Lumikelkoilla pääsee nopeasti lumen läpi. Ne käyttävät suuria vaihteita telaketjujensa voimanlähteenä ja kiihdyttävät eteenpäin. Jos olet kiinnostunut moottorikelkan hankkimisesta tai sinulla on jo moottorikelkka, saatat miettiä, kuinka nopeasti ne kulkevat.
Miten nopeasti moottorikelkat kulkevat? Vaikka keskinopeus on noin 100 mph, suuritehoiset moottorikelkat voivat saavuttaa jopa 150 mph:n nopeuden. On myös kilpa-moottorikelkkoja, jotka voivat saavuttaa jopa 200 mph. Huippunopeus riippuu useista tekijöistä, kuten mallista, painosta ja modifikaatioista.
Kärkimerkit, kuten Yamaha, Polaris ja Ski-Doo, valmistavat joitakin markkinoiden nopeimmista moottorikelkoista. Esimerkiksi Ski-Doo MXZ X 850:n huippunopeus on 128 mph.
Aloittelijoille tarkoitettujen moottorikelkkojen nopeus vaihtelee yleensä 80 ja 100 mph välillä. Ne sopivat hyvin myös työkäyttöön, jos ei tarvitse kulkea pitkiä matkoja. Arctic Cat Sno Pro 500 on hyvä esimerkki ketterästä kelkkamallista, joka toimii hyvin pienemmillä nopeuksilla.
Moottorikelkan nopeuteen vaikuttavat tekijät
Loppunopeuteen vaikuttavat monet tekijät. Niitä ovat muun muassa seuraavat:
- Suunnittelu
- Moottori ja hevosvoimat
- Lumen tiheys (onko kyseessä syvä lumi vai jää)
- Aerodynamiikka
- Tuulennopeus ja -suunta
- Paino
- Taitotaso
- Modifikaatioita (turbot, suorituskykyiset pakoputket jne.)
Terrain
Maastotyypillä on suuri merkitys moottorikelkan nopeuteen. Menet todennäköisesti nopeammin jäällä, kun taas syvä lumi hidastaa sinua. On jopa kuljettajia, jotka testaavat kelkkansa vedessä. Nämä tehdään yleensä suurilla hevosvoimaisilla moottorikelkoilla.
Katso tämä VIDSTORMin video, jossa näytetään joitakin nopeimpia moottorikelkkoja. Turbo- ja suihkumoottorin vauhdilla nämä kelkat huristelevat lumen, veden, ruohon ja asfaltin yli.
Moottorikelkan ruohonajokilpailut (snowmobile grass drags) ovat myös varsin suosittuja, joissa ajajat lähtevät radalle kilpailemaan lukuisissa tapahtumissa. Grass dragit järjestetään yleensä ruohon tai lian peittämillä kilparadoilla, mutta se ei hidasta näitä koneita. Moottorikelkat saavuttavat näissä kisoissa jopa 150 mailin tuntinopeutta.
Lämpötila
Moottorit käyvät paremmin alhaisissa lämpötiloissa. Mitä viileämpi ilma on, sitä tiheämpää se on moottorille. Kylmä lisää ajoneuvosi tehoa. Jos aiot ajaa 0-60 mailia tunnissa, sinun on varmistettava, että sinulla on riittävästi tilaa jarruttaa. Yleensä valmistajat eivät sisällytä nopeustietoja teknisiin tietoihin. Alla on lueteltu joitakin yleisimpiä moottorikelkkamerkkejä ja -malleja sekä niitä vastaavat huippunopeudet:
| Lumikelkka | Kärkinopeus |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Hiihtohiihto-…Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Jos haluat mitata huippunopeutesi tarkasti, voit ostaa nopeusmittarin kaapelin. Vetoakseli antaa virtaa nopeusmittarikaapelille ja lähettää tiedot ajoneuvon tietokoneeseen. Se laskee ajoneuvon nopeuden ja näyttää sen nopeusmittarissa.
Lumikelkat historiassa
Kahdeskymmenes vuosisata oli innovaatioiden aikakausi, ja yksi tuon ajan kirkkaimpien mielten tuomista tuotteista on jäällä liukumiseen valmistettu ajoneuvo; nopea moottorikelkka. Harold Kalenze oli tämän insinöörituotteen pioneeri. Hänen luovuutensa ilmeni ajoneuvon potkurina, joka sai ihmiset ajamaan jäällä.
Vuonna 1911 ajoneuvossa oli jo ohjauspyörä, ja siihen mahtui kaksi henkilöä. Neljä vuotta myöhemmin Ray Muscott sai myös patentin moottorikelkkansa parannetulle ajoneuvoversiolle. Tässä oli takakiskot sekä etusukset, jotka paransivat navigointia lumisella säällä. Moottorikelkkoja kutsuttiin aiemmin ”Snowflyereiksi.”
Jatkuvat moottorikelkkainnovaatiot
Lumikelkat olivat luovuuden tuote. Alusta korvattiin telaketjuilla ja suksilla. Huonona puolena oli se, että sillä oli huomattavia turvallisuusongelmia, josta puuttui asianmukainen suorituskyky sen tilaa vievän luonteen vuoksi. Tämä kone oli vähitellen kehittynyt hevosvoimien, suunnittelun ja tekniikan osalta ajan myötä. Vuosien mittaan moottorikelkat muuttuivat nopeammiksi, kun ne kehittyivät.
Nämä ajoneuvot olivat vielä keskeneräisiä, kun niille oli suuri kysyntä. Vasta vuonna 1935 Joseph Bombardier määritteli ensimmäisen moottorikelkan uudelleen ja muutti maisemaa.
Nykyaikaisen moottorikelkan aikakausi
Joseph Bombardier oli edelläkävijä ensimmäisen virallisen moottorikelkan kokoamisessa ja testaamisessa. Tämä keksintö oli ensimmäinen talvea varten tehty ajoneuvo, jota ohjattiin kokonaan vain suksien avulla. Tässä laitteessa oli kuitenkin vain noin kymmenen hevosvoimaa. Muita ensimmäisiin moottorikelkoihin liittyviä ongelmia olivat muun muassa ohjattavuus, epämukavat istuinkulmat ja huonokuntoiset telaketjut tai sukset epätasaisessa maastossa.
Bombardier onnistui testaamaan prototyyppiä, ja sen oli väistämättä pakko miellyttää markkinoita. Pian se brändättiin uudelleen ja nimettiin Ski Dogiksi. Se lanseerattiin sitten vuonna 1959. Eräs mielenkiintoinen yksityiskohta tässä tarinassa on se, miten se sai nykyisen tuotemerkkinsä, Ski-Doo.
Interenkiintoista on, että painovirheessä oli kirjoitusvirhe, ja tuotenimi muutettiin vahingossa. Pian se keräsi suosiota Kanadassa, jossa tuotemerkki lähti lentoon ja sen myynti kasvoi huimasti. Paljon asioita on hiottu aiemmista Bombardierin malleista, jotta ne sopeutuisivat nykyajan muutoksiin.
Moottorikelkan aikajana
Moottorikelkan maastoliikenteessä ei 1900-luvun alkupuolella ollut helppoa tai saavutettavaa. Tästä johtuen syntyi ensimmäisten moottorikelkkojen eli lumiajoneuvojen keksiminen ja muokkaaminen. Varhaisimmat mallit kulkivat kymmenellä hevosvoimalla, ja näillä ajoneuvoilla pystyi kulkemaan kohtuullisella nopeudella.
Tänä päivänä moottorikelkoissa voi olla jopa 200 hevosvoimaa. Tämä kehitys ei ollut helposti tehty innovaatio. Koska nämä koneet vaativat toimiakseen useita ja erilaisia komponentteja, ei voida sanoa, että kaikki olisi yhden miehen tuotetta. Esimerkiksi Igor Sikorsky rakensi vuonna 1910 Aerosanin, jota neuvostoarmeija käytti toisen maailmansodan ja talvisodan aikana.
Tämän päivän moottorikelkan prototyypin kehitti Carl Eliasson, tämän päivän moottorikelkan isä. Hän kokosi peräti 40 moottorikelkkaa, ja se sai patentin vuonna 1927. Kun hän kuitenkin sai Suomesta tilauksen, jossa pyydettiin 200 moottorikelkkaa, hän joutui myymään patentin. Tässä moottorissa oli pitkät etusukset, pitkä kelkka ja yksiratainen potkuri.
Kuka, milloin ja missä käyttää moottorikelkkaa
Pohjoismaissa koetaan, että moottorikelkalla ajaminen on säännöllinen tai satunnainen etuoikeus. Islannissa ja muissa lumimaissa moottorikelkkailu on pääasiassa virkistyskäyttöä, jota harjoitetaan harrastuksena tai tapana pitää yhteyttä perheeseen ja ystäviin. Se on ulkoilma-aktiviteetti, jota harrastavat henkilöt, jotka pitävät ajelusta lumisissa ja kuoppaisissa maastoissa.
Moottorikelkkaa käytettiin ennen postinjakeluun, rahdin kuljettamiseen ja kuljetukseen maaseudulla ja lähes saavuttamattomissa paikoissa. Nykyään se toimii edelleen virkistys- tai huoltotöissä, erityisesti jäätiköillä, jäätyneillä järvillä ja muilla lumisilla teillä.
Moottorikelkkailusta on nyt tullut myös vakava talviurheilulaji eikä vain harrastus tai talviaktiviteetti. 60- ja 70-luvuilla koneet laajenivat lopulta urheiluharrastajien käyttöön.
Silloin yleisölle esiteltiin paljon kevyemmät rungot ja moottorit. Sen toiminnallisuudet olivat niin suosittuja, että muut valmistajat alkoivat tuoda markkinoille omia versioitaan. 1970-luvulle tultaessa oli noin 100 valmistavaa yritystä, jotka valmistivat yli 200 miljoonaa konetta myytäväksi.
Nykyaikaisen moottorikelkan osat
Nykyaikaisen moottorikelkan osat ovat muuttuneet vuosien varrella sen ensiesiintymisestä lähtien. Osa niistä on edistänyt nopeutta ja yleistä suorituskykyä. Olemme listanneet, mitä tavallisessa moottorikelkassa on nykyään ja auttaaksemme sinua ymmärtämään paremmin talvikonettasi.
Kahvatanko
Nämä toimivat vakauttimena ja ohjaimena ajaessasi, ja se on ensisijainen yhteytesi ajoneuvoon.
Kaasupoljin
Tämä osa käyttää voimanlähteenä vetoakselia sekä kumitietä, joka liikuttaa sinua eteenpäin lumessa. Kun puristat ohjaustangossa olevaa kaasuvipua, se syöttää polttoainetta moottoriin.
Tuulilasi
Vaikka tässä ajoneuvossa ei ole ovia tai ikkunoita, tuulilasi suojaa sinua tulevilta tuulilta, lumelta, jäältä ja roskilta. Se tekee koneen etuosasta myös aerodynaamisen.
Ajovalot
Moottorikelkoissa on ajovalot, kuten muissakin ajoneuvoissa. Niiden tarkoituksena on valaista edessä olevaa tietä ja tehdä sinut näkyväksi muille moottorikelkkailijoille. Vaikka olisi päiväsaikaan, ne on jätettävä kiireettömyyden ylläpitämiseksi, erityisesti alueilla, joilla valoa on vähän.
Konepelti
Konepelti suojaa ja peittää moottorin sekä muut koneen sisäosat. Varmista aina, että konepelti on auki. Kannattaa myös tarkistaa sen moottori ennen matkalle lähtöä varmuuden vuoksi.
Moottori
Moottori on koneen sydän. Saataville on tehty kaksi mallia, jotka ovat nelitahtinen ja kaksitahtinen. Säännölliset korjaukset tulisi mahdollisuuksien mukaan teettää pätevällä mekaanikolla, sillä tämän laitteen huolto voi olla kriittistä.
Runko
Tämä on alustan pohja (runkotuki), ja se auttaa eri tavoin. Se pitää ajoneuvon ”kellumassa” myös syvässä lumessa, ja se myös suojaa moottoria sekä muita keskeisiä komponentteja sivuttaisliikkeen vähentämiseksi.
Jousitus
Aivan kuten auton pyörät, moottorikelkan telaketjujen on oltava jousitettuja, jotta ne voivat kulkea eteenpäin. Tämä on se, mikä pitää telaketjut lumessa liikkuessaan. Se myös vaimentaa kuoppien ja esineiden aiheuttamia iskuja.
Jos rakastat tehdä asioita itse, voit räätälöidä ajoneuvon tiettyjä osia, erityisesti auttamaan huippunopeustavoitteesi saavuttamisessa. Yksi osa on moottorikelkan telaketjut, joilla voi epäilemättä olla merkittävä vaikutus nopeuteesi. Nämä telaketjut tehtiin yleensä kumista, koska se tarjosi erinomaisen pidon lumella tai jäällä, jotka ovat liukkaita pintoja. Kumi esti myös ajoneuvoa liukumasta ja liukumasta.
Aikojen saatossa nykyaikaiset telaketjut koostuvat kuitenkin nykyään Kevlar-komposiitista. Tämän tuotteen rakkaus tulee sen erittäin jäykistä ja aggressiivisista kulmista, jotka antavat sille lähes täydellisen pidon kaikentasoisessa karkeassa maastossa, jolloin voit säilyttää suurimman osan huippunopeudestasi.
Instrumenttipaneeli
Tässä paneelissa näytetään tai kerrotaan kaikki tarpeelliset tiedot nopeudesta, kierroslukumittarista ja varoitusvaloista. Se toimii aivan kuten auton kojelauta.
Johtopäätös – Kuinka nopeasti moottorikelkat kulkevat?
Moottorikelkan nopeus voi vaihdella 80 mph:sta 200 mph:iin monista tekijöistä riippuen. Aloittelijoiden kelkat ovat yleensä hitaampia, kun taas kilpa-moottorikelkat ovat nopeimpia. Useimmat nykyaikaiset moottorikelkat ovat nykyään suorituskykyisiä, ja ne voivat saavuttaa nopeuden 150 mph ja enemmän. Huippunopeutesi riippuu myös taitotasostasi ajajana. Voit myös lisätä modifikaatioita, kuten suorituskykyisen pakoputken.