IHS Markitin uuden analyysin mukaan litiumioniakkujen keskimääräiset kustannukset laskevat alle 100 dollarin kilowattituntia (kWh) kohti seuraavien kolmen vuoden aikana, kun sähköajoneuvoja käytetään sähköverkon joustavuuden lisäämiseksi uusiutuvien energialähteiden, kuten aurinko- ja tuulivoiman, lisäämisen myötä. Li-ionikennon keskimääräisen hinnan odotetaan laskevan edelleen vuosikymmenen loppuun mennessä, jopa 73 dollariin/kWh vuonna 2030.
Lithiumioniakun (Li-ion) keskimääräinen hinta on laskenut jo 82 prosenttia vuosina 2012-2020. Lisäalennukset ovat avaintekijä kilpailukyvyn lisäämisessä ja akkujen laajemmassa käyttöönotossa sähköisessä liikenteessä ja verkkovarastoinnissa. IHS Markitin analyysin mukaan vuoteen 2023 mennessä akun kustannukset ovat laskeneet 86 prosenttia (580 dollaria/kWh) vuosikymmenessä.
”Edistyminen vähähiilisen sähköntuotannon, kuten aurinko- ja tuulivoiman, osuuden kasvattamisessa maailmanlaajuisessa energialähteiden yhdistelmässä tuo mukanaan myös erityisiä haasteita, nimittäin katkonaisuutta. Energian varastoinnin, erityisesti akkujen, kustannustehokkuuden parantaminen on avainasemassa, kun halutaan tarjota tarvittavaa joustavuutta tämän sähköntarjonnan ja kysynnän tasapainottamiseksi.” – Sam Wilkinson, associate director, clean energy technology, IHS Markit
”Edistyminen vähähiilisen sähköntuotannon, kuten aurinko- ja tuulivoiman, osuuden kasvattamisessa maailmanlaajuisessa energialähteiden yhdistelmässä tuo mukanaan myös erityisiä haasteita, nimittäin vaihtelevuuden”, sanoo Sam Wilkinson, associate director, clean technology and renewables, IHS Markit. ”Energiavarastojen, erityisesti akkujen, kustannustehokkuuden parantaminen on avainasemassa, kun halutaan tarjota tarvittavaa joustavuutta sähköntarjonnan ja kysynnän tasapainottamiseksi.”
IHS Markit odottaa, että akkukennojen kustannusten laskuun tulevan vuosikymmenen aikana vaikuttaa eniten valmistuskustannusten aleneminen suurempien tehdaskokojen ja parempien mittakaavaetujen ansiosta. Materiaalikustannusten aleneminen parantamalla hyötysuhdetta ja ottamalla käyttöön edullisempia katodikoostumuksia sekä akkujen energiatiheyden parantuminen vaikuttavat myös asiaan.
Kolmen tärkeimmän litiumioniakkukennon – nikkeli-mangaani-koboltti (NMC), nikkeli-koboltti-alumiini (NCA) ja rauta-fosfaatti (LFP) -kennon – osalta LFP:n hinta on jo nyt alittanut 100 Yhdysvaltain dollarin kynnyksen kilowattitunnilta vuonna 2020. Kaikkien kolmen tyypin odotetaan jäävän alle 100 dollarin rajan vuoteen 2024 mennessä. LFP pysyy edullisimpana vaihtoehtona koko seuraavan kymmenen vuoden ajan. NMC ja NCA saavat kuitenkin jatkossakin enemmistöosuuden auto- ja liikennesektorilla niiden suuremman energiatiheyden ansiosta.
”Kustannukset ovat pelin nimi. Teknologian kehitys ja kilpailu erityyppisten litiumioniakkujen välillä laskee hintoja. Viime kädessä kaksi suurta kasvumarkkinaa – liikenne ja sähköverkon varastointi – ovat riippuvaisia alhaisemmista kustannuksista, jotta akut olisivat kilpailukykyisempiä polttomoottorin ja fossiilisten polttoaineiden energiantuotannon kanssa.” – Youmin Rong, vanhempi analyytikko, puhtaan energian teknologia, IHS Markit
.