Bridge of the Gods

Bridge of the Gods on maksullinen silta, joka ylittää Columbia-joen ja yhdistää SR-14:n Washingtonissa ja I-84:n Oregonissa. Sillan omistaa ja sitä käyttää Cascade Locksin satama Cascade Locksin kaupungissa Oregonissa. Se on avoinna 24 tuntia vuorokaudessa 365 päivänä vuodessa, ellei huolto-, rakennus- tai tilapäisten tapahtumien vuoksi toisin ilmoiteta. Siltamaksut ja rajoitukset on lueteltu alla. Huomaa, että silta hyväksyy useimmat tärkeimmät luottokortit, mutta siitä peritään lisämaksuja. Silta on avoinna myös jalankulku- ja polkupyöräliikenteelle, joten ajoneuvojen on oltava varuillaan ja väistettävä moottorittoman liikenteen tieltä.

Sillalta saaduilla tuloilla rahoitetaan sillan kunnossapitoa, maalausta, tarkastuksia ja satamatoimintoja. Liikennettä ylittää vuosittain keskimäärin noin 1,6 miljoonaa ajoneuvoa. Sillan ylittävien tavaroiden vuotuinen arvo on noin 35 miljoonaa dollaria vuodessa. Sillalla on tärkeä rooli alueellisessa taloudessa Columbia-joen molemmin puolin. Lisätietoja sillasta on saatavilla alla.

Kuvia/videoita sillasta? Huomaa, että kaikki kaupallinen valokuvaus ja videokuvaus Bridge of the Gods -sillalla ja sen ympäristössä vaatii kuvausluvan. Lisätietoja saat osoitteesta: [email protected] tai 541-374-8619.

Siltamaksut:

Ajoneuvoluokka:	Ajoneuvotyyppi:	Rahamaksu:	BreezeBy: Jalankulkijat & Hevoset	VAPAA	VAPAA
LUOKKA 0	MOOTTORIPYÖRÄKÄTEVYÖHYÖDYT	Moottoripyörät	MOTORIPYÖRÄTEVYÖHYÖDYT
LUOKKA 1	Matkustaja-autot & Pickupit (Sisältää kaksoisautot)
Matkustaja-autot. & Pickupit + 1 akselinen perävaunu
		Passettiautot & Pickupit +2 akselinen perävaunu
	Passettiautot & Pickupit + 3-akselinen perävaunu
LUOKKA 2		2-akseliset kuorma-autot (laatikkokuormaaja, RV, Bussi)
	2 akselinen kuorma-auto + 3 akselinen perävaunu
LUOKKA 3		5> 3 akselinen kuorma-auto:
LUOKKA 4	4-akseliset kuorma-autot:		$8.25
CLASS 5	5 Axle Trucks:
CLASS 6	6 Akseliset kuorma-autot:
CLASS 7	7 Akseliset kuorma-autot:
CLASS 8	8 Akseliset kuorma-autot:
CLASS 9	9 Akseliset kuorma-autot:
CLASS 10	10 Akseliset kuorma-autot:
CLASS 11	11-akseliset kuorma-autot:

PERÄVAUNUT:

• LUOKAN 1 ja 2 ajoneuvojen perässä vedettävät perävaunut = $1.00 per akseli
• Hinaava ajoneuvo luokitellaan perävaunuksi ja siitä peritään sen mukainen tiemaksu 1,00 dollaria per akseli.

Sillan tiedot:

Korkeus:	Korkeus : 14 jalkaa 6 tuumaa / leveys : 17 jalkaa 6 tuumaa	Tyyppi:	Kannattajaohjainlieriölieriöliikenteessä
>Kannattajapaino:	80,000 lbs	Kokonaispituus:	1858 ft
Nopeusrajoitus:	15mph	Kokonaisleveys:	35 jalkaa leveä (12 jalkaa kummallakin kaistalla)
Pilottiautoa tarvitaan, jos yli 10 jalkaa leveä		Veden yläpuolella:	140 jalkaa
		Veden syvyys:	108 ft

**Ylimittaiset ajoneuvot vaativat Cascade Locksin sataman myöntämän hyväksytyn ylimittausluvan. Täytä lomake ja palauta se luvassa oleviin yhteystietoihin.

Pacific Crest Trail

Paccific Crest Trail (PCT) on 2660 meripeninkulman pituinen kansallinen maisemapolku Yhdysvaltain ja Meksikon rajalta Yhdysvaltain ja Kanadan rajalle. Vaikka suurin osa polun kävijöistä on viikonloppu- tai pätkämatkailijoita, useat sadat läpikulkijat kulkevat koko polun yhdellä matkalla joka vuosi, joka kestää yleensä viisi kuukautta. Bridge of the Gods toimii linkkinä, jonka kautta PCT-vaeltajat ylittävät matkallaan Oregonin ja Washingtonin välillä. Eteläisestä päätepisteestä silta sijaitsee mailin 2,155 kohdalla. Se on koko polun alin korkeusasema. Cascade Locksin yhteisö on myös ainoa kaupunki, joka sijaitsee suoraan PCT:n varrella. Monet vaeltajat saapuvat Cascade Locksiin elokuussa. Joka kesä ystävällinen yhteisö toivottaa PCT-vaeltajat tervetulleiksi keräämään täydennyspakkauksensa, käymään suihkussa, leiriytymään, tekemään ostoksia, pesemään pyykkiä ja nauttimaan lämpimästä ravintolaruoasta ja kylmistä juomista, ennen kuin he lähtevät jälleen polulle. Cascade Locksin vuosittainen PCT Days -festivaali on tämän polun perinnön juhla. Lisätietoja saat PCTA:n verkkosivuilta.

The Bridge of the Gods on hiljattain saanut mainetta näyttelijä Reese Witherspoonin tähdittämässä Wild-elokuvassa (2014). Suosittu elokuva perustuu portlandilaisen kirjailijan Cheryl Strayedin bestseller-romaaniin ”Wild, From Lost to Found on the Pacific Crest Trail.”

Aluekohtaisen kartan päiväretkistä ja polkujen mukavuuksista Pacific Crest Trailin varrella Columbia River Gorge National Scenic Area -alueella lähellä Bridge of the Godsia löydät täältä.

Muinainen maasilta ja legenda

Tutkijat uskovat, että noin 1 000 vuotta sitten Columbiajoen pohjoisrannalta lähtenyt jättimäinen maanvyöry tukki rotkon ja pysäytti joen virtauksen. Tämä luonnollinen pato loi sisämaan meren itäiseen Oregoniin, Washingtoniin ja Idahoon. Ajan myötä vesi rapautti patoa ja loi mahtavan luonnonkivisillan. Lopulta tämä silta kaatui ja loi Cascaden kosket.

Amerikan alkuperäisasukkaiden legenda kertoo myös tämän luonnonsillan luomisesta ja tuhoutumisesta. Columbia-joen kansalla oli suuria vaikeuksia ylittää Columbia-jokea. Manito, Suuri Henki, oli myötämielinen ja rakensi heille kivisillan. Tämä kivisilta, jota kutsuttiin suureksi ylityspaikaksi, oli niin tärkeä, että Manito asetti sen vartijaksi Loo-Witin, vanhan ja viisaan naisen.

Ajan myötä kansa alkoi pelätä, että silta huuhtoutuisi pois, ja he vetosivat Suureen Henkeen. Manito suostui suojelemaan siltaa, ja kiitollinen kansa antoi sille uuden nimen, Jumalten silta.

Samoihin aikoihin Manito lähetti maan päälle myös poikansa – kolme suurta lumivuorta: Multnomahin, soturin (Rainier-vuori), Klickitatin, toteemintekijän (Adams-vuori), ja Wyeastin, laulajan (Hood-vuori). Kaikki oli rauhallista, kunnes kaunis Squaw-vuori muutti pieneen laaksoon Klickitatin ja Wyeastin väliin.

Squaw-vuori kasvoi rakastamaan Wyeastia, mutta piti hauskana flirttailla Klickitatin, hänen ison, hyväntahtoisen veljensä kanssa. Pian veljesten välille syntyi kilpailu Squaw Mountainista. He riitelivät, murisivat, polkivat jaloillaan, sylkivät tuhkaa ja röyhtäisivät suuria mustia savupilviä. Kumpikin heitteli tulikuumia kiviä, jotka sytyttivät metsät tuleen ja ajoivat ihmiset piiloon. Lopulta he heittivät niin monta kiveä Jumalten sillalle ja tärisyttivät maata niin kovasti, että kivisilta murtui keskeltä ja kaatui jokeen.

Tämän kuultuaan Manito suuttui, ja rangaistukseksi sillan tuhoutumisesta hän aiheutti joelle sarjan valtavia koskia.

Sillä välin Klickitat voitti taistelun Squaw-vuoresta ja Wyeast myönsi tappionsa. Tämä oli vakava isku Squaw Mountainille, sillä hän rakasti Wyeastia. Vaikka hän otti paikkansa Klickitatin rinnalla, hänen sydämensä särkyi, ja hän vaipui pysyvään syvään uneen. Se tunnetaan nykyään nimellä Sleeping Beauty, ja se makaa siellä, missä se kaatui, aivan Adams-vuoren länsipuolella.

Kun tämä tapahtui, Klickitatilla oli korkea, suora pää, kuten Wyeastilla. Mutta Klickitat todella rakasti Squaw-vuorta, ja hänen kohtalonsa aiheutti hänelle sellaista surua, että hän pudotti päänsä häpeissään eikä ole koskaan enää nostanut sitä ylös.

Sodan aikana Loo-Wit, sillan vartija, yritti pysäyttää taistelun, mutta hän epäonnistui ja kaatui sen mukana. Suuri Henki kuuli hänen uskollisuudestaan ja lupasi täyttää hänelle toiveen. Hän pyysi, että hänestä tehtäisiin vielä kerran nuori ja kaunis. Koska hän oli kuitenkin hengeltään vanha, hän ei halunnut seuraa. Suuri Henki täytti Loo-Witin toiveen. Hän muutti hänet kaikista vuorista kauneimmaksi ja antoi hänen asettua yksinään kauas länteen. Nyt hänet tunnetaan Cascadesin nuorimpana vuorena, kauniina ja voimakkaana Pyhä Helena-vuorena.

Nykyaikainen silta

Nykyaikainen silta

Jumalien silta, sellaisena kuin se on nykyään, luotiin paljon vähemmän dramaattisella tavalla kuin alkuperäinen silta, mutta se istuu kauniissa kontrastissa rotkon mahtavien maisemien kanssa. Konsolisilta on Columbia-joen kolmanneksi vanhin silta.

Yhdysvaltain sotaministeriö myönsi vuonna 1920 rakennusluvan siltaa varten Interstate Construction Corporationille. Vuoteen 1925 mennessä yhtiö oli onnistunut rakentamaan vain yhden laiturin. Wauna Toll Bridge Company osti Interstaten osuuden sillasta lokakuussa 1926 602 077 dollarin hintaan. Valmiin rakenteen pääjänneväli on 707’9″ ja ankkurivarret 211’8″. Rakenteen kokonaispituus on 1 131 jalkaa ja sillan kokonaispituus 1 858 jalkaa, ja sen leveys on 35 jalkaa. Alkuperäisessä sillassa oli puukansi ja se oli 91 jalkaa joen pinnan yläpuolella.

Bonnevillen padon valmistuminen vuonna 1938 edellytti sillan korottamista 44 jalkaa vastaveden nousun vuoksi. Kongressi myönsi rahoitusta hankkeelle, joka valmistui vuonna 1940 762 276 dollarilla.

Vuonna 1953 Columbia River Bridge Company osti sillan, ja kahdeksan vuotta kestäneiden neuvottelujen jälkeen Port of Cascade Locks Commission osti sillan 950 000 dollarin tulolainoilla, jotka laskettiin liikkeeseen 1. marraskuuta 1961. Nykyään sillan omistaa ja sitä käyttää Cascade Locksin satama. Vuonna 1966 komissio myönsi toisen 300 000 dollarin joukkovelkakirjalainan, jolla uusittiin kansi, maalattiin ja rakennettiin uusi tietullikatos.

Sillan tuloilla maksetaan sillan ylläpito, maalaus, tarkastukset ja joukkovelkakirjalainojen takaisinmaksu. Vaikka sillan rakentaminen maksoi alun perin 602 077 dollaria, nykyään sillan korvaaminen maksaisi noin 270 miljoonaa dollaria.

Lisätietoa sillasta tai modernin sillan historiasta saa satamatoimistosta. 541-374-8619