Wenn das Thema Abdichtung des Motors bei der Autopflege im Vordergrund steht, geht es um die Dichtung – den fleißigen und „unermüdlichen Kämpfer“. Die Ventildeckeldichtung wird zwar stark beansprucht, aber im Allgemeinen nicht so gewürdigt, wie sie es verdient. Die Ventildeckeldichtung ist eine der wichtigsten Dichtungen, die dafür sorgt, dass kein Öl aus Ihrem Motor austritt. Viele Ventildeckeldichtungen sind aus Kork oder Kunststoff gefertigt. Sie fungieren als Dichtung zwischen dem Ventildeckel und dem Zylinderkopf. Auch wenn die Ventildeckeldichtung von unten und oben geschützt ist, handelt es sich doch um ein sehr empfindliches und zerbrechliches Bauteil, das anfällig für Beschädigungen ist. Mit der Zeit kann die Dichtung aufgrund von Hitze, Schmutz, Ablagerungen und anderen Elementen rissig und spröde werden.
Autoreparaturen sind EXPENSIV
Wenn dies geschieht, kann die Dichtung ihre Integrität verlieren, was zu Leckagen führt. Wenn Sie mit diesem Problem konfrontiert werden, müssen Sie als Fahrzeugbesitzer damit rechnen, dass die Leistung Ihres Motors abnimmt und dass Öl ausläuft. Ein zertifizierter ASE-Mechaniker muss dieses Ventil austauschen, da es sonst zu einem Totalausfall des Motors und der angrenzenden Teile kommen kann. Es gibt mehrere Symptome, die auf ein mögliches Problem mit einer defekten oder schlechten Ventildeckeldichtung hinweisen. Sollten Sie eines der unten aufgeführten Warnzeichen erkennen, ist es an der Zeit, Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich in die Werkstatt zu bringen und reparieren zu lassen. Was sind also die Symptome einer undichten Ventildeckeldichtung?
Geruch nach brennendem Öl
Wenn eine Ventildeckeldichtung rissig, abgenutzt oder eingeklemmt ist, tritt komprimiertes Öl unter dem Ventildeckel hervor und entweicht. Sobald dies geschieht, während der Motor des Fahrzeugs läuft, tropft das zusätzliche Öl auf den Zylinderkopf, die Auspuffrohre und sogar den Kraftstoffeinlass. Alle diese Autoteile sind HEISSE Autokomponenten, die das Öl verbrennen können und werden und einen Geruch nach brennendem Öl erzeugen. Sie werden es als Fahrer erkennen können.
Niedriger Ölstand im Motor
Wenn Öl aus der Ventildeckeldichtung austritt, ist es wichtig zu wissen, dass es auch aus der Ölwanne austritt. Dies kann dazu führen, dass die Motorprüfleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet. Ein niedriger Motorölstand verringert die Möglichkeit einer ordnungsgemäßen Schmierung der inneren Motorteile. Dies kann nicht nur zu übermäßiger Hitzeentwicklung im Motor führen, sondern auch zu einem schweren Motorschaden. Sollte Ihre Motorleuchte aufleuchten, ist es an der Zeit, Ihr Auto zu einem örtlichen Mechaniker zu bringen, um es zu reparieren und zu überprüfen.
Ventildeckel ist schmutzig und verliert Öl
Viele Automechaniker inspizieren beim Ölwechsel den Ventildeckel, wenn sie einen Ölwechsel durchführen. Der Grund für die Ventilprüfung ist, zu sehen, ob es ein Leck gibt, das von der Ventildeckeldichtung ausgeht. Die schnellste „rote Flagge“ für Autotechniker zu beachten, ist, wenn der Ventildeckel Kopf mit Schmutz gefüllt ist.
Es ist allgemein bekannt, dass sich unter der Motorhaube Ablagerungen und Schmutz ansammeln. Dieser Schmutz sammelt sich auch bis zu dem Punkt, an dem er „verklumpt“ ist und sich auf dem Zylinderkopf oder dem Ventildeckel stapelt. Wenn du also unter deine Motorhaube schaust und siehst, dass dein Ventil schmutzig ist, dann besteht eine gute Chance, dass deine Ventildeckeldichtung schlecht ist und ersetzt werden muss.
Sie haben einen rau laufenden Motor, der auch Fehlzündungen hat
Wenn Öl aus einer Ventildeckeldichtung austritt, findet dieses Öl oft seinen Weg hinunter in die Zündkerzengaleere und sickert schließlich in die Zündkerzenrohre. Fehlzündungen und eine Verringerung der Motorleistung sind die Folge. Das austretende Öl kann auch einen Brand unter der Motorhaube verursachen. All diese Probleme können von einer Ventildeckeldichtung herrühren, die eingeklemmt, gebrochen oder gerissen ist. Diese Probleme können auch auf eine unsachgemäß angebrachte Abdeckung zurückzuführen sein. Sobald Sie diese Symptome bemerken, müssen Sie Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich zu einem Mechaniker bringen.
Kann man mit einer schlechten Ventildeckeldichtung fahren?
Die kurze Antwort auf diese Frage ist „ja“. Aber Sie sollten sicherstellen, dass die Menge des austretenden Öls gering ist und dass kein Öl auf heiße Motorteile gelangt. Wie bereits erwähnt, kann Öl, das auf heiße Motorteile gelangt, einen Brand verursachen. Stellen Sie fest, dass Öl auf den Boden unter Ihrem Fahrzeug ausläuft, nachdem Sie es abgestellt haben? Dann sollten Sie Ihr Auto von einem Mechaniker untersuchen lassen. Sicher, Ihr Auto ist fahrbar, aber das bedeutet nicht, dass Sie Probleme wie auslaufendes Öl ignorieren sollten.
Ist eine undichte Ventildeckeldichtung eine ernste Angelegenheit?
Wenn eine Dichtung undicht ist, können Sie ein Zögern, eine Motorprüfleuchte und andere Probleme feststellen. Also, ja, eine undichte Ventildeckeldichtung ist eine sehr ernste Angelegenheit. Sie wollen es nicht ignorieren – und dann für zusätzliche Reparaturen bezahlen, die Sie hätten verhindern können. Je länger Sie warten, desto mehr riskieren Sie einen Totalausfall des Motors Ihres Fahrzeugs.
Ist eine Ventildeckeldichtung teuer?
Die Kosten für den Austausch einer Ventildeckeldichtung können zwischen 90 $ und 350 $ liegen. Die Teile können zwischen $30 und $50 kosten. Wir alle wissen, dass der Arbeitsaufwand das Herzstück einer jeden Reparatur ist. Rechnen Sie also mit Kosten zwischen $50 und $300.
Wie ersetzt ein Mechaniker eine Ventildeckeldichtung?
Ein zertifizierter Mechaniker nimmt sich die Zeit, eine gebrochene oder zerbrochene Ventildeckeldichtung erfolgreich zu ersetzen. Sehen Sie sich die allgemeinen Schritte an, die ein Mechaniker zum Austausch einer verschlissenen Ventildeckeldichtung unternimmt.
Erster Schritt
Der Mechaniker wird zunächst die Motorabdeckung entfernen. Viele Motoren haben Kunststoffabdeckungen, die sich über die gesamte Oberseite erstrecken. Die Kunststoff-Motorabdeckung wird entfernt, so dass Ihr Automechaniker vollen Zugang zum Ventildeckel hat.
Zweiter Schritt
Ihr Mechaniker wird dann mit dem Ausbau der Komponenten fortfahren. Bei einem Vierzylindermotor ist in der Regel der Ventildeckel zugänglich, sobald alle elektrischen Teile sowie die Abgasreinigungsschläuche entfernt sind. Möglicherweise sind einige Gaspedalgestänge im Weg, die Ihr Mechaniker bei Bedarf ausbauen wird. Bei einem Sechs- oder Achtzylindermotor kann der Mechaniker die Ansaugluftkammer ausbauen oder auch nicht. Der Ausbau dieses Bauteils hängt davon ab, welche Ventildeckeldichtung das Problem mit der Undichtigkeit hat.
Dritter Schritt
Wenn Ihr Mechaniker Zugang zum Ventildeckel hat, wird er die Haltebolzen entfernen und anschließend den Deckel abnehmen. Die Dichtfläche des Ventildeckels wird dann mit einem Lineal überprüft, um sicherzustellen, dass der Deckel eben, sicher und wiederverwendbar ist.
Vierter Schritt
Jetzt kommt der Einbau der neuen Dichtung. Der Mechaniker wird eine neue Ventildeckeldichtung zusammen mit neuen Gummidichtungen anbringen. Sollten die Dichtungen der Zündkerzenrohre ausgetauscht werden müssen, werden auch diese erledigt.
Bei einigen Anwendungen wird der Mechaniker ein ölbeständiges Raumtemperatur-Vulkanisations- oder RTV-Dichtmittel auf verschiedene spezifische Segmente der Dichtungsoberfläche auftragen, so dass eine sichere, effektive und luftdichte Abdichtung entsteht. Der Mechaniker nimmt dann die Abdeckung und schraubt sie fest. In der Regel verwendet er für die Verschraubung einen kalibrierten Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel. Dann bringt er oder sie alle anderen Komponenten wieder in ihre ursprüngliche Position.
Fünfter Schritt
Nach dem Einbau wird der Mechaniker den Motor laufen lassen und nach eventuellen Lecks suchen, bevor er Sie auf den Weg schickt.
Was ist beim Ersetzen einer undichten Ventildeckeldichtung zu beachten?
Werfen Sie einen Blick auf ein paar Dinge, die Sie beachten sollten, wenn Sie eine undichte Ventildeckeldichtung austauschen:
- Die mechanischen Teile eines Fahrzeugmotors überdauern in der Regel die Dichtungen, die zur Abdichtung des Motors verwendet werden. Es gibt viele Dichtungen – auch die Ventildeckeldichtung -, die recht einfach zu ersetzen sind.
- Lassen Sie die Finger von allen „Stop Leak“-Produkten, die Sie für Ihr Motoröl sehen. In der Theorie klingen sie gut, aber im Allgemeinen verursachen sie mehr Ärger als sie wert sind. Die meisten dieser Chemikalien und Produkte sind nicht einmal von den Geräteherstellern zugelassen oder vorgeschrieben. Lassen Sie also die Finger von ihnen, denn sie neigen dazu, zusätzliche Probleme zu verursachen und die Reparaturkosten in die Höhe zu treiben.
- Wenn ein Fahrzeug alt genug ist, um ein Ölleck an der Ventilabdeckung zu haben, kann man in vielen Fällen davon ausgehen, dass auch andere Lecks auftreten. Es ist also von Vorteil, wenn Sie Ihren Mechaniker bitten, eine Leckprüfung durchzuführen. Was nützt es, ein Leck zu reparieren, nur um weitere zu haben?
- Gelegentlich wird die positive Kurbelgehäuseentlüftung oder das PCV-Ventil in eine Gummitülle eingesetzt, die sich in einem der Ventildeckel befindet. Bei einer alten und gerissenen Gummitülle haben Sie möglicherweise eine Leckquelle. Ihr Mechaniker wird diese Komponenten inspizieren und die Komponenten entsprechend ersetzen, während er Zugang zum Ventildeckel hat.