Ehdotus sataman rakentamisesta todella suurille jahdille sai alkunsa Atlantin ylittävältä matkalta, jonka tekivät George Nicholson, brittiläinen jahdinrakentaja ja -välittäjä, jonka suku on ollut alalla vuodesta 1782 lähtien, ja Emilio Azcarraga, meksikolainen rahoittaja ja televisiotoiminnan johtaja, joka omistaa Paraison. Ei löytynyt laituripaikkaa
Heidän matkansa päättyi häpeällisesti New Yorkissa, kun he eivät löytäneet laituripaikkaa. Myöhemmin Azcarraga kysyi Nicholsonilta, mitä hän tekisi edistääkseen purjehdusta. ”Sanoin: ”En rakentaisi toista jahdia. Rakentaisin sataman New Yorkiin”, Nicholson muisteli. Hän hymyili ja lisäsi: ”Olimme juoneet pari pulloa Montrachet’ta siihen aikaan.” Vuonna 1984 nämä kaksi miestä perustivat Watermarkin.
Muistuttaessaan, miksi Watermarkin suunnitelma valittiin useiden ehdotusten joukosta, Frucher sanoi: ”Sen lisäksi, että he tekivät korkeimman tarjouksen, tämä voisi olla merkittävä virkistysmahdollisuus, koska suuret veneet ovat valtava vetovoimatekijä, ilman lisäkustannuksia.”’
Asuntopaikat tullaan myymään osakkeina asunto-osakkeissa, jotka sisältyvät Watermarkin viranomaiselta saamaan 50-vuotiseen vuokrasopimukseen. ”Ostatte palan World Financial Centerin etupihaa”, sanoi arkkitehti Carl R. Meinhardt, ”suorakulmion vedestä palveluineen” – vesi- ja viemärilinjat, kaksi 100 ampeerin sähkölinjaa, kuusi puhelinlinjaa ja kaapelitelevisiojohto.
Vaikka New Yorkin osavaltion yleinen syyttäjä ei ole vielä hyväksynyt omistusasuntotarjousta, spekulantit ovat jo jonossa ostamassa palaa North Covesta, Kiernan sanoi.
”Viime kädessä”, hän sanoi, ”tämä on kiinteistöyritys.”