Yli 20 000 ihmistä työskentelee tai käy koulua Havaijin yliopiston lippulaivakampuksella Manoassa. Kyseisellä kampuksella on vain 5 000 pysäköintipaikkaa, mikä asettaa klassisen niukkuusongelman.
Kouluun pääseminen joka päivä oli UH Manoa -yliopiston kolmatta vuotta opiskelevalle Kanoena Singille viime vuonna melkoinen riesa. Se johtuu siitä, että Singillä ei ole himoittua lukukauden mittaista pysäköintilupaa, joten hän joutui taistelemaan päivittäisestä pysäköinnistä ja kadunvarsipysäköinnistä.
Hän pendelöi kampukselle joka päivä Mililanista ja sanoo auton olevan hänen paras vaihtoehtonsa. Hän on kokeillut bussia, mutta sillä on ollut ongelmia aikataulujen ja luotettavuuden kanssa.
Pitkän aikavälin pysäköintilupia on saatavilla opiskelijoille, jotka voivat ostaa niitä ikäluokan perusteella – mutta ne myydään loppuun ennen kuin monet opiskelijat ehtivät. Sing on perustanut kimppakyydin useiden naapureidensa kanssa, joten hän on oikeutettu erityiseen pysäköintilupaan. Mutta tällä vaihtoehdolla on myös haittapuolensa.
”Se ottaa tavallaan veronsa meiltä kaikilta, koska joudumme heräämään toistemme aikatauluihin ja lähtemään eri aikaan.”
Syy pysäköintiongelmiin on se, että parkkipaikkoja ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi. Yliopiston lähipalvelutoimiston mukaan kampuksella on noin 5000 parkkipaikkaa. Vertailun vuoksi mainittakoon, että tämän lukukauden opiskelijamäärä on 17 000.
Tässä ei ole mukana työntekijöitä, joilla on ammattiliittosopimuksensa mukaan mahdollisuus ostaa pysäköintipaikkoja. UH Manoassa on noin 1400 opetushenkilökuntaan kuuluvaa. Hallinto- ja tukihenkilöstöä koskevia lukuja ei ollut saatavilla yliopiston julkisista tiedoista.
Yliopiston hallinto sanoo, että heillä ei ole suunnitelmia lisätä pysäköintitarjontaa, vaan he yrittävät sen sijaan kannustaa kampuksella kävijöitä käyttämään vaihtoehtoisia liikkumismuotoja.
Taloustieteilijöillä on tämäntyyppiselle tilanteelle, jossa tarjottua määrää on vähemmän kuin kysyttyä määrää, erittäin tekninen termi: pula.
John Lynham, UH Manoa -yliopiston taloustieteen professori, sanoo, että pulaan on yleensä yksinkertainen ratkaisu: nostaa hintaa.
”Pysäköinti, erityisesti kampuksen yläosissa, on liian halpaa, joten sitä haluaa ostaa enemmän ihmisiä kuin paikkoja on tarjolla.”
Yliopiston hallitus hyväksyi hiljattain pysäköintimaksujen korotuksen, ensimmäisen kerran kymmeneen vuoteen. Ne maksavat nyt noin 48 dollaria kuukaudessa työntekijöille ja 35 dollaria kuukaudessa opiskelijoille. Se nousee seuraavien kuuden vuoden aikana – vuonna 2025 opiskelijat maksavat 58 dollaria kuukaudessa. Työntekijät maksavat parhaista paikoista lähes 110 (sata kymppiä).
Hinnankorotusten tarkoituksena on rahoittaa kunnossapitoa, mutta ne voivat auttaa vähentämään pulaa.
Hinnankorotusten käyttäminen pulan ratkaisemiseen herättää kysymyksiä sosiaalisesta oikeudenmukaisuudesta, mikä voi John Lynhamin mukaan johtaa siihen, että markkinaperusteinen toimintatapa voi mennä takapakkia – kuten kävi Irlannissa Suuren laman aikana.
”Aikaisemmin kaikki vesi oli ilmaista, ihmiset eivät maksaneet koteihinsa tulevasta vedestä. Hallitus yritti ottaa käyttöön veden hinnoittelun, mutta suurin osa ihmisistä kieltäytyi maksamasta maksua.”
Lynham ehdotti arpajaisia tai tiettyyn osuuteen tuloista sidottuja hintoja muiksi mahdollisiksi vaihtoehdoiksi oikeudenmukaisuuskysymysten ratkaisemiseksi. Vaihtoehtoisesti yliopisto voisi hänen mukaansa yrittää vähentää pysäköinnin kysyntää luomalla taloudellisia tai sosiaalisia lisäkannustimia vähentää autoilua.
Hawaijin yliopisto tarjoaa jo nyt subventoituja kaupunkibussilippuja, ilmaisen bussikuljetuspalvelun kampuksen lähellä sijaitseviin lähiöihin sekä erityispysäköintilupia kimppakyydeille ja mopoille.
Mutta monille työmatkapyöräilijöille auto näyttäisi edelleen olevan kuningas.
Löydä UH:n manoan parkkipaikkamaksujen korotusten aikataulu täältä.
Käy hakemassa UH:n Manoa pysäköintimaksun korotuksia tästä.