Niner bringt eine elektrifizierte Version seines Carbon-Gravelbikes auf den Markt. Das Niner RLT e9 RDO baut auf der Vielseitigkeit der Carbon-, Stahl- und Aluminium-Bikes der Niner RLT-Familie auf und bietet Pedalunterstützung, um den täglichen Arbeitsweg zu minimieren und die Zeit für die Erkundung von Straßen und Trails zu maximieren.
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Niner RLT e9 RDO Highlights
- Bosch Motor mit 500wh Akku mit verlängerter Reichweite
- 28mph maximale unterstützte Geschwindigkeit (25kph in der EU)
- Carbonrahmen und -gabel getestet nach ISO Mountainbike Standards
- Vollständige Halterungen für Gepäckträger, Schutzbleche und Rahmentaschen
- Optionale Gepäckträger vorne und hinten (separat erhältlich)
- 700c x 50mm maximale Reifenfreiheit
- Federkorrigierte Geometrie
- 38.2 Pfund
- Preis im Test: 5.695 $
Bereit für Abenteuer und Alltag
Ein bisschen zusätzliche Unterstützung kann die nötige Motivation für neue Abenteuer liefern. Foto von Justin Van Alstyne
Niner’s Version eines E-Gravelbikes verbindet abenteuerliche Ambitionen für Überlandfahrten mit einem schnellen Pendlerrad für den Alltag. Das RLT e9 RDO wird von einem Bosch Performance Line CX Motor der vierten Generation angetrieben, der 40 Prozent kleiner und 700 g leichter ist als die Vorgängerversion.
Die maximale unterstützte Geschwindigkeit auf dem US-Markt beträgt 28 mph. Das europäische Modell begnügt sich mit einer maximalen unterstützten Geschwindigkeit von 25 km/h. Die Energieversorgung erfolgt über den neuen Bosch 500wh PowerTube Akku.
Abhängig vom Grad der motorisierten Unterstützung und dem Terrain reicht der Akku aus, um deutlich länger zu fahren als bei vielen E-Gravelbikes der Konkurrenz. Bei meinen Tests habe ich festgestellt, dass eine Strecke von 80 Meilen machbar ist, solange man nicht im Turbomodus Gas gibt. (Um ganz ehrlich zu sein: Ich habe viel Zeit damit verbracht, es im Turbomodus zu vergasen.)
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Die Bosch Steuereinheit bietet vier Unterstützungsstufen: Eco, Tour, Sport und Turbo. Foto von Justin Van Alstyne
Zusätzlich zu diesem funkelnden grünen Schottermonster gibt es vorne und hinten Gepäckträger, die die Transportkapazität des Fahrrads erweitern.
Niner bringt zu diesem E-Bike ein Paar Gepäckträger auf den Markt. Foto von Justin Van Alstyne
Der Rahmen verfügt über alle Befestigungspunkte, die auch in der RLT-Gravel-Linie von Niner an der Gabel, dem Oberrohr und im vorderen Dreieck verwendet werden. Niner stellt eine Reihe von anschraubbaren Tragetaschen für die gurtlose Montage her. Das Ergebnis ist eine saubere und leistungsfähige Maschine.
Das RLT e9 RDO wurde mit Blick auf Vielseitigkeit entwickelt. Foto von Justin Van Alstyne
Niner RLT e9 RDO Review
Bosch bietet Leistung und Reichweite in einem intuitiven Antriebssystem. Foto von Justin Van Alstyne
Während meiner Zeit auf dem Niner RLT e9 RDO bin ich eine Vielzahl von Terrains gefahren, darunter Asphalt, viel Schotter und sogar Singletrails. Oftmals habe ich alle drei Untergründe in einer einzigen Schleife miteinander verbunden. Selbst als Produkttester stehe ich manchmal unter Zeitdruck, so dass ich die Möglichkeit, auf dem Asphalt schnell vorzuspulen, um zu den guten Sachen zu gelangen, sehr zu schätzen wusste.
Anfänglich, als ich auf Schotter und Singletracks unterwegs war, fand ich das Fahrverhalten steifer als erwartet, aber das ist vielleicht nicht überraschend. Immerhin ist das Carbon-Chassis so gebaut, dass es einen Motor und eine Batterie tragen kann. Zum Glück gibt es reichlich Spielraum für großvolumige Reifen, und die Reduzierung des Reifendrucks hilft, der Härte entgegenzuwirken.
Das Niner RLT e9 RDO hat eine lange, niedrige und stabile Geometrie.
Das langsame, aber bedächtige Handling des e9 tendiert eher zum Dropbar-Mountainbike am Ende des Gravelbike-Spektrums. Das wird einige Fahrer ansprechen und andere abschrecken, aber angesichts des Gewichts von 38,2 Pfund ist das letzte, was ich wollte, dass es wackelig ist. Der lange Radstand und das ausgeprägte Fahrgefühl eignen sich hervorragend für das Fahren mit Gepäck – sei es eine Wochenendausrüstung oder eine frische Ladung Obst und Gemüse vom Bauernmarkt.
Niner scheint die unzähligen Möglichkeiten, wie Besitzer diese Plattform anpassen können, bedacht zu haben und hat sie entsprechend entworfen.
Wollen Sie eine Gravel-Gabel mit kurzem Federweg fahren? Der Rahmen kann eine 50 mm Federgabel aufnehmen. Zumindest im Moment müssten Sie aber ein anderes Vorderrad verwenden. Die Gabel des RLT e9 RDO verwendet den 110×15-mm-Mountainbike-Standard. Die meisten Gravel-Federgabeln sind auf den 100×12-mm-Straßen-Steckachsen-Standard ausgelegt. Ein Zeichen für einen sich ändernden Trend bei den Gravel-Standards? Wer weiß.
Wollen Sie das Lenkerende austauschen? Der RLT e9 RDO-Rahmen verwendet den Post-Mount-Bremsenstandard mit einem Flat-Mount-Adapter. Das macht es einfach, die Straßenbremsen gegen Bergbremssättel auszutauschen, wenn man einen flachen Lenker verwenden möchte.
Das Handling des RLT e9 RDO ist langsam, aber überlegt. Foto von Justin Van Alstyne
Da dieses Fahrrad sowohl auf Abenteuer als auch auf Besorgungen ausgelegt ist, werden die Fahrer es wahrscheinlich an ihre speziellen Bedürfnisse anpassen. Viele meiner Kritikpunkte am RLT e9 RDO konzentrieren sich darauf, die richtige Balance für die Art und Weise, wie ich es getestet habe, zu finden.
Zum Beispiel sind die serienmäßigen Schwalbe G1 Speed-Reifen fast profillos und fühlten sich für die Art und Weise, wie ich das Rad benutzt habe, als Fehlgriff an. Ich hätte einen Reifen wie den hervorragenden 700×50 Venture von WTB bevorzugt. (Wenn Sie die zusätzliche Wattleistung im Tank haben, warum nicht einen knubbeligeren Reifen fahren?) Auf der anderen Seite, wenn Ihr Fokus auf dem Pendeln und dem Asphalt liegt, dann sind sie eine perfekte Wahl.
Das RLT e9 RDO kann ein Schotterschleifer oder ein Lebensmittellieferant sein. Foto von Justin Van Alstyne
Ein Manko, das mir beim Testen des RLT e9 RDO auffiel, war das Fehlen eines integrierten Beleuchtungssystems. Dies wird bei leistungsstarken E-Rennrädern immer üblicher und ist bei E-Pendlerrädern Standard. In Anbetracht der vielen Einsatzmöglichkeiten dieses Fahrrads wären Front- und Rücklichter eine willkommene Ergänzung gewesen.
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Verdict
Das RLT e9 RDO ist vielleicht das vielseitigste Fahrrad in der Produktlinie von Niner. Foto von Justin Van Alstyne
Niner ist nicht die einzige Firma, die das E-Gravel-Segment erkundet, aber dieses Bike unterscheidet sich deutlich von E-Gravel-Bikes wie dem Turbo Creo SL Expert Evo von Specialized und dem E-765 Gravel von Look. Diese Interpretation des E-Gravel-Bikes legt mehr Wert auf mehr Leistung, größere Reichweite und Vielseitigkeit.
Niner hat sich noch nie gescheut, neue Nischen zu erschließen, ja, es wurde sogar aus einer solchen geboren. Das Niner RLT e9 RDO richtet sich an Fahrer, die ihre Ausrüstung um ein einziges Bike erweitern wollen, das den täglichen Anforderungen des Pendelns und der Besorgungen gerecht wird und am Wochenende auf der Suche nach selten befahrenen Straßen und abgelegenen Campingplätzen in die Ferne schweift.
Wenn Sie diese Kombination aus Nützlichkeit und Fernweh ansprechend finden, ist das RLT e9 RDO einen Versuch wert.
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