Breakbulk-Seefracht ist eine gängige Methode für den erfolgreichen Transport von Gütern, die nicht in Standardcontainer oder Frachtcontainer passen. Stattdessen wird die Ladung in Säcken, Kisten, Verschlägen, Fässern, Tonnen oder anderen Umschlaggeräten transportiert oder einfach auf ein Schiff oder einen Lastkahn gerollt, gehoben oder geschoben.
Zu den üblichen Breakbulk-Gütern gehören beispielsweise Rollen und Walzen, Stahlträger, Baustahl, schwere oder übergroße Güter, Produktionsanlagen, Baumaschinen und Fahrzeuge. Obwohl die Containerisierung eine der beliebtesten Versandmethoden ist, verzeichnet das Stückgut einen Zustrom interessierter Verlader mit übergroßen Gütern.
Nach Angaben von Global Security werden Stück- und Schüttgut voraussichtlich die Hälfte aller Fracht (nach Volumen) ausmachen, die in die USA gelangt oder sie verlässt.Nach Angaben von Global Security wird die Hälfte aller Güter (nach Volumen), die in die oder aus den USA ein- oder ausgehen, auf Stück- und Schüttgut entfallen und bis 2020 einen großen Teil des Schifffahrtsmarktes ausmachen.
Es wird nicht erwartet, dass sich die Anforderungen an die Hafeninfrastruktur, die Schiffssicherheit und die Strafverfolgung wesentlich ändern werden.
Die vier wichtigsten Vorteile des Stückgutversands:
- Die Möglichkeit, übergroße und übergewichtige Güter zu transportieren, die nicht in einen Container oder eine Ladung passen.
- Verringerung des Zeitaufwands für Dekonstruktion und Wiederaufbau, damit die Güter versandfertig sind.
- Waren können kleinere Häfen anlaufen, die normalerweise nicht in der Lage sind, größere Containerschiffe oder Tanker aufzunehmen.
- Waren müssen nicht in einem Container zusammengefasst werden, sondern können separat verschifft werden.
Güter mit Übergröße, Schwergut und Übermaß
Ausrüstungen oder Waren, die mühsam zerlegt werden müssen oder übergroß sind, können vom Breakbulk-Versand profitieren. Anstatt das Produkt so zu zerlegen, dass es in einen Container oder eine Tonne passt, kann der Verlader die Ware als Ganzes verschicken.
Typischerweise ist ein Breakbulk-Schiff mit Hochkapazitäts-Deckskränen und zusätzlicher Ausrüstung ausgestattet, die zum Be- und Entladen dieser übergroßen oder schweren Güter erforderlich ist. Zusätzlich werden manchmal Lastkähne mit hoher Deckstärke eingesetzt, um das Laden dieser Ladung zu erleichtern, indem sie auf das Schiff gerollt werden.
Erschwinglich
Die Ladung wird auf dem Landweg zu und von den Häfen transportiert, was in der Regel eine effiziente Option für Verlader ist, die Inlandsdienste benötigen. Andernfalls ist das Aufteilen von Produkten in Container in der Regel teurer als die Beförderung von Gütern in Containern.
Reduzierte Dekonsolidierung und Rekonsolidierung
Fracht auf einem Stückgutfrachter, z. B. einem Lastkahn oder einem Schiff, muss nicht dekonstruiert oder in Teile zerlegt werden. Daher kann es für Verlader mit übergroßer Fracht eine kostengünstigere Option sein. Letztendlich führt dies zu einer schnelleren Lieferzeit.
Kleinere Häfen
Breakbulk kann in den meisten Häfen der Welt angeliefert werden und erfordert wenig bis gar keine Dekonsolidierung oder Rückkonsolidierung. Beim Laden und Löschen von Gütern in einem Hafen ist die Ausrüstung bereits auf dem Schiff vorhanden, was Zeit beim Transport der Produkte spart.
Getrennte Container
Breakbulk erfordert nicht, dass die Güter für den Transport in Container getrennt werden. Stattdessen werden schwere oder übergroße Güter mit Spezialgeräten wie Kränen auf das Schiff geladen. Dadurch lassen sich sperrige Güter leichter transportieren.
Warum Breakbulk im Seeverkehr bevorzugt wird
RO/RO (Roll On-Roll Off) wird in der Regel beim Transport von Breakbulk-Sendungen verwendet. Die meisten schweren Stückguttransporte nutzen RO/RO und vermeiden Gebühren wie Containermiete, Lagerung, zusätzliche Arbeitskräfte und Ausrüstungsmiete. RO/RO-Liniendienste nutzen auch einen häufig geplanten Fahrplan, was zu weniger kurzfristigen Stornierungen oder Verschiebungen führt. Wenn die Lieferroute Ihrer Waren kompliziert ist, stellt ein Umschlag sicher, dass die Fracht ihren Bestimmungsort in einer angemessenen Zeit erreicht.
Schwere Stückgüter werden an Umschlaggeräten festgezurrt, so dass sie nicht gehoben und nicht demontiert werden müssen. So wird die Ladung je nach Gewicht und Breite auf ein Deck gerollt.