Kylmäkompressori on suunniteltu vain höyryn puristamiseen. Imulinjan akulla estetään kompressorin vaurioituminen nestemäisen kylmäaineen ja öljyn äkillisestä noususta, joka voi päästä kompressoriin imulinjasta.
Imulinjan akku on tämän seoksen väliaikainen säiliö, joka on suunniteltu mittaamaan sekä nestemäistä kylmäainetta että öljyä takaisin kompressoriin hyväksyttävällä nopeudella. Näin estetään kieliventtiilien, mäntien, tankojen ja kampiakselien vaurioituminen.
Akumulaattoreissa on annosteleva ejektorilaite, joka ottaa nesteen, höyrystää sen ja palauttaa sen kompressoriin. Tämä estää nesteen likaantumisen ja ohjaa öljynpalautusta. Se on erityisen tärkeää kuumakaasun sulatusjärjestelmissä, lämpöpumpuissa jne., joissa nestemäisen kylmäaineen virtaukset palaavat usein takaisin imulinjaan.
Pystysuuntaisissa akuissa käytetään U-putkea tai putki putken sisällä -mallia, joka imee kaasumaisen kylmäaineen säiliön yläosasta.
U-putken alareunassa on aukko, joka kerää pienen määrän öljyä ja nestemäistä kylmäainetta ja mittaa sen takaisin kaasumaisen kylmäaineen mukana. Pieni määrä nestemäistä kylmäainetta kiehuu pois imulinjassa. Öljy kulkeutuu kaasumaisen kylmäaineen mukana takaisin kompressoreihin.
Akun U-putken ulostuloaukon yläosassa oleva tuuletusaukko toimii tyhjiökatkona, joka estää tyhjäkäynnin aikana tulvineen akun tukkeutumisen järjestelmän käynnistyessä. Yli 6 tuuman halkaisijaltaan olevat ASME-akut valmistetaan ASME-koodin VIII jakson mukaisesti. Paineenrajoituslaitetta varten toimitetaan putkiliitäntä. Tähän liitäntään asennetaan putkitulppa painetestausta ja maalausta varten tehtaalla.
Pystysuorissa akuissa on oltava lämmönvaihtimen kierukka tai lämpöelementti matalalämpötilasovelluksissa (0?F ja alle), jotta nestemäinen jäähdytysaine kiehuu pois ja öljyn lämpötila nousee öljyn virtauksen helpottamiseksi. (Katso kuva 2.)
Lämmönvaihdinta voidaan käyttää matalalämpötilajärjestelmissä alijäähdyttämään nestelinjaa ja samalla auttamaan nestemäisen kylmäaineen kiehumista akussa johtamalla nestelinja lämmönvaihtimen kelan läpi. Tämä voi lisätä järjestelmän tehokkuutta ja auttaa samalla öljyn virtausta imulinjassa. Älä käytä poistokaasua lämmönvaihtokierukan läpi tai on olemassa kompressorien ylikuumenemisen vaara.
Vaaka-akkuja (kuva 3) ei saa käyttää, kun nestemäisen kylmäaineen lämpötila akussa on alle 15?F (9?C). Tätä alhaisemmissa lämpötiloissa öljystä tulee paksua, eikä se vedä upotusputkea pitkin takaisin kompressoriin annosteltavaksi.
Lämpökaistat ovat saatavilla nesteen kiehumisen ja öljyn virtauksen helpottamiseksi. Älä lisää liikaa lämpöä tai on olemassa kompressorien ylikuumenemisen vaara. Lisättävä lämpöpankki on asennettava pystysuorien akkujen pohjaan ja vaakasuorien akkujen ulostulopäähän.
Imuputkiakun valinta on tehtävä seuraavien kolmen ominaisuuden perusteella:
1. Akulla on oltava riittävä nesteen pidätyskyky, joka voi vaihdella järjestelmän mukaan. Normaalisti sen tulisi olla vähintään 50 % järjestelmän varauksesta. Jos mahdollista, tämä arvo on tarkistettava todellisten testien perusteella.
2.Akun tulisi toimia ilman, että se lisää järjestelmään liiallista painehäviötä. Suositellut enimmäistonnimäärät perustuvat painehäviöön, joka vastaa 0,5?F. Nämä arvot ovat akun arvoja, jotka perustuvat öljyn paluuseen akun läpi, ja niitä muuttavat imulinjan pituus ja kompressorin siirtymä.
3.Akun on kyettävä palauttamaan nestettä oikealla nopeudella ja erilaisissa kuormitusolosuhteissa.
ASENNUS
Asenna akku imulinjan suodattimen jälkeen tai näiden akkujen aukko voi tukkeutua, jos akkuun menevään öljyyn joutuu vahaa tai muita roskia. Tämä on erityisen tärkeää järjestelmissä, joissa käytetään POE-öljyä.
eristä akku, jotta kondenssiveden muodostuminen ulkopuolelle estyy. Monet asiakkaat haluavat olla eristämättä akkua saadakseen jonkin verran lämpöä ympäröivästä ilmasta. Useimmissa tapauksissa tarvitaan kuitenkin jokin keino, jolla muodostuva kondenssivesi saadaan kiinni.
Lämmönvaihtimella varustetuissa akuissa kela on liitettävä nestejohtoon vastaanottimen jälkeen. Koska lämmönvaihtokierukka on suljettu silmukka, lämmönvaihtokierukan ”sisään”- ja ”ulos”-liitännät voidaan vaihtaa.
PYSTYKOHTAISET AKKUJÄRJESTELMÄT
Asenna akku pystysuoraan asentoon mahdollisimman lähelle kompressoria.
(Varoitus: Kiedo märkä rätti S-7000-sarjan kupariliitosten pohjan ympärille, jotta tehtaalla asennetut juotokset eivät vaurioidu.)
Kytke imulinja höyrystimestä akun sisääntuloon. Liitä akun ulostulo kompressorin imulinjaan.
Kääntöventtiilillä varustetuissa järjestelmissä ja lämpöpumppujärjestelmissä akku on asennettava kompressorin ja kääntöventtiilin väliin. Pumpun sammutusjakson tulisi edeltää kaikkia kompressorin sammutuksia.
HORISONTAALISET AKKUJÄRJESTELMÄT
Asenna akku vaakasuoraan siten, että tuloilman yläpuoli on vaakatasossa siten, että paluuputki on akun alimmassa kohdassa, jolloin akun pohjaan jää pienempi nesteallas. Liitäntäkoon on oltava sama kuin linjakoon.
Kytke imulinja höyrystimestä tuloliitäntään.
Kytke ulostulosta kompressoriin sallimalla suora 12 tuuman putki. (vähintään), jotta venturi toimisi täydellisesti. Vältä teräviä 90 asteen mutkia aina kun mahdollista ja käytä kahta 45 asteen kulmakappaletta paluukaasun laminaarisen virtauksen edistämiseksi.
Tässä artikkelissa mainituissa akuissa on ½ tuuman FPT-liitäntä nesteen ruiskutusta varten ja ¾ tuuman FPT-liitäntä nesteen ruiskutusta varten. FPT-liitäntä kuumakaasun ohitusta varten. Näitä liitäntöjä voidaan käyttää myös vapautuslaitteena UL 207:n edellyttämällä tavalla.
Akku on tuettava kahdella kulmakannattimella. Nämä kannattimet on suunniteltu kiinnitettäväksi kummassakin päätykannessa olevaan tappiin.
VIKAOHJEET
Sulakkeilla varustetuissa akuissa, jos sulake vuotaa, akku on vaihdettava. Sulava elementti on UL:n vaatimus kaasun poistamiseksi tulipalon aikana, jotta pelastushenkilöstö ei loukkaantuisi säiliön rikkoutumisen vuoksi. Tämän liitoksen yli juottaminen tai muulla tavoin sulanapitoelementin sulamisen estäminen paineen vapauttamiseksi mitätöi UL-luettelon.
Poistamalla akun eristys voidaan useimmissa tapauksissa tarkkailla säiliön kylmäaineen määrää säiliön ulkopinnalla olevan kondenssiveden tai huurteen määrän perusteella.
Poistamalla akun eristys on mahdollista tarkkailla säiliön kylmäaineen määrää. Järjestelmissä, joissa epäillään lauhtumista, säiliötä on tarkkailtava erilaisissa olosuhteissa, erityisesti sulatusjaksojen aikana.
Jos kylmäaineen laahaus havaitaan järjestelmässä, jossa on akku, ongelman syyksi on useita vaihtoehtoja:
Tarkista kahdesti, että akkuun mahtuu 50 % järjestelmän varauksesta. Tarkista myös, että jokaisessa höyrystimessä on riittävästi ylikuumennusta. Lämpökaistan lisääminen akkuun auttaa keittämään osan kylmäaineesta pois, mutta se ei aina toimi, jos kylmäaine johtuu sulatuksen tulvimisesta. Tällöin on varmistettava, että kukin höyrystin käy läpi sulatusjakson eri aikoina siten, että höyrystimien välillä on 15-20 minuuttia. Muussa tapauksessa ainoa varma ratkaisu on asentaa oikeankokoinen akku tai asentaa lisäakku sarjaan ensimmäisen akun kanssa.
Jos akusta ei palaudu öljyä eikä öljyä voida ottaa huomioon erottimessa ja öljynvalvontajärjestelmässä, ongelman syyksi on muutama mahdollisuus:
Jos akusta palaa kompressoriin liikaa öljyä, on mahdollista, että öljynerotin ei toimi oikein tai että öljynerotin on asennettava. Tietyissä matalalämpötilaisissa tai tulvivissa järjestelmissä voi olla tarpeen asentaa tehokkaampi öljynerotin. Jos akusta kuuluu korkea vihellys järjestelmän ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä, varmista, että akun sisään- ja ulostulo on putkitettu oikein.
Artikkelin on laatinut Henry Technologies. Yrityksen tavoittaa numerosta 800-323-4052; www.henrytech.com (verkkosivusto).
Julkaisupäivä: 03.09.2001