut sen olevan samanlainen kuin Blue Board, mutta sen kärki on pehmeämpi. Tätä pehmeämpää kärkeä tasapainottaa kärjessä oleva ”High Density Pre-preg”, joka luo enemmän vakautta.
Miten kaikki nämä tekniset asiat näkyvät tuntumassa, kysyt? Mielestäni Kuro Kage tuntuu kuin Kaili jäykemmällä kärjellä. Siinä on mukava potku akselin keskiosassa hyvällä svingillä. Mielenkiintoista on se, että vähemmän kuin hyvällä lyönnillä potkua tai tuntumaa on hyvin vähän. Tämä tunne toistui pienessä ryhmässä muita ihmisiä, jotka esittelivät Kuro Kagea kanssani. Kuten aina, tämä on kuitenkin vain sitä, mitä käteni kertovat minulle. Voit lukea toisen MGSerin ajatuksia täältä.
Hybridiakselin osalta rakastan yksiselitteisesti sen tuntumaa. Tasainen, helppo ladata, mukavan kiinteä kärki. Ja kuten alla näet, suorituskyky oli erinomainen.
Kuten alussa totesin, Kuro Kagea tarjotaan paljon halvemmalla kuin Mitsubishin Diamana-sarjaa. Puuakseleita voi ostaa 175 dollarilla ja hybridiakseleita 80 dollarilla.
Tässä arvostelussa testasin sekä puuakselia että hybridiakselia. Puuakseli oli 70 gramman jäykkä ja hybridiakseli oli 90 gramman jäykkä. Puuakseleita on tarjolla 50, 60, 70 ja 80 gramman painoisina ja niiden flexit vaihtelevat ladies flexistä X-flexiin. Hybridiakseleita on tarjolla 80, 90 tai 100 grammaa painavina ja niitä on saatavana tavallisena, jäykkänä ja X-flexinä.
Performance – Driver
Tuttuun tapaan olen pilkkonut Performance-osion kahteen osaan: Data (laukaisumonitorin testaus) ja Real World (kantama ja kurssi). Laukaisumonitorin testausta varten laitoin Kuro Kagen Matrix RUL:iä vastaan, molemmat R9 460 9.5 päähän. Löin kummallakin akselilla 10 ”hyvää” lyöntiä ja vaihdoin akselia usein, jotta väsymys ei olisi ollut ongelma, enkä urautunut yhden akselin kanssa oikeudenmukaisuuden kustannuksella. Kävin tämän prosessin läpi kolme kertaa ja laskin keskiarvot datasarjoista.
Kullekin, joka on kiinnostunut svingistä, joka tuottaa nämä luvut: mailan pääni nopeus on yleensä 100MPH ja 110MPH välillä, svingini on melko tasainen, ja ohiheitot ovat blokkeja ja koukkuja riippuen siitä, kummalta puolelta sänkyä nousen.
DRIVER DATA
*Hajonnan osalta tulokset on lueteltu siten, että (L) tarkoittaa kohteen vasemmalle puolelle ja (R) kohteen oikealle puolelle.
**Käyttämäni uusi laukaisumonitor-ohjelmisto näyttää todella liioittelevan rullaa, erityisesti matalalla pyörivissä lyönneissä. Tämän vuoksi jalankulkijan pallonopeuteni päätyy LM-lukemiin, jotka ovat 300 jaardia.
DATA
ANALYYSI
Aloitan sanomalla jälleen kerran, ettei ole reilua sanoa, että Kuro Kage ei ole hyvä, koska se ei päihittänyt RUL:ää. Olen kokeillut kymmeniä akseleita, ja RUL yksinkertaisesti sopii minulle erinomaisesti. Ainoa syy, miksi otan vertailun mukaan, on tehdä tiedoista hieman mielekkäämpiä.
Tämän sanottuani Kuro Kage suoriutui minusta erittäin hyvin. Siitä näkee, että se on aika lailla RUL:n kaltainen mid-launch, mid-spin akseli, jossa on vain hieman enemmän spinniä. Totta puhuen se muistutti paljon Kailia, jota pelasin viime vuonna aika pitkään. Jos pidät Kailista, tai jos haluat kokeilla sellaista pudottamatta yli 300 dollaria, Kuro Kage on testaamisen arvoinen.
REAL WORLD RESULTS
Kentällä Kuro Kagea oli vaikea erottaa RUL:sta. Numeroiden perusteella tätä ei pitäisi olla vaikea uskoa. Pallon lento oli erittäin tasainen swingistä swingiin, ja se suoriutui hyvin tuuleen.
Suorituskyky – hybridi
Hybridiakselin osalta testasin Kuro Kagea Alida RIP -hybridiakselia vastaan 22* TaylorMade Rescue 11:ssä. Testausmenettely oli sama hybridille kuin draiverille.
HYBRIDITIEDOT
*Hybridin hajonnan osalta tulokset on listattu merkinnällä (L), joka tarkoittaa ”left of target” (maalin vasemmalla puolella) ja (R), joka tarkoittaa ”right of target” (maalin oikealla puolella).
DATA
ANALYYSI
Alue, jolla Kuro Kage teki minuun suurimman vaikutuksen, oli hajonta. Oli useita lyöntejä, joissa tulos oli mielestäni paljon parempi kuin svingi olisi ansainnut. Kuten numeroista näkyy, Kuro Kage oli hieman tiukempi sekä vasemmalla että oikealla puolella RIP:iin verrattuna. Kuro Kage laukaisi hieman korkeammalta kuin RIP, mutta pyörähti hieman vähemmän.
TODELLISET MAAILMAN TULOKSET
Kentällä minusta tuntuu, että ero Kuro Kagen ja RIP:n välillä oli paljon suurempi kuin numerot osoittavat. Jostain syystä minun oli hyvin vaikea saada RIP:llä johdonmukaista laukauskuviota: osuin korkealle, matalalle, vasemmalle ja oikealle. Kuro Kage tuotti paljon johdonmukaisemmin keskikorkeat lyönnit, jotka olivat yleensä suoria.
Johtopäätös
Kuro Kage -mallilla Mitsubishi Rayon on tuottanut sarjan akseleita, joissa on heidän suosituimpiin akseleihinsa kuuluvan Kailin suorituskyky ja tuntuma, mutta huomattavasti halvemmalla. Jos olet nauttinut aiempien Mitsubishi-varsien suorituskyvystä tai haluat nähdä, mistä kaikki kohu johtuu, Kuro Kage on näkemisen arvoinen.
VISIT WEBSITE: http://www.mitsubishirayongolf.com