Tuonti Yhdysvaltoihin
Siperianhusky tuotiin Yhdysvaltoihin ensimmäisen kerran turkistarhaajan toimesta vuonna 1908 Alaskaan. Näitä koiria käytettiin kelkkailuun, ja ne alkoivat voittaa Alaskan kisoja lähes välittömästi. Sana tästä ylivertaisesta kelkkakoirakannasta oli levinnyt Siperiassa.
Ensimmäinen siperianhuskyjoukkue esiintyi All Alaska Sweepstakes Race -kilpailussa vuonna 1909. Myöhemmin samana vuonna suuren määrän niitä toi Alaskaan Charles Fox Maule Ramsay ja hänen tiiminsä, jota ajoi John ”Iron Man” Johnson, joka voitti uuvuttavan 408 mailin kisan vuonna 1910. Seuraavan vuosikymmenen ajan siperianhuskyt, erityisesti Leonhard Seppalan kasvattamat ja ajamat, voittivat suurimman osan Alaskan kilpa-ajotittelistä, sillä karu maasto sopi ihanteellisesti rodun kestävyysominaisuuksille. Leonhard Seppalasta tuli kuuluisa erinomaisista kilpasiperianistaan. Yksi erityisen tunnettu Seppalan johtokoira oli Togo. Togo oli Seppalan kokopäiväinen johtajakoira noin vuodesta 1917 vuoteen 1925, vaikka Seppala käytti sitä usein johtajakoirana jo ennen vuotta 1917. Togo oli Alaskan tunnetuin ja eniten matkustanut koira, jolla oli monia kilpailuvoittoja. Se oli raivokas, nopea ja nerokas.
Togolla oli tärkeä rooli monien ihmishenkien pelastamisessa eräässä Alaskan kylässä (Nome). Tammikuussa 1925 lääkärit tajusivat, että mahdollisesti tappava kurkkumätäepidemia oli leviämässä Nomen nuorten keskuudessa. Ainoa seerumi, joka voisi pysäyttää epidemian, oli Anchoragessa, lähes tuhannen kilometrin päässä. Yksinäinen lentokone, joka olisi voinut toimittaa lääkkeen nopeasti, oli kuitenkin purettu talven ajaksi. Epätoivoissaan virkamiehet turvautuivat paljon vähemmän tekniseen ratkaisuun: lääkkeen kuljettamiseen kelkkakoirilla.
Seerumi lähetettiin rautateitse Anchoragesta junapysäkille, joka oli lähimpänä Nomeen johtavaa polkua, eli Nenanaan. Matkaa Nenanasta Nomeen oli kuitenkin vielä yli 670 mailia, ja seerumi oli kuljetettava karussa, mahdollisesti tappavassa maastossa. Matkaan osallistui yli 20 suksenpelaajaa, jotka kamppailivat lämpötiloissa, jotka nousivat harvoin yli 40 celsiusasteen, ja tuulissa, jotka puhalsivat joskus niin kovaa, että kelkat ja koirat kaatuivat. Toimittajat toivat uutisia kilpailusta maailmalle, joka oli yhtäkkiä kiinnostunut kaukana pohjoisessa tapahtuneesta draamasta.
Leonhard Seppalan joukkue, jota johti Togo, juoksi releen pisimmän ja vaarallisimman osuuden – 91 mailia, mukaan lukien petollinen osuus Norton Soundin arvaamattoman jään yli. Togo johti tiiminsä erehtymättömästi 40 mailin tuntinopeuden myrskyyn – tuulen kylmyysaste oli noin 80 pakkasastetta – matkalla luovuttamaan tiiminsä seuraavalle musherille. Kaiken kaikkiaan Togon ja Seppalan joukkue kulki yli 260 mailia, Nomesta ulos ja takaisin, seerumijuoksussa.
Hämmästyttävää kyllä, vain kuusi päivää myöhemmin, helmikuun 2. päivänä 1925, Gunner Kaassen ajoi sankarillisen koirajoukkonsa Nomen kaduille. Hänen tiiminsä kärjessä oli Balto-niminen husky, jonka karvainen naama tuli pian tunnetuksi ympäri maailmaa. Vuotta myöhemmin, eeppisen vaelluksen kunniaksi, ihailijat pystyttivät Balton patsaan New Yorkin Central Parkiin. Patsaassa lukee:
Omistettu niiden kelkkakoirien lannistumattomalle hengelle, jotka välittivät antitoksiinia kuusisataa mailia karkean jään yli petollisten vesien halki arktisten lumimyrskyjen läpi Nenanasta hädänalaiselle Nomelle talvella 1925. Kestävyys, uskollisuus, älykkyys.
Baltosta tuli yhtäkkiä maailmankuulu julkkis; kahden vuoden ajan seerumijuoksun jälkeen koira ja osa sen joukkuetovereista kiersivät Manner-Yhdysvaltoja osana kiertävää näyttelyä. Kun Balto kuoli vuonna 1933, sen ruumis säilöttiin ja asetettiin näytteille Clevelandin luonnonhistorialliseen museoon. Vuonna 1995 Baltosta julkaistiin suosittu animaatioelokuva, joka lisäsi sen kuuluisuutta.
Monien nykyisten siperianhuskyjen sukutaulut juontavat juurensa Seppälän suuriin kilpa-ajokoiriin, mukaan lukien siperianhuskyt, joita käytettiin ensisijaisesti näyttelyihin, ja siperianhuskyt, joita käytettiin ensisijaisesti työhön.