Arvostelu: ANA First Class 777-300ER | One Mile at a Time

Päivitys: Tällä välin ANA on ottanut käyttöön täysin uuden ensimmäisen luokan sviitin – katso tästä täydellinen arvostelu siitä.

Saavuimme O’Haren lentokentälle noin klo 9 aamulla 11:20 aamulennollemme Tokion Naritaan. Olimme jo tehneet lähtöselvityksen netissä, joten suuntasimme suoraan turvatarkastuksen läpi ja Unitedin Polaris Loungeen, jota ANA käyttää Chicagossa ykkös- ja bisnesluokan matkustajilleen.

Chicagon O’Haren terminaali

Olen jo arvostellut Polaris Loungea Chicagossa hyvin yksityiskohtaisesti. Ainoa asia, jonka lisäisin, on se, että edellisen käyntini jälkeen loungea laajennettiin hieman lisäämällä ruokailuosasto ja hieman lisää istumapaikkoja loungen perimmäiseen päähän.

United Polaris Lounge Chicago ruokailu

United Polaris Lounge Chicago istumajärjestys

Syönnimme aamiaisen loungessa ennen lentoamme.

United Polaris Lounge Chicago aamiainen

Polaris Lounget ovat edelleenkin huikeita, varsinkin kun ottaa huomioon, että ne ovat yhdysvaltalaisen lentoyhtiön. Nämä ovat todella maailman parhaita business-luokan loungeja.

Meidän ANA:n lentomme Tokion Naritaan lähti portilta C10, joka oli vain lyhyen kävelymatkan päässä loungesta. Lentokoneeseen nousun oli määrä tapahtua kello 10:50, joten suuntasimme tiskille noin kello 10:40 tarkistuttamaan passimme.

On pakko rakastaa sitä, miten johdonmukaisesti japanilaiset lentoyhtiöt pyrkivät soveltamaan palvelustandardejaan myös ulkomaanasemilla. Passimme tarkistanut kaveri oli valkoihoinen, mutta kumarsi kunnolla antaessaan meille takaisin boarding passit ja passit. Hah.

ANA:lla on erillinen jono ensimmäisen luokan matkustajille, joka oli portin äärimmäisessä vasemmassa reunassa.

ANA:n lähtöportti Chicagossa

Kuten arvata saattaa, boarding alkoi täsmälleen ajallaan. Yksi mahtava asia oli se, että huomasin meidän lentävän ANA:n Star Wars 777:lla. Valitettavasti he eivät brändää sitä aivan EVA Airin Hello Kitty -lentojen tasolle, mutta siistiä se kuitenkin on.

Nousimme koneeseen etuovesta, jossa meitä tervehti peräti kolme kumartavaa lentoemäntää, ja meidät ohjattiin paikoillemme. ANA:n ensimmäisen luokan matkustamossa on kahdeksan paikkaa, jotka on jaettu kahdelle riville 1-2-1-kokoonpanossa.

ANA 777-300ER:n ensimmäisen luokan matkustamo

ANA:n ensimmäisen luokan matkustamo 777-300ER

Hytti vie vain reilun puolet ykkös- ja kakkosovien väliin jäävästä tilasta 777-300ER:n koneessa, sillä heti perässä on myös kaksi business-luokan riviä. ANAn bisnesluokassa on porrastetut istuimet, joista on suora pääsy käytävälle.

ANA:n bisnesluokan matkustamo 777-300ER

ANA:n 777-300ER:n bisnesluokan matkustamo

Vaikka en mielelläni valita kansainvälisistä ykkösluokan istuimista – ilmeisesti ne olivatkin uskomattoman mukavat – ANAn istuimet ovat mielestäni yksi huonoimmin suunnitelluista. Istuimet laitetaan laatikkoon, eikä tässä yksinkertaisesti ole mitään järkeä. On yksi asia, että on mahdollisuus pidentää ovea yksityisyyden vuoksi, mutta näissä istuimissa ei ole ovia, mutta ne tuntuvat silti kabineteilta.

Tämä tarkoittaa sitä, että jos istut ikkunapaikalla, et voi oikeastaan katsoa ulos, kun taas jos istut jollakin keskimmäisellä istuimella, et voi edes puhua matkakumppanillesi.

ANA:n ensimmäisen luokan istumapaikka

Valitsin Fordille ja minulle paikat 2D & 2G, vaikka jälkikäteen ajateltuna olisimme yhtä hyvin voineet molemmat valita vain ikkunapaikat, koska emme käytännössä voineet kommunikoida keskenämme.

All Nippon Airwaysin ensimmäisen luokan istuimet

Penkit itsessään ovat mukavat ja niissä on paljon henkilökohtaista tilaa, ne ovat vain laatikkomaisia.

Kaikki Nippon Airwaysin ensimmäisen luokan istuimet

Istuimen kauimmaisessa päädyssä on ottomaani, tiski ja televisio. Koska he päättivät tehdä istuimista niin yksityiset, luulisi, että he olisivat ainakin suunnitelleet istuimet niin, että sinulla olisi ollut ”kaveripaikka”-vaihtoehto, mutta edes sitä ei ole, joten et voi ruokailla jonkun kanssa.

All Nippon Airwaysin ensimmäisen luokan istuin

Tarjotinpöytä taittuu ulos aivan istuimen etuosasta. Melko harmillisesti pöytää ei voinut ”lukita” mihinkään muuhun asentoon kuin täysin ulosvedettynä.

ANA:n ensimmäisen luokan tarjotinpöytä

Kaikki istuimen hallintalaitteet olivat keskikonsolissa, mukaan lukien viihde- ja istuinsäätimet, pistorasiat, lukuvalot ja jopa pienet kaapit, joissa saattoi säilyttää tavaroita.

ANA ensimmäisen luokan istuimen hallintalaitteet

Käytävänpuoleisen seinän varrella oli toinen pieni lokero, jossa saattoi säilyttää lukulaseja tai puhelinta.

ANA ensimmäisen luokan istuimen säilytystila

Penkkien välissä oli pieni avonainen tila, mutta istuinten välissä oli myös paneeli, jota saattoi vetää ulos yksityisyyden lisäämiseksi. Toisaalta, vastapäätä istuvan henkilön kanssa ei kuitenkaan voi puhua, joten sillä ei ole niin väliä.

ANA ensimmäisen luokan istuimen yksityisyys

Paikan ulkopuolella oli pieni kaappi, johon saattoi ripustaa takin tai kaksi.

ANA ensimmäisen luokan istuimen vaatekaappi

Istuimissa ei ole erillisiä ilmasuuttimia, mikä saattaa olla ongelmallista niille, joilla on taipumus lämmetä lentokoneessa.

Oman istuimeni luona odottivat koneeseen noustessa tyyny ja huopa. Nämä oli tarkoitettu vain istuimella rentoutumisen ajaksi, ja sitten oli erilliset vuodevaatteet, kun oli aika nukkua.

ANA ykkösluokan tyyny & peitto

Mukana oli myös pari Sony-kuulokkeita, jotka olivat kohtuullisen laadukkaat.

ANA ykkösluokan kuulokkeet

Kun olin asettunut paikoilleni, alkoi nonstoppi, upea palvelu. Ensin molemmat ensimmäisessä luokassa työskentelevät lentoemännät sekä päällikkö purser tulivat istuimillemme esittäytymään ja ilmoittamaan meille lentoaikamme, joka oli 12h15min. He eivät olisi voineet olla ystävällisempiä ja ihanampia. Esimerkkinä mainittakoon, että ylikurssipäällikkö sanoi: ”Voinko tehdä jotakin hyväksenne? Toivottavasti nautitte herkullisesta ruoasta ja hyvistä unista”. Sanoessaan ”namia ruokaa” hän hieroi vatsaansa, ja sanoessaan ”hyvää unta” hän laittoi kätensä päänsä sivulle ikään kuin nukkuisi.

Hän kysyi haluaisimmeko jotain juotavaa, ja valittavana oli vettä, samppanjaa ja appelsiinimehua.

Vielä muutama vuosi sitten japanilaiset lentoyhtiöt eivät edes saaneet tarjoilla juomia ennen lähtöä, joten ei kai pitäisi valittaa, mutta samppanja oli huoneenlämpöistä ja jokseenkin latteaa. Ymmärrän kyllä, miten se voi olla huoneenlämpöistä, mutta latteaa jo nyt?!!!

ANA:n ensimmäisen luokan lähtöä edeltävä samppanja

Pari minuuttia myöhemmin meille tuotiin Samsoniten hygieniapakkaukset, jotka sisälsivät erinomaisia ”The Ginza” -wc-tuotteita.

ANA:n ensimmäisen luokan hygieniapakkaus

Sitten meille tarjottiin kuponkia, jolla saimme 100 Mt ilmaista Wi-Fi:tä per henkilö, mikä on mukavaa ensimmäisellä luokalla matkustaville.

Ilmainen Wi-Fi ANA:n ykkösluokassa

Meille tarjottiin myös sukkia, kengänsarvia ja kenkäpusseja.

ANA:n ykkösluokan tossut

Sitten meille tarjottiin neuletakkeja.

ANA:n ykkösluokassa oleva neuletakki

Viimeiseksi meille tarjottiin pyjamaa. Nämä tuntuivat laadukkailta, tosin olivat myös melko paksuja ja tuntuivat lämpimiltä.

ANA:n ensimmäisen luokan pyjama

Meille tarjottiin myös maahantulokortit Japaniin sekä pikavuorolomakkeet.

Maahantulokortit Japaniin

Viihdyttävyyspakkauksen lisäksi miehistöllä oli mukanaan kori, jossa oli herkkuja, joista sai valita.

ANA:n ensimmäisen luokan mukavuudet

Olen aina halunnut kokeilla ”jalkoja virkistävää lakanaa”, vaikken olekaan koskaan oikein tiennyt, mitä sillä pitäisi tehdä…

ANA:n ensimmäisen luokan mukavuudet

Koska tämä oli ANA:n Star Wars -lentokone, niin myös boarding-musiikki oli Star Warsista, mikä on söpö juttu. Yhtäkkiä lentoemäntä ilmestyi taaksemme valtavan Yoda-pehmoeläimen kanssa ja yritti pelotella meitä. Se oli hulvatonta, koska se yllätti minut ja saatoin huutaa tai olla huutamatta. 😉

Henkilökunta kysyi, haluaisimmeko vaihtaa pyjamat päälle, mihin suostuimme. He pystyttivät kaksi vessaa hytin etuosaan ja seisoivat sitten ulkona, jotta he voisivat ripustaa vaatteemme, kun nousemme ulos.

Vessat itsessään olivat hyvin varustettuja, kiitos bideiden ja niiden sisältämien mukavuuksien määrän. Kuten arvata saattaa, vessat olivat koko lennon ajan täysin tahrattomat, aina vessapaperikolmiotaidetta myöten.

ANA:n ensimmäisen luokan wc

ANA:n ensimmäisen luokan wc:n bidee

ANA:n ensimmäisen luokan wc:n mukavuudet

Boardingin päättyessä ykkösluokan matkustajia oli kaikkiaan neljä kappaletta – olimme ainoat kakkosrivillä, ja sitten 1A:ssa oli japanilainen kaveri ja 1K:ssa amerikkalainen nainen, joka oli lähdössä kahden viikon ryhmämatkalle Japaniin.

Klo 11:20 ovi sulkeutui, ja pari minuuttia myöhemmin aloitimme työnnön. Siinä vaiheessa näytettiin turvallisuusvideo, ja muutama minuutti myöhemmin aloitimme rullauksen.

Normaalisti vaihtaisin ikkunapaikalle lentoonlähtöä varten, mutta koska kummastakaan ikkunasta ei oikein helposti näe ulos, jäin vain keskipaikalle.

Rullauksen aikana kuului R2-D2:n ja C-3PO:n kuulutus.

Rullauksemme sujui melko nopeasti, ja klo 11:40 saimme lähtöluvan. Turvavyömerkki sammutettiin vain muutama minuutti nousun jälkeen.

15 minuuttia nousun jälkeen miehistö jakoi lennon ruokalistat ja viinilistan, jotka esiteltiin kansiossa. Meille jaettiin myös lämpimiä pyyhkeitä.

ANA:n ensimmäisen luokan ruokalista

ANA tarjoaa ensimmäisessä luokassa dine on demand -konseptin. Ruokalista kuului seuraavasti:

Juomalista kuului seuraavasti:

Meille annettiin hieman aikaa tutustua ruokalistaan, minkä jälkeen 30 minuuttia nousun jälkeen otettiin ruoka- ja juomatilauksemme.

35 minuuttia nousun jälkeen meille tarjoiltiin ensimmäinen juomamme – meille molemmille tarjottiin lasillinen vuoden 2004 Krugia. ANA tarjoili rajoitetun ajan 2004 Krugia (Grande Cuveen sijaan) ensimmäisessä luokassa, mikä oli herkkua.

ANA:n ensimmäisessä luokassa 2004 Krug

Tähtien sota -teemaa jatkaen lautasliinat olivat jopa Star Wars -merkkisiä!

ANA Star Wars -merkkinen lautasliina

Samppanjan kanssa meille tarjottiin amuse bouche, joka koostui aprikoosista ja vuohenjuustosta, savulohen ruusukkeesta, foie gras -mousse-kanapésta ja juustopippuribaarista.

ANA:n ensimmäisen luokan lounas – amuse bouche ja samppanjaa

Varsinaisen aterian aluksi söimme molemmat kukkakaalimoussea kaviaarin kera.

ANA:n ensimmäisen luokan lounas – kaviaaria

Seuraavaksi söin puutarhasalaatin piparjuurikastikkeella, joka oli erinomainen.

ANA ensimmäisen luokan lounas – alkuruoka

Ford söi sen sijaan maissikeittoa, jonka jätin väliin.

ANA ensimmäisen luokan lounas – keitto

Lisäksi todettakoon, että miehistö piti lasejamme hyvin täynnä. Tässä vaiheessa päätimme vaihtaa sakeen.

ANA ensimmäisen luokan lounas – sakea, samppanjaa ja vettä

Pääruoaksi valitsin paistetun chileläisen meribassin rusinoilla ja yrttisellä ruskealla voikastikkeella.

ANA ensimmäisen luokan lounas – pääruoka

Ford söi kasviscannellonia kuivatun tomaattipolentan kanssa.

ANA ensimmäisen luokan lounas – pääruoka

Jälkiruoaksi söin cappuccinomousse-kakkua, kun taas Ford otti lämpimän mustikkapiirakan vaniljajäätelöllä.

ANA:n ensimmäisen luokan lounas – jälkiruoka

Aterian päätteeksi tarjottiin petit fours (eihän yksi jälkiruoka koskaan riitä).

ANA:n ensimmäisen luokan lounas – petit fours

Ateria oli minusta kaikin puolin erinomainen. Ateriatarjoilu päättyi noin 1h40min lentoonlähdön jälkeen ja oli täydellisessä tahdissa. Henkilökunta oli huomaavainen olematta päällekäyvä, ja kuten ANA:lla on tapana, he eivät olisi voineet olla ystävällisempiä. Lento oli kuoppainen koko ensimmäisen ateriatarjoilun ajan, mikä teki siitä hauskan yrittää ottaa kuvia ateriasta.

Olimme aika väsyneitä aterian jälkeen, joten päätimme, että oli aika ottaa torkut. Käskimme laittaa sängyt ikkunapaikoille kakkosriville, jotta voisimme vaihtaa sänkyjen ja tavallisten paikkojen välillä ilman, että meidän tarvitsee häiritä niitä eteenpäin mentäessä. Tässä vaiheessa lentoa oli kulunut hieman yli kaksi tuntia.

Liikkuva kartta matkalla Tokioon

ANA:n ykkösluokan sänky on varsin mukava. Makuualusta on mukavan leveä, ja vuodevaatteet ovat hyvät, vaikka toivoisin, että heillä olisi isompia tyynyjä ja peittoja.

ANA:n ensimmäisen luokan sänky

Yllätyksekseni sain nukuttua reilut neljä tuntia, ja heräsin, kun matkaa Tokioon oli jäljellä vielä kuutisen tuntia eli olimme juuri ja juuri lennon puolivälissä. Tässä vaiheessa olimme juuri lähdössä Alaskasta.

Liikkuva kartta matkalla kohti Tokiota

Oltuani hereillä päätin selata viihdevalikoimaa.

ANA:n viihdejärjestelmä

ANA:n viihdevalikoima on melkoisen lattea, joten suosittelen henkilökohtaisesti tuomaan mukaan omaa viihdettä. Valikoima on melko suppea, varsinkin lännenelokuvien ja sitcomien osalta.

ANA-viihdejärjestelmä

Onneksi osa viihdeohjelmista oli ihan mahtavia, ainakin ironisella tavalla. Siellä oli video rikosten ennaltaehkäisystä turisteille Tokiossa, ja se oli niin hulvattoman huono, että katsoin sen kahdesti.

ANA:n viihdevalikoima

Siinä esiintyi kaksi valkoihoista tyyppiä, jotka kommunikoivat yksinomaan japaniksi, mutta toinen heistä ei ole koskaan aiemmin käynyt Japanissa eikä tiedä mitään kulttuurista. Joten kun hän laskeutuu Japaniin, ensimmäinen asia, jonka hän haluaa tehdä, on ostaa veitsen, jotta hän voi puolustaa itseään, hän puhuu kovaan ääneen bussissa puhelimeensa jne. Jos joku löytää tämän videon netistä niin katsoisin sen varmasti mielelläni uudestaan.

ANA viihde

Sarjaa katsoessani tilasin myös cappuccinon. Valitettavasti se oli vetistä, joten se jäi ainoaksi tilaamakseni.

ANA:n ensimmäisen luokan cappuccino

ANA:n 777-300ER-koneissa on Wi-Fi-yhteys, ja hinnoittelu on yleensä seuraava:

30 minuutin suunnitelma maksaa 4,95 dollaria (enintään 15MB)
Tunnin suunnitelma maksaa 8,95 dollaria (enintään 30MB)
Täydellinen lentosuunnitelma maksaa 19 dollaria.95 (jopa 100MB)

ANA Wi-Fi-hinnoittelu

Onneksi, koska olin ensimmäisessä luokassa, sain 100MB ilmaisen Wi-Fi:n.

ANA Wi-Fi ilmainen Wi-Fi

Hyvin arvostan sitä, että ANA:lla on Wi-Fi-yhteys, ja että se on jopa ilmainen ensimmäisellä luokalla matkustaville matkustajille, mutta se on OnAirin tarjoama, ja se on tuskastuttavan hidas. Siitä huolimatta onnistuin tekemään töitä muutaman tunnin ajan.

Noin kolme tuntia ennen laskeutumista päätin tilata saapumista edeltävän välipalan, joka koostui currystä höyrytetyn riisin kanssa. Curry on yksi ANA:n lempiruokiani.

ANA:n ensimmäisen luokan curry

Ford otti juustohampurilaisen, sillä hän ei ole koskaan ennen syönyt hampurilaista lentokoneessa.

ANA:n ensimmäisen luokan juustohampurilainen

Aterian päätteeksi tilasin juustolautasen.

ANA:n ensimmäisen luokan juustolautanen

Aterian jälkeen vaihdoin pyjaman pois, ja ennen kuin tajusinkaan, olimme enää noin tunnin päässä Tokioon saapumisesta.

Kello 13:05 Tokion aikaa kapteeni ilmoitti, että laskeudumme noin 20 minuutin kuluttua, ja kiitti kaikkia ANA:lla lentämisestä.

Liikkuva kartta matkalla Tokioon

30 minuutin kuluttua miehistö tarjosi kaikille ykkösluokassa oleville jäävihreää vihreää teetä ja kiitti meitä siitä, että olimme lentäneet ANA:lla.

Laskeutumista edeltävät juomat

Sen jälkeen kolme meistä huolehtivaa miehistön jäsentä pysähtyi kukin istumapaikoillemme kiittämään meitä siitä, että lensimme ANA:n kanssa. Tässä vaiheessa vaihdoin ikkunapaikalle, tosin jouduin avaamaan turvavyöni hetkeksi joka kerta, kun yritin ottaa kuvan ikkunasta.

Näkymä lähestyvässä Naritassa

Laskeuduimme Naritan lentokentälle kello 14.00. Tässä vaiheessa kuului jälleen Star Wars -ilmoitus, jossa sanottiin ”olkoon voima kanssanne”. Tässä vaiheessa rullasimme myös ANA 787:n ohi, joka oli pukeutunut Star Wars -väriin – kuinka siistiä!

Star Wars 787 Naritan lentoasema

Saavuimme portille 58A terminaalissa 1 noin klo 14:10.

Star Wars 777 saapuessamme

Selvitimme maahantuloselvityksen ja suuntasimme kohti terminaalin kotimaanosaa Nagoyaan menevää lentoamme varten.

ANA:n ykkösluokan lopputulos

Kaiken kaikkiaan ANA:n ykkösluokka on erinomainen, varsinkin kun ottaa huomioon tarjouksen, jonka saimme kilometreillä. Henkilökunta oli uskomattoman ystävällinen ja ammattitaitoinen, ruoka ja juomat olivat erinomaisia, ja mukavuudet olivat loputtomat.

Olen kuitenkin edelleen sitä mieltä, että pidän Japan Airlinesin ykkösluokkaa vahvasti parempana kuin All Nippon Airwaysin ykkösluokkaa. Tämä johtuu paremmasta istuinsuunnittelusta ja paljon nopeammasta Wi-Fi:stä.

On tavallaan turhauttavaa, kun matkustat jonkun kanssa etkä kirjaimellisesti pysty puhumaan hänen kanssaan, ellet joko seiso tai nojaa pitkälle eteenpäin.

Suurimmaksi onneksi monet näistä ongelmista ratkeavat ANA:n uudessa ykkösluokassa, joka debytoi muutaman viikon päästä. Sen pitäisi olla poikkeuksellinen tuote.

Jos olet lentänyt ANA:n ykkösluokassa, millaisia kokemuksia sinulla oli?

Review:

ANA:n ykkösluokan lopputulos

Vastaa Peruuta vastaus